宝马x1试驾体验怎么样

时间:2024-10-23 16:47:01 来源:整理于互联网

宝马 X1 试驾体验相当不错。

新一代宝马 X1 是针对本土化市场打造的长轴距版本轴距达 2802 毫米。

外观上线条感更突出风格硬朗前脸双肾格栅面积大车灯全系自适应远近光车侧门把手复古高配版采用 20 英寸轮辋和舒适长续航的马牌轮胎尾部造型有张力和肌肉感。

内饰方面采用最新设计风格双联屏和贯穿式空调出风口但屏幕黑框较大覆盖件皮质包裹单薄方向盘塑料件有廉价感好在装配工艺和木纹装饰有豪华水准。车机系统是宝马第九代操作系统融入国内用户习惯如可添加卡片式菜单、浮窗主界面等语音系统识别能力达主流水准应用界面 app 丰富但未分类。舒适和豪华配置方面全系标配全景天幕、自适应远近光等除入门版还标配蓝牙钥匙等但像前排无钥匙进入等常见功能不是标配。

驾驶层面是宝马 X1 的优势虽是前驱底子开发的平台但仍有宝马驾驶精髓。转向精准顺手车身整体性好变道干脆。油门加速响应随驾驶模式切换明显2.0T 发动机和 7 挡双离合变速器配合积极悬架调校有支撑性且偏向舒适。不过原厂轮胎胎压偏高车辆挑路面。

自动驾驶辅助系统中顶配版的“自动驾驶辅助 Pro”需选装在高速上变道时机把握合适城市低速表现一般。全系标配循迹倒车值得点赞。

空间上后排腿部空间奢侈但四驱车型后排中间凸起较高。

纯电版 iX1 在设计、空间等方面也有亮点。比如外观更硬朗、SUV 化尺寸增大内饰延续双联屏设计做了很多功能创新空间表现不错动力方面全系标配双电机加速性能强扭矩输出顺滑动能回收有强弱之分底盘方面减震器有变化驾驶区别明显在山路上驾驶感更好还使用了防滑稳定控制系统转向采用可变转向比技术。能耗方面表显能耗低补能速度快。

总之宝马 X1 不管是燃油版还是纯电版在各方面都有出色表现结合终端优惠性价比颇高。

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