MINI CLUBMAN 的前悬架采用麦弗逊独立悬架这种悬架结构简单体积小占用空间少非常适合前置横向发动机的汽车。
后悬架采用多连杆独立悬架这是一种结构复杂的独立悬架。多连杆悬架用单独的连杆代替了双叉臂悬架的两个叉臂能提高车轮的抓地力。抓地力提高了汽车的操控性也就大大提高了。
MINI Clubman 一共使用了三款发动机。低功率版 1.5 升涡轮增压发动机拥有 102 马力和 190 牛米的最大扭矩最大功率转速为 3900 到 6500 转每分钟最大扭矩转速为 1380 到 3600 转每分钟。高功率版 1.5 升涡轮增压发动机拥有 136 马力和 220 牛米的最大扭矩最大功率转速为 4500 到 6500 转每分钟最大扭矩转速为 1480 到 4100 转每分钟。还有 2.0 升涡轮增压发动机拥有 192 马力和 280 牛米的最大扭矩最大功率转速为 5000 到 6000 转每分钟最大扭矩转速为 1350 到 4600 转每分钟。
这三款发动机匹配的都是 7 速双离合变速箱。双离合变速箱能提高汽车的换挡速度和传动效率其中一套离合器控制奇数挡另一套离合器控制偶数挡。这样的配置使得 MINI Clubman 在动力输出和操控方面都有出色的表现。