在常规动力方面秦搭载一台与速锐一致的 1.5TI 缸内直喷涡轮增压发动机其最大功率为 154 马力/5200prm最大扭矩 240 牛米/17503500rpm。
在电动发动机方面秦搭载高电压高转速高功率“三高”电机消耗 10 度电即可行驶 50 公里采用了 DMⅡ双模技术可让车主在 EV纯电动和 HEV混动两种模式间进行切换。在混动模式下动力系统能爆发出 479N·m 的最大扭矩动力性能不容小觑。
秦 100 依然是采用 1.5TI 涡轮增压发动机与电动机的组合发动机的最大功率达到 113kW峰值扭矩达到了 240N·m。而电动机的最大功率为 110kW而峰值扭矩则达到了 200N·m在混动模式下动力系统能爆发出 479N·m 的最大扭矩。纯 EV 模式下起步时电动机提供的 200N·m 最大扭矩足以轻松推动 1.7 吨的车身加速体验很棒。而在电池电量不足或深踩油门进入到 HEV 模式时发动机接入时动力平顺只是发动机噪音稍明显。切换至 SPORT 模式会变得更加暴躁动力响应迅速。
比亚迪秦 L DMi 搭载了 1.5L 四缸发动机和永磁同步电动机传动系统匹配 ECVT 无级变速箱亏电油耗仅为 2.9L/100km综合续航达到 2100 公里以上。还搭载了 10.8kWh 插混专用功率型刀片电池纯电续航里程分别为 80km 和 120km。
总的来说比亚迪秦在动力方面表现强劲多种动力组合和模式切换为用户提供了丰富且出色的动力体验。