为什么要定期更换防冻液(冷却液)

P00B7故障码，适用于所有汽车制造商，意思是发动机冷却液流动慢/性能问题(Engine Coolant Flow Low/Performance)。背景知识：故障原因包括冷却液泵，水箱散热器，节温器，冷却液太脏等。你的汽P00B7故障码，适用于所有汽车制造商，意思是发动机冷却液流动慢/性能问题(Engine Coolant Flow Low/Performance)。背景知识：故障原因包括冷却液泵，水箱散热器，节温器，冷却液太脏等。你的汽车故障排除后，一般需要清除故障代码。进行清除故障代码时，事必要按照对应车型所规定的故障码的清除方法来清除，万不可简单随意地用拆除蓄电池负极搭铁线的办法来清除故障代码。否则，很可能会造成下面这两种情况问题：第一，引起一些车型的控制中心电脑失去正常记录，我们知道，有些车型的控制电脑具有自动记忆功能，如果拿掉电池负极的连接线后，就会自动清除存储在RAM（随机存储器）中发动机运行数据，从而引起汽车在维修后的很长一段时间内性能都表现一般，又可能会在行驶不长时间后，又出现处理过的故障码；第二，还会造成某些功能的丧失，如音响锁止便是较为常见的例子之一，这时，则需要按照较为烦琐的程序对音响系统进行解密，才能恢复音响系统的正常工作。P00B8故障码，适用于所有汽车制造商，意思是歧管绝对压力（MAP）传感器 - （MAP）空气流量（MAF）传感器相关性 （第2排）(MAP - Mass or Volume Air Flow Correlation (Bank 2))。背景知识：歧管绝对压力（MAP）传感器的作用是测量进气歧管内的压力（真空度）。动力总成控制模块（PCM）然后会将进气歧管压力与大气压力之间的差值（跟发动机负荷成线性关系）作为确定喷油器基本喷油量的一个依据，以帮助发动机在不同负荷下达到最佳空燃比。空气流量（MAF）传感器的作用是将空气流量转换成电信号送至电子控制单元（ECU），作为决定喷油量的基本信号之一。如果ECU发现歧管绝对压力（MAP）传感器跟空气流量（MAF）传感器推算的负载相差太大，则该故障码会出现。每当排除汽车故障后，需要清除故障码。清除故障代码的时候，务必要按照指定车型所规定的故障代码清除方法来进行，一定不能直接拆除负极搭铁线来清除故障代码。否则，有可能会出现下面提到的两种情况异常：第一，导致部份车型的控制电脑失去“历史记录”，我们知道，有些车型的控制电脑具有自动记忆功能，轻易拆除电池负极的搭铁线后，就会自动清除存储在随机存储器（RAM）中发动机运行的经验数据，从而使汽车在维修后的相当长一段时间内性能不好，或者驾驶不久，又会出现之前的故障码；另外一点，还可能会造成一些功能的丢失，例如常常丢失音响锁止这个功能，这种情况下，就得另外修复音响，这样子搞，就等于捡了芝麻丢了西瓜了。

P00B3故障码，适用于所有汽车制造商，意思是（水箱）散热器冷却液温度传感器电路低(Radiator Coolant Temperature Sensor Circuit Low)。背景知识：（水箱）散热器冷却液温度传感器采用热P00B3故障码，适用于所有汽车制造商，意思是（水箱）散热器冷却液温度传感器电路低(Radiator Coolant Temperature Sensor Circuit Low)。背景知识：（水箱）散热器冷却液温度传感器采用热敏电阻的原理将散热器温度信号以电压的形式传输到电子控制单元（ECU）。如果ECU检测到（水箱）散热器冷却液温度传感器信号电压低于校准的最低值，该故障码会出现。每当排除汽车故障后，需要清除故障码。进行代码清除的时候，务必严格按照特定车型所指定的故障码的清除方式来进行，一定不能直接拆除负极搭铁线来清除故障代码。否则，可能会造成以下两个方面的麻烦：第一，导致部份车型的控制电脑失去“历史记录”，我们知道，有些车型的控制电脑具有自动记忆功能，轻易拆除电池负极的搭铁线后，就会自动清除存储在RAM（随机存储器）中发动机运行数据，从而使汽车在维修后的相当长一段时间内性能不好，或者驾驶不久，又会出现之前的故障码；第二，有时候还会导致一些有用的功能不灵了，如音响锁止便是较为常见的例子之一，这时候，要恢复音响系统的正常功能，就需要对音响进行解密，这过程非常麻烦。P00B4故障码，适用于所有汽车制造商，意思是（水箱）散热器冷却液温度传感器电路高(Radiator Coolant Temperature Sensor Circuit High)。背景知识：（水箱）散热器冷却液温度传感器采用热敏电阻的原理将散热器温度信号以电压的形式传输到电子控制单元（ECU）。如果ECU检测到（水箱）散热器冷却液温度传感器信号电压高于校准的最高值，该故障码会出现。每当排除汽车故障后，需要清除故障码。清除故障代码的时候，务必严格按照特定车型所指定的故障码的清除方式来进行，一定不能为了清除故障码而直接拆除蓄电池的负极搭电线。否则，可能会造成以下两个方面的麻烦：第一，使某些车型的控制电脑失去“经验记忆”，相信大家都了解，很多车型的汽车电脑是具有自动记忆的功能，如果拿掉电池负极的连接线后，就会自动清除存储在随机存储器（RAM）中发动机运行的经验数据，从而导致你的爱车在维修后的相当长一段时间内性能都表现不好，或行驶一段后，又重现已清除掉的故障代码；第二，还会造成某些功能的丧失，如音响锁止便是较为常见的例子之一，这时，就要通过很麻烦的修复程序去对音响系统进行解密操作，方能恢复音响系统原来的功能。

P00B5故障码，适用于所有汽车制造商，意思是（水箱）散热器冷却液温度传感器电路间歇/不稳定(Radiator Coolant Temperature Sensor Circuit Intermittent/Erratic)。背P00B5故障码，适用于所有汽车制造商，意思是（水箱）散热器冷却液温度传感器电路间歇/不稳定(Radiator Coolant Temperature Sensor Circuit Intermittent/Erratic)。背景知识：（水箱）散热器冷却液温度传感器采用热敏电阻的原理将散热器温度信号以电压的形式传输到电子控制单元（ECU）。如果ECU检测到（水箱）散热器冷却液温度传感器信号电压突然变化，该故障码会出现。当汽车排除故障之后，往往还需要清除故障码。清除代码的时候，事必要按照对应车型所规定的故障码的清除方法来清除，一定不可随便地用拆除电池的负极的办式来清除汽车故障码。否则，很可能会造成下面这两种情况问题：第一，使某些车型的控制电脑失去“经验记忆”，我们知道，有些车型的控制电脑具有自动记忆功能，如果拿掉电池负极的连接线后，就会清除掉存储在随机存储器中发动机运行的有用数据，从而导致你的爱车在维修后的相当长一段时间内性能都表现不好，又可能会在行驶不长时间后，又出现处理过的故障码；第二点，或许会造成正常功能的丢失，例如常常丢失音响锁止这个功能，这情况下，要音响系统正常工作，就需要重新对音响进行修复，出现这情况，就很麻烦。P00B6故障码，适用于所有汽车制造商，意思是（水箱）散热器冷却液温度/发动机冷却液温度相关性(Radiator Coolant Temperature/Engine Coolant Temperature Correlation)。背景知识：如果电子控制单元检测到（水箱）散热器冷却液温度传感器与发动机冷却液（ECT）温度的信号超过设定的最大值，该故障码会出现。当汽车排除故障之后，往往还需要清除故障码。清除代码的时候，应严格按照特定车型所规定的故障代码清除方法来进行，一定不能为了清除故障码而直接拆除蓄电池的负极搭电线。否则，有可能会出现下面提到的两种情况异常：第一，使某些车型的控制电脑失去“经验记忆”，相信大家都了解，很多车型的汽车电脑是具有自动记忆的功能，轻易拆除电池负极的搭铁线后，就会丢失随机存储器里面的发动机运行经验数据，这就为什么有些人发现维修清除后，发现很长一段时间性能表现都不咋滴或者驾驶不久，又会出现之前的故障码；第二点，或许会造成正常功能的丢失，例如常常丢失音响锁止这个功能，这种情况下，就得另外修复音响，这样子搞，就等于捡了芝麻丢了西瓜了。

P00B1故障码，适用于所有汽车制造商，意思是（水箱）散热器冷却液温度传感器电路故障(Radiator Coolant Temperature Sensor Circuit)。背景知识：（水箱）散热器冷却液温度传感器采用热敏电阻P00B1故障码，适用于所有汽车制造商，意思是（水箱）散热器冷却液温度传感器电路故障(Radiator Coolant Temperature Sensor Circuit)。背景知识：（水箱）散热器冷却液温度传感器采用热敏电阻的原理将散热器温度信号以电压的形式传输到电子控制单元（ECU）。如果ECU检测到（水箱）散热器冷却液温度传感器信号电压超出校准的正常范围，该故障码会出现。当汽车排除故障之后，往往还需要清除故障码。清除代码的时候，应严格按照特定车型所规定的故障代码清除方法来进行，一定不能为了清除故障码而直接拆除蓄电池的负极搭电线。否则，有可能会出现下面提到的两种情况异常：第一，使某些车型的控制电脑失去“经验记忆”，相信大家都了解，很多车型的汽车电脑是具有自动记忆的功能，拆除蓄电池负极搭铁线后，就会丢失随机存储器里面的发动机运行经验数据，从而导致你的爱车在维修后的相当长一段时间内性能都表现不好，或者行驶一段时间后，又出现已清除掉的故障码；第二点，或许会造成正常功能的丢失，像音响锁止功能就是很常见的案例之一，这种情况下，就得另外修复音响，这样子搞，就等于捡了芝麻丢了西瓜了。P00B2故障码，适用于所有汽车制造商，意思是（水箱）散热器冷却液温度传感器电路范围/性能(Radiator Coolant Temperature Sensor Circuit Range/Performance)。背景知识：（水箱）散热器冷却液温度传感器采用热敏电阻的原理将散热器温度信号以电压的形式传输到电子控制单元（ECU）。如果ECU检测到（水箱）散热器冷却液温度传感器信号电压出错，该故障码会出现。当你的汽车故障排除后，需要清除故障代码。进行故障代码清除时，应严格按照特定车型所规定的故障代码清除方法来进行，万不可简单随意地用拆除蓄电池负极搭铁线的办法来清除故障代码。否则，可能会造成以下两个方面的麻烦：第一，导致部份车型的控制电脑失去“历史记录”，我们知道，有些车型的控制电脑具有自动记忆功能，轻易拆除电池负极的搭铁线后，就会丢失存储在RAM里面发动机运行数据，从而使汽车在维修后的相当长一段时间内性能不好，又可能会在行驶不长时间后，又出现处理过的故障码；第二点，或许会造成正常功能的丢失，像音响锁止功能就是很常见的案例之一，这时，就要通过很麻烦的修复程序去对音响系统进行解密操作，方能恢复音响系统原来的功能。

P00AB故障码，适用于所有汽车制造商，意思是进气温度（IAT）传感器1电路范围/性能 （第2排）(Intake Air Temperature Sensor 1 Circuit Range/Performance (Bank 2))P00AB故障码，适用于所有汽车制造商，意思是进气温度（IAT）传感器1电路范围/性能 （第2排）(Intake Air Temperature Sensor 1 Circuit Range/Performance (Bank 2))。背景知识：进气温度（IAT）传感器的作用是将发动机的进气温度以电压信号的形式输送给电子控制单元（ECU），为喷油修正提供一个参考依据。电子控制单元（ECU）在发动机关闭一定时间（通常为6小时）后，会通过比较进气温度（IAT）传感器跟发动机冷却液温度（ECT）传感器的读数来判定进气温度（IAT）传感器的合理性。如果发动机在下次启动时进气温度（IAT）传感器的读数跟发动机冷却液温度（ECT）传感器读书的差别超过了设定校准的值（通常17℃），则该故障码会出现。当你的汽车故障排除后，需要清除故障代码。进行清除故障代码时，务必要按照指定车型所规定的故障代码清除方法来进行，一定不可随便地用拆除电池的负极的办式来清除汽车故障码。否则，有可能会出现下面提到的两种情况异常：第一，引起一些车型的控制中心电脑失去正常记录，很多车主都知道，大部份车型的中央电脑是具有记忆功能的，拆除蓄电池负极搭铁线后，就会自动清除存储在RAM（随机存储器）中发动机运行数据，从而导致你的爱车在维修后的相当长一段时间内性能都表现不好，或行驶一段后，又重现已清除掉的故障代码；第二，还会造成某些功能的丧失，像音响锁止功能就是很常见的案例之一，这种情况下，就得另外修复音响，这样子搞，就等于捡了芝麻丢了西瓜了。P00AC故障码，适用于所有汽车制造商，意思是进气温度（IAT）传感器1电路低 （第2排）(Intake Air Temperature Sensor 1 Circuit Low (Bank 2))。背景知识：进气温度（IAT）传感器的作用是将发动机的进气温度以电压信号的形式输送给电子控制单元（ECU），为喷油修正提供一个参考依据。如果电子控制单元（ECU）检测到进气温度（IAT）传感器信号电压低于自检的最小值（0.2伏或121摄氏度），该故障码会出现。当你的汽车故障排除后，需要清除故障代码。进行代码清除的时候，务必严格按照特定车型所指定的故障码的清除方式来进行，一定不能为了清除故障码而直接拆除蓄电池的负极搭电线。否则，有可能会出现下面提到的两种情况异常：第一，引起一些车型的控制中心电脑失去正常记录，我们知道，有些车型的控制电脑具有自动记忆功能，如果拿掉电池负极的连接线后，就会丢失随机存储器里面的发动机运行经验数据，从而使汽车在维修后的相当长一段时间内性能不好，或行驶一段后，又重现已清除掉的故障代码；第二点，或许会造成正常功能的丢失，如音响锁止便是较为常见的例子之一，这时，就要通过很麻烦的修复程序去对音响系统进行解密操作，方能恢复音响系统原来的功能。