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长安cs35plus碰撞测试结果怎么样

时间:2024-10-17 04:41:20 来源:整理于互联网

摘要:长安 CS35PLUS 的碰撞测试结果整体不错获得了四颗星。 在正面 100%碰撞试验中速度为 50km/h 。碰撞后车头溃缩但未对乘员舱产生负面影响前桥位移不明显。全车断电使中控门锁锁止车门无法从外部直接开启需车内手动开启。主

长安cs35plus碰撞测试结果怎么样

长安 CS35PLUS 的碰撞测试结果整体不错获得了四颗星。

在正面 100%碰撞试验中速度为 50km/h 。碰撞后车头溃缩但未对乘员舱产生负面影响前桥位移不明显。全车断电使中控门锁锁止车门无法从外部直接开启需车内手动开启。主副驾驶位置气囊顺利起爆但未采用联动起爆。前后排假人姿态保持不错安全带束缚有效。

侧面碰撞试验中移动车质量 1400kg时速 50km/h 。碰撞后前后门防撞钢梁清晰可见B 柱侵入量在可承受范围。自动尊贵型配备的前后排气帘与前部侧气囊在碰撞后弹出有效保护了前后排乘员仅后排乘员躯干区与车门饰板有所接触。

在速度提升至 64km/h 的碰撞试验中大部分动能被纵梁吸能区域吸收车胎未受影响前挡风玻璃也未出现裂纹。四门可正常开启气帘与前侧气囊没有联动起爆后排假人姿态不理想出现倾倒表明安全带限力不够假人前倾明显回弹后头部与车内顶棚有擦碰。

在俄罗斯项目的碰撞测试中CS35Plus 按照欧盟法规分别进行正碰和侧碰。碰撞结束后安全气囊弹开车身结构完整A 柱完全没有变形Glonass 紧急呼叫系统通话清晰车辆定位、型号、VIN 等信息准确上传。

综合来看长安 CS35PLUS 在碰撞测试中的表现虽存在一些小问题但总体并无太大致命硬伤在保障乘员安全方面还是有不错的表现。

2021 款天籁 CVT 用的是钢链吗

2021 款天籁 CVT 用的是钢链。

天籁作为日产旗下的主流中高级豪华汽车其 CVT 变速箱采用的是钢链而非钢带。

钢链固有的结构阻力和承载能力比钢带更好。这使得它一般匹配中大排量车或对扭矩输出要求较高的越野车而 2021 款天籁搭载 2.0 升自吸发动机最大功率为 115kw最大扭矩为 197 牛米最大扭矩转速为 4400 转每分钢链能够很好地适应这样的动力输出。

其次链条式 CVT 无级变速箱通过改变两个滑轮的旋转半径实现变速和主流的金属带式原理相同。但钢链式 CVT 无级变速箱传动效率更高能让车辆在行驶过程中更加顺畅动力传递更加直接。

再者钢链的损耗比较少使用时间更长稳定性和可靠性出色。这对于车主来说意味着后期维护成本相对较低使用更加省心。

此外2021 款天籁的发动机还配备了双 cVTC 连续可变性汽门正时系统和直喷发动机技术采用不锈钢气缸盖和发动机缸体进一步提升了车辆的性能和燃油经济性。

总之2021 款天籁 CVT 采用钢链在保证驾驶舒适性和燃油经济性的同时为车辆的动力传递和可靠性提供了有力保障。

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