新能源皮卡车具有不少优势。
能耗方面以吉利雷达 RD6 为例百公里耗电成本仅 30 元左右而燃油版同级别皮卡百公里油费得 80 元以上。
续航水平上由于皮卡用车环境复杂充电设施有限目前插混或增程会是主流选择。
动力性能上新能源皮卡最大功率入门就达 200kW远超燃油版。
脱困能力方面新能源皮卡动力强常配电动四驱自主脱困能力出色。
涉水能力上纯电皮卡密封性好涉水能力更强比如雷达地平线能达 815mm。
舒适性能上新能源皮卡底盘调校好电子四驱灵敏减震优秀噪音小舒适度高。
露营便利性上新能源皮卡能长时间开空调让人在车内休息前提是电量足够。
应急能力上新能源皮卡在有电时想象空间大能保暖、烧热水、给其他车辆供电。
可玩性上新能源皮卡带有对外放电功能能外接各种电器野外娱乐活动丰富。
娱乐性上新能源皮卡能刷剧、看电影甚至 K 歌智能化水平高。
安全性上新能源皮卡往往能提供 L2 级别驾驶辅助功能。
出行便利性上一些大城市已调整新能源皮卡限行规定其路权逐渐高于燃油皮卡。
从市场现状看我国新能源皮卡终端销量呈上升趋势虽市占率不大但扩张势头明显。产品端形成了纯电、混动、增程等多种技术路线并存的局面纯电暂时更主流但混动皮卡潜力大。使用场景也越发多样深入各爱好圈层。
发展意义上国内能让皮卡个性化突出促进乘用化、高端化改变国人认知。国际上是国产皮卡弯道超车的机会。
不过新能源皮卡也有问题如产品设计欠缺颠覆性企业规模需扩充综合功能未达最高水准。但总体来说新能源皮卡优势明显会是未来主流产品的主力军。