汽车撞摩托车责任是如何划分的

汽车撞摩托车责任是如何划分的

汽车撞摩托车的责任划分要根据多种因素综合判定。

如果一方当事人故意造成道路交通事故那么该方负全部责任。

因一方当事人的过错导致道路交通事故的过错方承担全部责任。比如汽车或摩托车有一方未遵守交通规则像是闯红灯、超速、逆行等。

若双方都有违章行为在交通事故中作用大的一方负主要责任另一方负次要责任。

如果机动车与非机动车、行人发生交通事故当事人各方有条件报案而未报案或者未及时报案致使事故基本事实无法查清的机动车方应当负主要责任非机动车、行人一方负次要责任。

发生交通事故后各方当事人均未立即停车未保护现场致使交通事故责任无法认定的机动车一方负事故主要责任。

如果双方的违章行为在交通事故中的作用基本相当则负同等责任。比如双方都有超速行为且程度相近。

还有一种情况是各方均无导致道路交通事故的过错属于交通意外事故的各方均无责任。

但如果当事人一方有条件报案而未报案或者未及时报案使交通事故责任无法认定的应当负全部责任。当事人逃逸造成现场变动、证据灭失公安交管部门无法查证道路交通事故事实的由逃逸的当事人承担全部责任。当事人故意破坏、伪造现场及毁灭证据的由其承担事故全部责任。

总之汽车撞摩托车的责任划分要综合考虑现场情况、交通法则、双方的违章行为等因素最终以交通管理部门出具的事故责任认定书为准。

亚洲龙 2.0 的油耗是多少

亚洲龙 2.0 的油耗情况如下

工信部给出的综合工况油耗为 5.8L/100km郊区工况油耗 5.2L/100km市区工况油耗 7.0L/100km。

从车主的真实油耗数据来看亚洲龙 2.0 搭载 CVT 无级变速10 档的油耗区间为 7.04 9.11L/100km平均油耗为 8.07L/100km。

影响亚洲龙 2.0 油耗的因素有很多。

首先是轮胎轮胎与地面接触面积越大抓地力虽强但摩擦阻力也大会增加油耗。

其次不良的行驶习惯和驾驶路况也很关键。像急加油、急刹车、急停、长时间怠速、超速驾驶、频繁加油并线等还有驾驶手动挡车时换挡不及时、低档高速驾驶等都会让油耗升高。

再者发动机内部积碳会导致怠速不稳、机器工作效率变差从而增加油耗积碳可能出现在进气道、进排气门、活塞顶部、火花塞、喷油嘴、节气门等位置。

不过亚洲龙 2.0 搭载的 2.0L 自然吸气发动机代号 M20DFKS拥有 40%的热机效率同时最大功率达 131kW最大扭矩 210N.m。与发动机匹配的是一台模拟 10 个挡位的 CVT 无级变速箱具有双传动模式静止起步时 1 挡为齿轮传动的 AT 模式增加动力响应速度起步之后 2 10 挡为钢带传动模式具有平顺、高效的传动效果还能降低油耗。实际驾驶中动力响应不错跑起来 CVT 变速箱顺滑中低速巡航时发动机转速低能提升燃油经济性。