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摘要:特斯拉的故障率不算高。 从相关数据来看2024 年特斯拉 Model 3 的投诉销量比为万分之 5.3相当于卖 1 万辆车只有 5.3 台车会有故障投诉。其故障投诉问题主要集中在中控台异响、车载互联故障、车灯不亮、电机故障、无法加速
特斯拉的故障率不算高。
从相关数据来看2024 年特斯拉 Model 3 的投诉销量比为万分之 5.3相当于卖 1 万辆车只有 5.3 台车会有故障投诉。其故障投诉问题主要集中在中控台异响、车载互联故障、车灯不亮、电机故障、无法加速、制动系统异响等但一个月的故障投诉量不到 10 条。
实测成绩表现优秀四驱纯电续航 713km 的车型高速路况实测续航里程 568km续航达成率 79.7%拥堵路况实测续航里程 588km续航达成率 82.5%。
相比其他一些车型如一汽丰田 bz3 的投诉销量比为万分之 6.1极氪 007 为万分之 21.7宝马 i3 为万分之 33.4特斯拉的故障率处于相对较低的水平。
不过此前也有报道称特斯拉生产质检故障率达 90%但这可能是特定时期或特定车型的情况并不能代表整体。而且特斯拉在质量控制方面也在不断改进和完善严格的检查程序要求所有新车通过 500 多项检查和测试程序以向消费者提供高质量的产品。
同时在保险方面虽然有观点认为特斯拉保险贵是因为其故障率较高但这也与新能源车维修成本高、保险责任增加等多种因素有关。
综合来看特斯拉的故障率在合理范围内并且其在技术和质量方面也在不断提升和优化。
加装拖车钩合法但有条件。
根据《机动车登记规定》小型车和微型车允许安装拖车钩但不能超过原车的外观和结构。如果超出就会被视为非法改装。被交警抓到轻则警告并要求卸下重则罚款 500 元以下。
牵引故障机动车要遵守以下规定
被牵引的机动车除驾驶人外不得载人不得拖带挂车
被牵引的机动车宽度不得大于牵引机动车的宽度
使用软连接牵引装置时牵引车与被牵引车之间的距离应当大于 4 米小于 10 米
对制动失效的被牵引车应当使用硬连接牵引装置牵引
牵引车和被牵引车均应当开启危险报警闪光灯
汽车吊车和轮式专用机械车不得牵引车辆摩托车不得牵引车辆或者被其他车辆牵引
转向或者照明、信号装置失效的故障机动车应当使用专用清障车拖曳。
另外私自加装拖车钩可能导致保险公司拒绝赔偿。装有拖车钩的车辆难以通过车辆年检交警发现也会进行相应处罚。车辆年检时由于改变车辆长度等参数车辆外部检验不会通过交警还会要求车主立即恢复车辆原状并对道路上安装拖车钩的车辆进行查处。
要合法加装拖车钩需选择符合国家标准的产品由专业改装店安装安装完成后到车辆管理所进行技术检验获取合法的改装证明。同时要了解车辆的牵引能力不超过制造商规定的最大牵引重量定期检查拖车钩及其固定件。
总之加装拖车钩要合法合规确保安全。