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摘要:旧车估价主要有以下几种方法 车商估算二手车商家收购时会参考车辆“基本型”的时下新车价。在车型未大改款的前提下第一年折旧率约 15%第二至五年每年递减 5%至 8%。同系列中收购价以基本型为基础车主可据此和车辆折旧情况大致
旧车估价主要有以下几种方法
车商估算二手车商家收购时会参考车辆“基本型”的时下新车价。在车型未大改款的前提下第一年折旧率约 15%第二至五年每年递减 5%至 8%。同系列中收购价以基本型为基础车主可据此和车辆折旧情况大致确定收购价格。
里程估算采用“54321 法”即一部车最多行驶 30 万公里报废分 5 段每段 6 万公里价值依次为新车价的 5/15、4/15、3/15、2/15、1/15。比如新车 20 万行驶 12 万公里车还值 8 万。
年限估算通常认为二手车可用 10 年分 5 段头两年消耗 5/15 的价值。如 10 万的车开 4 年还值 6 万。档次低的车可调整。
此外还有这些因素影响旧车估价
颜色大众色如黑、银保值率高个别时尚个性小车颜色影响小。
车况车架、发动机等部件损坏小估价减损率降低 10%可按实际调整。
配置二手车买高配更划算因买的是实用和性价比。
新车价格和市场供需本地新车销售价格和市场对车型的供需关系会影响估价。
车辆历史事故车、泡水车等有严重问题的估价会大打折扣。
地区差异不同地区对车型的偏好不同影响交易价格。
在进行旧车估价时建议结合多种方法和因素参考市场行情也可利用在线估价工具或咨询专业人士以获得更准确合理的估价。
活塞是汽车发动机汽缸内作往复运动的重要机件。
它的外形通常是中空的圆柱由液压驱动或逆液压而动。在汽车发动机中活塞发挥着关键作用。
活塞直接与高温气体接触瞬时温度能高达 2500K 以上工作时顶部温度高达 600 700K 且分布不均。它顶部承受的气体压力很大汽油机可达 3 5MPa柴油机能到 6 9MPa这会对活塞产生冲击和侧压力。同时活塞在气缸内高速往复运动速度还不断变化产生很大惯性力和附加载荷。
活塞主要分为活塞顶、活塞头和活塞裙 3 个部分。活塞顶是燃烧室的组成部分形状多样汽油机多为平顶或凹顶柴油机常有各种凹坑。活塞头安装活塞环防止燃气窜入曲轴箱和机油窜入燃烧室并把热量传给汽缸。活塞裙引导活塞在汽缸中运动并承受侧压力。
活塞在如此恶劣的条件下工作容易变形、磨损还会有附加载荷、热应力以及燃气的化学腐蚀。为了保证活塞的性能和可靠性其设计和制造不断改进比如活塞型面和活塞销座的改变、顶部增厚、高度缩短等正朝着“矮胖”方向发展。在材料选择、铸造和机加工等方面也有严格要求还会通过表面处理提高储油性和润滑条件。