可变齿比转向是一项很棒的汽车技术它能根据汽车速度和转向角度来调整转向器传动比。
在汽车低速或停车时能提供较小的转向器传动比。这意味着只需转动很少的方向盘前轮就能实现较大的转向角度比如在挪车、泊车、掉头时操作轻松灵活。
在高速行驶或转向角度较小时它会提供较大的转向器传动比。这时只需转动一点方向盘前轮就能实现稳定的转向让车辆行驶更稳定驾驶更舒适、安全。
它的齿比结构跟传统的不一样。传统的齿轮齿条式转向系统齿条构造疏密一致可变齿比转向系统采用的是两边稀疏、中间细密的齿比结构。
当方向盘在中间位置因为齿距密齿条位移小小幅度转向比如变线、轻微调整方向时车会很沉稳。
而当方向盘转动到较大角度齿条进入两侧远端稀疏齿距区域齿条相对位移增大大幅度转向就更灵活。
这技术完全是机械结构可靠性高、耐用结构还简单。
而且它不仅在日系车 20 万元左右的车型中是标准配置在德系车 50 万元左右的车型中也有配备。虽然在有些车型中属于“奢侈品”但确实能带来更好的驾驶体验。
总之可变齿比转向能让汽车在不同驾驶场景下都保持良好的转向性能提升操控性和稳定性。