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宝马3系空气滤芯更换教程：先打开引擎盖，顺进口就会找到，在节气门前方。将发动机盖锁止机构拉线从卡扣上取下，用一字改刀松开进气管道自紧卡箍，断开空气流量计插头，将整个拿下进气箱。松开进气箱盖板卡箍打开进气箱，将旧的滤芯拿出换上新的即可。汽车空宝马3系空气滤芯更换教程：先打开引擎盖，顺进口就会找到，在节气门前方。将发动机盖锁止机构拉线从卡扣上取下，用一字改刀松开进气管道自紧卡箍，断开空气流量计插头，将整个拿下进气箱。松开进气箱盖板卡箍打开进气箱，将旧的滤芯拿出换上新的即可。汽车空气滤清器是汽车三滤的其中一个，能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入车内。能防止吸入对身体有害的污染物，空气滤清器由滤芯和壳体两部分组成。汽车空气滤清器位于发动机进气系统中，它是由一个或几个清洁空气的滤清器部件组成的总成。其主要作用是滤除将要进入汽缸的空气中有害杂质，以减少汽缸、活塞、活塞环、气门及气门座的早期磨损。汽车空气滤芯用于过滤汽车车厢内的空气及车厢内外的空气循环的过滤。除去车厢内的空气或进入车厢内空气中的灰尘、杂质、烟臭味、花粉等，同时空调滤清器还具有使挡风玻璃不易雾化。汽车在冷车状态下出现怠速抖动现象有可能是汽车的发动机积碳过多导致的，需要检查汽车的火花塞是否需要更换、节气门是否需要清洗等，可以有效缓解汽车抖动的现象。宝马3系有驾驶车之车的美誉，在同类型同级别车辆中销量优先，没有明显的短板，但是也没有可以傲视同级别其他车辆的优势。宝马3系常见的颜色有白色，黑色，银色和红色。如果从保值角度入手选择更常见的颜色保值更高，不常见或者限量的颜色在日后保养以及维修的投入将会更大，宝马3系也是宝马旗下的明星系列，这个系列的销量大大提升。

绝大部份的汽车是经过电脑直接或间接操控的，每当爱车出现状况时，电脑立马会提醒你，但电脑会使用指定的代码来表示故障，每种故障码代表着Q50L车一种异常或故障。针对不同英菲尼迪车型，故障代码表示意思可能有所不同。车主遇到报错，可以查询对应绝大部份的汽车是经过电脑直接或间接操控的，每当爱车出现状况时，电脑立马会提醒你，但电脑会使用指定的代码来表示故障，每种故障码代表着Q50L车一种异常或故障。针对不同英菲尼迪车型，故障代码表示意思可能有所不同。车主遇到报错，可以查询对应Q50L故障码，绝大部份问题的处理，小编建议最好由英菲尼迪专业技工完成，如果想自己动手清除Q50L故障码的话，那就要留意下面的知识。汽车故障排除后，需要清除故障代码。清除代码的时候，应当严格按照英菲尼迪特定车辆型号所指定的故障代码的清除方案来进行，一定不可随便地用拆除电池的负极的办式来清除汽车故障码。否则，很可能会造成下面这两种情况问题：第一，使某些车型的控制电脑失去“经验记忆”，很多车主都知道，大部份车型的中央电脑是具有记忆功能的，如果拿掉电池负极的连接线后，就会自动清除存储在RAM（随机存储器）中发动机运行数据，从而导致你的爱车在维修后的相当长一段时间内性能都表现不好，或者行驶一段时间后，又出现已清除掉的故障码；第二，还会造成Q50L某些功能的丧失，例如常常丢失音响锁止这个功能，这时，就需要按照很麻烦的修复程序对音响系统进行解锁，才能恢复音响系统的正常功能。特有故障代码：故障说明P1146：加热氧传感器 - 最小电压监控（第1排，传感器2）P1800：VIAS控制电磁阀1 - 电路故障P1238：节气门控制电机 - 故障（第2排）P1572：定速巡航刹车踏板开关 - 电路故障P1759：自动变速器，前刹车 - 电磁阀门故障P1480：发动机冷却液风扇电机控制 - 电路故障P1146：加热氧传感器 - 电压低（第1排，传感器2）P1228：加速踏板位置（APP）传感器2 - 电压高P1131：进气歧管空气控制电磁阀 - 故障P1612：防盗控制模块/发动机控制模块（ECM） - 通讯故障故障代码P0开头：故障说明P0224：节气门/踏板位置传感器/开关B电路间歇P082A：换档杆X位置电路范围/性能P07BA：变速器驻车档位置传感器/开关B电路高P0BAF：混合动力电池电压监控X电路范围/性能P0026：进气阀门控制电磁阀电路范围/性能 （第1排）P047E：排气压力传感器B电路间歇/不稳定P0B12：混合动力电池组电流传感器B电路间歇/不稳定P02C6：燃油（空燃比）修剪在最高限 - 气缸12P0A81：混合动力电池组冷却风扇1控制电路/开路P0B90：混合动力电池电压监控R电路故障代码P1开头：故障说明P1637：发动机控制模块（ECM），内部温度高 - 第1阶段P1292：发动机冷却液节温器 - 电路开路P1400：废气再循环（EGR）电磁阀 - 位置控制P1392：恶劣路况加速度离心力（G-力）传感器 - 电压低P1128：长期燃油修剪，所有转速/负载范围内 - 系统（混合比）太稀 （第1排）P1106：发动机转矩控制信号2 - 电路故障P1289：机油压力开关，摇臂 - 信号卡在高的位置P1573：制动踏板位置开关 - 电路故障P1110：进气门正时控制电磁阀 - 电路故障（第1排）P1415：二次空气喷射（AIR）的系统，第1排故障代码P2开头：故障说明P2558：发动机冷却液液位传感器/开关电路低P229B：燃油压力调节器2超过控制极限 - 压力太高P205E：还原剂箱温度传感器电路间歇/不稳定P2A07：氧传感器负电压 （第1排，传感器 2）P269B：排气后处理电热塞控制电路/开路P2075：进气歧管调谐（IMT）阀门位置传感器/开关电路 （第1排）P228B：燃油压力调节器2 - 发动机被强迫关闭P2733：变速器液压力控制电磁阀F卡在开的位置P2237：氧传感器正电流电路/开路 （第1排传感器 1）P2292：喷油器控制压力不稳定故障代码P3开头：故障说明P3474：气缸10停缸系统/进气门控制 - 性能问题P3429：气缸4排气门控制 - 电路开路P3432：气缸4排气门控制 - 电路高P3485：气缸11排气门控制 - 电路开路P3422：气缸3排气门控制 - 性能问题P3400：气缸停缸系统 （第1排）P3495：气缸12排气门控制 - 电路低P3457：气缸8停缸系统/进气门控制 - 电路开路P3431：气缸4排气门控制 - 电路低P3×××：制造厂控制的和SAE（美国汽车工程师学会）预留的故障代码B开头：故障说明B0010：前部乘客（一侧）（安全气囊）第1阶段展开控制 （子错误）B00B8：司机座椅乘员位置传感器B （子错误）B007E：司机安全带预紧器C - 启动控制 （子错误）B0077：第3排中心安全带预紧器 - 启动控制 （子错误）B0012：前部乘客（一侧）（安全气囊）第3阶段展开控制 （子错误）B0097：右侧约束传感器2 （子错误）B00A0：乘员分类系统 （子错误）B0095：右前约束传感器 （子错误）B00B3：司机座椅乘员分类传感器D （子错误）B0072：乘客安全带预紧器A - 启动控制 （子错误）故障代码U开头：故障说明U0004：高速CAN（控制器局域网（CAN））通讯总线（+）低U0235：与定速巡航前方距离范围传感器通讯丢失 （单个传感器或中央）U0167：与汽车防盗控制模块通讯丢失U0222：与车窗电机A通讯丢失U0069：车辆通讯总线E（-）开路U0191：与电视机通讯丢失U010F：与空调控制模块通讯丢失U0124：与横向加速传感器模块通讯丢失U0142：与车身控制模块B通讯丢失U053D：从图片处理模块C收到无效数据故障代码C开头：故障说明C1948：前排司机座椅轨道位置开关电路电阻超出范围C0063：（弯道中车辆的）偏航率传感器 （子错误）C0034：右前轮速度传感器 （子错误）C1981：前排司机座椅轨道位置开关电路故障C0018：左后入口控制 （子错误）C0052：方向盘位置传感器 - 信号A （子错误）C0079：可变力转向系统 （子错误）C0081：防抱死刹车系统（ABS）故障指示灯 （子错误）C0043：刹车踏板位置传感器 - 电路B （子错误）C0019：左后出口控制 （子错误）绝大部份的汽车是经过电脑直接或间接操控的，当你的QX50有异常的时候，QX50车上的电脑就会提示你，但电脑会利用某类代码来表示QX50问题，每种代码表示某位置的某种异常故障。不同英菲尼迪车型，所使用的故障代码可能有所不同。车主一旦看到故障码报错，可以通过查询QX50故障码了解，故障问题的排查和处理，建议还是由英菲尼迪专业维修师傅去完成，若想手动清除QX50故障码的话，也是有要求的。每当排除汽车故障后，需要清除故障码。进行清除QX50故障代码时，应当严格按照英菲尼迪特定车辆型号所指定的故障代码的清除方案来进行，一定不能直接拆除负极搭铁线来清除故障代码。否则，有可能会出现下面提到的两种情况异常：第一，引起一些车型的控制中心电脑失去正常记录，我们知道，有些车型的控制电脑具有自动记忆功能，拆除蓄电池负极搭铁线后，就会丢失随机存储器里面的发动机运行经验数据，从而引起汽车在维修后的很长一段时间内性能都表现一般，或行驶一段后，又重现已清除掉的故障代码；第二，还会造成QX50某些功能的丧失，如音响锁止便是较为常见的例子之一，这时，则需要按照较为烦琐的程序对音响系统进行解密，才能恢复音响系统的正常工作。特有故障代码：故障说明P1777：无级变速器步进电机 - 电路故障P1557：电池温度传感器 - 输入电压高P1335：曲轴位置（CKP）传感器2 - 电路故障P1243：超级增压器旁通阀 - 电路故障P1283：加热氧传感器 - 稀混合（第2排）P1110：凸轮轴位置执行器 - 电路故障（第1排）P1224：节气门位置（TP）传感器2 - 电压高P1760：自动变速器，超限离合器电磁阀 - 电压低P1090：可变阀门升程系统 - 系统性能（第1排）P1553：电池状态传感器 - 信号过高故障代码P0开头：故障说明P0BC8：混合动力电池组冷却风扇监控电路范围/性能P0366：凸轮轴位置（CMP）传感器B电路范围/性能 （第1排）P0B0C：辅助变速器液泵液压泄漏P0687：发动机控制模块（ECM）/动力总成控制模块（PCM）电源继电器控制电路高P0ADE：混合动力电池负极接触器控制电路范围/性能P0963：压力控制电磁阀A控制电路高P00B3：（水箱）散热器冷却液温度传感器电路低P022D：增压空气冷却器旁通阀控制B电路/开路P0BB4：混合动力电池电压监控Y电路范围/性能P0165：氧传感器电路反应太慢（第2排，传感器 3）故障代码P1开头：故障说明P1350：点火线圈，气缸1，主 - 信号低P1653：驱动防滑牵引力控制系统（TCS）扭矩控制电路故障。P1705：自动变速器，发动机冷却液温度（ECT）传感器 - 信号故障P1622：发动机控制模块（ECM） - 活性存储器（KAM）错误P156F：节气门阀执行器1 - 电路开路P143E：催化转换器温度传感器 - 范围错误P1247：喷油器针阀升程传感器电路开路/短路到正极P110F：环境空气温度传感器 - 难以置信的控制器局域网（CAN）数据连线故障P1348：启动时失火 - 气缸4P1445：空气协助喷油器电磁阀 - 电路故障故障代码P2开头：故障说明P2705：变速器摩擦衬片F应用时间范围/性能P2464：柴油机微粒过滤器（DPF）压差太低（第2排）P20B8：还原剂计量设备加热器控制电路高P200A：进气歧管通路性能 （第1排）P204B：还原剂压力传感器电路范围/性能P20DC：尾气后处理燃油供应控制卡在关的位置P2170：排气压力调节器通风电磁阀控制电路低P2145：废气再循环通风控制电路高P2406：燃油蒸发排放系统泄漏检测泵感应电路高P252A：机油质量（品质）传感器电路故障代码P3开头：故障说明P3407：气缸1排气门控制 - 电路低P3435：气缸5停缸系统/进气门控制 - 电路低P3415：气缸2排气门控制 - 电路低P3464：气缸8排气门控制 - 电路高P3495：气缸12排气门控制 - 电路低P3476：气缸10停缸系统/进气门控制 - 电路高P3467：气缸9停缸系统/进气门控制 - 电路低P3485：气缸11排气门控制 - 电路开路P3431：气缸4排气门控制 - 电路低P3468：气缸9停缸系统/进气门控制 - 电路高故障代码B开头：故障说明B0056：第3排左安全带传感器 （子错误）B003B：第2排右前（安全气囊）第3阶段展开控制 （子错误）B00C8：乘客座椅乘员位置传感器B （子错误）B00B9：司机座椅乘员位置传感器C （子错误）B002A：右侧帘式安全气囊展开控制2 （子错误）B00D2：约束系统故障显示灯1 （子错误）B00B4：司机座椅乘员分类传感器E （子错误）B0083：第2排左安全带负荷限制器 - 启动控制 （子错误）B0072：乘客安全带预紧器A - 启动控制 （子错误）B0040：第3排左侧安全气囊展开控制 （子错误）故障代码U开头：故障说明U0461：从音频告警控制模块收到无效数据U0133：与倾侧主动控制模块通讯丢失U1900：控制器局域网数据连线 - 故障U3003：电池电压U0313：软件与电池能量控制模块B不兼容U0132：与悬架控制模块A通讯丢失U0469：从起动机/发电机控制模块收到无效数据U050A：从座椅控制模块B收到无效数据U041B：从排气传感器模块收到无效数据U0505：从车门控制模块F收到无效数据故障代码C开头：故障说明C0023：刹车灯控制 （子错误）C0033：右前音轮 （子错误）C003A：右后轮速度传感器 （子错误）C0018：左后入口控制 （子错误）C001C：右后入口控制 （子错误）C0081：防抱死刹车系统（ABS）故障指示灯 （子错误）C004A：刹车片磨损传感器 （子错误）C0003：驱动防滑牵引力控制（TCS）系统（TCS）控制通道B阀1 （子错误）C008A：驱动防滑/牵引力控制（TCS）模式控制 （子错误）C0048：刹车助力器行程传感器 （子错误）

宝马3系降价促销优惠8万：1、外观方面，国产全新3系基本沿用了海外版全新3系车型的设计风格，锐利的LED前大灯组与尺寸经过加大的亮黑色双肾式前格栅相接，搭配前包围进气口和立体感的线条；全新3系Li车型C柱处最新样式的霍夫迈斯特拐宝马3系降价促销优惠8万：1、外观方面，国产全新3系基本沿用了海外版全新3系车型的设计风格，锐利的LED前大灯组与尺寸经过加大的亮黑色双肾式前格栅相接，搭配前包围进气口和立体感的线条；全新3系Li车型C柱处最新样式的霍夫迈斯特拐角取消了现款长轴距版专属的“小尾巴”造型；2、尺寸方面，整体尺寸相较于现款3系长轴距版增加。而相比海外版车型，全新3系长轴距版的轴距有着110mm的大幅度增加；车尾部分，新车采用了平直锋利的尾灯组轮廓，内部L形的红色灯带。与此同时，M套件版本还拥有分色处理的黑色饰板及两侧的通风孔造型，搭配小型扰流板、双边共两出排气布局；3、内饰方面，全新宝马3系长轴距版车型基本沿用了海外版车型的主体设计。例如，全新的悬浮式液晶屏配合全新造型的电子挡杆以及带有M标识的三辐式多功能方向盘；4、动力方面，全新宝马3系长轴距版搭载的是新款B系列2.0T发动机（B48B20B型），其功率与现款320i\/Li同为184马力，但尾标已经变为了325Li。传动方面，与之匹配的依旧是8速手自一体变速箱。同时，在轻量化、热能量管理、燃油效率优化，为车型提供动力输出。此外，新车恪守50：50的车身配重。宝马3系国产车型将主流宝马3系全部车型引入到国内生产，目的是为了降低生产成本，提高产品竞争力，而部分宝马3系车型并未引入国产，因为这些车型在国内市场并不受欢迎，所以将这部分销量少的车型作为进口车型，同时节省了生产资源。这和宝马7系、M系列不引入国产的原因不同。宝马3系进口车型包括三款旅行版（两厢车）车型和一款三厢版四驱车型，其中两厢车型均搭载2.0T涡轮增压发动机，三厢车型则搭载了3.0T发动机。国产宝马3系都由华晨宝马负责生产销售，华晨宝马汽车有限公司是宝马集团和华晨中国汽车控股有限公司共同投资成立的合资企业，从事BMW品牌汽车的制造、销售和售后服务。其中宝马5系是实现国产化的宝马车型中最高端、最豪华的车型，而宝马性能车型（M系列）和旗舰车型（7系）一直没有引入国产。

几乎所有的汽车都是由电脑控制的，每当爱车出现状况时，电脑立马会提醒你，但电脑会通过特殊的代码来表示异常，每种代码代表着一种X55车的故障。不同绅宝车型，所使用的故障代码可能有所不同。车主遇到报错，可以查询对应X55故障码，故障问题的排几乎所有的汽车都是由电脑控制的，每当爱车出现状况时，电脑立马会提醒你，但电脑会通过特殊的代码来表示异常，每种代码代表着一种X55车的故障。不同绅宝车型，所使用的故障代码可能有所不同。车主遇到报错，可以查询对应X55故障码，故障问题的排查和处理，建议还是由绅宝专业维修师傅去完成，如果车主想自行清除X55故障代码的话，那就要注意下面问题。当汽车排除故障之后，往往还需要清除故障码。进行代码清除的时候，务必严格按照绅宝特定车型所指定的故障码的清除方式来进行，千万要注意不能简单地去拆除蓄电池负极搭铁线来清除故障代码。否则，很可能会造成下面这两种情况问题：第一，引起一些车型的控制中心电脑失去正常记录，相信大家都了解，很多车型的汽车电脑是具有自动记忆的功能，拆除蓄电池负极搭铁线后，就会清除掉存储在随机存储器中发动机运行的有用数据，从而引起汽车在维修后的很长一段时间内性能都表现一般，或行驶一段后，又重现已清除掉的故障代码；另外一点，还可能会造成X55一些功能的丢失，像音响锁止功能就是很常见的案例之一，这情况下，要音响系统正常工作，就需要重新对音响进行修复，出现这情况，就很麻烦。故障代码P0开头：故障说明P0C33：混合动力电池温度传感器F电路P0004：燃油量调节器控制电路高P0446：蒸发排放系统通风控制电路P0682：电热塞电路/开路 - 气缸12P0AD6：混合动力电池组空气流量阀A控制电路范围/性能P06B1：传感器供电电源A电路低P001F：A凸轮轴形面控制电路高 （第2排）P006B：歧管绝对压力（MAP）/排气压力相关性P0A39：发电机温度传感器电路高P0ADD：混合动力电池负极接触器控制电路/开路故障代码P1开头：故障说明P1406：废气再循环（EGR）温度传感器 - 范围/性能P1295：节气门位置电机 - 动力管理模式P1702：变速器控制模块（TCU） - 故障P1238：定速巡航真空切换阀3 - 电路故障P1610：点火钥匙/发动机控制模块（ECM） - 故障P1420：空气转换阀 - 执行器控制P1759：变速器液压力 - 达到最大控制极限P1111：进气温度（IAT）传感器 - 间歇性电压高P1343：气缸失火，燃油切断 - 气缸1P1157：加热氧传感器 - 高电压（第2排，传感器2）故障代码P2开头：故障说明P265C：B摇臂执行器位置传感器电路低 （第1排）P278B：（变速器在油门踩到底时的）降挡开关电路范围/性能P217E：喷油器H组供电电压电路低P2822：变速器液压力控制电磁阀J电子问题P2215：氮氧化物传感器电路低 （第2排）P2456：柴油机微粒过滤器（DPF）压力传感器A电路间歇/不稳定P2587：涡轮增压器增压控制位置传感器B电路范围/性能P2778：升档开关电路间歇/不稳定P2652：B摇臂执行器系统卡在开的位置 （第1排）P2662：B摇臂执行器系统卡在开的位置 （第2排）故障代码P3开头：故障说明P3454：气缸7排气门控制 - 性能问题P3443：加热氧传感器3 - 检测不到活动P3403：气缸1停缸系统/进气门控制 - 电路低P3483：气缸11停缸系统/进气门控制 - 电路低P3421：气缸3排气门控制 - 电路开路P3464：气缸8排气门控制 - 电路高P3420：气缸3停缸系统/进气门控制 - 电路高P3448：气缸6排气门控制 - 电路高P3447：气缸6排气门控制 - 电路低P3434：气缸5停缸系统/进气门控制 - 性能问题故障代码B开头：故障说明B00B3：司机座椅乘员分类传感器D （子错误）B0098：右侧约束传感器3 （子错误）B00B7：司机座椅乘员位置传感器A （子错误）B00B4：司机座椅乘员分类传感器E （子错误）B0003：前部司机（一侧）（安全气囊）第3阶段展开控制 （子错误）B0088：第3排右安全带负荷限制器 - 启动控制 （子错误）B00C2：乘客座椅乘员分类传感器C （子错误）B0070：司机安全带预紧器A – 启动控制 （子错误）B009A：左侧约束传感器4 （子错误）B0083：第2排左安全带负荷限制器 - 启动控制 （子错误）故障代码U开头：故障说明U0247：与座椅控制模块F通讯丢失U0319：软件与操舵力控制模块不兼容U0420：从动力转向控制模块收到无效数据U0448：从网间连接器B收到无效数据U0168：与汽车安全控制模块通讯丢失U0451：从网间连接器E收到无效数据U3007：控制模块输入电源BU0056：车辆通讯总线D性能U0546：从娱乐控制模块收到无效数据 （前）U0308：节气门执行器控制模块软件不兼容故障代码C开头：故障说明C0079：可变力转向系统 （子错误）C0012：左前液压释放太长 （子错误）C0061：横向加速度传感器 （子错误）C0036：左后音轮 （子错误）C006B：稳定系统运行太长 （子错误）C003E：后轮速度传感器电源 （子错误）C0038：左后轮转速传感器电源 （子错误）C0086：车辆动态指示灯 （子错误）C0023：刹车灯控制 （子错误）C003C：后音轮 （子错误）现在的汽车都是电脑控制的，每当你的G5车遇到问题时，G5车载电脑会通过特定方式提醒你，但电脑会使用指定的代码来表示故障，每种故障码代表着G5车一种异常或故障。具体故障代码因英致车型不同而含义不同。车主一旦遇到报错，可以及时查询对应的G5故障代码，大部份问题处理，最好由英致专业技工完成，如果想自己动手清除G5故障码的话，那就要留意下面的知识。当汽车排除故障之后，往往还需要清除故障码。进行代码清除的时候，应当严格按照英致特定车辆型号所指定的故障代码的清除方案来进行，一定不可随意地用拆除电池的负极搭电线的办法来清除故障码。否则，可能会造成以下两个方面的麻烦：第一，导致部份车型的控制电脑失去“历史记录”，我们知道，有些车型的控制电脑具有自动记忆功能，拆除蓄电池负极搭铁线后，就会丢失存储在RAM里面发动机运行数据，从而使汽车在维修后的相当长一段时间内性能不好，或行驶一段后，又重现已清除掉的故障代码；第二点，或许会造成G5正常功能的丢失，例如音响锁止这个功能就是常见状况之一，这时候，要恢复音响系统的正常功能，就需要对音响进行解密，这过程非常麻烦。故障代码P0开头：故障说明P0177：燃油成分传感器电路范围/性能P088B：变速器液过滤器非常恶化P0553：动力转向压力传感器/开关电路高P0179：燃油成分传感器电路高P0BCC：发电机换流器温度传感器电路P0496：蒸发排放系统高吹扫流速P0210：喷油器电路/开路 - 第10缸P0204：喷油器电路/开路 - 第4缸P0909：门选择控制错误P0918：换档位置电路间歇故障代码P1开头：故障说明P143C：直接臭氧减少催化转换器温度传感器/发动机冷却液温度（ECT）传感器，散热器出口 - 相关性P1236：燃油泵继电器，主电路 - 信号高P1444：蒸发排放（EVAP）系统 - 开路/短路到接地P1755：变速器液压力，3档 - 达到最大控制极限P1863：控制器局域网（CAN）数据连线，转向位置传感器 - 丢失信息P1351：点火线圈，气缸1，主 - 信号高P1205：喷油器，气缸5 - 短路/开路P1530：空调控制模块 - 电路故障P1571：发动机控制模块（ECM） - 不正确的防盗码P151B：怠速控制 - 超出下限故障代码P2开头：故障说明P205F：还原剂系统性能 （第2排）P269F：排气后处理电热塞电路/开路P2632：燃油泵B控制电路/开路P2230：大气压力（BARO）传感器A电路间歇/不稳定P2765：输入/涡轮转速传感器B电路P2261：涡轮/超级增压器旁路阀门 - 机械故障P2400：燃油蒸发排放系统泄漏检测泵控制电路/开路P273B：变速器摩擦衬片H使用时间范围/性能P2195：氧传感器信号有偏差/卡在（混合比）太稀的位置（第1排传感器1）P2744：变速器液温度（TFT）传感器B电路间歇故障代码P3开头：故障说明P3446：气缸6排气门控制 - 性能问题P3472：气缸9排气门控制 - 电路高P3468：气缸9停缸系统/进气门控制 - 电路高P3419：气缸3停缸系统/进气门控制 - 电路低P3425：气缸4停缸系统/进气门控制 - 电路开路P3478：气缸10排气门控制 - 性能问题P3443：气缸6停缸系统/进气门控制 - 电路低P3439：气缸5排气门控制 - 电路低P3426：气缸4停缸系统/进气门控制 - 性能问题P3488：气缸11排气门控制 - 电路高故障代码B开头：故障说明B00B4：司机座椅乘员分类传感器E （子错误）B0060：司机安全带张力传感器 （子错误）B007B：第2排左安全带预紧器B - 启动控制 （子错误）B009F：右侧约束传感器6 （子错误）B1890：乘客气囊禁用（PAD）警告灯电路短路到电池B0071：第1排中心安全带预紧器 – 启动控制 （子错误）B00DF：乘客约束禁用开关 （子错误）B0001：前部司机（一侧）（安全气囊）第1阶段展开控制 （子错误）B00C8：乘客座椅乘员位置传感器B （子错误）B2293：约束系统 - 气囊故障故障代码U开头：故障说明U0552：从车侧脚踏板控制模块B收到无效数据U0191：与电视机通讯丢失U0461：从音频告警控制模块收到无效数据U0036：车辆通讯总线A（-）短路到总线A（+）U0487：从音频放大器A收到无效数据U0239：与诱捕U0179：与（气囊）约束系统传感器J通讯丢失U0473：从（气囊）约束系统传感器C收到无效数据U0013：中速CAN（控制器局域网（CAN））通讯总线（+）低U0512：从座椅控制模块D收到无效数据故障代码C开头：故障说明C0064：滚转率传感器C0048：刹车助力器行程传感器 （子错误）C0039：右后音轮 （子错误）C1948：前排司机座椅轨道位置开关电路电阻超出范围C001A：左后液压释放太长 （子错误）C0061：横向加速度传感器 （子错误）C006A：多轴加速度传感器 （子错误）C0051：方向盘位置传感器 （子错误）C0038：左后轮转速传感器电源 （子错误）C0034：右前轮速度传感器 （子错误）

绝大部份的汽车是经过电脑直接或间接操控的，每当你的X25车发生状况的时候，电脑马上就会提示你，但电脑会通过特殊的代码来表示异常，每种代码代表着一种X25车的故障。不同绅宝车型，所使用的故障代码可能有所不同。车主一旦遇到报错，可以及时查绝大部份的汽车是经过电脑直接或间接操控的，每当你的X25车发生状况的时候，电脑马上就会提示你，但电脑会通过特殊的代码来表示异常，每种代码代表着一种X25车的故障。不同绅宝车型，所使用的故障代码可能有所不同。车主一旦遇到报错，可以及时查询对应的X25故障代码，绝大部份问题的处理，小编建议最好由绅宝专业技工完成，如果想自己动手清除X25故障码的话，那就要留意下面的知识。汽车故障排除后，需要清除故障代码。清除代码的时候，事必要按照对应绅宝车型所规定的故障码的清除方法来清除，一定不可随便地用拆除电池的负极的办式来清除汽车故障码。否则，有可能会出现下面提到的两种情况异常：第一，导致部份车型的控制电脑失去“历史记录”，很多车主都知道，大部份车型的中央电脑是具有记忆功能的，拆除蓄电池负极搭铁线后，就会丢失随机存储器里面的发动机运行经验数据，从而引起汽车在维修后的很长一段时间内性能都表现一般，或者驾驶不久，又会出现之前的故障码；第二，还会造成X25某些功能的丧失，如音响锁止便是较为常见的例子之一，这时，则需要按照较为烦琐的程序对音响系统进行解密，才能恢复音响系统的正常工作。故障代码P0开头：故障说明P0B80：混合动力电池电压监控N电路间歇/不稳定P00B1：（水箱）散热器冷却液温度传感器电路故障P0BFE：驱动电机B，U-V-W相电流传感器相关性P0025：B 凸轮轴位置执行器 - 正时滞后 （第2组）P099C：换档电磁阀G控制电路高P0B8B：混合动力电池电压监控Q电路P0BD2：驱动电机换流器温度传感器C电路范围/性能P0603：内部控制模块活性存储器（KAM）错误P023D：歧管绝对压力（传感器） - 涡轮/超级增压器增压压力传感器A相关性P0308：第8缸检测到失火故障代码P1开头：故障说明P1180：加热氧传感器 2 - 慢响应P1486：废气再循环（EGR）通风电磁阀 - 电路故障P1339：凸轮轴位置（CMP）传感器 B - 相位故障P1513：进气歧管空气控制电磁阀2 - 短路到正极P119D：燃油修剪 - 适应值太高P1453：油箱压力传感器 - 高输入P1252：燃油压力控制电磁阀2 - 故障P1753：变速器液压力，2档 - 达到最大控制极限P1448：蒸发排放（EVAP）泄漏检测模块加热器 - 电路故障P1425：蒸发排放（EVAP）炭罐吹扫阀 - 短路到接地故障代码P2开头：故障说明P20DE：尾气后处理燃油压力传感器电路范围/性能P2573：直接臭氧还原催化转换器衰减传感器电路范围/性能P2469：排气温度传感器电路高 （第2排，传感器3）P267C：B摇臂执行器位置传感器电路低 （第2排）P205E：还原剂箱温度传感器电路间歇/不稳定P2076：进气歧管调谐（IMT）阀门位置传感器/开关电路范围/性能 （第1排）P2758：液力变矩器离合器压力控制电磁阀控制电路卡在开的位置P2653：B摇臂执行器控制电路低 （第1排）P2467：排气温度传感器电路范围/性能 （第2排，传感器3）P2161：车速传感器（VSS）B电路间歇/错误故障代码P3开头：故障说明P3478：气缸10排气门控制 - 性能问题P3406：气缸1排气门控制 - 性能问题P3403：气缸1停缸系统/进气门控制 - 电路低P3481：气缸11停缸系统/进气门控制 - 电路开路P3400：凸轮轴位置（CMP）传感器（CMP），进气端 - 信号错误 - 信号错误P3414：气缸2排气门控制 - 性能问题P3449：气缸7停缸系统/进气门控制 - 电路开路P3454：气缸7排气门控制 - 性能问题P3433：气缸5停缸系统/进气门控制 - 电路开路P3458：气缸8停缸系统/进气门控制 - 性能问题故障代码B开头：故障说明B0081：第1排中心安全带负荷限制器 - 启动控制 （子错误）B00E5：第2排中心安全带预紧器C - 启动控制 （子错误）B0051：第1排中心安全带传感器 （子错误）B0031：第2排左前（安全气囊）第1阶段展开控制 （子错误）B1342：ECU（气囊控制模块，RCM）故障B2295：约束系统 - 侧安全气囊故障B00C9：乘客座椅乘员位置传感器C （子错误）B0040：第3排左侧安全气囊展开控制 （子错误）B2434：驾驶员座椅安全带扣开关电路短路到接地B00D5：约束系统乘客禁用指示 （子错误）故障代码U开头：故障说明U017F：与安全带张紧器模块B通讯丢失U0070：车辆通讯总线E（-）低U040E：从涡轮/超级增压器控制模块B收到无效数据U010A：与废气再循环控制模块A通讯丢失U0170：与（气囊）约束系统传感器A通讯丢失U0033：车辆通讯总线A（-）开路U0541：从诱捕控制模块B收到无效数据U029E：与氮氧化合物传感器B通讯丢失U0218：与车门开关D通讯丢失U0167：与汽车防盗控制模块通讯丢失故障代码C开头：故障说明C0034：右前轮速度传感器 （子错误）C0089：驱动防滑/牵引力控制（TCS）禁用开关 （子错误）C0076：驱动防滑牵引力控制（TCS）系统（TCS） 的脉冲宽度调制（PWM） （子错误）C0003：驱动防滑牵引力控制（TCS）系统（TCS）控制通道B阀1 （子错误）C0077：轮胎气压低 （子错误）C0037：左后轮转速传感器 （子错误）C0048：刹车助力器行程传感器 （子错误）C0053：方向盘位置传感器 - 信号B （子错误）C001E：右后液压释放太长 （子错误）C0044：刹车压力传感器A （子错误）现在的汽车都是电脑控制的，每当你的X35车发生状况的时候，电脑马上就会提示你，但电脑会通过特殊的代码来表示异常，每种代码代表着一种X35车的故障。具体故障代码因根据不同绅宝车型含义可能有所不同。车主遇到报错，可以查询对应X35故障码，绝大部份问题的处理，小编建议最好由绅宝专业技工完成，如果车主想自行清除X35故障代码的话，那就要注意下面问题。你的汽车故障排除后，一般需要清除故障代码。清除代码的时候，应严格按照特定绅宝车型所规定的故障代码清除方法来进行，千万要注意不能简单地去拆除蓄电池负极搭铁线来清除故障代码。否则，很可能会造成下面这两种情况问题：第一，引起一些车型的控制中心电脑失去正常记录，我们知道，有些车型的控制电脑具有自动记忆功能，拆除蓄电池负极搭铁线后，就会清除掉存储在随机存储器中发动机运行的有用数据，从而使汽车在维修后的相当长一段时间内性能不好，又可能会在行驶不长时间后，又出现处理过的故障码；第二，还会造成X35某些功能的丧失，例如音响锁止这个功能就是常见状况之一，这时，则需要按照较为烦琐的程序对音响系统进行解密，才能恢复音响系统的正常工作。故障代码P0开头：故障说明P0484：风扇电路电流过高P0A0C：高压系统联锁电路低P0722：输出轴速度传感器电路没有信号P0BD9：驱动电机换流器温度传感器D电路高P0B79：混合动力电池电压监控M电路低P07B1：变速器摩擦衬片H卡在开的位置P0BEF：驱动电机A，W相电流传感器电路低P06C3：气缸11电热塞电路范围/性能P0882：变速器控制模块（TCU）电源输入信号低P004F：涡轮/超级增压器增压控制B电路间歇/不稳定故障代码P1开头：故障说明P1377：点火线圈/放大器，气缸8 - 短路到正极P1517：驻车档/空档开关 - 发动机启动，空档/行驶档P1168：加热氧传感器-缺少交换，显示空然比浓（第2排第2个，Tribue 2005除外）P140E：喷油器切断 - 燃油液位太低P1502：发动机冷却液风扇电机 - 故障P1615：防盗控制模块，数据总线P1577：刹车踏板位置开关 - 短路到接地P1767：自动变速器，高/低倒车 - 电磁阀门故障P1091：可变阀门升程位置电机继电器 - 电路故障（第1排）P1525：凸轮轴位置执行器，第1排 - 缺陷故障代码P2开头：故障说明P2404：燃油蒸发排放系统泄漏检测泵感应电路范围/性能P2650：B摇臂执行器控制电路/开路 （第1排）P2032：排气温度传感器电路低 （第1排，传感器 2）P20C4：还原剂加热器C控制电路高P2061：还原剂喷射空气泵控制电路高P2450：蒸发排放系统开关阀门性能或卡在开启位置P2500：发电机指示灯/ L -端子电路低P260D：（为附件提供动力）动力输出启用指示灯控制电路P2113：节气门/油门踏板位置传感器B最小停止位置的性能P2057：还原剂喷射阀门电路低 （第2排，第2个）故障代码P3开头：故障说明P3442：气缸6停缸系统/进气门控制 - 性能问题P3451：气缸7停缸系统/进气门控制 - 电路低P3491：气缸12停缸系统/进气门控制 - 电路低P3482：气缸11停缸系统/进气门控制 - 性能问题P3448：气缸6排气门控制 - 电路高P3439：气缸5排气门控制 - 电路低P3468：气缸9停缸系统/进气门控制 - 电路高P3458：气缸8停缸系统/进气门控制 - 性能问题P3460：气缸8停缸系统/进气门控制 - 电路高P3467：气缸9停缸系统/进气门控制 - 电路低故障代码B开头：故障说明B00BA：司机座椅乘员位置传感器D （子错误）B007D：第2排中心安全带预紧器B - 启动控制 （子错误）B1890：乘客气囊禁用（PAD）警告灯电路短路到电池B00BB：司机座椅乘员位置传感器E （子错误）B0004：司机膝垫（安全气囊）展开控制 （子错误）B009A：左侧约束传感器4 （子错误）B00B5：司机座椅轨道位置约束传感器 （子错误）B0021：左侧帘式安全气囊展开控制1 （子错误）B0095：右前约束传感器 （子错误）B007E：司机安全带预紧器C - 启动控制 （子错误）故障代码U开头：故障说明U0479：从（气囊）约束系统传感器I收到无效数据U0293：与混合动力总成控制模块通讯丢失U017E：与安全带张紧器模块A通讯丢失U2051：一个或更多的校准文件丢失/损坏U011D：与全轮驱动控制模块通讯丢失U0214：与遥控功能执行通讯丢失U0527：从车窗电机E收到无效数据U0225：与车窗电机D通讯丢失U0024：低速CAN（控制器局域网（CAN））通讯总线（-）开路U0167：与汽车防盗控制模块通讯丢失故障代码C开头：故障说明C0072：刹车温度过高 （子错误）C0084：驱动防滑/牵引力控制（TCS）运行指示灯 （子错误）C0074：请求的驱动力矩 （子错误）C0044：刹车压力传感器A （子错误）C0062：纵向加速度传感器 （子错误）C0053：方向盘位置传感器 - 信号B （子错误）C0043：刹车踏板位置传感器 - 电路B （子错误）C008A：驱动防滑/牵引力控制（TCS）模式控制 （子错误）C0023：刹车灯控制 （子错误）C006C：稳定系统