当1.5l车在120公里的高速上行驶时(这个单位根本没试过,改成公里),速度会飙升到三四千转也就不足为奇了。例如,最初的飞度手动版本和120公里的速度约为3600转/分。玩车的朋友如果换了尾牙,120公里时发动机转速可以超过5000转/分,只要高挡传动比足够大,高速巡航时按下发动机转速即可。
目前自动档已经普及,传动比范围广。因为档位越来越多,高挡的传动比越来越低。现在一些AT变速箱最高挡的传动比已经降到了0.48。十几年前的汽车或今天的小型货车(和赛车)的最高挡位的传动比太大,例如0.80左右。如果0.48档的具体运行速度是2000转,那么原因很简单,就像我们骑的变速自行车一样。相同速度下,前板越大,踩踏频率越低(理解为速度)!
120km时速、为什么能达到4000转如上图所示,第三代飞度手动变速箱的传动比,最高传动比高达0.81,主减速比也是4.62,这样的传动比参数在高速公路上巡航时拉出3、4千转的转速是正常的;具体计算公式如下:
转速=转速*1000/60*传动比*尾齿/1.89;轮胎参数为19550r16。
转速=120*1000/60*0.81*4.6/1.89
转速=120000/60*0.81*4.6/1.89
转速=2000*0.81*4.6/1.89
转速=7456/1.89=约3900转/分
上面的方法是计算一定速度下的速度和转速。事实上,增加轮胎尺寸,或者降低齿轮比和尾齿轮比都可以推低发动机。比如自动变速箱的Fit也跑120公里,转速只有2000多转!因此,即使使用相同的发动机和不同的变速箱,运行速度也有差异。当然,这和发动机的性能有关系,但更多的在于变速箱的影响。目前手动挡已经实现了最多6挡(7速手动仅保时捷定制,乘用车范围);所以在保证平顺的情况下,不可能像自动档那样大幅度降低高速档的传动比!
所以现在同车手动挡,高速巡航时发动机转速都偏高,6速更好,5速变速箱在3000转以上120公里巡航!比如铃木斯威夫特跑120公里,转速在3100转左右,同样的贴合度,转速接近4000转。为什么自动挡汽车在高速巡航时速度普遍较低?如上图,ZF九at的最高传动比已经降到了0.48,同样的机器,同样的尾齿,跑120公里,传动比0.48就足够了,不到3000转!其实发动机转速高并不是什么稀罕事。过去四次,跑120公里时,速度超过5000转/分,这是正常的。开车听嗡嗡声特别不舒服。现在发动机涡轮增压低速,传动比范围大大增加,所以高速巡航时发动机转速降低!所以目前除了一些小型货车,或者是故意放大尾牙的车,很少看到120公里发动机转速超过4000的车!