空气弹簧悬架是什么

空气弹簧悬架是什么

极氪MIX

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空气弹簧悬架准确来说应该叫空气弹簧是指悬架系统中的弹性元件由空气气囊取代了传统的金属弹簧。

它通过控制气囊内的气压来调节弹簧的高度、软硬以及阻尼。空气弹簧悬架不仅有气囊还带有高压气瓶和空气压缩机。

相比传统悬架中普通家用车上常用的金属螺旋弹簧和液压式减震器空气弹簧悬架有着明显的优势。它能够根据不同的路况和驾驶需求灵活地调整悬架的特性。比如在高速行驶时可以降低车身高度减少风阻提高稳定性在通过颠簸路段时可以增加弹簧的硬度提升支撑力保障舒适性。

在实际应用中空气弹簧悬架在豪华车上较为常见因为它更偏向于提供舒适的驾乘体验。不过也有一些车型会同时搭载空气悬架和电磁悬架。电磁悬架没有取消传统的金属弹簧而是采用了电磁式的减震器。电磁减震器内部装的是磁流变液通过改变电流大小从而影响磁流变液阻尼大小起到调节阻尼的效果。

目前配备空气悬架的车型不少。比如极氪 001其 YOU 版标配了空气悬挂和电磁悬架系统低配车型也可选装高性能空气悬架套装。极氪 009 作为中大型纯电 MPV配备前双叉臂式独立悬挂后多连杆式独立悬挂并且标配空气悬架和 CCD 电磁减震保证了舒适性。

总之空气弹簧悬架是一项能够提升汽车驾乘舒适性和操控性的高端配置让驾驶体验更加出色。

HUD 是什么

HUD 是 Head up Display 的缩写即抬头显示系统也被称为汽车平视显示系统。

HUD 最早运用在军用飞机上后来随着技术发展被引入汽车领域。1985 年美国通用汽车收购休斯航天公司后于 1988 年在 OlDSmobile Cutlass Supreme Indy 500 Pace Car 车型上推出了首款量产的汽车 HUD 。日本紧随其后在同年底的尼桑 240SX 上提供 HUD 作为选装配置。2019 年起ARHUD 逐渐兴起如奔驰 S 级、红旗 EHS9 和魏牌摩卡等车型都搭载了相应技术。

HUD 由图像生成单元PGU和光学显示系统组成工作原理类似投影仪利用光学反射将显示信息投影到驾驶员前方的挡风玻璃上。其成像载体有半透明树脂玻璃、前挡风玻璃等。

HUD 产品不断迭代主要有 CHUD、WHUD 和 ARHUD 三种类型。CHUD 成本低、安装便利但成像区域狭小WHUD 显示一体化显像效果较好但成像范围有限、成本较高ARHUD 能实现车载信息和实景的融合画面大、驾驶安全性高但体积较大、制造成本高且存在技术壁垒。

HUD 的核心功能是减少驾驶员低头盲开的风险。比如在城市道路中按 65 公里/时车速计算低头看仪表盘 1 3 秒相当于盲开 18 54 米。而且复杂的行车环境下通过 HUD 能直观获取危险信息及时应对保障安全驾驶。

随着汽车智能化发展自动驾驶级别不断提高当汽车座舱成为“第三空间”ARHUD 作为智能汽车第一屏承担着人机交互的主要功能。未来随着行业链和生态体系的完善ARHUD 不仅能提供驾驶信息和辅助安全驾驶还能引导旅行和消费建立用户对自动驾驶的信任感带来沉浸式驾驶体验。