汽车保值率低怎么办

汽车打蜡3-4个月打一次。汽车打蜡，作为汽车美容的传统项目，打蜡的作用首先就是防水，防酸雨，由于车蜡的保护，会使车身的水滴附着量减低，能达到50%到90%；其次是防高温和紫外线。汽车打蜡的注意事项如下：1、打蜡作业环境清洁，有良汽车打蜡3-4个月打一次。汽车打蜡，作为汽车美容的传统项目，打蜡的作用首先就是防水，防酸雨，由于车蜡的保护，会使车身的水滴附着量减低，能达到50%到90%；其次是防高温和紫外线。汽车打蜡的注意事项如下：1、打蜡作业环境清洁，有良好通风，有条件可设置专门的打蜡工作间；2、应在阴凉处给汽车打蜡，否则车表温度高，车蜡附着能力会下降，影响打蜡效果；3、打蜡前要对非施工区进行防护，如橡胶件、塑料件都是不需涂抹的非施工区，注意要用纸胶带粘好，防止车蜡涂在上面，以免蜡干燥后不易被清除；4、打蜡时，手工海绵及打蜡机海绵运行路线应该打圈进行，使其更均匀的施涂于漆面同时保证和漆面的结合；5、打蜡时应遵循先上后下的原则，即先涂抹车顶，前后盖板，车身侧面等；6、打蜡时，若海绵上出现与车漆相同的颜色，可能是漆面已经破损，应立即停止打蜡，进行修补处理；7、擦拭结束后，要仔细检查，清除车牌、车灯、门边等处残存车蜡，以免影响美观；8、打蜡结束后，设备及用品要做适当清洁处理妥善保存；9、要掌握好打蜡的频率，由于汽车行驶及停放环境不同，打蜡间隔时间不可按部就班，正常的打蜡周期大概为每两个月打一次蜡。汽车的清洗正常频率是一周左右。停在露天，雨水比较多，那么打蜡3个月就可以。如果行驶的道路不错，环境也还好，那么4-5个月打一次蜡是没有问题的。汽车打蜡注意事项：1、打蜡前将车身外表清洗干净。如无专用洗车水，可用清水，将车体擦干后再上蜡。注意：不要盲目使用洗洁精和肥皂水。业乔汽车通提示洗洁精、肥皂水中含有氯化钠会侵蚀车身漆层、蜡膜和橡胶件，导致车漆失去光泽、橡胶件老化；2、车身打蜡后，要将车灯、车牌、车门和行李舱等缝隙中残留的车蜡清理干净，这样打蜡效果才好；3、新车不要买回来就打蜡。新车漆层上自带保护蜡，过早打蜡反而破坏了原装蜡，浪费；4、控制好打蜡频率。根据车辆行驶环境、停放场地不同，打蜡间隔要根据实际情况调整。当然，这并非硬性规定，用手触摸车身不光滑，可再次打蜡；5、上蜡时，不可把蜡液倒在车上乱涂，要在海绵块涂适量蜡，在车体上直线往复涂；打蜡过程要连续，不可间断；通常蜡层涂匀后5-10分钟用新毛巾擦亮即可，但快速车蜡要边涂边抛光；6、打蜡地点应选择阴凉处。因为随着温度升高，车蜡附着性逐渐降低，影响打蜡质量。

如果汽车出现了抖动加速无力现象，可能是燃油供给系统出现了问题，还可能是点火系统出现了问题。燃油供给系统是很重要的系统，如果燃油供给系统出现了问题，可能会导致燃油喷射压力不足，这样踩下油门后就会出现加速无力现象。有些缸内直喷发动机如果汽车出现了抖动加速无力现象，可能是燃油供给系统出现了问题，还可能是点火系统出现了问题。燃油供给系统是很重要的系统，如果燃油供给系统出现了问题，可能会导致燃油喷射压力不足，这样踩下油门后就会出现加速无力现象。有些缸内直喷发动机在发动机舱内还有一个高压油泵，这个高压油泵有时可能会出现故障。汽车的点火系统主要是由火花塞和点火线圈组成的，火花塞是一个需要定期更换的易损件。如果火花塞长时间使用，电极间隙会变大，这样会影响火花塞点火。火花塞长时间使用后，电极上还会出现积碳，这样也会影响火花塞点火。点火线圈长时间使用也可能会产生故障，车友们需要定期检查点火线圈，如果出现了故障要立即更换。建议车友们定期更换汽油滤芯，这个部件是经常被一些车友们忽略的部件。如果汽油滤芯长时间不换，可能会导致燃油供给系统出现问题。出现这种情况可能是车轮的动平衡出现了问题，出现这种情况后建议去专业的轮胎店给每个车轮做一下动平衡测试，这样就可以解决了。车轮的动平衡如果出现了问题，就会导致汽车在行驶时车身出现明显的抖动现象。汽车的轮胎在制造的时候并不是每个部位的重量都相同，轮圈也是同样的。轮胎安装到轮圈上之后，车轮的每个部位重量是不同的，这样会导致车轮在高速旋转时出现异常抖动现象。在做动平衡的时候，技师会将车轮放在专用的机器上转动，这个机器可以检测出车轮上比较轻的点，然后技师会使用不同重量的铅块来配重。建议大家在更换新轮胎之后，重新给每个车轮做动平衡测试，这样是可以防止高速行驶时车轮出现异常抖动现象的。在平时用车时，建议大家经常检查一下轮胎的气压，气压对于轮胎来说也是很重要的。轮胎的气压不能过高也不能过低，气压过高或过低都会影响汽车的操控性和行驶稳定性。轮胎属于橡胶制品，橡胶制品使用时间久了会出现老化现象，所以轮胎是需要定期更换的。建议大家每隔四年更换一次轮胎。

汽车驱动方式有：前置前驱（FF）、前置后驱（FR）、前置四驱、中置后驱（MR）、中置四驱、后置后驱（RR）、后置四驱。所谓驱动方式，是指发动机的布置方式以及驱动轮的数量、位置的形式。最基本的分类标准是按照驱动轮的数量，可分为两轮驱动和汽车驱动方式有：前置前驱（FF）、前置后驱（FR）、前置四驱、中置后驱（MR）、中置四驱、后置后驱（RR）、后置四驱。所谓驱动方式，是指发动机的布置方式以及驱动轮的数量、位置的形式。最基本的分类标准是按照驱动轮的数量，可分为两轮驱动和四轮驱动两大类。一般的车辆都有前、后两排轮子，其中直接由发动机驱动转动，从而推动（或拉动）汽车前进的轮子就是驱动轮。汽车驱动方式对整车的性能、外形及内部尺寸、重量、轴荷分配、制造成本及维修保养等方面均产生重要影响。科学合理地选择驱动型式是汽车总体设计的首要工作之一。前置前驱即发动机前置、前轮驱动(FrontengineFrontdrive，简称FF)，这是绝大多数轿车上比较盛行的驱动型式，但货车和大客车基本上不采用该型式。这种布置形式目前主要在发动机排量为2.5L以下的乘用车上得到广泛应用。任何东西都没有绝对的好和不好，好和不好是相对概念，汽车那种驱动方式比较好要看怎么比较：1、通常来说发动机前置前驱是最常见的方式，优处就是不需要额外的传动轴之类的，布置起来方便，节约空间，是广大普通小轿车用的最多的方式，缺点就是质量分配前面过于集中，加大了轮胎的磨损。发动机前置后驱是比较合理的一种方式，使质量的分配相对分散了，但缺点就是需要一根长长的传动轴，这样对汽车的驾驶室内的人员可能就会不舒服，由于有了传动轴传动效率就将下来了，一般都是中高挡轿车使用这种方式；2、发动机中置后驱是跑车常用的方式，这个是最理想的布置方式，质量分配最佳，传动也较好，缺点就是太占空间，因此跑车基本只有两个座，发动机占光了；3、四驱是越野车比较常用的方式，好处就是通过性高，缺点就是相应造价要高，里面多了分动器等，设计起来也复杂；4、对于我们市区内路线来讲两驱的足够了，无论是后驱还是前驱效果是不明显，在郊外山区之类四驱最佳。赛车当然是中置后驱最佳。

如果轮胎有偏磨，就要做四轮定位。轮胎偏磨是由于四轮定位数据不准确造成的。汽车的四个轮子都有定位数据。四个轮子不垂直于地面。前轮有倾斜度和前束，后轮也有倾斜度。如果四轮定位数据不准确，会导致轮胎偏磨现象，也会导致汽车跑偏现象。平时如果轮胎有偏磨，就要做四轮定位。轮胎偏磨是由于四轮定位数据不准确造成的。汽车的四个轮子都有定位数据。四个轮子不垂直于地面。前轮有倾斜度和前束，后轮也有倾斜度。如果四轮定位数据不准确，会导致轮胎偏磨现象，也会导致汽车跑偏现象。平时在颠簸路面和减速带行驶时，四轮定位数据可能会有变化。因此，建议您定期进行四轮定位，以确保四轮定位数据始终准确。做四轮定位的时候，一定要去有专业设备的店，有专业技师的店。如果只有专业设备没有专业技术人员，调整后的数据也是不准确的。有些车主朋友会花大价钱做四轮定位，但这完全没有必要。拉线四轮定位其实是赛车用的，家用车没必要用这种方式做四轮定位。在做四轮定位的时候，也可以根据自己的驾驶习惯调整适合自己的定位数据。保养时，建议用举升机举升汽车，检查轮胎状况。轮胎出现异常磨损时，及时调整四轮定位数据。1.米其林：1898年里昂第一次展览，米其林兄弟发现角落里一堆直径不一的轮胎看起来像人。不久之后，画家欧嘉洛根据那堆轮胎的样子，创作了一个由许多轮胎组成的特殊图形，于是米其林轮胎人3354“必比登”诞生了。2.固特异：固特异轮胎橡胶公司是世界上最大的轮胎制造商之一，在全球拥有69，000多名员工，在全球22个国家设有50个相关机构，市场业务几乎遍布全球。固特异位于美国俄亥俄州阿克伦市和卢森堡科尔马-伯杰市。他们都致力于确保固特异开发和提供技术先进的产品和服务，为行业内的技术和性能树立新的标杆。3.倍耐力：遍布中国、阿根廷、巴西、埃及、德国、英国、意大利、西班牙、土耳其、美国和委内瑞拉。销售网络覆盖全球160多个国家和地区。凭借其强大的高科技形象和强大的创新能力，在高性能和超高性能轮胎的生产方面长期处于世界领先地位。为了开拓中国市场，倍耐力在兖州生产载重子午线轮胎，轿车轮胎生产线于2007年11月底投产。附：轮胎选购指南：1.扁平率：扁平率越小，轮胎越扁。一般来说，扁平率大的轮胎舒适性好，但抗侧偏能力弱；扁平率小的轮胎路面响应灵敏，车辆操控性强。2.速度代码：速度代码越大，轮胎能承受的极限速度就越大。3.品牌：我们日常购买轮胎最直接便捷的方式就是从轮胎品牌入手。就像选车一样，豪华品牌的车没什么不同，便宜的车也不能太出众。每个轮胎品牌都有自己的档次定位。

威志汽车挺不错的。 先来说说外观它设计时尚尤其是两厢版和谐又时尚平实之美很吸引人三厢版车尾线条饱满匀称配合宽大的 C 柱侧面线条流畅自然。 动力方面威志搭载的发动机动力输出出色动力系统精心调校不管是城市道路频繁启停威志汽车挺不错的。先来说说外观它设计时尚尤其是两厢版和谐又时尚平实之美很吸引人三厢版车尾线条饱满匀称配合宽大的 C 柱侧面线条流畅自然。动力方面威志搭载的发动机动力输出出色动力系统精心调校不管是城市道路频繁启停还是高速持续行驶动力响应都良好。操控性能也很棒转向精准灵敏能准确传达驾驶者意图驾驶轻松。悬挂系统调校得兼顾舒适和稳定过颠簸路段能有效过滤震动高速过弯又有足够支撑力保障车辆稳定。在燃油经济性上威志表现出色先进发动机技术和优化传动系统有效控制燃油消耗降低使用成本。空间方面威志内部空间宽敞和同级别车型相比有优势。安全性能不容忽视配备了安全气囊、防抱死制动系统、车身稳定控制系统等主被动安全配置提供可靠保障。内饰注重实用和舒适材质合理做工精细座椅舒适减轻驾驶疲劳。总之威志汽车在各方面都有不错的表现能满足日常出行和驾驶体验需求。V5 菱致这款车整体表现不错。外观方面线条流畅轮廓优美肌肉感十足。前脸大气高配车身黑白搭配加压尾漂亮。雕眼大灯和 LED 行车灯运动感十足车身侧面简洁且富有力量感双出隐藏式排气管更显运动。内饰方面颜色搭配温馨有居家氛围。座椅宽大厚实乘坐舒适后排空间大两个可调头枕保证舒适性。中控台层次感强采用飞梭旋转按压式设计操作方便。但中控没有显示时间功能点烟器位置在扶手箱里不太方便。空间方面前排和后排乘客都有足够的头部和腿部空间后备箱容量大能轻松放下 3 个行李箱储物能力不错。动力方面搭载 1.5L 全铝发动机带有可变气门正时技术动力输出平稳加速响应迅速。还有 CVT 变速箱平顺性和经济性较好。但夏天开空调时动力会有所减弱低档位有顿挫感。操控性能方面方向盘指向精准没有虚位液压方向盘比电子方向盘更适合男性驾驶。底盘和悬挂同级别表现较好后多连杆独立悬挂。油耗方面城市代步一般在 5.7 到 6.0 之间跑高速能到 4.9一箱油加满能跑 800 到 900 公里比较省油。舒适性方面座椅包裹性好但后排中间位置没有靠枕。减震较硬城市道路还行乡村道路会比较难受。空调效果不错冬天热夏天凉。总的来说V5 菱致有自己的优势比如动力、空间和油耗但也存在一些缺点如减震硬、车漆薄、噪声大、后排座椅不能放倒等。如果您能接受它的缺点那它在同级别车型中还是具有一定竞争力的。