奥迪 a4l 保养重置后还是提示这是怎么回事

发动机缸盖坏处理方法：1、拆卸卸掉高压油管、细滤器到第一缸的回油管、进气支管及2根双头螺栓；处理裂纹用电动钢丝刷刷去裂纹处的铁锈，宽度约15mm，长度超出裂纹两端约30mm。再用角磨砂轮随裂纹打磨出2—3mm、长度超出两端约30mm的发动机缸盖坏处理方法：1、拆卸卸掉高压油管、细滤器到第一缸的回油管、进气支管及2根双头螺栓；处理裂纹用电动钢丝刷刷去裂纹处的铁锈，宽度约15mm，长度超出裂纹两端约30mm。再用角磨砂轮随裂纹打磨出2—3mm、长度超出两端约30mm的V型槽；2、钻孔攻丝首先 ，在裂纹两端用5mm 的钻头钻止裂孔，直达主水道，深度10—15mm，再等距离地上下各钻5mm的孔，用M6的丝锥在各孔内攻丝；3、剪制样板和补板用纸剪成两端长于裂纹约20mm、宽约15mm的样板。然后，把该样板纸贴到裂纹处，砸出螺栓孔。再据此剪出1.5—2.0mm厚的铁补板，打磨光正反面，并钻出7.0—7.2mm的孔；补板整形把铁补板用M16X15mm的螺栓加垫圈拧到缸体上，边拧边用小手锤敲击补板不实处，检查合适后，卸下螺栓和补板；4、选胶与搅胶选用汽车专用胶粘剂，挤A、B管等量胶于玻璃板上（冬天需加热至30—40℃），用钢锯条沿一个方向把胶搅匀，如加一定量的铁粉侧更好；5、胶补+补板把配好的胶涂向V型槽内及其外围，取石棉绳或较粗的棉线若干根压进V型槽内，并剪取大小同补板的棉布一块涂双面胶贴于修补处，再在补板粘贴面上涂少量胶后贴在棉布上，用钢锥找出缸体上螺栓孔中心，然后加以旋转以使棉布上有孔，依次拧紧螺栓。发动机缸盖漏油是气缸垫损坏导致的，需要进行更换。气缸垫损坏会导致机油流入水管中，进而导致水箱中存在机油。气缸垫损坏或者老化需要及时进行更换，否则会影响发动机的运转。气缸垫的更换的方法如下：1、拆下气门室盖和衬垫。拆下气门摇臂总成，取出气门推杆；2、按照从两端向中间呈对称顺序分三次逐步松开并拆下缸盖螺栓，取下气缸盖和缸垫。 清除气缸体、气缸盖接合面的钻着物；3、将新气缸垫光滑的一面或翻边较宽的一面朝向气缸体。若是铸铁气缸体、铝缸盖时则相反；4、安装气缸盖时应先用定位螺栓将气缸盖定位。待其他缸盖螺栓用手拧紧后再把定位螺栓拆去，装上缸盖螺栓；5、用扭力扳手按与拆卸时相反的顺序分2-3次逐渐拧紧到标准力矩；6、按原位装复气门推杆、气门摇臂总成。检查调整气门间隙后，装复衬垫和气门室盖。

新车8.2的油耗，我觉得不高，我自己开车不暴力，磨合期过后应该还有下降的空间：1、车身尺寸方面，长宽高为4698/1806/1477mm，轴距为2685mm，同时还配备了415L的行李厢；2、相比于现款的福美来，新车采用了渐变式新车8.2的油耗，我觉得不高，我自己开车不暴力，磨合期过后应该还有下降的空间：1、车身尺寸方面，长宽高为4698/1806/1477mm，轴距为2685mm，同时还配备了415L的行李厢；2、相比于现款的福美来，新车采用了渐变式的星茫格栅设计。雾灯位置采用了连贯的镀铬设计，在视觉上让整车的宽度得到提升；3、侧面线条和现款相差不大，腰线比较突出。多辐式银黑双色铝合金轮圈的运用，为整车提升了一定的运动感。车身尾部FAMILY的LOGO被放大提到了中部位置；4、整体采用“翼展式”对称布局，中控屏为倒梯形设计，黑色的内饰配色，加之一些木纹饰板的装饰，支撑整车的挡次感。方向盘采用了双辐式设计，仪表盘采用了新颖的腕表式设计。海马海福星1.6油箱容量是55L。车辆的油耗情况与驾驶员的驾驶习惯和保养周期有密切的关联，为了降低油耗，驾驶员需要多留意车辆的油耗量和保养情况等。以下是车辆加油的注意事项：1、加油不宜过满，如果加油过满的时候，汽油会通过通气孔向外溢出，遇到明火会产生自燃，后果不堪设想。并且通过通气孔溢出的汽油会滴落在车身上，对车身会造成一定的腐蚀；2、尽量避免出现油灯亮再加油，在行驶车辆时，也要随时注意油表指示，当指针显示剩下四分之一油量时，就应该去加油。如果经常待油灯亮再去加油，会使油泵得不到良好的润滑与冷却，最终导致油泵寿命下降；3、选择合适加油的时机，中午时间不加油，由于热胀冷缩，汽油体积会随温度的升高而增加，等温度降低时，汽油的体积就会减少，加油是以体积计费的，为了节省尽量选择在早晨或是晚上进行加油。

日产天籁轮毂是16寸的。轮毂是车轮中心安装车轴的部位，也就是人们常说的“轮圈”或“钢圈”。轮毂很容易沾上污物，如果长时间不清洁，有可能被腐蚀变形，以致产生安全隐患。钢轮毂和合金轮毂的区别如下：1、钢质轮毂最主要的优点就是制造工艺简单（日产天籁轮毂是16寸的。轮毂是车轮中心安装车轴的部位，也就是人们常说的“轮圈”或“钢圈”。轮毂很容易沾上污物，如果长时间不清洁，有可能被腐蚀变形，以致产生安全隐患。钢轮毂和合金轮毂的区别如下：1、钢质轮毂最主要的优点就是制造工艺简单（一般采用铸造的工艺，例如铝合金轮毂一般采用低压铸造工艺生产）成本相对较低，而且抗金属疲劳的能力很强；2、钢质轮毂重量较大（相同的轮毂钢材质要比铝合金材质重很多），惯性阻力大，散热性也比较差，而且容易生锈；3、合金材质轮毂较轻的重量，惯性阻力小，制作精度高，在高速转动时的变形小，惯性阻力小，有利于提高汽车的直线行驶性能，减轻轮胎滚动阻力，从而减少了油耗；4、合金材质的导热性能又是钢的三倍左右，散热性好，对于车辆的制动系，轮胎和制动系统的热衰减都能起到一定的作用。日产天籁气缸响是什么原因？天籁气缸响的原因如下：1、敲缸声：敲缸，指的是活塞在工作行程开始的瞬间，或者是活塞上行时，活塞在汽缸内产生的摆动，其头部和裙部与汽缸壁相碰撞而发出的“当当”或“嗒嗒”的异常声响。如果是“当当”声响，多为汽缸壁润滑不良所引起，此时可向缸内滴入少许机油，再启动发动机，若异响减轻或消失，即说明异响确为润滑不良造成的;2、活塞销的敲击声响：活塞销与活塞销孔、活塞销与连杆小头衬套(或轴承)间隙过大，则会发出一种尖锐、清脆、音调甚高的“嗒嗒嗒”的金属敲击声，类似用小手锤敲击铁钻的声。其规律是发动机冷车启动时不响，温度升高后则发响，且温度越高越响。若将点火时间前调，声响则加快并加大。若使火花塞断火，响声则减弱或消失;3、气门的异响：排气门漏气的异响，可在排气管消声器处听到，如轮胎严重漏气时的“唏唏”声。气门漏气可在化油器上口空气过滤器处听到，其声音如幼儿打口哨时的“嘘嘘”声。是气门与座圈的工作面严重磨损或烧蚀，出现凹槽和斑点，不能严密封闭;4、燃烧室发出的异响：当发动机负荷增加时，有的发动机从汽缸部位发出“嗒嗒”的声响，与正常运转时的声响有所不同，甚至还伴有加速性能变差的现象。主要原因有，发动机过热，点火时间过早，燃烧室内积碳过多，汽油的辛烷值过低，所用火花塞热值偏低，不符要求等。

普拉多的油耗是13-14升/百公里 ：1、作为代表普拉多精神的标准配置，新款依旧保留了前部宽大的防擦条设计，翻山越岭时更为实用。与硬朗的车头风格不同的是，普拉多的发动机盖则显得较为平庸，既没有明显的隆起，也没有装饰性的切线设计，一整个普拉多的油耗是13-14升/百公里 ：1、作为代表普拉多精神的标准配置，新款依旧保留了前部宽大的防擦条设计，翻山越岭时更为实用。与硬朗的车头风格不同的是，普拉多的发动机盖则显得较为平庸，既没有明显的隆起，也没有装饰性的切线设计，一整个平面加上两侧平直的切线，感觉略显平庸；2、220mm高的离地间隙，为普拉多提供了较好通过性，同为27度的接近角与离去角，在这个等级中显得中规中矩，与对手相比互有输赢；3、非承载式的车架，并采用了先进的前双叉独立式、后四连杆机构式悬架结构，提升了车体的扭转刚度和弯曲刚度，新车还标配了265/65R17大尺寸轮胎，加上丰田先进的四驱系统和中央差速器锁定装置，兼顾越野道路的通过性和城市道路的舒适性。普力马一共使用了两款发动机，一款是1.6升自然吸气发动机，另一款是1.8升自然吸气发动机。普力马的1.6升自然吸气发动机有120马力和158牛米的最大扭矩，这款发动机能在6000转每分钟时输出最大功率，能在4500转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了vvt技术和多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是5速手动变速箱或cvt变速箱。1.8升自然吸气发动机有122马力和160牛米的最大扭矩，这款发动机能在6000转每分钟时输出最大功率，能在4000转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是cvt变速箱。普力马的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。这款车的前后悬架都是有横向稳定杆的，这提高了车子的操控性和行驶稳定性。如果大家对普力马感兴趣，可以去试驾一下，虽然这款车已经停产了，但是这款车在很多二手车市场上还是有的。普力马的二手车价格是相当便宜的，这款车的可靠性耐用性也是比较好的。

07 年 3.2 奥迪 A6L 是一款有特点的车型。 它配备的 3.2L FSI 发动机是一大亮点这一技术能提升动力并节省燃油在 6500rpm 时可输出 188kW 的最大功率3250rpm 时达到峰值扭矩 330Nm燃油消耗还07 年 3.2 奥迪 A6L 是一款有特点的车型。 它配备的 3.2L FSI 发动机是一大亮点这一技术能提升动力并节省燃油在 6500rpm 时可输出 188kW 的最大功率3250rpm 时达到峰值扭矩 330Nm燃油消耗还降低了 15%。 与这台发动机搭配的是 6 挡 tiptronic 手自一体变速器能保证车辆在低速状态下有更好的加速性能整个提速过程流畅升挡顿挫感很难觉察。 A6L 3.2 拥有奥迪的 quattro 全时四驱技术在高速急弯或遇到复杂路况时能迅速自动实现各个车轮理想的动力分配保障车辆弯道稳定性和紧急避让能力。还有自适应式空气悬挂有高位、自动、舒适和动态四种模式可手动或自适应调节满足高速稳定性和通过能力的需求。 不过07 年的 3.2 奥迪 A6L 也有一些问题。比如油耗比较高正常百公里大概在 14 到 15 个左右实际油耗受驾驶习惯、行驶路况、车辆保养状况等影响冬季市区两驱的可能在 12 个左右。加 98 号油 400 元能跑 450 到 500 公里差不多一元钱一公里。 而且年限大了可能会出现烧机油现象变速箱故障率也较高。一旦出现故障配件不好找维修费用贵。 总之07 年 3.2 奥迪 A6L 动力和配置不错但油耗高、可能有烧机油和变速箱故障等问题维修成本高是否选择要根据个人需求和接受程度来决定。奥迪 A6L 55TFSI 是一款相当出色的车型。 外观方面它拥有全新的进气格栅设计比如致雅型的星环双线式进气格栅精致又显档次。前/后包围的全新设计让整车更时尚。车身侧面线条流畅优雅层次感不错。 车厢内虚拟座舱颜值高中控屏和空调控制偏向驾驶员前排仪表和门板采用细腻软质材料搭配铝制饰条和实木面板豪华氛围浓厚。 配置丰富配备 12.3 寸全液晶虚拟驾驶舱、HUD 抬头显示、多块中央触摸显示屏以及后排触控板。还提供智能 5G 网联模块实现车车、车路互联。 乘坐上舒适型座椅采用高级纳帕真皮与华格纳真皮包裹座垫加长加宽头枕多向调节。后排座椅支持电动调节、通风/加热/按摩等在触控屏上还能控制多种功能。 动力方面搭载 3.0T V6 涡轮增压发动机+48V 轻混电机最大功率 250kW最大扭矩 500N·m匹配 7 速湿式双离合变速箱和最新一代 quattro ultra 智能四驱系统。起步动力响应不错身姿轻盈提速自信。动力输出和换挡逻辑强调驾乘舒适性多种驾驶模式可选。 底盘设计优良有利于降低风噪悬架在运动与舒适间平衡得好转向系统调校也注重舒适性。 在加速测试中0100km/h 加速表现出色换挡快且平顺。制动测试中制动力强姿态稳健。噪音测试里对外界噪音抑制较好。 总之奥迪 A6L 55TFSI 在外观、内饰、配置、乘坐和动力等方面都表现优秀是一款值得选择的车型。