2008 年的东风悦达起亚能卖多少钱

几乎所有的汽车都是由电脑控制的，每当你的XC60车发生状况的时候，电脑马上就会提示你，但电脑会通过特殊的代码来表示异常，每种代码代表着一种XC60车的故障。具体故障代码因沃尔沃车型不同而含义不同。车主遇到报错，可以查询对应XC60故障几乎所有的汽车都是由电脑控制的，每当你的XC60车发生状况的时候，电脑马上就会提示你，但电脑会通过特殊的代码来表示异常，每种代码代表着一种XC60车的故障。具体故障代码因沃尔沃车型不同而含义不同。车主遇到报错，可以查询对应XC60故障码，大部份问题处理，最好由沃尔沃专业技工完成，如果想自己动手清除XC60故障码的话，那就要留意下面的知识。汽车故障排除后，需要清除故障代码。清除XC60故障码的时候，事必要按照对应沃尔沃车型所规定的故障码的清除方法来清除，一定不可随意地用拆除电池的负极搭电线的办法来清除故障码。否则，有可能会出现下面提到的两种情况异常：第一，使某些车型的控制电脑失去“经验记忆”，相信大家都了解，很多车型的汽车电脑是具有自动记忆的功能，轻易拆除电池负极的搭铁线后，就会自动清除存储在随机存储器（RAM）中发动机运行的经验数据，这就为什么有些人发现维修清除后，发现很长一段时间性能表现都不咋滴又可能会在行驶不长时间后，又出现处理过的故障码；第二，有时候还会导致XC60一些有用的功能不灵了，像音响锁止功能就是很常见的案例之一，这情况下，要音响系统正常工作，就需要重新对音响进行修复，出现这情况，就很麻烦。特有故障代码：故障说明P1409：发动机控制模块（ECM） - 过热P151C：怠速控制 - 超出上限P1234：涡轮增压器增压压力传感器 - 增压控制故障P3400：爆震传感器 - 信号错误P1260：检测到盗窃 - 车辆被锁定P1560：定速巡航主开关 - 信号高/电路故障P113B：大气压力（BARO）传感器 - 无信号P1513：刹车踏板位置传感器 - 范围/性能P1357：点火线圈，气缸4，主 - 信号高P1446：蒸发排放（EVAP）泄漏检测泵 - 信号故障故障代码P0开头：故障说明P0171：系统（空燃比）太稀 （第1排）P0098：进气温度（IAT）传感器2电路高 （第1排）P047E：排气压力传感器B电路间歇/不稳定P0C62：驱动电机B位置传感器电路B高P033E：爆震传感器4电路间歇 （第2排）P0576：定速巡航系统输入电路低P02AE：燃油（空燃比）修剪在最高限 - 气缸6P0B3F：混合动力电池电压监控A电路间歇/不稳定P0B77：混合动力电池电压监控M电路P0A82：混合动力电池组冷却风扇1性能或卡在关闭位置故障代码P1开头：故障说明P116C：空气流量（MAF）传感器 - 范围/性能P1585：电机电流传感器 - 电路故障P115E：进气温度（IAT）传感器 1 - 范围/性能P1536：进气凸轮轴位置执行器 - 电路开路 （第2排）P1679：无效发动机控制模块（ECM）程序P1713：变速器液温度（TFT）传感器 - 电路范围/性能，低P1878：无极变速器（CVT） - 加速太弱P1167：加热氧传感器1，第2排 - 控制已达到极限P1004：可变气门正时（VVT）控制电路，向导传感器电磁阀损耗（第1排）P1390：正时皮带跳1齿或更多故障代码P2开头：故障说明P2402：燃油蒸发排放系统泄漏检测泵控制电路高P2603：发动机冷却液泵A控制电路高P2652：B摇臂执行器系统卡在开的位置 （第1排）P2569：直接臭氧还原催化转换器温度传感器电路低P2036：排气温度传感器电路高 （第2排，传感器 2）P2272：氧传感器信号有偏差/卡在（混合比）稀的状态 （第2排传感器 2）P285A：离合器B压力分离性能P2127：节气门/油门踏板位置传感器/开关E 电路低P20C4：还原剂加热器C控制电路高P2480：排气温度传感器电路/开路 （第1排，传感器5）故障代码P3开头：故障说明P3423：气缸3排气门控制 - 电路低P3462：气缸8排气门控制 - 性能问题P3473：气缸10停缸系统/进气门控制 - 电路开路P3487：气缸11排气门控制 - 电路低P3483：气缸11停缸系统/进气门控制 - 电路低P3419：气缸3停缸系统/进气门控制 - 电路低P3405：气缸1排气门控制 - 电路开路P3413：气缸2排气门控制 - 电路开路P3434：气缸5停缸系统/进气门控制 - 性能问题P3412：气缸2停缸系统/进气门控制 - 电路高故障代码B开头：故障说明B00E7：第3排左安全带预紧器C - 启动控制 （子错误）B0075：第2排右安全带预紧器 - 启动控制 （子错误）B2434：驾驶员座椅安全带扣开关电路短路到接地B00C8：乘客座椅乘员位置传感器B （子错误）B0076：第3排左安全带预紧器 - 启动控制 （子错误）B2692：前排乘客座椅安全带扣开关电路故障B0087：第3排中心安全带负荷限制器 - 启动控制 （子错误）B0013：乘客膝垫（安全气囊）展开控制 （子错误）B007A：乘客安全带预紧器B - 启动控制 （子错误）B0077：第3排中心安全带预紧器 - 启动控制 （子错误）故障代码U开头：故障说明U0319：软件与操舵力控制模块不兼容U0551：从碰撞分类系统模块收到无效数据U0211：与座椅控制模块D通讯丢失U0485：从收音机收到无效数据U051A：从车门开关E收到无效数据U0457：从信息中心A收到无效数据U3001：控制模块不正确关机U0325：软件与辅助加热器控制模块不兼容U0316：软件与车辆动态控制模块不兼容U0244：与车侧脚踏板控制模块A通讯丢失故障代码C开头：故障说明C0023：刹车灯控制 （子错误）C006A：多轴加速度传感器 （子错误）C0015：右前出口控制 （子错误）C0030：左前音轮 （子错误）C0004：驱动防滑牵引力控制（TCS）系统（TCS）控制通道B阀2 （子错误）C0064：滚转率传感器C001E：右后液压释放太长 （子错误）C0077：轮胎气压低 （子错误）C001D：右后出口控制 （子错误）C0001：驱动防滑牵引力控制（TCS）系统（TCS）控制通道A阀1 （子错误）现在大部份的汽车都是通过电脑直接控制的，当你的M3有异常的时候，M3车上的电脑就会提示你，但电脑会用M3车特殊的代码来显示错误，每个代码代表着一个故障。具体故障代码因根据不同海马车型含义可能有所不同。车主遇到报错，可以查询对应M3故障码，多数故障问题的处理，建议最好由海马专业师傅修复，如果车主想自行清除M3故障代码的话，那就要注意下面问题。汽车故障排除后，需要清除故障代码。进行M3故障代码清除时，应严格按照特定海马车型所规定的故障代码清除方法来进行，万不可简单随意地用拆除蓄电池负极搭铁线的办法来清除故障代码。否则，可能会造成以下两个方面的麻烦：第一，使某些车型的控制电脑失去“经验记忆”，很多车主都知道，大部份车型的中央电脑是具有记忆功能的，拆除蓄电池负极搭铁线后，就会自动清除存储在随机存储器（RAM）中发动机运行的经验数据，从而使汽车在维修后的相当长一段时间内性能不好，或者驾驶不久，又会出现之前的故障码；第二点，或许会造成M3正常功能的丢失，如音响锁止便是较为常见的例子之一，这时，就要通过很麻烦的修复程序去对音响系统进行解密操作，方能恢复音响系统原来的功能。故障代码P0开头：故障说明P0B6D：混合动力电池电压监控K电路P0999：换档电磁阀F控制电路高P012B：涡轮/超级增压器进口压力传感器 - 电路范围/性能P069D：电热塞控制电路高气缸10P0073：周围空气温度传感器电路高P0144：氧传感器电路高电压（第1排，传感器 3）P0B8C：混合动力电池电压监控Q电路范围/性能P033A：爆震传感器4电路 （第2排）P0B14：混合动力电池组电压监控B电路P0B1D：混合动力电池组电压监控C电路间歇/不稳定故障代码P1开头：故障说明P1111：发动机冷却液温度（ECT）传感器，散热器出口 - 低输入P1795：节气门位置（TP）传感器 - 电路故障P1753：自动变速器 - 锁定电磁阀A电路故障P1237：燃油泵 - 电路故障P1525：凸轮轴正时控制电磁阀，右排 - 电压错误P1038：氮氧化物（NOx）加热器传感器 - 电路开路P1571：定速巡航刹车踏板开关 - 故障P1141：空气流量（MAF）传感器 - 范围/性能，电压高P1554：发动机位置系统A，第1排 - 性能P1705：换档电磁阀2-4刹车压力控制 - 电路故障故障代码P2开头：故障说明P2526：真空罐压力传感器电路范围/性能P2708：换档电磁阀F卡在开的位置P2029：烧燃油的加热器被禁用P2244：氧传感器参考电压性能 （第1排传感器 1）P2856：离合器B增压性能P2665：燃油切断阀B控制电路/开路P2269：燃油中含水P2263：涡轮/超级增压器增压系统性能P2045：还原剂温度传感器电路高P20BA：还原剂加热器A控制电路性能故障代码P3开头：故障说明P3469：气缸9排气门控制 - 电路开路P3471：气缸9排气门控制 - 电路低P3443：气缸6停缸系统/进气门控制 - 电路低P3433：气缸5停缸系统/进气门控制 - 电路开路P3417：气缸3停缸系统/进气门控制 - 电路开路P3473：气缸10停缸系统/进气门控制 - 电路开路P3494：气缸12排气门控制 - 性能问题P3404：气缸1停缸系统/进气门控制 - 电路高P3495：气缸12排气门控制 - 电路低P3485：气缸11排气门控制 - 电路开路故障代码B开头：故障说明B00C0：乘客座椅乘员分类传感器A （子错误）B0056：第3排左安全带传感器 （子错误）B00B4：司机座椅乘员分类传感器E （子错误）B0087：第3排中心安全带负荷限制器 - 启动控制 （子错误）B0083：第2排左安全带负荷限制器 - 启动控制 （子错误）B2607：线束/配置不匹配B0077：第3排中心安全带预紧器 - 启动控制 （子错误）B0004：司机膝垫（安全气囊）展开控制 （子错误）B0078：第3排右安全带预紧器 - 启动控制 （子错误）B00B7：司机座椅乘员位置传感器A （子错误）故障代码U开头：故障说明U0164：与暖通空调控制模块通讯丢失U0305：定速巡航模块软件不兼容U0596：从交流转交流换流器控制模块收到无效数据U046B：从全球定位系统模块收到无效数据U0133：与倾侧主动控制模块通讯丢失U0156：与信息中心A通讯丢失U0039：车辆通讯总线B（+）开路U023C：与图片处理模块C通讯丢失U0053：车辆通讯总线C（-）高U0545：从车侧脚踏板控制模块收到无效数据故障代码C开头：故障说明C1981：前排司机座椅轨道位置开关电路故障C0047：刹车助力器压力传感器 （子错误）C0081：防抱死刹车系统（ABS）故障指示灯 （子错误）C0083：轮胎压力监控故障指示灯 （子错误）C0037：左后轮转速传感器 （子错误）C0042：刹车踏板位置传感器 - 电路A （子错误）C0046：刹车压力传感器A/B （子错误）C001C：右后入口控制 （子错误）C008A：驱动防滑/牵引力控制（TCS）模式控制 （子错误）C0004：驱动防滑牵引力控制（TCS）系统（TCS）控制通道B阀2 （子错误）

几乎所有的汽车都是由电脑控制的，每当爱车出现状况时，电脑立马会提醒你，但电脑会利用某类代码来表示S60L问题，每种代码表示某位置的某种异常故障。具体故障代码因根据不同沃尔沃车型含义可能有所不同。车主遇到报错，可以查询对应S60L故障码几乎所有的汽车都是由电脑控制的，每当爱车出现状况时，电脑立马会提醒你，但电脑会利用某类代码来表示S60L问题，每种代码表示某位置的某种异常故障。具体故障代码因根据不同沃尔沃车型含义可能有所不同。车主遇到报错，可以查询对应S60L故障码，故障问题的排查和处理，建议还是由沃尔沃专业维修师傅去完成，若想手动清除S60L故障码的话，也是有要求的。当汽车排除故障之后，往往还需要清除故障码。进行代码清除的时候，应当严格按照沃尔沃特定车辆型号所指定的故障代码的清除方案来进行，一定不可随便地用拆除电池的负极的办式来清除汽车故障码。否则，可能会造成以下两个方面的麻烦：第一，引起一些车型的控制中心电脑失去正常记录，我们知道，有些车型的控制电脑具有自动记忆功能，如果拿掉电池负极的连接线后，就会自动清除存储在随机存储器（RAM）中发动机运行的经验数据，从而引起汽车在维修后的很长一段时间内性能都表现一般，或者驾驶不久，又会出现之前的故障码；第二，有时候还会导致S60L一些有用的功能不灵了，像音响锁止功能就是很常见的案例之一，这种情况下，就得另外修复音响，这样子搞，就等于捡了芝麻丢了西瓜了，特有故障代码：故障说明P1351：点火线圈，气缸1，主 - 信号高P1234：涡轮增压器增压压力传感器 - 增压控制故障P1175：系统混合比太浓，第1排 - 满负荷P1525：刹车踏板位置开关 - 范围/性能P1638：控制器局域网（CAN）数据连线，仪表盘 - 电路故障P1230：空气流量（MAF）传感器 - 信号低P1573：电子节气门系统 - 电路故障P1619：发动机冷却液风扇电机继电器 - 低速P1618：变速器控制模块（TCU） - 故障指示灯（MIL）请求P1273：电子节气门系统（ETS） - 故障故障代码P0开头：故障说明P0641：传感器参考电压A电路/开路P040D：废气再循环阀温度传感器A电路高P0B0A：辅助变速器液泵电机供电电压电路低P0C40：直流/直流换流器温度传感器B电路高P046C：废气再循环传感器A电路范围/性能P0024：B 凸轮轴位置执行器 - 正时过前或系统性能 （第2组）P0127：进气温度太高P0ADE：混合动力电池负极接触器控制电路范围/性能P0202：喷油器电路/开路 - 第2缸P07B6：变速器驻车档位置传感器/开关A电路性能/高故障代码P1开头：故障说明P1101：进气流量不正确P1094：加热氧传感器 - 慢响应浓混合比控制（第2排，传感器1）P1166：加热氧传感器1，第1排，电压低P1577：控制器局域网（CAN）数据连线，加速踏板位置（APP）传感器 - 通信故障P1169：空气流量（MAF）传感器 - 高输入 （第2排）P1512：进气歧管空气控制电磁阀 - 信号低P1401：废气再循环（EGR）温度传感器 - 电路故障P1699：控制器局域网（CAN）数据连线，空调控制模块 - 无信号P1792：大气压力（BARO）传感器 - 电路故障P1448：催化转换器温度传感器2 - 电路短路到接地故障代码P2开头：故障说明P20A6：还原剂喷射空气压力控制阀门电路/开路P2151：燃油喷射器B组电源电压电路高P2592：定速巡航前方距离范围传感器右P278D：（变速器在油门踩到底时的）降挡开关电路高P2321：点火线圈H主控制电路低P2316：点火线圈F主控制电路高P2466：排气温度传感器电路 （第2排，传感器3）P2433：二次空气喷射系统空气流量/压力传感器电路高 （第1排）P2461：柴油机微粒过滤器（DPF）压力传感器B电路高P2345：气缸10高于爆震阈值故障代码P3开头：故障说明P3400：爆震传感器 - 信号错误P3429：气缸4排气门控制 - 电路开路P3425：气缸4停缸系统/进气门控制 - 电路开路P3459：气缸8停缸系统/进气门控制 - 电路低P3419：气缸3停缸系统/进气门控制 - 电路低P3422：气缸3排气门控制 - 性能问题P3456：气缸7排气门控制 - 电路高P3453：气缸7排气门控制 - 电路开路P3438：气缸5排气门控制 - 性能问题P3496：气缸12排气门控制 - 电路高故障代码B开头：故障说明B0033：第2排左前（安全气囊）第3阶段展开控制 （子错误）B0082：乘客安全带负荷限制器 - 启动控制 （子错误）B0086：第3排左安全带负荷限制器 - 启动控制 （子错误）B0057：第3排中心安全带传感器 （子错误）B2692：前排乘客座椅安全带扣开关电路故障B00C0：乘客座椅乘员分类传感器A （子错误）B2293：约束系统 - 气囊故障B00B5：司机座椅轨道位置约束传感器 （子错误）B003B：第2排右前（安全气囊）第3阶段展开控制 （子错误）B007B：第2排左安全带预紧器B - 启动控制 （子错误）故障代码U开头：故障说明U0025：低速CAN（控制器局域网（CAN））通讯总线（-）低U0035：车辆通讯总线A（-）高U0458：从信息中心B收到无效数据U0068：车辆通讯总线E（+）高U0527：从车窗电机E收到无效数据U0041：车辆通讯总线B（+）高U0223：与车窗电机B通讯丢失U0188：与CD播放机/换片机模块B通讯丢失U0108：与替代燃油控制模块通讯丢失U0159：与停车辅助控制模块A通讯丢失故障代码C开头：故障说明C0041：刹车踏板开关B （子错误）C0011：左前出口控制 （子错误）C0016：右前液压释放太长 （子错误）C0047：刹车助力器压力传感器 （子错误）C0030：左前音轮 （子错误）C0036：左后音轮 （子错误）C0043：刹车踏板位置传感器 - 电路B （子错误）C0023：刹车灯控制 （子错误）C004A：刹车片磨损传感器 （子错误）C0045：刹车压力传感器B （子错误）现在的汽车都是电脑控制的，每当爱车出现状况时，电脑立马会提醒你，但电脑会用S90车特殊的代码来显示错误，每个代码代表着一个故障。具体故障代码因根据不同沃尔沃车型含义可能有所不同。车主一旦遇到报错，可以及时查询对应的S90故障代码，多数故障问题的处理，建议最好由沃尔沃专业师傅修复，如果车主想自行清除S90故障代码的话，那就要注意下面问题。当你的汽车故障排除后，需要清除故障代码。清除代码的时候，事必要按照对应沃尔沃车型所规定的故障码的清除方法来清除，一定不能为了清除故障码而直接拆除蓄电池的负极搭电线。否则，有可能会出现下面提到的两种情况异常：第一，引起一些车型的控制中心电脑失去正常记录，相信大家都了解，很多车型的汽车电脑是具有自动记忆的功能，如果拿掉电池负极的连接线后，就会清除掉存储在随机存储器中发动机运行的有用数据，从而使汽车在维修后的相当长一段时间内性能不好，或行驶一段后，又重现已清除掉的故障代码；第二，有时候还会导致S90一些有用的功能不灵了，像音响锁止功能就是很常见的案例之一，这种情况下，就得另外修复音响，这样子搞，就等于捡了芝麻丢了西瓜了，特有故障代码：故障说明P1554：发动机控制继电器 - 信号故障P1635：发动机控制模块（ECM），内部温度传感器 - 信号低P1440：蒸发排放（EVAP）系统 - 泄漏检测（油箱盖松动/未关）P1287：电子节气门系统（ETS） - 范围/性能P151C：怠速控制 - 超出上限P1481：故障指示灯（MIL） - 信号故障P1506：怠速空气控制（IAC）阀 - 开放信号P1300：空气流量（MAF）传感器 - 电路故障P123B：空气流量（MAF）传感器 - 信号高P1507：怠速空气控制（IAC）阀 - 关闭信号故障代码P0开头：故障说明P0330：爆震传感器2电路（第2排）P0658：执行器电源电压A电路低P0716：输入轴/涡轮速度传感器A电路范围/性能P0095：进气温度（IAT）传感器2电路 （第1排）P0AE1：混合动力电池预充电接触器电路P071E：变速器模式开关B电路低P0C10：驱动电机B换流器电源供应 - 电路高P0BE6：驱动电机A，U相电流传感器电路范围/性能P0AB2：混合动力电池组空气温度传感器B电路范围/性能P0627：燃油泵A控制电路/开路故障代码P1开头：故障说明P1506：怠速空气控制（IAC）阀 - 转速低于预期P1629：节气门阀执行器 - 弹簧测试故障（第1排）P1589：发动机控制模块（ECM） - 内部故障P1462：废气温度控制 - 范围/性能 （第2排）P1204：第4缸 - 失火P1101：驻车档/空档位置开关 - 电路故障P1463：加热催化转换器电池温度传感器1 - 电路故障P1244：涡轮增压器废气门调节阀 - 电压低P1815：换档控制电磁阀 - 故障P1537：进气歧管空气控制系统，第1排 - 阀卡在开启（Sagem/ Lucas GEMS 8.2 ）故障代码P2开头：故障说明P2659：A摇臂执行器控制电路高 （第2排）P254F：发动机盖开关电路P247D：排气温度超出范围 （第2排，传感器2）P2229：大气压力（BARO）传感器A电路高P2668：燃油模式指示灯控制电路P2479：排气温度超出范围 （第1排，传感器2）P2006：进气歧管通路控制卡在关的位置（第1排）P2A04：氧传感器电路范围/性能 （第2排，传感器 2）P2064：还原剂/再生供应控制电路高P2555：节气门/燃油抑制电路高故障代码P3开头：故障说明P3456：气缸7排气门控制 - 电路高P3482：气缸11停缸系统/进气门控制 - 性能问题P3465：气缸9停缸系统/进气门控制 - 电路开路P3495：气缸12排气门控制 - 电路低P3460：气缸8停缸系统/进气门控制 - 电路高P3424：气缸3排气门控制 - 电路高P3405：气缸1排气门控制 - 电路开路P3442：气缸6停缸系统/进气门控制 - 性能问题P3422：气缸3排气门控制 - 性能问题P3490：气缸12停缸系统/进气门控制 - 性能问题故障代码B开头：故障说明B00B2：司机座椅乘员分类传感器C （子错误）B2792：（气囊）起爆回路之间有交叉连接（短路）B1342：ECU（气囊控制模块，RCM）故障B00B0：司机座椅乘员分类传感器A （子错误）B007A：乘客安全带预紧器B - 启动控制 （子错误）B00E6：第3排右安全带预紧器C - 启动控制 （子错误）B00E0：第3排左安全带预紧器B - 启动控制 （子错误）B002A：右侧帘式安全气囊展开控制2 （子错误）B0077：第3排中心安全带预紧器 - 启动控制 （子错误）B00B6：司机座椅斜倚位置约束传感器 （子错误）故障代码U开头：故障说明U0587：从（水箱）散热器反干扰（乱动）装置收到无效数据U0190：与CD播放机/换片机模块D通讯丢失U0237：与数字音频控制模块C通讯丢失U0010：中速CAN（控制器局域网（CAN））通讯总线U0139：与悬架控制模块B通讯丢失U0406：从喷油器控制模块收到无效数据U0442：从发动机控制模块（ECM）/动力总成控制模块（PCM） B收到无效数据U0110：与驱动电机控制模块A通讯丢失U0472：从（气囊）约束系统传感器B收到无效数据U0213：与后视镜控制模块通讯丢失故障代码C开头：故障说明C006B：稳定系统运行太长 （子错误）C0020：防抱死刹车系统（ABS）泵电机控制 （子错误）C003D：后轮转速传感器 （子错误）C0051：方向盘位置传感器 （子错误）C0044：刹车压力传感器A （子错误）C0077：轮胎气压低 （子错误）C0031：左前轮速度传感器 （子错误）C0039：右后音轮 （子错误）C0038：左后轮转速传感器电源 （子错误）C0022：刹车助力器电磁阀 （子错误）

现在的汽车都是电脑控制的，每当你的瑞风S3车发生状况的时候，电脑马上就会提示你，但电脑会用瑞风S3车特殊的代码来显示错误，每个代码代表着一个故障。具体故障代码因江淮车型不同而含义不同。车主一旦遇到报错，可以及时查询对应的瑞风S3故障代现在的汽车都是电脑控制的，每当你的瑞风S3车发生状况的时候，电脑马上就会提示你，但电脑会用瑞风S3车特殊的代码来显示错误，每个代码代表着一个故障。具体故障代码因江淮车型不同而含义不同。车主一旦遇到报错，可以及时查询对应的瑞风S3故障代码，绝大部份问题的处理，小编建议最好由江淮专业技工完成，如果车主想自行清除瑞风S3故障代码的话，那就要注意下面问题。当汽车排除故障之后，往往还需要清除故障码。清除瑞风S3故障代码的时候，应当严格按照江淮特定车辆型号所指定的故障代码的清除方案来进行，万不可简单随意地用拆除蓄电池负极搭铁线的办法来清除故障代码。否则，可能会造成以下两个方面的麻烦：第一，使某些车型的控制电脑失去“经验记忆”，相信大家都了解，很多车型的汽车电脑是具有自动记忆的功能，轻易拆除电池负极的搭铁线后，就会自动清除存储在RAM（随机存储器）中发动机运行数据，这就为什么有些人发现维修清除后，发现很长一段时间性能表现都不咋滴或行驶一段后，又重现已清除掉的故障代码；第二点，或许会造成瑞风S3正常功能的丢失，例如音响锁止这个功能就是常见状况之一，这时，则需要按照较为烦琐的程序对音响系统进行解密，才能恢复音响系统的正常工作。故障代码P0开头：故障说明P066C：气缸2电热塞控制电路低P0955：自动换档手动（ASM）变速器模式（动力/冬季/运动/等）电路P0670：电热塞控制模块控制电路/开路P0AE5：混合动力电池预充电接触器控制电路范围/性能P0145：氧传感器电路慢响应（第1排，传感器 3）P0545：排气温度传感器电路低（第1排，传感器1）P0610：控制模块车辆选项错误P0905：门选择位置电路范围/性能P0974：换档电磁阀A控制电路高P0754：换档电磁阀A间歇故障代码P1开头：故障说明P1595：控制器局域网（CAN）数据连线 - 通信故障P1118：电子节气门系统，节气门电机 - 故障P1377：凸轮轴位置（CMP）传感器 - 无信号P1349：点火放大器，主电路2 - 电路开路P1628：节气门阀执行器 - 回位弹簧测试故障P1344：启动时失火 - 气缸2P1134：加热氧传感器 - 信号故障（第1排，传感器1）P1107：歧管绝对压力（MAP）传感器 - 间歇性低输入P1356：缸切断系统，左气缸 - 空气流量低P1620：发动机冷却液风扇电机继电器 - 低速故障代码P2开头：故障说明P283F：挂档叉C位置电路间歇P20E1：尾气后处理燃油压力传感器电路间歇/不稳定P2028：蒸发排放（EVAP）燃油蒸气温度传感器电路间歇P2585：燃油添加剂控制模块警告灯请求P2221：氮氧化物传感器加热器监控电路 （第2排）P2771：四轮驱动（4WD）低速开关电路P2BA7：氮氧化合物超标 - 空的试剂箱P2435：二次空气喷射系统空气流量/压力传感器电路 （第2排）P2422：燃油蒸发排放系统排气阀门卡在关的位置P2178：离开怠速时系统（混合比）太浓（第1排）故障代码P3开头：故障说明P3437：气缸5排气门控制 - 电路开路P3462：气缸8排气门控制 - 性能问题P3471：气缸9排气门控制 - 电路低P3443：加热氧传感器3 - 检测不到活动P3449：气缸7停缸系统/进气门控制 - 电路开路P3473：气缸10停缸系统/进气门控制 - 电路开路P3404：气缸1停缸系统/进气门控制 - 电路高P3487：气缸11排气门控制 - 电路低P3435：气缸5停缸系统/进气门控制 - 电路低P3463：气缸8排气门控制 - 电路低故障代码B开头：故障说明B00D1：乘客安全带指示灯 （子错误）B0048：第3排右侧安全安全气囊展开控制 （子错误）B00E6：第3排右安全带预紧器C - 启动控制 （子错误）B0022：左侧帘式安全气囊展开控制2 （子错误）B0087：第3排中心安全带负荷限制器 - 启动控制 （子错误）B00E1：第3排右安全带预紧器B - 启动控制 （子错误）B00B9：司机座椅乘员位置传感器C （子错误）B0020：左侧安全气囊展开控制 （子错误）B0052：乘客安全带传感器 （子错误）B0074：第2排中心安全带预紧器 - 启动控制 （子错误）故障代码U开头：故障说明U0432：从多轴加速传感器模块收到无效数据U0263：与声音识别模块通讯丢失U016A：与全球定位系统模块通讯丢失U0509：从座椅控制模块A收到无效数据U0051：车辆通讯总线C（-）开路U0445：从发车身控制模块D收到无效数据U0186：与音频放大器A通讯丢失U059E：从氮氧化合物传感器A收到无效数据U0595：从动力总成控制监控器模块收到无效数据U011B：与摇臂控制模块A通讯丢失故障代码C开头：故障说明C0048：刹车助力器行程传感器 （子错误）C0020：防抱死刹车系统（ABS）泵电机控制 （子错误）C1948：前排司机座椅轨道位置开关电路电阻超出范围C0071：2/4轮驱动状态输入 （子错误）C0085：驱动防滑/牵引力控制（TCS）禁用指示灯（子错误）C003E：后轮速度传感器电源 （子错误）C0079：可变力转向系统 （子错误）C0047：刹车助力器压力传感器 （子错误）C0073：送达的驱动力矩 （子错误）C0049：刹车液 （子错误）现在的汽车都是电脑控制的，每当你的瑞风S5车发生状况的时候，电脑马上就会提示你，但电脑会使用指定的代码来表示故障，每种故障码代表着瑞风S5车一种异常或故障。不同江淮车型，所使用的故障代码可能有所不同。车主遇到报错，可以查询对应瑞风S5故障码，多数故障问题的处理，建议最好由江淮专业师傅修复，如果车主想自行清除瑞风S5故障代码的话，那就要注意下面问题。你的汽车故障排除后，一般需要清除故障代码。清除瑞风S5故障码的时候，应当严格按照江淮特定车辆型号所指定的故障代码的清除方案来进行，一定不能为了清除故障码而直接拆除蓄电池的负极搭电线。否则，很可能会造成下面这两种情况问题：第一，引起一些车型的控制中心电脑失去正常记录，我们知道，有些车型的控制电脑具有自动记忆功能，轻易拆除电池负极的搭铁线后，就会自动清除存储在随机存储器（RAM）中发动机运行的经验数据，从而导致你的爱车在维修后的相当长一段时间内性能都表现不好，或行驶一段后，又重现已清除掉的故障代码；第二，还会造成瑞风S5某些功能的丧失，如音响锁止便是较为常见的例子之一，这时，就要通过很麻烦的修复程序去对音响系统进行解密操作，方能恢复音响系统原来的功能。故障代码P0开头：故障说明P0586：定速巡航系统通风控制电路/开路P0559：刹车助力器压力传感器电路间歇P0281：第7缸贡献/平衡错误P0A51：驱动电机A电流传感器电路P0570：定速巡航系统 - ACCEL（加速） - 信号故障P02A7：燃油（空燃比）修剪在最低限 - 气缸4P07A8：变速器摩擦衬片D性能/卡在关的位置P0872：变速器液压力（TFP）传感器/开关C电路低P0A45：驱动电机B位置传感器电路P0A7F：混合动力电池组恶化故障代码P1开头：故障说明P1401：油箱压力控制系统 - 故障P1331：爆震控制已达到极限 - 气缸7P1537：发动机燃油切断电磁阀 - 故障P1730：挡位控制故障2，3，5P1137：加热氧传感器1 - 范围/性能P1663：机油控制阀/可变气门正时 - 故障（第2排）P1402：废气再循环（EGR）系统P1753：自动变速器 - 锁定电磁阀A电路故障P1545：水箱散热器出口发动机温度 - 信号的变化P1087：进气歧管空气控制执行器位置传感器，左 - 电压高故障代码P2开头：故障说明P2489：排气温度传感器电路间歇/不稳定 （第2排，传感器5）P2502：充电系统电压P278F：离合器B适应性学习达到极限P2670：执行器电源电压B电路低P206C：还原剂质量（品质）传感器电路低P2468：排气温度传感器电路低 （第2排，传感器3）P20A7：还原剂喷射空气压力控制阀门性能P2170：排气压力调节器通风电磁阀控制电路低P2346：气缸11高于爆震阈值P2044：还原剂温度传感器电路低故障代码P3开头：故障说明P3434：气缸5停缸系统/进气门控制 - 性能问题P3487：气缸11排气门控制 - 电路低P3461：气缸8排气门控制 - 电路开路P3442：气缸6停缸系统/进气门控制 - 性能问题P3415：气缸2排气门控制 - 电路低P3445：气缸6排气门控制 - 电路开路P3462：气缸8排气门控制 - 性能问题P3459：气缸8停缸系统/进气门控制 - 电路低P3489：气缸12停缸系统/进气门控制 - 电路开路P3×××：制造厂控制的和SAE（美国汽车工程师学会）预留的故障代码B开头：故障说明B0049：第3排右前（安全气囊）第1阶段展开控制 （子错误）B00C1：乘客座椅乘员分类传感器B （子错误）B0087：第3排中心安全带负荷限制器 - 启动控制 （子错误）B0041：第3排左前（安全气囊）第1阶段展开控制 （子错误）B004A：第3排右前（安全气囊）第2阶段展开控制 （子错误）B0057：第3排中心安全带传感器 （子错误）B003B：第2排右前（安全气囊）第3阶段展开控制 （子错误）B00DF：乘客约束禁用开关 （子错误）B00A0：乘员分类系统 （子错误）B2295：约束系统 - 侧安全气囊故障故障代码U开头：故障说明U054B：从车内照明控制模块收到无效数据U0248：与遥控附件模块通讯丢失U300B：点火输入附件/开/启动U0148：与网间连接器C通讯丢失U0437：从差速器控制模块收到无效数据 （后）U0565：从摄像机模块收到无效数据 （后）U0334：软件与收音机不兼容U0128：与手刹控制模块通讯丢失U0015：中速CAN（控制器局域网（CAN））通讯总线（-）开路U0546：从娱乐控制模块收到无效数据 （前）故障代码C开头：故障说明C0020：防抱死刹车系统（ABS）泵电机控制 （子错误）C0086：车辆动态指示灯 （子错误）C0016：右前液压释放太长 （子错误）C0045：刹车压力传感器B （子错误）C0083：轮胎压力监控故障指示灯 （子错误）C003A：右后轮速度传感器 （子错误）C0030：左前音轮 （子错误）C001D：右后出口控制 （子错误）C0042：刹车踏板位置传感器 - 电路A （子错误）C0062：纵向加速度传感器 （子错误）

几乎所有的汽车都是由电脑控制的，每当你的X7车发生状况的时候，电脑马上就会提示你，但电脑会通过特殊的代码来表示异常，每种代码代表着一种X7车的故障。具体故障代码因汉腾车型不同而含义不同。车主一旦遇到报错，可以及时查询对应的X7故障代码几乎所有的汽车都是由电脑控制的，每当你的X7车发生状况的时候，电脑马上就会提示你，但电脑会通过特殊的代码来表示异常，每种代码代表着一种X7车的故障。具体故障代码因汉腾车型不同而含义不同。车主一旦遇到报错，可以及时查询对应的X7故障代码，大部份问题处理，最好由汉腾专业技工完成，如果想自己动手清除X7故障码的话，那就要留意下面的知识。每当排除汽车故障后，需要清除故障码。清除X7故障码的时候，事必要按照对应汉腾车型所规定的故障码的清除方法来清除，一定不可随便地用拆除电池的负极的办式来清除汽车故障码。否则，有可能会出现下面提到的两种情况异常：第一，使某些车型的控制电脑失去“经验记忆”，我们知道，有些车型的控制电脑具有自动记忆功能，如果拿掉电池负极的连接线后，就会自动清除存储在随机存储器（RAM）中发动机运行的经验数据，这就为什么有些人发现维修清除后，发现很长一段时间性能表现都不咋滴或者驾驶不久，又会出现之前的故障码；第二，还会造成X7某些功能的丧失，例如常常丢失音响锁止这个功能，这时，则需要按照较为烦琐的程序对音响系统进行解密，才能恢复音响系统的正常工作。故障代码P0开头：故障说明P0AA7：混合动力电池电压隔离传感器电路P0026：进气阀门控制电磁阀电路范围/性能 （第1排）P02DB：喷油器补偿学习在最高限气缸8P0C73：电机电子设备冷却液泵A控制性能P0925：换档后拉执行器 （后拉换档杆，偶数齿轮，2,4,6）电路范围/性能P0945：液压泵继电器电路/开路P0755：换档电磁阀BP042C：催化转换器温度传感器电路低 （第1排，传感器2）P0280：第7缸喷油器电路高P0017：曲轴位置/凸轮轴位置相关性 （第1排,传感器B）故障代码P1开头：故障说明P129D：进气歧管压力 - 最大压力不正确P1570：防盗读取线圈P1150：加热氧传感器 - 信号太低（第2排，传感器2）P1653：驱动防滑牵引力控制系统（TCS）扭矩控制电路故障。P1574：节气门/加速踏板位置（APP）传感器 - 信号相关性P1500：发动机冷却液风扇电机继电器1 - 电路故障P1179：加热氧传感器 - 慢交换（第2排，传感器1）P1204：加热氧传感器 2 - 电路故障P1500：发动机冷却液风扇电机继电器1 - 电路故障P1162：燃油温度传感器 - 短路到接地故障代码P2开头：故障说明P2783：液力变矩器温度过高P2754：变速箱油冷却器控制电路低P2287：喷油器控制压力传感器电路间歇P2785：离合器执行器温度过高P204F：还原剂系统性能 （第1排）P2079：进气歧管调谐（IMT）阀门位置传感器/开关电路间歇 （第1排）P2023：进气歧管通路位置传感器/开关电路间歇 （第2排）P2835：挂档叉A位置电路间歇P2484：排气温度传感器电路间歇/不稳定 （第1排，传感器5）P2544：扭矩管理请求输入信号A故障代码P3开头：故障说明P3441：气缸6停缸系统/进气门控制 - 电路开路P3464：气缸8排气门控制 - 电路高P3485：气缸11排气门控制 - 电路开路P3434：气缸5停缸系统/进气门控制 - 性能问题P3461：气缸8排气门控制 - 电路开路P3422：气缸3排气门控制 - 性能问题P3479：气缸10排气门控制 - 电路低P3439：气缸5排气门控制 - 电路低P3412：气缸2停缸系统/进气门控制 - 电路高P3491：气缸12停缸系统/进气门控制 - 电路低故障代码B开头：故障说明B0085：第2排右安全带负荷限制器 - 启动控制 （子错误）B2290：乘员分类系统故障B0043：第3排左前（安全气囊）第3阶段展开控制 （子错误）B0086：第3排左安全带负荷限制器 - 启动控制 （子错误）B0077：第3排中心安全带预紧器 - 启动控制 （子错误）B0053：第2排左安全带传感器 （子错误）B0088：第3排右安全带负荷限制器 - 启动控制 （子错误）B009A：左侧约束传感器4 （子错误）B2294：约束系统 - 帘式气囊故障B0021：左侧帘式安全气囊展开控制1 （子错误）故障代码U开头：故障说明U0142：与车身控制模块B通讯丢失U0223：与车窗电机B通讯丢失U0146：与网间连接器A通讯丢失U0594：从混合动力总成控制模块收到无效数据U0063：车辆通讯总线D（-）短路到总线D（+）U0463：从导航显示模块收到无效数据U0174：与（气囊）约束系统传感器E通讯丢失U0042：车辆通讯总线B（-）开路U0587：从（水箱）散热器反干扰（乱动）装置收到无效数据U0204：与车门控制模块F通讯丢失故障代码C开头：故障说明C0045：刹车压力传感器B （子错误）C0001：驱动防滑牵引力控制（TCS）系统（TCS）控制通道A阀1 （子错误）C0010：左前入口控制 （子错误）C1946：前排司机座椅轨道位置开关开路C0022：刹车助力器电磁阀 （子错误）C001D：右后出口控制 （子错误）C0052：方向盘位置传感器 - 信号A （子错误）C001C：右后入口控制 （子错误）C006A：多轴加速度传感器 （子错误）C0038：左后轮转速传感器电源 （子错误）几乎所有的汽车都是由电脑控制的，每当你的IEV车遇到问题时，IEV车载电脑会通过特定方式提醒你，但电脑会用IEV车特殊的代码来显示错误，每个代码代表着一个故障。不同江淮车型，所使用的故障代码可能有所不同。车主遇到报错，可以查询对应IEV故障码，绝大部份问题的处理，小编建议最好由江淮专业技工完成，若想手动清除IEV故障码的话，也是有要求的。每当排除汽车故障后，需要清除故障码。进行IEV故障代码清除时，应当严格按照江淮特定车辆型号所指定的故障代码的清除方案来进行，千万要注意不能简单地去拆除蓄电池负极搭铁线来清除故障代码。否则，可能会造成以下两个方面的麻烦：第一，引起一些车型的控制中心电脑失去正常记录，很多车主都知道，大部份车型的中央电脑是具有记忆功能的，如果拿掉电池负极的连接线后，就会清除掉存储在随机存储器中发动机运行的有用数据，从而导致你的爱车在维修后的相当长一段时间内性能都表现不好，或者行驶一段时间后，又出现已清除掉的故障码；第二，有时候还会导致IEV一些有用的功能不灵了，例如音响锁止这个功能就是常见状况之一，这时，就需要按照很麻烦的修复程序对音响系统进行解锁，才能恢复音响系统的正常功能。故障代码P0开头：故障说明P0973：换档电磁阀A控制电路低P02C2：燃油（空燃比）修剪在最高限 - 气缸11P00B9：低压燃油系统压力 - 太低， 周围温度低P0B12：混合动力电池组电流传感器B电路间歇/不稳定P0697：传感器参考电压C电路/开路P0A55：驱动电机B电流传感器电路P069E：燃油泵控制模块请求故障指示灯启动P0631：车辆识别码（VIN）未编程或不匹配 - 变速器控制模块（TCU）P0BD9：驱动电机换流器温度传感器D电路高P04AA：排气压力控制阀门B位置传感器/开关电路间歇/不稳定故障代码P1开头：故障说明P1500：怠速控制执行器 - 卡在开启P1508：怠速控制执行器开启电磁阀 - 电路开路P1114：发动机冷却液温度（ECT）传感器低输入P1456：蒸发排放（EVAP）系统P1677：电子控制模块到驱动防滑牵引力控制（TCS）系统信号 - 故障P1153：加速踏板位置（APP）传感器2 - 高电压P1681：节气门位置控制电路 - 速度比错误P1662：发动机冷却液风扇电机，速度2 - 短路到接地P1140：空气流量（MAF）传感器/节气门位置（TP）传感器通讯 - 合理性P1115：进气温度（IAT）传感器2 - 电路高故障代码P2开头：故障说明P284E：挂档叉B没有请求的移动P2346：气缸11高于爆震阈值P216C：喷油器E组供电电压电路高P204F：还原剂系统性能 （第1排）P2118：节气门执行器控制电机电流范围/性能P2274：氧传感器信号有偏差/卡在（混合比）稀的状态 （第1排传感器 3）P2343：气缸8高于爆震阈值P2130：节气门/油门踏板位置传感器/开关F 电路P2667：燃油切断阀B控制电路高P2140：节气门/油门踏板位置传感器/开关E/F电压相关性故障代码P3开头：故障说明P3472：气缸9排气门控制 - 电路高P3410：气缸2停缸系统/进气门控制 - 性能问题P3402：气缸1停缸系统/进气门控制 - 性能问题P3414：气缸2排气门控制 - 性能问题P3407：气缸1排气门控制 - 电路低P3418：气缸3停缸系统/进气门控制 - 性能问题P3493：气缸12排气门控制 - 电路开路P3442：气缸6停缸系统/进气门控制 - 性能问题P3410：凸轮轴位置（CMP）传感器，排气端 - 信号错误P3412：气缸2停缸系统/进气门控制 - 电路高故障代码B开头：故障说明B009C：左侧约束传感器6 （子错误）B1890：乘客气囊禁用（PAD）警告灯电路短路到电池B00C8：乘客座椅乘员位置传感器B （子错误）B0091：左侧约束传感器1 （子错误）B007E：司机安全带预紧器C - 启动控制 （子错误）B004B：第3排右前（安全气囊）第3阶段展开控制 （子错误）B0060：司机安全带张力传感器 （子错误）B004A：第3排右前（安全气囊）第2阶段展开控制 （子错误）B0096：右侧约束传感器1 （子错误）B009F：右侧约束传感器6 （子错误）故障代码U开头：故障说明U059B：从混合动力电池组传感器模块收到无效数据U0480：从安全带张紧器模块B收到无效数据U0054：车辆通讯总线C（-）短路到总线C（+）U0415：从防抱死刹车（ABS）控制模块收到无效数据U0113：与排放关键控制信息通讯丢失U050A：从座椅控制模块B收到无效数据U029D：与氮氧化合物传感器A通讯丢失U0512：从座椅控制模块D收到无效数据U0321：软件与悬架控制模块A不兼容U024A：与车内照明控制模块通讯丢失故障代码C开头：故障说明C0055：方向盘位置传感器 - 信号D （子错误）C003C：后音轮 （子错误）C006C：稳定系统C001C：右后入口控制 （子错误）C0020：防抱死刹车系统（ABS）泵电机控制 （子错误）C0032：左前轮速度传感器电源 （子错误）C0051：方向盘位置传感器 （子错误）C0075：扩展的刹车踏板行程，输出到动力总成控制模块（PCM） （子错误）C0035：右前轮转速传感器电源 （子错误）C0022：刹车助力器电磁阀 （子错误）

途观 L 新能源 2021 款落地价因地区、优惠幅度以及购车方式的不同而有所差异。 以途观 L 新能源 2021 款 1.4T 插电混动旗舰版为例官方指导价为 275800 元。在上海市最低报价为 217800 元全款购车加上商业保途观 L 新能源 2021 款落地价因地区、优惠幅度以及购车方式的不同而有所差异。以途观 L 新能源 2021 款 1.4T 插电混动旗舰版为例官方指导价为 275800 元。在上海市最低报价为 217800 元全款购车加上商业保险和必要花费落地价格在 227531 元左右。在太原市最高有 50000 元的优惠幅度全款落地价约 255876 元。在青岛市最高优惠幅度约 36000 元裸车价 239800 元贷款购车首付 30%、贷款年限 3 年月供 5230 元加上商业保险等费用首付款 71940 元全款落地约 250118 元。在南宁部分车型最高优惠 3.5 万元如 2021 款 430PHEV 插电混动旗舰版优惠后裸车价 24.08 万元全款落地约 25.1 万元。还有车主购车时 4S 店给到的裸车价为 24.72 万元全款落地约 25.6 万元。需要注意的是不同地区的价格会有所出入具体落地价还需您到当地 4S 店咨询和协商。奇瑞汽车车门里面生锈严重是否可以索赔这得看具体情况。 如果您的车还在质保期内并且车门生锈不是由于您个人的不当使用或者外部不可抗因素导致的比如碰撞、泡水等那么通常是可以索赔的。 首先您需要尽快联系奇瑞汽车的官方客服或者您购车的 4S 店向他们详细说明车门生锈的情况并提供相关的照片或视频作为证据。 然后4S 店会安排专业的技术人员对车辆进行检查和评估。他们会判断生锈的原因如果确定是车辆本身的质量问题比如防锈处理不到位、材料缺陷等那么厂家会负责免费维修或者更换车门。 但要是车门生锈是因为您自己在使用过程中造成的比如经常在腐蚀性强的环境中行驶或者在车门有损伤的情况下没有及时处理导致生锈加剧那可能就无法索赔了。 所以为了保障自己的权益在发现车门生锈严重时一定要及时采取行动保留好相关的证据并且积极与厂家和 4S 店沟通协商。 总之只要符合索赔条件您就有权利争取到合理的赔偿和解决方案。