发动机能量转化效率是怎样的

时间:2024-10-23 11:03:02 来源:整理于互联网

汽车发动机能量转化效率咋样呢其实汽车发动机是把燃料化学能转成机械能的装置。

先说汽油发动机最高热效率一般在 30%到 40%之间。比如丰田的 Dynamic Force 系列 2.5L 发动机热效率能达 40%到 41%本田 L15B 型 1.5T 涡轮增压发动机热效率是 38%大众 EA211 1.5L TSI Evo 涡轮增压发动机热效率 37.5%。

柴油机最高热效率略高些在 35%到 45%之间。

发动机能量转化过程里燃烧燃料时化学能变热能膨胀做功时热能变机械能。但这过程有不少能量损失像热损失部件接触和冷却系统不完善热量没传好机械损失部件摩擦机械能变热能泵送损失输送燃油和冷却液费能量泄漏损失油液泄漏能量流失。

那为啥发动机热效率做不到 100%因为热力学定律热能没法全转成别的能机械摩擦不可避免发动机得维持一定温度、体积冷却损失躲不开还有燃料难完全燃烧、泵气有损耗。

想提升热效率汽油机可以提高压缩比用低摩擦活塞、环和更好的润滑油优化燃油供给、配气机构、燃烧室和气缸设计采用阿特金森循环。柴油机除了这些还能增加喷油速率、多次喷射、进气高增压。

发动机热效率不是恒定的随工况变。大负荷、低转速时热效率高市区拥堵路况热效率低。热效率高的发动机技术先进可汽车省不省油不光看发动机还和变速箱、底盘、车重有关。

柴油机热效率高因为压缩比高、燃烧充分、活塞行程大、柴油热值高。小排量涡轮增压发动机热效率不如自然吸气的是技术向政策妥协经济转速区间窄。同等排量和技术水平下气缸数少热效率高。

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