奥迪 a6l 好还是 a7l 好

发动机抖动厉害的原因如下：1、发动机缺缸，发动机缺缸主要指发动机有一个或以上的气缸没有正常工作，通表现为：车子排出的废气气流有明显的间歇，同时排气管抖动厉害，能够明显感觉到发动机的抖动，有时会伴随着突突的声音。这种多半和点火线圈故障有发动机抖动厉害的原因如下：1、发动机缺缸，发动机缺缸主要指发动机有一个或以上的气缸没有正常工作，通表现为：车子排出的废气气流有明显的间歇，同时排气管抖动厉害，能够明显感觉到发动机的抖动，有时会伴随着突突的声音。这种多半和点火线圈故障有关；2、机脚胶老化或松脱，机脚胶就是发动机跟车架之间垫的橡皮胶块。它的作用就是用来减少减少发动机做工时的震动和缓冲，并起到固定发动机的效果。一旦这些机脚胶出现老化或松脱，发动机的抖动就会变得异常厉害。这个重新更换机脚胶后效果会减弱许多；3、积碳问题，积碳包括气缸积碳、节气门积碳、火花塞积碳、进气积碳等，当发动机内部的积碳过多时，汽车的点火能量、进气效率、混合气配比就会受到影响，从而导致汽车的动力输出不稳定，怠速和加速都会出现抖动现象。这个建议到4S店进行发动机清洗项目。发动机抖动厉害的原因可能是发动机缺缸，机脚胶老化或松脱，积碳问题，具体详情说明如下：1、发动机缺缸主要指发动机有一个或以上的气缸没有正常工作，通表现为：车子排出的废气气流有明显的间歇，同时排气管抖动厉害，能够明显感觉到发动机的抖动，有时会伴随着突突的声音。这种多半和点火线圈故障有关；2、机脚胶老化或松脱，机脚胶就是发动机跟车架之间垫的橡皮胶块。它的作用就是用来减少减少发动机做工时的震动和缓冲，并起到固定发动机的效果。一旦这些机脚胶出现老化或松脱，发动机的抖动就会变得异常厉害。这个重新更换机脚胶后效果会减弱许多；3、积碳问题，积碳包括气缸积碳、节气门积碳、火花塞积碳、进气积碳等，当发动机内部的积碳过多时，汽车的点火能量、进气效率、混合气配比就会受到影响，从而导致汽车的动力输出不稳定，怠速和加速都会出现抖动现象。这个建议到4S店进行发动机清洗项目。

汽车胎压监测原理：1、汽车胎压监测的原理有3种直接式胎压监测：直接式胎压监测装置是利用安装在每一个轮胎里的压力传感器来直接测量轮胎的气压，利用无线发射器将压力信息从轮胎内部发送到中央接收器模块上，然后对各轮胎气压数据进行显示；当轮胎气汽车胎压监测原理：1、汽车胎压监测的原理有3种直接式胎压监测：直接式胎压监测装置是利用安装在每一个轮胎里的压力传感器来直接测量轮胎的气压，利用无线发射器将压力信息从轮胎内部发送到中央接收器模块上，然后对各轮胎气压数据进行显示；当轮胎气压太低或漏气时，系统会自动报警；2、间接式胎压监测间接式胎压监测的工作原理是：当某轮胎的气压降低时，车辆的重量会使该轮的滚动半径将变小，导致其转速比其他车轮快；通过比较轮胎之间的转速差别，以达到监视胎压的目的。间接式轮胎报警系统实际上是依靠计算轮胎滚动半径来对气压进行监测；3、两种胎压监测特点这两种胎压监测装置各有优劣；直接式胎压监测装置可以提供更高级的功能，随时测定每个轮胎内部的实际瞬压，很容易确定故障轮胎。间接系统造价相对较低，已经装备了4轮ABS（每个轮胎装备1个轮速传感器）的汽车只需对软件进行升级；但是，间接式胎压监测装置没有直接系统准确率高，它根本不能确定故障轮胎，而且系统校准极其复杂，在某些情况下该系统会无法正常工作，例如同一车轴的2个轮胎气压都低时。包装那里有个二维码的，用微信扫一下便知真假：1、汽车轮胎压力实时监视系统（TPMS）已经成为中国汽车电子产业的研发热点，在今后的五年里全球预计会有7亿1百万只轮胎需要安装胎压监测传感器；2、美国法律要求从2007年8月起在美国销售的所有乘用车和轻型卡车必须安装胎压监测系统，欧洲也颁布了相应的法规。中国是汽车消费大国，相信不久将来政府也会制定类似法规。TPMS的需求使一个新兴产业正在兴起；3、TPMS是汽车轮胎压力实时监视系统“Tire Pressure Monitoring System”的英文缩写，主要用于在汽车行驶时实时的对轮胎气压进行自动监测，对轮胎漏气和低气压进行报警，以保障行车安全，是驾车者、乘车人的生命安全保障预警系统。

制动液是就刹车油。刹车油更换最好去4S店或者专业的维修店进行更换。选择制动液的方法：1、第一，由于制动系中的密封件为橡胶皮腕，长期浸泡在制动液中会发生化学变化，造成皮腕膨胀或收缩，从而影响制动性能，因此应选择与橡胶配伍性良好的制动液；制动液是就刹车油。刹车油更换最好去4S店或者专业的维修店进行更换。选择制动液的方法：1、第一，由于制动系中的密封件为橡胶皮腕，长期浸泡在制动液中会发生化学变化，造成皮腕膨胀或收缩，从而影响制动性能，因此应选择与橡胶配伍性良好的制动液；2、第二是高温性能，也就是制动液高温下抗气阻的能力，用平衡回流点这一指标来考察。一种制动液的平衡回流点越高，说明其高温性能越好，同时也说明其质量级别越高；3、第三是制动液的低温性能，也就是制动液低温时的流动性能，用40℃时制动液的运动黏度来考察。如果在该温度下制动液黏度过高，就会影响制动力的传递；4、第四，由于汽车制动系统中不少零部件都是金属材料，因此好的制动液应加入各种防腐蚀的添加剂，这样才能防止制动系统被腐蚀。防抱死制动系统故障的原因：1、可能是刹车片磨损严重，刹车片分为带有感应线和不带有感应线两种，带有感应线的会在刹车片磨损到极限位置时，感应线就会自动接通电路，这时就会亮起故障灯。没有带有感应线的刹车片不会自动报警，但是通过“铁蹭铁”的咝咝声来告诉你，需要更换刹车片了；2、如果是刹车片磨损的问题，那么理论上来讲，车辆至少还可以开几百公里，但是不建议再继续开，因为刹车片磨损会导致刹车距离变长、变软、噪音大、伤刹车盘的情况。车主最好养成定期更换刹车片的习惯，根据自己驾驶习惯和路况来选择更换周期；3、可能是刹车油液位过低，制动液在汽车的制动系统中起着至关重要的作用，当驾驶者踩制动踏板时，从踏板上踩下去的力量，由制动总泵的活塞，通过制动液传递能量到位于车轮的各制动分泵，使制动片与车轮接触，达到阻止车辆前进的目的。制动液缺失同时还会伴有制动力明显不足，严重甚至会出现失去制动力的状况。这种情况只要及时补充制动液即可。

本田冠道音响是什么牌子的 本田冠道的音响品牌有多种常见的有日本先锋、FOSTER 等。 冠道的扬声器有的采用凯拉夫材质这是本田旗下音响较好的材料。调整时要注意铁心与衔铁四周的间隙均匀、平正不然工作时易碰撞产生杂音。 要经常保持本田冠道音响是什么牌子的本田冠道的音响品牌有多种常见的有日本先锋、FOSTER 等。冠道的扬声器有的采用凯拉夫材质这是本田旗下音响较好的材料。调整时要注意铁心与衔铁四周的间隙均匀、平正不然工作时易碰撞产生杂音。要经常保持喇叭外表清洁接线要牢靠固定螺丝要经常检查和紧固保证搭铁可靠。喇叭固定方法会影响发音所以不能刚性安装应固定在缓冲支架上即在喇叭与固定支架间装片状弹簧或橡皮垫。经常检查发电机输出电压过高会烧坏喇叭触点过低喇叭会有异常声音。洗车时不能直接用水冲喇叭筒检修时注意各垫位置不能装错。冠道在广汽本田车型中率先采用 HUD 抬头显示系统能将必要信息投影在前挡风玻璃提升驾驶安全。还搭载丰富主动安全科技装备如 Honda SENSING 系统等让驾驶更轻松安全。有的车主会选择对冠道音响进行改装比如将前声场喇叭升级为曼斯特 SV 6509 两分频套装喇叭替换原来的功放为 DSL 功放等让整车音质有质的飞跃。总之无论原装音响还是改装音响都能为驾驶者和乘客带来不同的听觉享受。本田冠道 usb 为什么放不了音乐可能是以下原因导致的1. 车辆 USB 接口保险丝烧坏通过车辆手册查找相应保险丝若熔断及时更换备用保险丝。2. 文件格式问题多数车辆只能识别 MP3 和 WMA 格式的音乐文件。如果下载到 U 盘的音乐文件格式不匹配车就无法读取。解决办法是将音乐文件格式转换为 MP3 或 WMA 格式。3. 存储路径问题U 盘中音乐文件存储路径太深车辆可能无法读取。尽量把 U 盘里的音乐文件放到根目录下。4. U 盘问题个别车辆可能不支持大容量车载 U 盘一般 U 盘需要 FAT32 格式。不是此格式就格式化格式化前备份歌曲到电脑完成后再复制回去。要确保所有音乐是 MP3 格式以兼容大多数播放器。普通播放器只能读取 U 盘盘目录智能播放器一般没问题。5. U 盘不兼容换个 U 盘试试如果还不行可能是车载 USB 接口有问题需要更换。您可以按照上述原因逐一排查相信能解决本田冠道 usb 放不了音乐的问题。

本田冠道属于中型 SUV 级别。 冠道是广汽本田推出的一款豪华中型 SUV 。它的空间十分宽敞无论是前排还是后排乘客都能享受到充裕的头部和腿部空间。 在动力方面冠道提供了多种选择。有 1.5T 涡轮增压发动机和 2.0T 涡轮增压本田冠道属于中型 SUV 级别。冠道是广汽本田推出的一款豪华中型 SUV 。它的空间十分宽敞无论是前排还是后排乘客都能享受到充裕的头部和腿部空间。在动力方面冠道提供了多种选择。有 1.5T 涡轮增压发动机和 2.0T 涡轮增压发动机。1.5T 发动机最大马力 193Ps最大功率 142kW峰值扭矩 243N.m匹配 CVT 无级变速箱2.0T 发动机最大功率可达 200kW最大扭矩为 370N·m配备 9 速自动变速箱还具备雪地模式、运动模式和舒适模式三种驾驶模式。外观上冠道从 ConceptD 概念车汲取灵感展翼式镀铬格栅很有特色搭配 LED 灯组和“C”字形前杠灯组显得力量感十足。侧面设计带有跨界轿车的味道。内饰方面使用了材质优良的柔性原材料包装仿真皮革缝线的发展相匹配哑光木纹控制面板的加入为车内增添了沉稳感和层次感。人们能接触到的材料几乎都是用结实的牛皮材料包裹。各车系内饰使用的材料高度一致而且本田的科技配置都配备在冠道上比如角度可调的中控屏延伸到车门后方的扶手等细节功能突显了日系 SUV 细腻的一面。配置上标配 LED 组合尾灯、外后视镜电动折叠和全景天窗。全系标配 4 向调节多功能方向盘方向盘换挡拨片、驾驶座 8 向电动调节以及后排 4/6 比例放倒等。还标配无钥匙进入/一键启动、定速巡航、3 区独立自动空调、8 英寸多媒体中控屏以及 WiFi 热点接入等功能。安全配置标配胎压监测、VSA 车身稳定系统、刹车优先系统、坡道辅助以及电子驻车等。总之本田冠道作为中型 SUV在空间、动力、外观、内饰和配置等方面都表现出色是一款很有竞争力的车型。本田冠道变速箱是什么品牌本田冠道的变速箱品牌因车型不同而有所差异。1.5T 版本的冠道采用的是本田自主品牌的变速箱是一款 CVT 变速箱。这款 CVT 变速箱稳定性出色模拟的 7 速挡位在换挡时表现良好能保证驾驶的平稳舒适加速时驱动力持续稳定虽说油门响应的操控感不是特别强但整体表现不错。2.0T 版本的冠道选用的是 ZF 品牌的变速箱具体是型号为 9HP48 的 9AT 变速箱。由于本田自家的 CVT 变速箱无法承受 2.0T 发动机的扭矩所以选择了这款 9 速手自一体变速箱。它更契合豪华 SUV 的定位通过选择按钮换挡方式独具特色不过 9 档要在车速超过 120km/h 时才能使用。咱们再说说变速箱的知识。变速箱分手动和自动两种。手动变速箱主要靠齿轮和轴的不同组合来改变转速和扭矩。自动变速器 AT 就复杂些由液力变矩器、行星齿轮、液压变桨系统和液压控制系统组成通过液压传动和齿轮组合实现变速变扭。AT 变速箱的优点很多换挡平顺可靠性高耐用性强。液力变矩器里充满变速器油与发动机软连接保证了换挡的平顺。AT 变速箱内部的行星齿轮是变速变扭的关键。虽然它结构复杂零部件多生产和研发成本高但很多豪华车还是会用。总之本田冠道根据不同车型和动力需求选用了不同品牌和类型的变速箱都是为了给大家带来更好的驾驶体验。