L2 智能驾驶还是挺不错的。
先说舒适性它能像老司机一样让停稳动作平顺线性有足够频次适应前车速度变化方向盘输入力矩判断的细节处理也不错。未来在硬件上还能提升和改变。
再看判断力能更像人一样判断前车变化及时识别前方静止车辆在弯道和匝道中自动减速。以后随着低延迟 5G 普及、高精度导航和地图数据的硬件提升判断力会更强。
还有胆量方面自动驾驶系统要是过于谨慎、动作迟缓实用度会大打折扣甚至影响安全性。手离开方向盘的检测和报警也得更智能起步速度和跟车距离要在可能和安全性冲突的情况下做好决断。
L2 智能驾驶的功能不少。像 ACC 全速域自适应巡航、AEB 主动刹车、主动车道保持等是常见的基础配置。
在驾驶层面常见的有 ACC 自适应巡航和 FSACC 全速域自适应巡航。ACC 自适应巡航 25km/h 以上启动主要用于高速或畅通道路减轻疲劳。FSACC 全速域自适应巡航适用范围 0 150km/h能让驾驶员在更多场景解放双脚。还有 ICA 智能巡航辅助、TJA 交通拥堵辅助、智能过弯、限速类标志提醒等更高级的还有自动上下匝道、自动超车、自动变道、智能弯道速度调节等。
在安全层面最常见的是 AEB 紧急制动通过 ECU 控制模块、测距模块和制动模块工作经过提醒、预制动、部分制动、全力制动来刹车。还有 FCW/RCW 前后碰撞预警、LDW 车道偏离预警、IE 智慧躲闪、DOW 开门预警、FCTA+FCTB 横向穿越预警+制动等。
不过要注意不能完全依赖车辆系统要清楚合适的运用环境。