迈腾仪表盘油耗平均消耗量怎么不动

宝马e60指的是宝马5系。宝马5系是宝马汽车生产的中大型轿车，也是国内汽车市场中的高档轿车，宝马5系诞生于2004年，宝马5系的巅峰时代应该是从第三代E34开始的，如今已经更换了三代车型。宝马5系应该是宝马汽车在中国汽车市场推出的一款最成功宝马e60指的是宝马5系。宝马5系是宝马汽车生产的中大型轿车，也是国内汽车市场中的高档轿车，宝马5系诞生于2004年，宝马5系的巅峰时代应该是从第三代E34开始的，如今已经更换了三代车型。宝马5系应该是宝马汽车在中国汽车市场推出的一款最成功的车型之一，在路面上会经常见到宝马5系的影子。在外观方面，宝马5系依然采用的是家族式的设计风格，前脸的进气格栅依然采用的是宝马双肾式设计，从这款车的侧面来看，车身侧面的线条比较简洁，整体的造型比例比较协调，加长的轴距给人一种修长的视觉感受。宝马5系整体的设计风格更偏向于7系的设计，车内的空间表现可以说是这款车最大的亮点，后排的空间堪称是同级别车型中最奢侈的。在动力方面，宝马5系搭载的是低功率版的B48 2.0T发动机，这款发动机的最大功率为135kw，最大扭矩为290牛米，高功率版本的发动机搭载在高配的车型上，高功率发动机的最大功率为185kw，最大扭矩为350牛米。宝马e60指的是第5代宝马5系的改款车型，生产周期在2004年到2010年之间。宝马5系第5代车型的首款车型，底盘代号是e53，在2000年正式上市。宝马e60外观和内饰的设计师是克里斯.班戈，这是一位固执的设计师，这款宝马5系打破了之前的传统，在当时看起来有些格格不入。外观方面，车身采用了流线型设计，引擎盖的立体感更加强烈，灯眉变得更加飘逸，看起来非常大气，而且时尚感也很强。那时候汽车加长还没有流行，而宝马5系已经有了加长款车型，原本较为协调的霍夫曼斯特拐角式后窗，被拉伸之后，稍稍显得臃肿。内饰方面，一眼望去满满的是宝马气息。采用了对称式的分布，中控台更偏向驾驶员，从出风口到电子式换挡杆等，都是标准的宝马设计。宝马e60搭载N52B30BF型号发动机，采用直列六缸技术，匹配6档手自一体变速箱，最高马力为258匹，百公里综合油耗在9个左右，驾驶起来比较平稳，动力性比较强。

P0212故障码，适用于所有汽车制造商，意思是喷油器电路/开路 - 第12缸(Injector Circuit/Open - Cylinder 12)。背景知识：喷油器的作用是将燃油雾化，使其适应燃烧的要求。工作原理是当电磁线圈P0212故障码，适用于所有汽车制造商，意思是喷油器电路/开路 - 第12缸(Injector Circuit/Open - Cylinder 12)。背景知识：喷油器的作用是将燃油雾化，使其适应燃烧的要求。工作原理是当电磁线圈通电时，产生吸力，针阀被吸起，打开喷孔，燃油经针阀头部的轴针与喷孔之间的环形间隙高速喷出，形成雾状。电子控制单元通过控制喷油器打开时间间隔（也叫脉冲宽度）来控制喷油量。如果电子控制单元（ECU）检测到喷油器控制电路出错，该故障码会出现。故障原因包括喷油器接口，电路故障，喷油器本身故障，电子控制模块（PCM或ECM）故障等。每当排除汽车故障后，需要清除故障码。清除故障代码的时候，务必要按照指定车型所规定的故障代码清除方法来进行，一定不能直接拆除负极搭铁线来清除故障代码。否则，有可能会出现下面提到的两种情况异常：第一，使某些车型的控制电脑失去“经验记忆”，相信大家都了解，很多车型的汽车电脑是具有自动记忆的功能，拆除蓄电池负极搭铁线后，就会清除掉存储在随机存储器中发动机运行的有用数据，这就为什么有些人发现维修清除后，发现很长一段时间性能表现都不咋滴或者行驶一段时间后，又出现已清除掉的故障码；第二，有时候还会导致一些有用的功能不灵了，如音响锁止便是较为常见的例子之一，这种情况下，就得另外修复音响，这样子搞，就等于捡了芝麻丢了西瓜了。P0213故障码，适用于所有汽车制造商，意思是冷车启动喷油器1(Cold Start Injector 1)。背景知识：汽车启动时，如果电子控制单元（ECU）检测到发动机温度低于某一设定值，冷车启动喷油器（CSI）会在起动机旋转时通过向进气系统喷入汽油的方式来以加浓空燃比，从而使发动机容易启动。P0213表明冷车启动喷油器1发生故障。当汽车排除故障之后，往往还需要清除故障码。清除代码的时候，务必要按照指定车型所规定的故障代码清除方法来进行，要注意不能随便拆除电池的负极搭铁线来清除故障代码。否则，有可能会出现下面提到的两种情况异常：第一，使某些车型的控制电脑失去“经验记忆”，很多车主都知道，大部份车型的中央电脑是具有记忆功能的，拆除蓄电池负极搭铁线后，就会清除掉存储在随机存储器中发动机运行的有用数据，从而引起汽车在维修后的很长一段时间内性能都表现一般，或者驾驶不久，又会出现之前的故障码；另外一点，还可能会造成一些功能的丢失，如音响锁止便是较为常见的例子之一，这种情况下，就得另外修复音响，这样子搞，就等于捡了芝麻丢了西瓜了。

宝马e66用的是CVT无极变速箱来的：1、创造驾驶乐趣，而不是排放。BMW ActiveE采用BMW特有的的后轮驱动系统及强劲的电机。125千瓦（170匹马力）的功率和250牛米的扭矩，造就强劲推力；2、电机直接安装在后桥宝马e66用的是CVT无极变速箱来的：1、创造驾驶乐趣，而不是排放。BMW ActiveE采用BMW特有的的后轮驱动系统及强劲的电机。125千瓦（170匹马力）的功率和250牛米的扭矩，造就强劲推力；2、电机直接安装在后桥上－－没有离合器，也没有手动或自动变速箱。这台即时响应的电机一经启动，便可输出最大扭矩，只需9秒，便可将BMW ActiveE从静止加速至100公里\/小时。而车辆的最高时速则被限制为适合日常使用的145公里\/小时；3、此外，BMW ActiveE的电机还发挥发电机的作用，当驾驶者松开油门踏板时，它立即将车辆释放的动能转化为电能提供给高压蓄电池。在市区交通中，75%的情况下仅通过电机制动便已足够。其结果是将BMW ActiveE的续航里程增加了高达20%；4、在实际路况下，您可以零排放地享受160公里的驾驶乐趣。当空调或暖风系统处于最高设置时，续航里程会稍稍缩短；但当调节至最佳状态并且有ECO PRO（节能）模式辅助时，续航里程又会相应地加长。宝马e66水温一般在仪表上就能看到的呀：1、引起发动机水温过高甚至“开锅”的原因比较多，常见的如冷却系统的电子元件损坏（节温器、冷却风扇）、散热器散热不良、冷却液不足等；2、靠边停车，但不要立即熄火！因为冷却液的温度已经很高，降温能力已达到极限，这时如果立即熄火，沸腾的冷却液也就停止了循环（对于大多数发动机来说，水泵是由曲轴带动的；3、当然如果是电子水泵的发动机会好些），过高的温度得不到冷却，发动机也是难以承受的。如果先让发动机怠速运转一会儿，不断循环的冷却液还是可以减轻高温对发动机的影响；4、检查一下防冻液是否缺少，导致的发动机水温高。冷却液的循环情况，是否循环不畅。其次还可以检查，水温传感器、水泵、节温器、冷却风扇等，都可能导致水温高。动手能力不太强的话，还是去维修厂检查吧。

宝马e30是宝马3系列的一款车，这款车在20世纪80年代上市，可以说是宝马3系最有情怀的一款车。宝马e30应该算是3系的第二代车型，但是宝马3系的辉煌正是从这款车开始的。为什么说宝马3系的辉煌是从它开始的呢，这就要说到E30的M Power宝马e30是宝马3系列的一款车，这款车在20世纪80年代上市，可以说是宝马3系最有情怀的一款车。宝马e30应该算是3系的第二代车型，但是宝马3系的辉煌正是从这款车开始的。为什么说宝马3系的辉煌是从它开始的呢，这就要说到E30的M Power版本车型，这款车型在多个赛事中取得了十分优异的成绩，是一个夺冠利器。宝马e30的生产周期在1982年至1994年之间，刚开始的时候只是一台双门轿跑，在1983年，推出了四门版本，到了1985年，推出了旅行版本。不过在国内，这款车并不多见，二手车市场的价格也不便宜，现在很多汽车改装发烧友还是会拿它去改装。当然，这款车要进行改装的话是一个大工程，毕竟车龄都不短了，需要换的零件非常多，要想上路的话，整个动力系统、排气系统都需要大换，几乎是重新组装了一辆汽车。当然，这款车要改装的话，还是选择极简风格比较好，这和原车的味道更加贴合，可以保留原车的味道。宝马e36 m3是宝马e30的继承者，已经成为世界上最受欢迎的赛道车之一。1992年，宝马e36 m3最早在欧洲亮相，直到1994年，美国才可以下订单。这款车是一款自行设计的公路GT车，而不是专门设计的竞赛车，但是现在，这款车已经是比较热的赛道车之一。1992年到1995年，宝马e36 m3搭载的是3.0L直列六缸发动机，最大马力为240匹。1996年开始，宝马e36 m3开始搭载3.2L版本发动机，欧洲版本的动力提高到了321匹，美版的动力没有变化。之所以会出现不同，源于美国市场的宝马e36 m3匹配的只有手动变速器，而欧洲市场的e36 m3已经匹配了新开发的SMG Drivelogic系统，虽然具有手动变速箱的性质，但是移动速度要更快。宝马e36 m3是首次作为双门轿跑车使用，后来增加了敞篷车和4门轿车。和宝马e30 m3相比，这款车普及没那么快，并没有像宝马e30 m3一样，一上市就获得了极大的关注。这款车比E30重，比E46车型更强劲，可以说是M3系列的歹徒。 

P0210故障码，适用于所有汽车制造商，意思是喷油器电路/开路 - 第10缸(Injector Circuit/Open - Cylinder 10)。背景知识：喷油器的作用是将燃油雾化，使其适应燃烧的要求。工作原理是当电磁线圈P0210故障码，适用于所有汽车制造商，意思是喷油器电路/开路 - 第10缸(Injector Circuit/Open - Cylinder 10)。背景知识：喷油器的作用是将燃油雾化，使其适应燃烧的要求。工作原理是当电磁线圈通电时，产生吸力，针阀被吸起，打开喷孔，燃油经针阀头部的轴针与喷孔之间的环形间隙高速喷出，形成雾状。电子控制单元通过控制喷油器打开时间间隔（也叫脉冲宽度）来控制喷油量。如果电子控制单元（ECU）检测到喷油器控制电路出错，该故障码会出现。故障原因包括喷油器接口，电路故障，喷油器本身故障，电子控制模块（PCM或ECM）故障等。当汽车排除故障之后，往往还需要清除故障码。清除代码的时候，事必要按照对应车型所规定的故障码的清除方法来清除，一定不能为了清除故障码而直接拆除蓄电池的负极搭电线。否则，很可能会造成下面这两种情况问题：第一，导致部份车型的控制电脑失去“历史记录”，很多车主都知道，大部份车型的中央电脑是具有记忆功能的，拆除蓄电池负极搭铁线后，就会清除掉存储在随机存储器中发动机运行的有用数据，这就为什么有些人发现维修清除后，发现很长一段时间性能表现都不咋滴又可能会在行驶不长时间后，又出现处理过的故障码；第二，有时候还会导致一些有用的功能不灵了，像音响锁止功能就是很常见的案例之一，这种情况下，就得另外修复音响，这样子搞，就等于捡了芝麻丢了西瓜了。P0211故障码，适用于所有汽车制造商，意思是喷油器电路/开路 - 第11缸(Injector Circuit/Open - Cylinder 11)。背景知识：喷油器的作用是将燃油雾化，使其适应燃烧的要求。工作原理是当电磁线圈通电时，产生吸力，针阀被吸起，打开喷孔，燃油经针阀头部的轴针与喷孔之间的环形间隙高速喷出，形成雾状。电子控制单元通过控制喷油器打开时间间隔（也叫脉冲宽度）来控制喷油量。如果电子控制单元（ECU）检测到喷油器控制电路出错，该故障码会出现。故障原因包括喷油器接口，电路故障，喷油器本身故障，电子控制模块（PCM或ECM）故障等。每当排除汽车故障后，需要清除故障码。清除故障码的时候，务必严格按照特定车型所指定的故障码的清除方式来进行，一定不能直接拆除负极搭铁线来清除故障代码。否则，可能会造成以下两个方面的麻烦：第一，使某些车型的控制电脑失去“经验记忆”，很多车主都知道，大部份车型的中央电脑是具有记忆功能的，拆除蓄电池负极搭铁线后，就会清除掉存储在随机存储器中发动机运行的有用数据，从而引起汽车在维修后的很长一段时间内性能都表现一般，或者行驶一段时间后，又出现已清除掉的故障码；另外一点，还可能会造成一些功能的丢失，例如音响锁止这个功能就是常见状况之一，这时，就需要按照很麻烦的修复程序对音响系统进行解锁，才能恢复音响系统的正常功能。