双引擎是什么意思

发动机排气系统原理是指收集并且排放废气，排放发动机工作所排出的废气，同时使排出的废气污染减小，噪音减小。由排气歧管，排气管，催化转换器，排气温度传感器，汽车消声器和排气尾管等组成。发动机排气系统故障的原因以及检查方法如下：1、对发动机排气系统原理是指收集并且排放废气，排放发动机工作所排出的废气，同时使排出的废气污染减小，噪音减小。由排气歧管，排气管，催化转换器，排气温度传感器，汽车消声器和排气尾管等组成。发动机排气系统故障的原因以及检查方法如下：1、对车辆进行启动和熄火连续三次，或可以拔掉发动机蓄电池的负极后，等待30秒再接上去。按上述方法做完后看仪表盘的发动机故障灯是否还亮。此方法只针对发动机出现假故障；2、发动机排气系统故障灯亮大多是由于国内油品质量造成的。三元催化系统中的氧传感器损坏或三元催化器中毒所导致，如果在行车中该灯亮起请立即减速，并行驶到最近的维修服务站进行检修；3、如果故障灯亮起后，车辆熄火不能启动，这种通常是由于燃油泵或点火装置故障所致，直接打电话叫拖车；要是能继续驾驶，但车辆出现严重抖动、加速无力等症状，这样不仅可以防止进一步损坏发动机，还能保障到驾驶员以及乘客的人身安全。发动机皮带断了不能开的。发动机正时皮带断裂会导致发动机无法正常运转，严重影响发动机的工作状态，会顶坏气门和活塞以及两岸。发动机正时皮带出现裂痕和老化时需要及时进行更换。 以下是正时皮带的更换步骤： 1、将气门室盖拆开，曲轴皮带轮拆卸掉，把正时链条外壳拆掉；转动曲轴，将曲轴转到一缸上止点，将曲轴固定镙丝拧上，固定住曲轴； 2、转动进排气凸轮轴，凸轮轴后端有凹槽，将两根凸轮轴凹槽平衡对齐，将专用工具卡进去； 3、拆下旧链条装上新链条。曲轴皮带轮也是没有滑键的，安装时，皮带轮上面有一个圆孔，对正链条外壳上面的凹槽里； 4、曲轴位置传感器是可以调整的，安装时要不间隙调整到位，不然会报故障码；曲轴链轮与皮带轮都是自由转动的。

发动机废气大的主要原因是因为活塞环或缸套之间磨损严重导致的，活塞与缸套之间的密封不严就会产生非常多的废气，为了防止废气大量出现，建议更换活塞环和缸套。发动机在工作的过程中，会有大量的压缩气体通过活塞环与缸套之间的微小缝隙进入曲轴箱，所发动机废气大的主要原因是因为活塞环或缸套之间磨损严重导致的，活塞与缸套之间的密封不严就会产生非常多的废气，为了防止废气大量出现，建议更换活塞环和缸套。发动机在工作的过程中，会有大量的压缩气体通过活塞环与缸套之间的微小缝隙进入曲轴箱，所以会导致曲轴箱废气压力增大，这样就会导致尾气排放量增多，发动机动力不足，还有可能会出现冒蓝烟的状态。如果活塞环的磨损情况不是很严重，但是活塞环的开口全部对口，这样也会导致压缩和膨胀过程中大量高压气体进入曲轴箱，导致曲轴箱内的废气压力变大，在这种情况下会大量消耗机油。发动机在工作的过程中，活塞环粘连、断裂或失去弹性都将导致汽缸密封不严，发动机在工作过程中燃烧的气体会下窜进入曲轴箱，这样也会导致曲轴箱内的废气压力增大，发动机会出现动力不足的现象，在工作的过程中还会出现一定程度的异响，影响行车舒适性。发动机废气大一般就是三元催化器损坏了，这种情况要修理或者更换新的三元催化器，在日常用车时也要尽量添加高质量的燃油，从而减少汽车废气的产生。一般来说，发动机废气大都是由于燃油不能充分燃烧而造成的。燃油不能充分燃烧的原因有很多，包括添加燃油的质量过低、发动机缺缸、发动机积碳严重、油路管道堵塞、火花塞出现故障等，这种情况要及时到修理店或者4s店请专业人士进行检查和维修，防止汽车在年检时因废气问题而产生不必要的麻烦。汽车中的三元催化器是一种废气净化装置，也是汽车中最重要的尾气处理装置，主要作用是将汽车尾气中三种有害气体（CO、HC和NOx）转化为无毒无污染的气体（CO2、H20和N2）。当汽车在改装完排气后，可能会对三元催化器造成影响，从而产生汽车尾气不达标的情况。所以汽车在改装排气时，也一定要兼顾环保政策，不能影响尾气的正常排放。当然，汽车改装排气也一定要到车管所进行备案登记，否则不能合法上路。

发动机怠速低熄火原因如下：1、启动后又正常了，我们称之为 “间隙性怠速熄火 ”，这种故障非常难查，引起的原因也非常多，而且各种零部件或线路没有完全损坏，更加头疼的是由于发动机偶尔熄火后重新启动又可以恢复正常；2、所以就算是由于传发动机怠速低熄火原因如下：1、启动后又正常了，我们称之为 “间隙性怠速熄火 ”，这种故障非常难查，引起的原因也非常多，而且各种零部件或线路没有完全损坏，更加头疼的是由于发动机偶尔熄火后重新启动又可以恢复正常；2、所以就算是由于传感器的原因导致发动机怠速熄火，发动机电子控制单元也会认为这种现象不是故障，而不会被发动机电子控制单元记录在案，故而无法从发动机电子控制单元的故障诊断系统中获得有关故障的信息；3、“间隙性怠速熄火”的原因一般有：发动机怠速马达有卡滞；怠速马达的电线外皮有些磨破；怠速空气孔太脏；发动机节气门位置传感器有问题；4、凸轮轴位置传感器或者曲轴位置传感器有问题；发动机转速传感器有问题或者太脏；发动机电子控制单元中的怠速控制程序有问题等等，另外，如果汽油的品质有问题也会造成这种故障。发动机怠速低于750的解决方法就是调整：1、调整汽车怠速低：通过调整节气门开度调整螺钉，但是实际调整怠速工作比较复杂，并且要确保汽车达到这些条件：发动机温度正常、气门间隙适当、点火系统情况正常、各管道密封良好、阻风门全开、节气门能够关闭严密等；2、从理论上来说，每个型号的发动机都有它对应的怠速转速，而为了得到理想的发动机怠速转速，厂家通过对节气门以及喷油量来调节进行调校，最终得出的理想发动机怠速转速可以确保发动机在那个转速下，不会因为转速过低而熄火；3、从我们实际参考，现在有很多车型的怠速处于600转，这是正常情况。其实国外的研究表明，怠速转速每降低100转，相当于每加仑汽油多跑一英里，但是转速过低就会因为燃烧传播速度过低而造成燃烧急剧恶化而使发动机产生剧烈抖动；4、以发动机不抖动时的最低转速为最佳，汽车怠速低常见的有：怠速控制阀故障、喷油器雾化不良或者堵塞、机油粘稠度变化等等。

长安凌轩发动机型号为JL478QEA。长安凌轩是长安汽车旗下推出的一款MPV，这款车的官方指导价格为6.79-11.09万元。在动力方面，这款车共推出了两款动力车型，分别搭载的是1.6L自然吸气和1.5T涡轮增压发动机。其长安凌轩发动机型号为JL478QEA。长安凌轩是长安汽车旗下推出的一款MPV，这款车的官方指导价格为6.79-11.09万元。在动力方面，这款车共推出了两款动力车型，分别搭载的是1.6L自然吸气和1.5T涡轮增压发动机。其中，1.6L发动机的最大功率为92kw，最大扭矩为160牛米，1.5T发动机的最大功率为115kw，最大扭矩为225牛米，在传动系统方面，与发动机相匹配的是5挡手动、6挡手动和6挡手自一体变速箱。这款车搭载的发动机是长安汽车旗下自主生产的，其中，涡轮增压发动机采用的是燃油双喷射技术，这项技术不仅提升了发动机的燃油经济性，同时也提升了发动机的动力性能。值得一提的是，在相同排量下，涡轮增压爆发的动力要比自然吸气发动机强，这就是涡轮增压发动机和自然吸气发动机最大的本质区别，在制造成本方面，涡轮增压器本身就是多出来的一个零件，发动机内部的零件也比较复杂，所以发动机的生产成本要高一些。长安凌轩使用的轮胎型号为195/65 R16。轮胎之所以会有型号之分，这是因为不同型号的轮胎产生的作用是不同的。在这组数字之中，195代表的是轮胎的宽度，轮胎的宽度其实就是指的轮胎与地面接触的部分，汽车使用的轮胎宽度越宽，汽车在行驶过程中的稳定性就会越好。65代表的是轮胎的扁平比，扁平比指的是从轮圈至胎面的高度与轮胎的断面测量最大的宽度的比值，这个数值通常都是用百分比来表示的。R指的是子午线轮胎，子午线轮胎是汽车上最常使用的一种类型的轮胎，相对于其它类型的轮胎来说，这种类型的轮胎使用的周期要更长一些，轮胎的耐磨性能比较好，非常适合在市区或者是在高速路段使用。16代表的是轮胎的尺寸，相对来说，汽车的尺寸越大，汽车使用的轮胎尺寸就会越大，因为汽车使用的轮胎尺寸要符合汽车的定位。另外，汽车使用的轮胎是一种橡胶制品，使用一段时间之后就会出现老化的情况，在使用的过程中一定要定期进行检查。

奇瑞发动机作为我国自主研发的品牌，在市场上也具有很强的竞争力，其研发的第三代发动机大部分动力性能指标都超过了同排量的合资车发动机。汽车的发动机就像是汽车的心脏，是汽车非常重要的零部件，也是最具技术含量的主要部件，人们买车首先考虑就是发奇瑞发动机作为我国自主研发的品牌，在市场上也具有很强的竞争力，其研发的第三代发动机大部分动力性能指标都超过了同排量的合资车发动机。汽车的发动机就像是汽车的心脏，是汽车非常重要的零部件，也是最具技术含量的主要部件，人们买车首先考虑就是发动机。奇瑞的第三代发动机，它的低功率版本最大功率达190马力（140kw），最大扭矩为275牛·米；高功率版本最大功率可以达到218马力（160kw），最大扭矩为320牛·米。第三代发动机当中的1.6TGDI发动机的动力性能指标大部分都已经超过了主流合资品牌同排量的发动机，甚至都可以与部分豪华品牌的发动机抗衡了。而第三代发动机热效率达到了37.1%，要知道在我国目前来说绝大多数车型搭载的传统燃油发动机热效率普遍都在35%以下。说起奇瑞第三代发动机，还要说一说新进的奇瑞iHEC（智效）燃烧系统，不仅能够提高系统的稳定性以及燃烧的充分性，同时为环保减少碳排放也做出了不小的贡献。奇瑞通过有效降低了发动机各部分的摩擦损失，从而提高了能效，更是将综合工况百公里油耗控制到低于6.3L/100km。同时第三代发动机应用了轻量化新材料让缸体重量比第一代轻了21kg，比第二代轻了12kg，使得燃油经济性得到了进一步提升，也成为了国内首款排放达到“国六”标准的中国品牌直喷发动机。奇瑞发动机盖拆卸方法：1、关闭点火开关，拆下蓄电池接地线，排空冷却液，从气缸盖连接管上拆下冷却液软管，拆下进气管上部，用干净抹布堵住气缸盖上的进气管；2、拆下火花塞，松开高压点火线夹，以及喷油阀护板，拔下霍尔传感器、冷却液温度传感器、空调热开关、喷油阀插头；3、松开燃油分配器的线夹并拔下燃油压力调节器上的真空软管，注意：燃油管路处于压力状态，松开软管接头，抹布应放在管接头处，慢慢拔下软管卸压；4、拔下加油机上的机油供应和回流软管，拆下下行支架和连接管/气缸盖上的冷却液管，从排气管接头上拧下前管，按照发动机旋转方向拧下齿带轮端部的中央螺钉，然后从齿带上拆下护罩；5、从凸轮轴正时齿轮上拆下齿带，拆下气缸盖罩，以便松开并拧紧气缸盖螺栓，轻轻拆下动机盖即可。