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摘要:奥迪 A4L 的音响挺不错的。原车音响方面它搭载了邦及奥菲森Bang & Olufsen3D 音响系统有 19 个扬声器包括高频、中置和低音炮还配 16 通道功放功率高达 755 瓦有随速音量调节功能。前排有 3D 声音还原
奥迪 A4L 的音响挺不错的。原车音响方面它搭载了邦及奥菲森Bang & Olufsen3D 音响系统有 19 个扬声器包括高频、中置和低音炮还配 16 通道功放功率高达 755 瓦有随速音量调节功能。前排有 3D 声音还原效果要中频扬声器和 A 柱补充扬声器配合软件实现能打破客舱空间限制让音乐更宽广自然。B&O 音响材质质感和外形设计出色在车载音响界合作伙伴多适合听古典或交响乐高解析度中高音冰冷低音下潜不如美国对手鼓点节奏清脆。
如果对原车音响不满意还能改装。比如可以选择丹麦芬朗监听之声系列音响系统。前声场升级芬朗 RE6.2 两分频后声场搭配芬朗 SQ6.5E 两分频再加上芬朗 RE480 功放、芬朗 AL800.1 功放、芬朗 DSP8 处理器和低音炮。中低音喇叭原位安装在门板高音在仪表台不破坏原装线路。后声场的喇叭性价比高能打造环绕感更强的车内聆听体验。低音炮安装在尾箱不占空间。功放和处理器也装在尾箱不影响使用和发挥。改装完成调试后音质效果比原车好太多。
还有一种选装的 B&O 音响系统花 7200 元音场铺陈层次分明结构清晰平衡度不错。前声场有独特设计A 柱上下端都有高音单体各司其职。还有两对中音喇叭分别在不同位置。后障板有超低音单体后备厢有功放。控制软件不算复杂音响调整功能有高音、低音、重低音量感微调等。用多首曲目试听音场表现出色3D 效果因人而异整体声音均衡度和耐听度不错只是音质处理中音细节和低音清晰度稍欠但仍值得选购。
XT5 的八挡变速箱表现相当出色。它是一款由爱信提供的 8 速手自一体变速箱。
从换挡平顺性来看这款变速箱做得很好。像一些车主反馈无论是在日常驾驶的舒适模式还是在需要更强动力的四驱模式下换挡都非常顺畅没有明显的顿挫感。
在传动效率方面它能有效地将发动机的动力传递到车轮让车辆在加速时有着不错的表现。实测百公里加速 8.2 秒这在同级别车型中属于优秀水平。
在燃油经济性上虽然需要加注 95#汽油但合理的挡位设计使得车辆在高速巡航时能保持较低的发动机转速从而节省燃油。例如凯迪拉克 XT5 百公里综合油耗为 8.7L一次性加满油后可行驶 942 公里左右续航能力不错。
早期由于厂家调教不够成熟变速箱和发动机匹配性低有换挡顿挫的问题但后来的生产批次已经解决了这个问题。
如今这款 8 速变速箱质量稳定投诉问题不多。如果您想购买配备这款变速箱的 XT5是完全可以考虑入手的。