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摘要:比亚迪的悬架表现出色。 8 20 万区间大部分车型后悬采用三连杆独立悬架结构由两根横向拉杆、一根纵向拉杆和一个防侧倾的横向稳定杆组成。其结构简单、技术含量低应对操控能力偏弱调教空间有限但结构强度稳定能保证铺装路面滤震舒适度。
比亚迪的悬架表现出色。
8 20 万区间大部分车型后悬采用三连杆独立悬架结构由两根横向拉杆、一根纵向拉杆和一个防侧倾的横向稳定杆组成。其结构简单、技术含量低应对操控能力偏弱调教空间有限但结构强度稳定能保证铺装路面滤震舒适度。
比亚迪一直使用三连杆悬架原因有四一是积累了大量调教经验和数据二是在铺装路面能调出底盘整体滤震舒适、有高级感优点大于缺点三是结构简单制造成本和用户后期维保成本低四是底盘调教见功底调教差的 4 连杆可能不如三连杆。
比亚迪唐的底盘防护到位前轮有塑料挡泥板后轮是棉质的发动机护板是塑料材质隔热板和底盘整流板大面积覆盖。其底盘全面轻量化前轮麦弗逊结构的下摆臂和转向节是铝合金材质后轮多连杆式设计下支臂、转向节和副车架是钢铝混合材质副车架是全框式能有效降低簧下质量使车轮回弹速度加快驾驶起来底盘有质感。
比亚迪仰望 U7 选用了首创的云辇 Z 悬架系统将悬架电动化、智能化实现悬架调节实时流畅响应调节响应速度快至 10ms是传统主动悬架的数十倍。云辇 Z 还具备能量回收功能能将行车动能转化为电能反馈给电池延长纯电续航里程。
总之比亚迪在悬架方面不断创新突破为消费者带来更好的驾乘体验。
雅阁的轴距为 2830mm 。
雅阁作为一款在中型车领域备受关注的车型其轴距在保证车内空间宽敞舒适方面发挥了重要作用。
从车身尺寸来看雅阁的长、宽、高分别为 4893mm、1862mm、1449mm 这样的尺寸使得车身整体看上去修长且大气。而 2830mm 的轴距为车内乘客提供了较为充裕的腿部空间。
在前脸设计上雅阁十分霸气硕大的进气格栅和犀利的大灯很有视觉冲击力还配备了自动头灯、自适应远近光、LED 前雾灯等实用功能。
侧面线条锋利溜背式车顶造型动感时尚五辐式轮胎极具个性。车尾部分设计符合大众审美锋利的线条勾勒出立体感的轮廓双边双出的排气设计提升了精致感。
内饰方面整体奢华大气以黑色为主基调三幅式方向盘被真皮包裹握感良好多功能按键操作便捷。悬浮式 8 英寸触控液晶屏科技感十足中控台采用对称式设计车内单色氛围灯提升了质感。配置上配备了自动泊车入位、主动降噪、全速自适应巡航、胎压报警、主动刹车/主动安全系统等。
动力方面雅阁搭载了 1.5T 四缸涡轮增压发动机最大功率 194Ps峰值扭矩 260N·m匹配 CVT 无级变速箱最高车速 190km/h工信部综合油耗为 6L/100km并满足国 VI 排放。此外还有油电混动版本可供选择能满足不同消费者的需求。
总的来说雅阁在轴距所带来的空间优势基础上外观动感大气内饰精致有质感配置丰富实用动力充沛且油耗表现不错是一款综合性能出色的中型车。