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摘要:大众途昂的发动机舱整体表现不太理想。 首先途昂的发动机舱空间较大而 2.0T 发动机在其中显得比较“袖珍”看起来空荡荡的。这可能会让人觉得动力配备与车身大小不太匹配。 发动机舱内部布局较为空旷四周有很多剩余空间比如车头两侧翼子
首先途昂的发动机舱空间较大而 2.0T 发动机在其中显得比较“袖珍”看起来空荡荡的。这可能会让人觉得动力配备与车身大小不太匹配。
发动机舱内部布局较为空旷四周有很多剩余空间比如车头两侧翼子板附近都是空心的能直接看到下面的翼子板衬板并且没有任何隔音材料。翼子板铁皮附近也没有支撑物或缓冲填充物。
此外发动机盖采用单液压支撑杆发动机舱内也没有发动机盖板来做遮挡显得有些简陋。
不过途昂的发动机舱也并非毫无优点。比如发动机舱的防撞梁与后方中冷器、水箱的距离虽然较近但前防撞梁的吸能盒足够长能够提供较好的溃缩区。后防撞梁采用 3mm 厚度的单层冲压钢板在一定程度上还算有点良心。
总之大众途昂的发动机舱在空间利用、隔音处理和一些细节方面存在不足但在防撞梁的某些设计上也有一定的可取之处。如果您对发动机舱的要求较高可能途昂在这方面不太能满足您的期待。
尼桑标志代表着丰富的含义。
“NISSAN”是日语“日产”两个字的罗马音形式是日本产业的简称含义是“以人和汽车的明天为目标”。
图形商标是将“NISSAN”放在一个火红的太阳上这简明扼要地表明了公司名称还突出了所在国家日本的形象在汽车商标文化中独树一帜。
尼桑汽车在全球范围内拥有广泛的产品线涵盖轿车、越野车、MPV 和商用车等 30 多个系列。轿车方面有骐达、轩逸、天籁、阳光和知名的 Z 系列等越野车有途乐、奇骏和逍客等MPV 有贵士商用车有 NV200、碧莲以及日产柴的系列产品。
1933 年 12 月日本产业公司、户田铸物公司注册成立“汽车制造股份公司”鲇川义介成为首任社长。1934 年 5 月公司更名为“日产汽车公司”日本产业公司接收了户田铸物持有的全部股份。
日产汽车的使命是提供富有魅力、能带来驾驶乐趣且实现零排放的电动车和燃料电池车提供全球入门级汽车让人们出行更方便、费用更低同时创新先进技术改善环境、提高汽车安全性、动力性能提供更满意的车内生活。
如今日产汽车的 LOGO 也在不断演变。比如全新 LOGO 最为明显的变化是去掉了 3D 金属立体效果以纯线条勾勒形状字体也有改变字间距拉宽字形更苗条。Z 系列的新 LOGO 则去掉了 3D 金属立体效果只保留了 Z 字母并加一点方便识别。