浅谈缤越汽车黑匣子——行车记录仪它有何特点

福特下个月将展示的这款全电动 SUV 亮点多多。 外观方面它采用封闭式格栅和“回旋镖”样式的 LED 日间行车灯车身侧面隐藏式的 B/C/D 柱营造出悬浮式车顶效果车尾则是饱满造型搭配贯穿式尾灯与前大灯相呼应。还有鲨鱼鼻前脸造型福特下个月将展示的这款全电动 SUV 亮点多多。外观方面它采用封闭式格栅和“回旋镖”样式的 LED 日间行车灯车身侧面隐藏式的 B/C/D 柱营造出悬浮式车顶效果车尾则是饱满造型搭配贯穿式尾灯与前大灯相呼应。还有鲨鱼鼻前脸造型极具视觉冲击力。内饰上设计简洁配备全液晶仪表盘和竖置中控屏换挡机构为怀挡式还装备了 10.2 英寸的数字仪表盘和 15.5 英寸的 2K 高清触控屏以及多功能魔术旋钮。动力系统提供单电机和双电机两种版本电池容量有 58kWh 和 77kWh 可选最长续航里程可达 500 公里以上。像 2024 款福特电马的 GT 版车型动力更是强大零百加速仅需 3.57 秒其配备的 78.2 千瓦时新一代磷酸铁锂电池包搭配新一代 BMS 电池管理系统最长续航能达到 700 公里。智能配置也出色搭载高通骁龙 8155 芯片运算和连接能力强大还有自动泊车、车道偏离预警、盲点监测等丰富的智能驾驶辅助系统。车标可点亮智能化凸显科技感。此外全系标配 Brembo 全铝四活塞定式前轮卡钳配备倍耐力 P Zero 定制轮胎操控更稳健。内饰搭载国人喜欢的 15.5 英寸大液晶屏有高通 8155 第三代骁龙座舱平台加持配备 SYNC+2.0 多媒体系统支持无线 CarPlay 功能。BlueCruise 蓝智驾系统新增车道内智能规避辅助等功能车路协同功能和三种驾驶模式让驾驭更有乐趣更安全。总之这款福特全电动 SUV 各方面表现出色值得期待。羚羊汽车仪表盘指针乱跳可能由多种原因导致。一是里程表软轴缺油。这软轴就像面条缺油就会干涩转动费劲还会响进而导致指针乱跳这种情况加点油或许能解决。二是里程表表芯出问题。表芯就如同心脏出了故障就得换新的不过价格可不便宜。三是速度传感器故障。速度传感器也称霍尔传感器里面的磁钢会受温度影响。四是电瓶亏电。比如上次熄火时车内有耗电设备没关像灯或收音机造成亏电。或者电瓶坏了搭电只是暂时解决最好更换电瓶。五是节气门和进气道脏了。着车时怠速不稳指针乱跳踩油门反应迟钝很可能就是这个原因。六是车辆有积碳。比如节气门、怠速马达、进气道、进气门、燃烧室以及喷油嘴等部位积碳过多会导致混合气雾化不良发动机燃烧不均衡。七是碳罐或其电磁阀故障。启动时混合气过浓可能造成启动困难。八是火花塞工作不正常。九是仪表盘控制线路接触不良或者控制仪表盘的电路板有故障。如果遇到羚羊汽车仪表盘指针乱跳的情况您可以先检查里程表软轴是否缺油给软轴加点油试试。再看看电瓶是否亏电若是亏电确定是没关设备导致还是电瓶损坏前者搭电后者更换。同时检查节气门和进气道是否脏了脏了就清洗。还要检查速度传感器、火花塞、碳罐及其电磁阀的工作情况。如果问题仍未解决可能是仪表盘控制线路或电路板故障那就得去 4S 店或修理厂请专业人员检修了。

宝马3系的电瓶安装在后备箱下面，这样做可以避免安装在发动机舱发生碰撞时油电混合导致爆炸的情况。这样做还有一个目的就是为了保证宝马前后50：50的黄金配重比例所带来的良好操控性。汽车电瓶，也叫蓄电池，是电池的一种，它的工作原理就是把化学能转化宝马3系的电瓶安装在后备箱下面，这样做可以避免安装在发动机舱发生碰撞时油电混合导致爆炸的情况。这样做还有一个目的就是为了保证宝马前后50：50的黄金配重比例所带来的良好操控性。汽车电瓶，也叫蓄电池，是电池的一种，它的工作原理就是把化学能转化为电能。通常，人们所说的电瓶是指铅酸蓄电池。即一种主要由铅及其氧化物制成，电解液是硫酸溶液的蓄电池。汽车电瓶保养方法：用湿布把电瓶外部擦洗一下，把面板上、桩头上（即正负两个极头）的灰尘、油污、白色粉末等易造成漏电污物擦拭干净。这样经常擦洗电瓶，电瓶的桩头不会积白色的酸蚀粉末，其使用寿命会比较长。打开电瓶加水盖，看看水位是否在正常的位置。检查一下电池是否充电正常。在日常用车的过程中，不要使存在电流大进大出的情况，因为，这样会导致电瓶的老化。电瓶的性能变化是有一定过程的，在日常使用中，要注意检查和保养，及时发现非正常的电瓶质量下降，便于立即解决故障。宝马3系的汽油滤芯在主驾驶侧后排座椅下面，左侧车底下，主要作用是过滤汽油中的杂质。每代宝马3系的外观历来都能很好地诠释同一时期宝马的设计语言。新宝马3系双肾前格栅采用了连通式造型，全新的天使眼造型内部L型的日间行车灯更为犀利，此外，配备了M套件得车型，下包围造型更为夸张，更大的进气口也进一步提升了整车的运动气息。新车侧面造型依旧中规中矩，C柱采用了全新样式，尾部尾翼微微上翘，进一步提升了整车的运动氛围。尾部L形的红色灯带极为犀利，同时，M套件版本还拥有分色处理的黑色饰板及两侧的通风孔造型，搭配小型扰流板、双边共两出排气布局。 新宝马3系内饰更显简约精致，悬浮式中控大屏以及12.3英寸的液晶仪表盘极具科技感，中控屏下方空调区域按键设计极为紧凑，新款电子挡把、M运动多功能方向盘、后排空调出风口、后排座椅加热等实用配置，配合更软的座椅、全景天窗以及多色可变氛围灯等舒适性配置极为出色。

韩系车健康座舱的七大实用黑科技非常不错 以第七代伊兰特为例它在驾舱数字化方面表现出色。 硬件上第七代伊兰特有着以驾驶员为中心的沉浸式座舱双 10.25 英寸智慧连体屏成像清晰、色彩饱满操作流畅顺滑还支持多点触控三指、四指、韩系车健康座舱的七大实用黑科技非常不错 以第七代伊兰特为例它在驾舱数字化方面表现出色。 硬件上第七代伊兰特有着以驾驶员为中心的沉浸式座舱双 10.25 英寸智慧连体屏成像清晰、色彩饱满操作流畅顺滑还支持多点触控三指、四指、五指触控有不同功能符合手机用户习惯。车内提供手机无线充电让中控台清爽整洁。同时为满足驾驶辅助需求安装了 5 颗摄像头、5 颗超声波雷达、1 颗毫米波雷达还有 1 个驾驶员注意力摄像头保障行驶安全。 软件方面搭载第三代智能网联系统能提供智能语音识别、车家互控、BLE 蓝牙钥匙、BlueLink 等功能车机系统中有 QQ 音乐、听伴、百度应用程序等 APP还能下载微信等社交软件智能、网络、娱乐兼备。通过“你好北京现代”唤醒智能语音能直接控制空调、音乐、车窗等还能实现场景化语音指令识别联动依据不同场景做出回应。车家互控系统可远程控制家里智能家居BlueLink APP 能远程启动车辆、开闭车窗、解锁后备箱等。 相比之下十一代思域悬浮式中控大屏从 7 英寸升级到 9 英寸仪表盘有 7 英寸或 10.2 英寸液晶屏幕也提供手机无线充电但中控屏保留实体键和物理旋钮操作感受打折。车外辅助驾驶配置中规中矩。车机系统智能语音人性化程度较高能识别方言有车家互联和手机远程控制娱乐系统有在线电台和 QQ 音乐。 十四代轩逸中控屏幕只有 8 英寸保留实体键和物理旋钮仪表盘为机械仪表盘科技含量不足也无手机无线充电。辅助驾驶配置有 4 颗广角摄像头和 4 颗雷达。车机系统语音助手智能化程度低在线影音娱乐系统缺失可手机远程控制车辆。 总之第七代伊兰特在驾舱数字化方面表现突出是 A 级市场的佳作。思域在追赶轩逸则需努力提升。传祺 GS4 Plus 搭载的是爱信 6AT 变速箱。 这款 6AT 变速箱在技术和结构上与传祺 GS8 的变速箱有相似之处但因两车发动机扭矩不同变速箱液力变矩器进行了适配调整。比如传祺 GS4 Plus 的变速箱主减速比为 3.944而传祺 GS8 是 3.749。 它并非干式双离合结构而是采用了成熟稳定的手自一体设计。在日常行驶中换挡表现极为平顺几乎感受不到挡位切换的顿挫能给驾驶者带来舒适的驾驶体验。 传祺 GS4 Plus 搭载 2.0T 发动机匹配爱信 6AT 变速箱动力性能出色。其最大功率为 185kW252ps峰值扭矩为 390Nm拥有 0.2s 超低的换挡速度以及 96.3%的传动效率。驾驶时油门响应灵敏度适中且线性动力随踩随有深踩油门能迅速感受到强劲的推背感即使在高速上再加速也轻松自如动力储备充足。而且其换挡响应速度和逻辑都无可挑剔能很好领会驾驶员意图升降挡干脆利落。 在与本田 CRV 的对比中传祺 GS4 Plus 在拖拽挑战赛、针刺试验赛和野外挑战赛中都展现出了优势。在拖拽挑战赛中GS4 Plus 起步阶段占尽优势传动系统更可靠高效针刺试验赛中制动性能更优野外挑战赛中动力和底盘悬挂表现出色。 总之传祺 GS4 Plus 所搭载的爱信 6AT 变速箱性能出色为车辆的优秀动力表现和舒适驾驶体验提供了有力支持。

别克英朗汽车的大灯灯泡型号有多种情况。 对于卤素大灯近光灯型号为 H7规格是 12V H755W远光灯型号为 H1规格是 12V H155W。原车近光照度值一般较低比如只有 338LUX远光也只有 370LUX。而有些版本别克英朗汽车的大灯灯泡型号有多种情况。对于卤素大灯近光灯型号为 H7规格是 12V H755W远光灯型号为 H1规格是 12V H155W。原车近光照度值一般较低比如只有 338LUX远光也只有 370LUX。而有些版本原车的卤素灯型号是 9012。别克英朗不一样版本号各自装有卤素灯泡大灯以及 LED 大灯。选择 H7 和 H1 型号的大灯是因为这些型号能耗低、发光效率高、体积小且寿命长能保证足够的照射距离和照明视野起到发出警示信号的作用提高驾驶安全性。在车内驾驶员侧仪表台上有大灯角度调节按键调节大灯的角度以满足不同的车体高度。大灯角度的调节只是针对近灯大灯的左右角度调节需要在大灯后侧用螺丝刀进行调节。由于悬架系统有弹性车子在不同负荷的情况下车体高度不同相应的大灯照射高度也会不同所以需要调节大灯高度以在不同负荷情况下都能点亮前面的道路确保夜间行驶的安全。对于别克英朗根据不同负荷的大灯高度调节如下将大拇指轮换至所需位置。0=前排座椅有人乘坐1=全部座椅有人乘坐2=全部座椅均有人乘坐且行李箱乘载物品3=驾驶员座椅有人乘坐且行李箱乘载物品。如果要更换大灯灯泡比如将卤素灯升级更换为 LED 灯副驾驶侧大灯后方操作空间足够大可以直接操作。拆掉大灯的后防尘盖探手进去拧下原车灯泡拔掉插头即可。主驾驶这边由于大灯总成上方有一根横梁阻碍安装需要先用扳手将两侧的螺丝拧下来拆除横梁然后再按照副驾驶侧的安装过程重复一遍。13 年天籁 2.5 的真实油耗综合来看大概在百公里 7 10 升左右。影响其油耗的因素较多。首先是发动机技术热转换率高内耗低能把更多汽油燃烧转化为动力输出油耗就相对低些。其次驾驶习惯很重要。急加速、急刹车频繁会增加油耗。平稳驾驶、提前预判路况能有效降低油耗。车辆自身状况也会影响。比如发动机积碳长期不清理会使油耗升高需要清洗积碳。火花塞故障会让点火能量下降混合气燃烧不均匀导致油耗上升可更换或清洗火花塞。轮胎胎压失常也有影响。胎压过低或胎面磨损严重轮胎跟路面接触面积变大摩擦增大滚动阻力增加油耗自然升高要及时检查胎压。车上长期拉载重物会增加车辆自重导致油耗上升注意控制载重。喷油嘴雾化效果不好比如堵塞会影响喷油效果导致油耗升高可更换喷油嘴。汽车传感器故障像水温传感器出问题让发动机误判为冷车状态持续喷油也会使油耗升高更换传感器能解决。总之13 年天籁 2.5 的具体油耗因人而异因车而异还与路况、油品等因素有关。保持良好的车辆状况和驾驶习惯能有效控制油耗。

绝大部份的汽车是经过电脑直接或间接操控的，每当你的比速T3车发生状况的时候，电脑马上就会提示你，但电脑会用比速T3车特殊的代码来显示错误，每个代码代表着一个故障。具体故障代码因比速汽车车型不同而含义不同。车主遇到报错，可以查询对应比速绝大部份的汽车是经过电脑直接或间接操控的，每当你的比速T3车发生状况的时候，电脑马上就会提示你，但电脑会用比速T3车特殊的代码来显示错误，每个代码代表着一个故障。具体故障代码因比速汽车车型不同而含义不同。车主遇到报错，可以查询对应比速T3故障码，故障问题的排查和处理，建议还是由比速汽车专业维修师傅去完成，若想手动清除比速T3故障码的话，也是有要求的。当汽车排除故障之后，往往还需要清除故障码。清除比速T3故障码的时候，务必要按照指定比速汽车车型所规定的故障代码清除方法来进行，要注意不能随便拆除电池的负极搭铁线来清除故障代码。否则，可能会造成以下两个方面的麻烦：第一，引起一些车型的控制中心电脑失去正常记录，很多车主都知道，大部份车型的中央电脑是具有记忆功能的，轻易拆除电池负极的搭铁线后，就会丢失存储在RAM里面发动机运行数据，从而使汽车在维修后的相当长一段时间内性能不好，或行驶一段后，又重现已清除掉的故障代码；另外一点，还可能会造成比速T3一些功能的丢失，如音响锁止便是较为常见的例子之一，这时，就要通过很麻烦的修复程序去对音响系统进行解密操作，方能恢复音响系统原来的功能。故障代码P0开头：故障说明P018B：燃油压力传感器B电路范围/性能P0B14：混合动力电池组电压监控B电路P032C：爆震传感器3电路低 （第1排）P0C5A：驱动电机A位置传感器电路BP0772：换档电磁阀E卡在开的位置P0AEC：混合动力电池温度传感器D电路间歇/不稳定P0108：歧管绝对压力（传感器）/大气压力（传感器）电路高P0AFF：系统电压太低 - 未达到升压转换的电压P0952：自动换档手动（ASM）变速器控制电路低P0512：起动机请求电路故障代码P1开头：故障说明P1119：加热氧传感器1 - 没有足够的交换P1423：二次空气喷射系统 - 检测到流量不足（第1排）P16BA：电池单元 - 高输入P145C：发动机冷却风扇 - 过热P1608：发动机控制模块（ECM） - 爆震控制故障P1201：喷油器，气缸1 - 开路/短路到接地P1011：可变气门正时（VVT）控制电路 - 向导传感器梯度错误（第2排）P129F：燃油泵，双速 - 性能P1055：凸轮轴位置执行器 - 短路到正极 （第1排）P1728：变速器打滑故障故障代码P2开头：故障说明P217A：喷油器G组供电电压电路/开路P2204：氮氧化物传感器电路间歇 （第1排）P2258：二次空气喷射系统控制的A电路高P250B：机油液位传感器电路范围/性能P2256：氧传感器负电流控制电路高 （第2排传感器 1）P209E：还原剂喷射空气压力传感器A/B电路相关性P2275：氧传感器信号有偏差/卡在（混合比）浓的状态 （第1排传感器 3）P2078：进气歧管调谐（IMT）阀门位置传感器/开关电路高 （第1排）P2247：氧传感器参考电压电路/开路 （第2排传感器 1）P273A：变速器摩擦衬片G使用时间范围/性能故障代码P3开头：故障说明P3489：气缸12停缸系统/进气门控制 - 电路开路P3400：凸轮轴位置（CMP）传感器（CMP），进气端 - 信号错误 - 信号错误P3414：气缸2排气门控制 - 性能问题P3478：气缸10排气门控制 - 性能问题P3496：气缸12排气门控制 - 电路高P3473：气缸10停缸系统/进气门控制 - 电路开路P3451：气缸7停缸系统/进气门控制 - 电路低P3459：气缸8停缸系统/进气门控制 - 电路低P3467：气缸9停缸系统/进气门控制 - 电路低P3476：气缸10停缸系统/进气门控制 - 电路高故障代码B开头：故障说明B00E2：第3排中心安全带预紧器B - 启动控制 （子错误）B0079：司机安全带预紧器B - 启动控制 （子错误）B1318：电池电压低B0042：第3排左前（安全气囊）第2阶段展开控制 （子错误）B2439：乘客座椅安全带扣开关电阻超出范围B0081：第1排中心安全带负荷限制器 - 启动控制 （子错误）B00BB：司机座椅乘员位置传感器E （子错误）B00C3：乘客座椅乘员分类传感器D （子错误）B007E：司机安全带预紧器C - 启动控制 （子错误）B0049：第3排右前（安全气囊）第1阶段展开控制 （子错误）故障代码U开头：故障说明U0011：中速CAN（控制器局域网（CAN））通讯总线性能U0031：车辆通讯总线A（+）低U0109：与燃油泵控制模块通讯丢失U0150：与网间连接器E通讯丢失U0474：从（气囊）约束系统传感器D收到无效数据U0457：从信息中心A收到无效数据U0565：从摄像机模块收到无效数据 （后）U0555：从遥控启动模块收到无效数据U0014：中速CAN（控制器局域网（CAN））通讯总线（+）高U029E：与氮氧化合物传感器B通讯丢失故障代码C开头：故障说明C0051：方向盘位置传感器 （子错误）C0082：刹车系统故障指示灯 （子错误）C0076：驱动防滑牵引力控制（TCS）系统（TCS） 的脉冲宽度调制（PWM） （子错误）C0062：纵向加速度传感器 （子错误）C0021：刹车助力器性能 （子错误）C0079：可变力转向系统 （子错误）C0015：右前出口控制 （子错误）C0038：左后轮转速传感器电源 （子错误）C006C：稳定系统C0083：轮胎压力监控故障指示灯 （子错误）现在的汽车都是电脑控制的，每当你的A380车遇到问题时，A380车载电脑会通过特定方式提醒你，但电脑会利用某类代码来表示A380问题，每种代码表示某位置的某种异常故障。具体故障代码因永源车型不同而含义不同。车主一旦看到故障码报错，可以通过查询A380故障码了解，大部份问题处理，最好由永源专业技工完成，如果想自己动手清除A380故障码的话，那就要留意下面的知识。汽车故障排除后，需要清除故障代码。清除A380故障码的时候，应当严格按照永源特定车辆型号所指定的故障代码的清除方案来进行，一定不能直接拆除负极搭铁线来清除故障代码。否则，很可能会造成下面这两种情况问题：第一，引起一些车型的控制中心电脑失去正常记录，相信大家都了解，很多车型的汽车电脑是具有自动记忆的功能，拆除蓄电池负极搭铁线后，就会丢失随机存储器里面的发动机运行经验数据，这就为什么有些人发现维修清除后，发现很长一段时间性能表现都不咋滴或行驶一段后，又重现已清除掉的故障代码；第二点，或许会造成A380正常功能的丢失，像音响锁止功能就是很常见的案例之一，这时，则需要按照较为烦琐的程序对音响系统进行解密，才能恢复音响系统的正常工作。故障代码P0开头：故障说明P02C1：喷油器泄漏 - 气缸10P0AEF：驱动电机换流器温度传感器A电路低P063B：发电机电压监控电路范围/性能P00A1：增压空气冷却器温度传感器电路范围/性能 （第2排）P0B75：混合动力电池电压监控L电路高P06BA：气缸2电热塞电路范围/性能P081C：驻车档输入电路P0BB5：混合动力电池电压监控Y电路低P0228：节气门/踏板位置传感器/开关C电路高P0AF0：驱动电机换流器温度传感器A电路高故障代码P1开头：故障说明P1446：蒸发排放（EVAP）泄漏检测泵 - 信号故障P1853：控制器局域网（CAN）数据连线，防抱死刹车（ABS） - 不正确信号P1679：电子节气门系统， 监控器等级2/3 - 检测到低发动机扭矩P1733：自动变速器 - 换档故障P109D：燃油压力控制阀门 - 电路短路P1084：加热氧传感器 - 范围/性能（第1排，传感器1）P1439：电机驱动模块 - 短路传感器故障P1623：发动机控制模块（ECM）P1288：机油压力开关，摇臂 - 电路低电压P151A：电池温度传感器电路 - 电子故障故障代码P2开头：故障说明P2526：真空罐压力传感器电路范围/性能P2125：节气门/油门踏板位置传感器/开关E 电路P2538：点火开关 - ACC（附件） - 位置电路高P216F：喷油器F组供电电压电路高P264D：A摇臂执行器位置传感器电路高 （第1排）P2303：点火线圈B主控制电路低P228A：燃油压力调节器1 - 发动机被强迫关闭P20AE：还原剂计量设备温度传感器电路低P208B：还原剂泵控制范围/性能P2263：涡轮/超级增压器增压系统性能故障代码P3开头：故障说明P3404：气缸1停缸系统/进气门控制 - 电路高P3490：气缸12停缸系统/进气门控制 - 性能问题P3475：气缸10停缸系统/进气门控制 - 电路低P3461：气缸8排气门控制 - 电路开路P3478：气缸10排气门控制 - 性能问题P3494：气缸12排气门控制 - 性能问题P3407：气缸1排气门控制 - 电路低P3401：气缸1停缸系统/进气门控制 - 电路开路P3412：气缸2停缸系统/进气门控制 - 电路高P3434：气缸5停缸系统/进气门控制 - 性能问题故障代码B开头：故障说明B0043：第3排左前（安全气囊）第3阶段展开控制 （子错误）B007E：司机安全带预紧器C - 启动控制 （子错误）B007B：第2排左安全带预紧器B - 启动控制 （子错误）B009A：左侧约束传感器4 （子错误）B0020：左侧安全气囊展开控制 （子错误）B00B3：司机座椅乘员分类传感器D （子错误）B0030：第2排左侧安全安全气囊展开控制 （子错误）B1317：电池电压高B0042：第3排左前（安全气囊）第2阶段展开控制 （子错误）B2435：驾驶员座椅安全带扣开关电阻超出范围故障代码U开头：故障说明U0151：与（气囊系统）约束控制模块通讯丢失U0554：从控附件协议界面模块收到无效数据U0020：低速CAN（控制器局域网（CAN））通讯总线性能U0425：从辅助加热器控制模块收到无效数据U0592：从换档控制模块B收到无效数据U0154：与约束乘员分类系统模块通讯丢失U0529：从车窗电机G收到无效数据U0014：中速CAN（控制器局域网（CAN））通讯总线（+）高U0302：软件与变速器控制模块（TCU）不兼容U0026：低速CAN（控制器局域网（CAN））通讯总线（-）高故障代码C开头：故障说明C0072：刹车温度过高 （子错误）C001C：右后入口控制 （子错误）C0063：（弯道中车辆的）偏航率传感器 （子错误）C0001：驱动防滑牵引力控制（TCS）系统（TCS）控制通道A阀1 （子错误）C1414：不正确的模块设计级别（不正确适用车型）C0036：左后音轮 （子错误）C006B：稳定系统运行太长 （子错误）C0074：请求的驱动力矩 （子错误）C0043：刹车踏板位置传感器 - 电路B （子错误）C0004：驱动防滑牵引力控制（TCS）系统（TCS）控制通道B阀2 （子错误）