前悬架方面两者都采用了麦弗逊式独立悬架。而后悬架就有所不同了宋经典版用的是多连杆式独立悬架哈弗 M6 则是双横臂式独立悬架。
宋经典版的多连杆后悬架能够很好地兼顾舒适性和操控性。过弯道时适应性强车身稳定性出色。在减震方面特别是路况不好的时候滤振效果更优所以整体的操控性和舒适性都不错。
哈弗 M6 的双横臂式独立悬架横向稳定性和底盘刚度表现较好。但由于过于强调这两方面滤振效果就不如宋经典版的多连杆结构导致舒适性有所欠缺不过操控性还是可以的。
此外汽车底盘是多个部件的集合零部件性能的发挥和设计师、团队的实力关系很大。宋经典版的底盘由前奔驰底盘调校专家汉斯·柯克领衔的团队调校在底盘滤振与乘坐舒适性方面具有更高的机械结构与调校水准。
综合来看宋经典版的悬架在舒适性和操控性的平衡上更出色整体要优于哈弗 M6。但这只是一个相对的评价您最好亲自去试驾体验感受一下两者的实际差异再根据自己的需求和感受做出选择。