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丰田凯美瑞三元催化器堵塞如何检修

时间:2024-10-17 07:43:33 来源:整理于互联网

摘要:丰田凯美瑞三元催化器堵塞如何检修 如果您的丰田凯美瑞出现三元催化器堵塞的情况可以通过以下方法进行检修。 首先进行故障诊断。踩下加速踏板如果发动机转速与车速不能及时提升可能是三元催化器堵塞。调取发动机 ECU 数据若升挡时“计

丰田凯美瑞三元催化器堵塞如何检修

丰田凯美瑞三元催化器堵塞如何检修

如果您的丰田凯美瑞出现三元催化器堵塞的情况可以通过以下方法进行检修。

首先进行故障诊断。踩下加速踏板如果发动机转速与车速不能及时提升可能是三元催化器堵塞。调取发动机 ECU 数据若升挡时“计算负荷”过高就有加速时发动机动力不足的症状。

接着测试进气量。连接智能诊断仪 ITII选择相应菜单预热发动机到正常工作温度在空旷路面将变速器置于“L”挡猛踩加速踏板并保持一段时间反复操作多次。如果发动机转速最高只有 5000r/min 左右进气量明显低于理论值如 2.4L 排量发动机在该转速时进气量应在 92g/s 左右而实际监测到只有 61.68g/s那就表明进气量不足。

然后排查进气量不足的原因。进气受阻、排气不畅、空气流量计检测错误都可能导致进气量不足。检查进气管道和空气滤清器未发现堵塞就继续检查排气是否畅通。拆下三元催化器上的 A/F 传感器在安装孔上连接排气背压表将发动机转速提高到 2000 2500r/min若排气背压表显示在 0.02 0.025MPa 范围内抖动而正常排气背压应小于 0.008MPa说明排气背压过高三元催化器及排气管有堵塞。用内窥镜检查若发现三元催化器大面积堵塞基本可判定故障是由三元催化器堵塞造成。

最后解决问题。更换三元催化器重新做发动机大负荷进气量测试发动机最高转速能达到 6000r/min 以上进气量达到 86.34g/s 左右“计算负荷”提高排气背压测试正常上路测试发动机加速恢复正常故障即可排除。

历史上销售前三的混动车型分别是谁

历史上销售前三的混动车型分别是

1. 比亚迪 PLUS DMi 售价在 10.58 14.58 万元。这款车销量出色备受消费者青睐。它在动力和油耗方面表现优异具有较高的性价比。

2. 比亚迪 PLUS DMi 价格为 14.68 19.98 万元。凭借出色的节能效果和强大的动力性能在市场上占据重要地位。

3. 本田雅阁 e:PHEV 作为本田的热门车型雅阁 e:PHEV 采用了第四代 iMMD 插电式混合动力系统发动机热效率高达 41%油耗表现出色馈电油耗仅 4.0L/100km实际百公里加速进入 7 秒内。纯电续航 106km综合续航里程轻松突破 1000km。在智驾方面搭载了 Honda SENSING 360 安全超感能提供诸多驾驶辅助和安全保障。在智能座舱方面全新升级的 Honda CONNECT 4.0 智导互联带来良好体验。

丰田雷凌双擎 E+ 也是一款不错的混动车型它是插电混动具有运动范。

此外像丰田亚洲龙的双擎混动版本采用全新 TNGA 架构搭载 178 匹马力的 2.5L 自然吸气发动机和 88 千瓦的电动机匹配 ECVT 变速器百公里油耗仅 4.3L 。

比亚迪汽车在混动领域表现出色多款车型如唐 DM 销量可观。理想汽车的部分车型在混动市场也有不错的成绩。

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