货车悬架的样子主要有以下几种
1. 刚性悬架车身底盘直接作用在车轮间的车轴上无弹簧缓冲减震效果差主要用于低速运载货物的低平板半挂车。
2. 钢板悬架由钢板弹簧、悬挂支座、连杆、U 型螺栓等组成成本低、工作可靠、维修方便在国内半挂车上应用比例大。
3. 单点悬架将受力点平分到不同车轴上承载力更大常用于重型挂车。
4. 空气悬架以气囊式空气弹簧为显著特点缓冲力好能保护货物、提高驾驶舒适度多用于精密仪器、危化品运输等。
空气悬架的优点
1. 减震效果好能缓解路面颠簸和冲击保护货物和增强驾驶舒适度。
2. 减小载荷应力延长车桥和半挂车的使用寿命降低用车成本。
3. 自身重量更轻对于标载用户可获更多空余重量空间空载用户能节约燃油、节能增效。
4. 使用寿命长可达钢板弹簧的 2 3 倍节省成本。
空气悬架也有缺点
1. 结构复杂价格较高。
2. 维修成本高气囊材质易损坏。
3. 出现故障无法行驶只能叫拖车。
4. 满载时刹车或起步可能会点头或拖尾。
对于小卡车型前悬架主要有独立悬架和钢板弹簧两种
独立悬架两个车轮受力相互独立、互不影响结构复杂、无前桥悬架系统直接与车轮连接减振性能佳、操控性能好、车辆成本低但承载能力不强适合 1t 以下货物运输。
钢板弹簧将两个车轮连在一起、受力相互影响结构简单、有前桥悬架系统只与前桥连接承载能力强适合 1 2t 货物运输但减振性能稍弱。
如今随着行业发展和需求变化空气悬架在商用车中的应用逐渐增加。它在舒适性、可调节性、轻量化等方面表现出色虽然存在一些不足但综合优势明显。福田汽车还将独立悬架广泛应用到旗下轻卡产品上提升了车辆的轻量化、舒适性、操控性等多方面性能。