奥迪 s4 百公里加速几秒

指导价5.98-7.58万，奇瑞eq电动车简介：1、奇瑞eQ在设计上与汽油版QQ基本相同，几乎很难看出eQ电动车和QQ之间的区别，而唯一不同的除了车尾的eQ字母外，另外部分颜色车型还采用了蓝色的轮毂以及蓝色的前格栅装饰；2、长宽指导价5.98-7.58万，奇瑞eq电动车简介：1、奇瑞eQ在设计上与汽油版QQ基本相同，几乎很难看出eQ电动车和QQ之间的区别，而唯一不同的除了车尾的eQ字母外，另外部分颜色车型还采用了蓝色的轮毂以及蓝色的前格栅装饰；2、长宽高同样为3564mm/1620mm/1527mm，轴距为2340mm。另外，车辆尾部配有2颗驻车雷达，不过后备厢需要用车钥匙开启。轮胎采用双五辐铝合金轮圈，搭配佳通Comfort220系列轮胎，其规格为165/60R14；3、动力上，奇瑞eQ电动车搭载了一台最大功率为42kW的永磁同步电机，其最大扭矩为150Nm，最高时速100km/h，与电机搭配的变速器为单一速比直驱无极变速系统。该车可使用220V电源进行充电，需8-10个小时将电池充满，满电条件下整车续航里程可超过200公里。除了用原厂提供的普通充电线之外，奇瑞eQ还支持快速充电，不过需要在专业的充电桩进行，可以在1-2小时内充电80%左右。奇瑞eq电动车怎么样？奇瑞eq电动车还不错：1、奇瑞eQ采用三元锂电池搭配永磁同步电机，电机最大功率42kW，最大扭矩150Nm；2、搭配单一速比无极变速器。在满电（22.4度电）情况下最大续航约200公里（开空调180公里）。0-50km/h加速时间5.5秒，最高车速可以达到100km/h。快速充电（专用充电桩）30分钟即可充满，慢充（家用220V电源）需要8-10小时充满。这个成绩对一台微型车纯电动车而言很不错，而且奇瑞eQ用30分钟可以充满电，而慢充情况下，奇瑞eQ需要8-10小时充满；3、奇瑞eQ实际车子起步不算迅猛，但比较快，总体来说比较灵巧。而单一速比的变速器没有汽油车变速器的换挡动作，车速提升降低完全根据电动机转速来控制；4、所以车辆行驶平顺性也就非常好，车子驾驶起来比较舒适，也很安静。奇瑞eQ只适合作为城市代步工具，用于城市通勤完全没问题。但并不适合高速及国道行驶。

丰田致炫油耗高主要是因为其还处于磨合期，各部件处于磨合阶段，所以造成油耗偏高。汽车磨合期是指新车或大修后的初驶阶段，一般为1000～1500公里，这是保证机件充分接触、摩擦、适应、定型的基本里程。在这期间可以调整提升汽车各部件适应环境的能力丰田致炫油耗高主要是因为其还处于磨合期，各部件处于磨合阶段，所以造成油耗偏高。汽车磨合期是指新车或大修后的初驶阶段，一般为1000～1500公里，这是保证机件充分接触、摩擦、适应、定型的基本里程。在这期间可以调整提升汽车各部件适应环境的能力，并磨掉零件上的凸起物。汽车磨合期的注意事项如下：1、预热：冷启动时，最好等水温预热到40℃以上再起步。起步时应轻踩慢抬离合器和加速踏板，并选择良好的路面行驶。停车时候也不要轰油门；2、控制：处于磨合期的车，一定要控制好驾车的速度，不能速度太高，时速最好控制在50～80公里/时。在开过1500公里后可逐渐把转速和车速提高到车辆允许的最高速度，而且不要用力踩油门，以保证活塞、气缸及其他一些重要的部件在缓和的状态下提高负荷；3、勤换：不要长时间使用一个挡位，应以低挡起步，逐步换为高挡，循序渐进地行驶。低挡高速，高挡低速的现象一定要避免；4、离合：处于磨合期间的车辆在制动的时候，要先踏下离合踏板，使齿轮啮合松开后再踩制动踏板。丰田致炫油耗高原因是什么？丰田致炫油耗高主要是因为其还处于磨合期，各部件处于磨合阶段，所以造成油耗偏高。汽车磨合期是指新车或大修后的初驶阶段，一般为1000～1500公里，这是保证机件充分接触、摩擦、适应、定型的基本里程。在这期间可以调整提升汽车各部件适应环境的能力，并磨掉零件上的凸起物。汽车磨合期的注意事项如下：1、预热：冷启动时，最好等水温预热到40℃以上再起步。起步时应轻踩慢抬离合器和加速踏板，并选择良好的路面行驶。停车时候也不要轰油门;2、控制：处于磨合期的车，一定要控制好驾车的速度，不能速度太高，时速最好控制在50～80公里/时。在开过1500公里后可逐渐把转速和车速提高到车辆允许的最高速度，而且不要用力踩油门，以保证活塞、气缸及其他一些重要的部件在缓和的状态下提高负荷;3、勤换：不要长时间使用一个挡位，应以低挡起步，逐步换为高挡，循序渐进地行驶。低挡高速，高挡低速的现象一定要避免;4、离合：处于磨合期间的车辆在制动的时候，要先踏下离合踏板，使齿轮啮合松开后再踩制动踏板。

2024 款本田冠道的报价会因地区、经销商以及具体配置的不同而有所差异。 目前来看2024 款冠道部分车型的报价大致如下 240TURBO 两驱舒享版指导价 23.98 万优惠后价格约 18.98 万。 240TURBO 两驱智2024 款本田冠道的报价会因地区、经销商以及具体配置的不同而有所差异。 目前来看2024 款冠道部分车型的报价大致如下 240TURBO 两驱舒享版指导价 23.98 万优惠后价格约 18.98 万。 240TURBO 两驱智享版指导价 25.58 万优惠后大概 20.5 万。 240TURBO 两驱幻夜尊享版指导价 26.88 万优惠后的价格在 21.8 万左右。 370TURBO 两驱豪华版指导价 27.98 万优惠后约 22.9 万。 370TURBO 四驱尊享版指导价 29.28 万优惠后大概 24.2 万。 370TURBO 四驱幻夜尊享版指导价 29.58 万优惠后约 24.5 万。 370TURBO 四驱幻夜至尊版指导价 32.98 万优惠后在 27.9 万左右。 370TURBO 四驱至尊版双色指导价 32.98 万优惠后的价格约 27.9 万。 需要注意的是以上价格仅供参考实际价格可能会因市场变化和优惠活动有所调整。如果您想获取更准确的报价建议您直接联系当地的广汽本田经销商或者通过汽车网站、APP 等渠道查询最新的价格信息。同时在购车时还可以多比较不同经销商的报价和优惠政策以争取到最实惠的价格。2020 款广汽本田冠道那可是相当不错先说外观它延续了那种宽大帅气的风格整体线条流畅棱角分明。车身尺寸有所增加长 4858 毫米宽 1942 毫米高 1675 毫米看起来更加大气。前后大灯、前格栅和排气都有变化自适应远近光灯和自动大灯功能的加入让日常用车更方便。内饰方面细节装饰和部分功能有调整升级。一些地方从黑色变成银色增添了亮点。驾驶模式按钮调节更方便还新增了陡坡缓降功能。座椅方面皮革打孔更透气增加缝线提高摩擦调节按钮加上银色边框更美观。还有无线充电功能方便实用。动力方面新车都满足国六排放标准。240 车型增加了 SPORT 模式低扭更丰富。370 车型调整了节气门开度对扭矩的限制动力更强劲。方向盘转向强度与驾驶模式相关运动模式下更有力度。油门灵敏降档积极正常模式换挡平稳。加速成绩在同级别中领先但存在一定热衰退。刹车方面制动性能中等比较稳定但紧急情况下可能让人感觉稍显不足。麋鹿测试中动力性能良好方向盘指向性灵敏悬架和轮胎表现不错但电子辅助系统介入时机和力度有待改进。噪音方面车内整体安静度不错有主动降噪系统但高速时 A 柱内风噪较明显。越野方面作为城市 SUV 表现一般四驱系统偏向前轮应对一般不平整路面还行真越野就有点难。配置上顶配车型增加了前排无线充电、感应式后备厢、后视镜倒车自动下翻、锁车自动折叠和车内空气净化系统等多花三千元挺划算。总的来说2020 款广汽本田冠道在细节上做了很多优化空间大配置丰富动力不错是一款很值得考虑的车。

广汽本田 2023 款冠道是一款很出色的车型。 外观上前脸变化主要集中在格栅镀铬饰板粗壮且本田标和进气格栅放大显得更醒目。车侧和尾部基本沿用旧款设计大溜背、悬浮式车顶、四出排气等依旧辨识度高。幻夜版对后视镜、镀铬条、车顶等做了广汽本田 2023 款冠道是一款很出色的车型。 外观上前脸变化主要集中在格栅镀铬饰板粗壮且本田标和进气格栅放大显得更醒目。车侧和尾部基本沿用旧款设计大溜背、悬浮式车顶、四出排气等依旧辨识度高。幻夜版对后视镜、镀铬条、车顶等做了亮黑色处理视觉效果惊艳。 内饰方面新增暗红配色更显年轻活泼。大量皮质材料覆盖质感不错。中控台保留物理按键方便盲操。中控屏由嵌入式改为悬浮式尺寸变大内部升级了 Honda CONNECT3.0 车机系统UI 界面优化功能增强倒车影像清晰度提升。 空间上后排乘坐舒适性出色腿部空间宽敞地台纯平座椅柔软适中有内陷包裹感支撑性好。后排配置丰富如后窗电动遮阳帘、座椅加热、三温区空调等个别版本还有电控遮阳帘。 动力方面提供 1.5T 和 2.0T 两款发动机功率虽有下调但实际驾驶中动力响应积极。起步轻快低速动力响应好AWD 四驱发力时加速感明显。中高速阶段动力充沛变速箱降档反应和平顺性不错加速线性丝滑。 底盘采用前麦弗逊独悬+后多连杆独悬组合初段偏软能过滤细碎振动中后段紧致做大动作时车身姿态保持良好跑高速时甚至越快越好开。 噪音控制出色在米其林轮胎和全车双层隔音加持下风噪、胎噪隔绝到位只有 2.0T 发动机的声音较明显。 总之广汽本田 2023 款冠道在外观、内饰、空间、动力、底盘和噪音控制等方面都有不错表现。如果您看重合资品牌追求大五座大空间和可靠强劲动力它是个不错的选择。广汽本田冠道 2023 款很不错外观方面变化主要在前脸粗壮镀铬饰板保留本田标和进气格栅放大搭配纤细镀铬饰条有点秀气。车侧和尾部基本沿用旧款大溜背、悬浮式车顶、四出排气设计整车敦壮厚实辨识度高。幻夜版新增了亮黑色处理营造出惊艳的悬浮式车顶效果。内饰方面增加了暗红配色看着年轻活泼。大量皮质材料覆盖触感柔软。中控台保留不少物理按键方便盲操。中控屏由嵌入式改为悬浮式尺寸变大车机系统升级UI 界面优化功能增强倒车影像更清晰。后排的小设计贴心充电接口变为 TypeC部分版本增配电控遮阳帘。动力方面发动机还是 1.5T 和 2.0T但功率有所降低。不过实际驾驶中起步轻快低速动力响应积极中高速动力充沛加速线性丝滑。变速箱降档反应和平顺性不错。底盘方面采用前麦弗逊独悬+后多连杆独悬组合初段偏软过滤细碎振动中后段紧致车身姿态保持良好。噪音控制方面在米其林轮胎和全车双层隔音加持下能有效隔绝风噪、胎噪只有 2.0T 发动机的声音较明显。智能辅助驾驶方面新增 Honda SENSING 智能驾驶辅助能实现 L2 级辅助驾驶等级减轻长途驾驶疲劳。空间方面后排宽敞地台纯平座椅柔软舒适支撑性好。总之广汽本田冠道 2023 款在外观、内饰、动力、底盘、空间和配置等方面都有出色表现。如果您看重合资品牌追求大空间和可靠动力它是个不错的选择。

本田冠道根据不同车型配备了不同的变速箱。 1.5T 版本的冠道用的是 CVT 变速箱换挡顺应性和舒适性很棒在挂挡和加速时能提供平稳的驾驶感受。它的结构相对简单体积小、重量轻制造成本也比较低。 2.0T 版本配备的 9AT 变速箱本田冠道根据不同车型配备了不同的变速箱。1.5T 版本的冠道用的是 CVT 变速箱换挡顺应性和舒适性很棒在挂挡和加速时能提供平稳的驾驶感受。它的结构相对简单体积小、重量轻制造成本也比较低。2.0T 版本配备的 9AT 变速箱这是采埃孚的产品拥有成熟的技术。通过液力变矩器与发动机相连内部多个行星齿轮能实现精准换挡换挡平顺性好可靠性和耐用性也不错。但它结构复杂成本较高。1.5T 版本的发动机代号为 L15BD最大功率 142kw最大扭矩 243 牛米搭配 CVT 变速箱能满足日常驾驶需求燃油经济性较好。2.0T 版本的发动机代号为 k20c3最大功率 200kw最大扭矩 370 牛米和 9AT 变速箱组合动力更强劲能带来更充沛的驾驶体验。冠道的前悬架用的是麦弗逊式独立悬架后悬架用的是多连杆独立悬架这让车辆在行驶过程中有较好的稳定性和舒适性。如果您对本田冠道感兴趣可以去亲自试驾一下感受不同变速箱带来的驾驶差异。东风本田冠道 2019 款整体表现不错。 外观方面车身线条流畅溜背造型运动感十足黑色车漆有质感。前脸采用家族式设计中网上镶嵌粗壮飞翼式镀铬饰条大灯和雾灯为 LED 元素。车尾镀铬饰条连接两侧尾灯双边单出排气尾喉加顶部扰流板造型动感在同级别车中颜值出众。 空间方面优势明显超越同级对手。车重约 1.8 吨轴距 2820mm内部乘坐空间大储物空间丰富实用尤其是后备箱后排放倒后空间更大。 内饰简约有科技感设计注重档次感。配备全景天窗、可调角度大尺寸液晶显示屏、电子换挡杆、三幅式多功能方向盘大量实木面板和真皮包裹装饰中控台面仿缝线搪塑工艺手感舒适。 动力方面1.5T 发动机搭配 CVT 无级变速动力够用。部分车主反映开空调动力会降低起步时提速略肉但跑高速表现不错。 操控上方向盘转弯精准容易操作。不过也有车主提到底盘疲软侧倾严重高速需开运动模式改善。刹车表现一般做过召回仍有待提升。 油耗方面综合平均油耗在 7.6L 到 10.8L 之间具体因驾驶习惯和路况有所不同。 配置上有车主认为定价过高部分配置缺失如 30 万裸车价没有前雷达、自动大灯、自动雨刷、胎压监测、座椅腰部支撑和 360 度影像等。但也有实用配置如后排空调出风口下的 USB 充电插口。 总的来说东风本田冠道 2019 款外观时尚大气空间宽敞舒适内饰有档次动力和操控能满足日常需求油耗表现尚可。但其在配置方面存在一定提升空间。