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个人觉得长安神骐f30国六这款车不错：1、设计，这也是最重要的决定性因素。汽车设计反映一个厂商的综合实力和态度，车的好坏在设计里面已经大致定型。设计又分为总体设计和细节设计；2、设计经过不断修改，最后才从原型车到试产，最后大批量个人觉得长安神骐f30国六这款车不错：1、设计，这也是最重要的决定性因素。汽车设计反映一个厂商的综合实力和态度，车的好坏在设计里面已经大致定型。设计又分为总体设计和细节设计；2、设计经过不断修改，最后才从原型车到试产，最后大批量投产。虽然现在的汽车设计水平不断提高，大量采用计算机辅助，周期大大缩短，但是因为车的零部件太多，设计团队之间的配合，总会有一些问题。有些问题会是致命伤，例如三菱吉普的刹车液压管磨损缺陷；3、制造工艺和技术，设计是汽车的基础，那么制造技术的好坏就是产品能否达到设计要求的关键。试产或正式投产的过程设计可能对设计进行小小的修改，一般不会作很大的改动，所以，产品只可能最大限度地贴近设计目标，并不会超出原来设计的范围。长安神骐f30口碑还是蛮好的：1、经典的皮卡造型，四个轮毂也挺好看的，拉拉货的话开出去也风光。动力有点不太够，里面的接合缝隙好大，看得我心慌慌的，好怕开着开着会掉点什么出来；2、后面的确实挺能装的，不过现在用久了好多地方都掉漆了，看着还行吧，就普普通通的一台小卡车。内饰做工需要批评一下了，虽说只是拉货用的，但平时一天到晚都坐在驾驶舱里好歹驾驶室也做得好看一点嘛；3、驾驶室的空间不错，头部空间很充足，大个子的朋友坐上来都没问题，后面拉货的位置更好。空调是手动的，头顶还有几个空调出风口，并且可调风速和温度，十分不错；4、动力上也刚刚够用，只是有时候去野外或者远一点的地方动力就一般了，这么大一车，就怕动力跟不上。挡位变换没有明显顿挫感，手感可以，感觉比瑞风强多了很省油，由于现在有车一族越来越多了，市里路况也不是很好，总是爱堵车，一般都开8个以内吧，座椅调太高后随然坐着舒服但长时间驾驶感觉脚脖子发酸。

后期加装胎压监测对汽车是没有影响的，因为胎压监测可以为行车安全加分不少。我们后期加装的胎压监测分为间接式和直接式，其中最常见的就是四个独立的胎压传感器和一个带显示器的中央处理器，这种类型的传感器是有内置电池的，通过无线信号就能将胎压的后期加装胎压监测对汽车是没有影响的，因为胎压监测可以为行车安全加分不少。我们后期加装的胎压监测分为间接式和直接式，其中最常见的就是四个独立的胎压传感器和一个带显示器的中央处理器，这种类型的传感器是有内置电池的，通过无线信号就能将胎压的数据传输上去，这样在显示器上就能看见汽车的轮胎的胎压状况了。如果汽车没有自带的胎压监测功能，后期加装胎压监测并不是一件坏事，安装胎压监测后可以为行车安全提供保障。如果汽车有自带的胎压监测就还不需要额外安装，需要注意的是，直接式的胎压监测在后期使用的过程中，使用的周期是非常短的，正常来说，直接式的胎压监测使用周期在2-3年的时间，因为这毕竟不是原厂的胎压监测，这种类型的胎压监测装置，无论是在精度上还是质量上都不如原厂的胎压监测。还有一点需要注意的是，额外加装胎压监测之后，需要在车内安装一个显示屏，这会影响汽车的美观。胎压监测传感器坏了对轮胎气压和温度无法进行实时自动监测，所以当轮胎高压、低压、高温不能及时报警，会影响行车安全：1、胎压监测灯亮起是非常危险的信号，说明汽车轮胎有不正常的情况，需要车主予以高度重视。因为轮胎是车辆安全的首要条件，如果不加理会，会对我们行车安全造成隐患；2、如果是我们在启动时发现胎压监测灯常亮没有熄灭，我们应该先关闭发动机，隔1-2分钟之后再次启动车辆，等待车辆运行稳定后查看仪表盘上显示的胎压值。胎压不足或胎压过高都可能引起胎压灯亮起，我们可以将车缓慢开到汽车维修店去调整好胎压，如果有自备充气装置可自行调整；3、在对胎压进行充气或者放气的过程中，观察自己车辆仪表盘的胎压灯显示情况，等胎压灯灭了提醒停止充气，如果充多了则应该放掉多余的气。如果调整后胎压灯还是没有熄灭，说明需要手动熄灭，可以在汽车中控仪表台找到设置进行胎压复位，通常是按下SET键。

行车记录仪的使用方法：1、显示设置：短按一次旋转屏幕，短按两次进入屏保，再短按恢复正常状态；2、日期时间设置：在录影界面（停止录影）按MENU（菜单）键，再按MODE（模式）键，在系统菜单界面选择项，按MENU（菜单）或REC（行车记录仪的使用方法：1、显示设置：短按一次旋转屏幕，短按两次进入屏保，再短按恢复正常状态；2、日期时间设置：在录影界面（停止录影）按MENU（菜单）键，再按MODE（模式）键，在系统菜单界面选择项，按MENU（菜单）或REC（录影）键进入下一级菜单，按MENU（菜单）或REC（录影）键选择设置项。在日期时间设置界面按REC（录影）键或MENU（菜单）键进入下一个设置，使用上翻/下翻对年/月/日、时间进行调整，设定好后按MENU（菜单）或REC（录影）键确定退出；3、删除功能：在播放模式下按菜单键MENU进入删除界面，再按录影键REC进入选择删除“单张/全部/选定”界面，用上翻/下翻键选择所列设置，按REC键删除；4、录影模式：按下电源开关键ON/OFF或连接充电器后，行车记录仪会自动进入录影模式并开始录影，此时蓝色指示灯闪烁。录影时按REC/SNAP键停止录影，此时指示灯常亮。按MENU键进入主菜单。使用充电器工作时，当充电器电源断开后记录仪会延迟5秒自动关机。（注：本机为循环录影，当记忆卡已满时旧的文件将被逐个覆盖。请根据记忆卡容量选择合适的录影片段长度。关机最后的片段为一小段。行车记录仪手机监控的方法有：1、打开。把手机蓝牙和车载蓝牙都打开（车载蓝牙一般在倒车影像里，在主屏幕点击蓝牙图标即可），且处于可发现状态；2、搜索。在手机的蓝牙界面，点击“搜索设备”。手机可搜索到车载蓝牙；3、配对。选中手机中显示的车载蓝牙，点击车载蓝牙--蓝牙设置--配对，此时手机会弹出要求输入配对码的对话框，在这里输入配对码（默认是1234或0000或1111）并点击“连接”（或“配对”或“确定”，不同手机显示不同），同时在车载蓝牙界面点“配对”；4、连接。如果配对码输入正确，稍候即可在车载蓝牙上显示“已连接”，此时你用车载蓝牙打个电话试试，如果成功即可听到通话音；5、自动连接。在车载蓝牙设置界面选择“自动连接”功能，此后如果手机与车载蓝牙都处于打开状态，且范围都在10米以内，就会实现自动连接；

本田思铭车：1、东风本田的自主品牌思铭（Ciimo）是被我们所熟知的一款产品，该车基于八代思域平台打造，在造型方面也与之没有太多的异同，在未来，思铭依然定位紧凑级家轿，只不过由于其自主品牌的身份，所以在价格上，它将比八代思域更便宜一些本田思铭车：1、东风本田的自主品牌思铭（Ciimo）是被我们所熟知的一款产品，该车基于八代思域平台打造，在造型方面也与之没有太多的异同，在未来，思铭依然定位紧凑级家轿，只不过由于其自主品牌的身份，所以在价格上，它将比八代思域更便宜一些；2、在2011年的广州车展上，东风本田发布了旗下的自主品牌标识，同时还有其首款车型的名称——思铭。该车于2012年4月份上市，而价格在11.18万-11.98万；3、思铭在第八代思域的基础上打造，而为了与老款国产思域进行区别，思铭采用了日本第八代思域的外观设计，在前大灯和尾灯的设计上与老款思域有较大的区别。可以看到谍照中的思铭已经采用了全新的自主品牌LOGO，而且尾部也能看到思铭的英文名称CIIMO的字母。本田思铭二手车价格要5万块左右：1、思铭在第八代思域的基础上打造，而为了与老款国产思域进行区别，思铭采用了日本第八代思域的外观设计，在前大灯和尾灯的设计上与老款思域有较大的区别。可以看到谍照中的思铭已经采用了全新的自主品牌LOGO，而且尾部也能看到思铭的英文名称CIIMO的字母；2、从车身尺寸上看，思铭与国产第八代思域也并非完全相同，车身长度增加了45mm，而在宽度、高度和轴距上则没有变化，预计车内空间也会与老款思域基本相同；3、第230批新车公告显示，东风本田思铭有2款车型上公告，分别是DHW7181C1MSD和DHW7181C1ASD，发动机均采用东风本田汽车有限公司生产的R18A1，排量为1799cc（1.8L），最大功率140马力（103kW），区别在于变速器，前者为5速手动，后者为五速自动。