烧胎指的是后驱车原地同时踩刹车和油门导致后轮空转的现象。具体表现为轮胎因摩擦过大产生烟雾。
烧胎的原因主要是轮胎转速过快。通常执行烧胎的车辆是大马力、大扭力车型。当驱动轮转数超过附着力非驱动轮又有足够制动力和附着力时就能产生驱动轮烧胎效果。比如玩烧胎时会在驱动轮装较差的胎非驱动轮用附着力强的胎来增加效果。
在后驱车型中后轮作为主要驱动轮适当烧胎能让轮胎迅速加热达到最佳摩擦力温度。这在北美等地区流行的直线加速赛中是必备的准备工作。但要注意烧胎过程中轮胎消耗极大一条全新轮胎可能在 2 分钟内磨到漏出钢丝直至爆胎。而且烧胎时车子没有循迹性容易失控造成意外所以一定要找空旷、路况好且摩擦力小的场地比如水泥路面同时要关闭车身稳定程序。
对于后驱车配合好油门离合起步瞬间催大油门并适当踩刹车因前轮制动力大于后轮可实现烧胎。但只有装备传统液力变矩器的 AT 自动档或者手动档才能烧胎宝马 M 系列的双离合车型无法烧胎。前驱车则需拉住车身或换装液压手刹拉住后轮才能产生前胎烧胎效果。
烧胎虽有观赏性能提升轮胎抓地力但也要注意安全避免在人多繁忙的地方烧胎还要关注轮胎和刹车的损耗一般不推荐超过 15 秒的烧胎以防刹车热熔毕竟刹车轮毂等驱动制动原件价格远超轮胎价格。