19 年在售的一气威驰是国 5 还是国 6

现在大部份的汽车都是通过电脑直接控制的，当你的阳光有异常的时候，阳光车上的电脑就会提示你，但电脑会用阳光车特殊的代码来显示错误，每个代码代表着一个故障。具体故障代码因根据不同日产车型含义可能有所不同。车主一旦看到故障码报错，可以通过查现在大部份的汽车都是通过电脑直接控制的，当你的阳光有异常的时候，阳光车上的电脑就会提示你，但电脑会用阳光车特殊的代码来显示错误，每个代码代表着一个故障。具体故障代码因根据不同日产车型含义可能有所不同。车主一旦看到故障码报错，可以通过查询阳光故障码了解，大部份问题处理，最好由日产专业技工完成，如果想自己动手清除阳光故障码的话，那就要留意下面的知识。每当排除汽车故障后，需要清除故障码。清除阳光故障代码的时候，应严格按照特定日产车型所规定的故障代码清除方法来进行，一定不能为了清除故障码而直接拆除蓄电池的负极搭电线。否则，有可能会出现下面提到的两种情况异常：第一，导致部份车型的控制电脑失去“历史记录”，相信大家都了解，很多车型的汽车电脑是具有自动记忆的功能，轻易拆除电池负极的搭铁线后，就会自动清除存储在RAM（随机存储器）中发动机运行数据，从而导致你的爱车在维修后的相当长一段时间内性能都表现不好，又可能会在行驶不长时间后，又出现处理过的故障码；第二点，或许会造成阳光正常功能的丢失，例如音响锁止这个功能就是常见状况之一，这时候，要恢复音响系统的正常功能，就需要对音响进行解密，这过程非常麻烦。故障代码P0开头：故障说明P0053：热氧传感器加热器电阻 （第1排，传感器1）P0838：四轮驱动（4WD）开关电路低P0702：变速器控制系统电子问题P050A：冷车启动怠速空气控制系统性能P0488：废气再循环节气门控制电路A范围/性能P0661：进气歧管调谐阀控制电路低（第1排）P0019：曲轴位置/凸轮轴位置相关性 （第2排,传感器B）P044F：二次空气喷射系统切换阀门A电路高P02D6：喷油器补偿学习在最低限气缸6P0918：换档位置电路间歇故障代码P1开头：故障说明P1705：在驻车档时观测到高车速P150D：电池温度传感器电路 - 温度错误P1182：系统混合比太浓，第2排 - 部分负荷P1423：油箱系统/大量泄漏检测 - 机械故障P1168：闭环控制 - 失效（第2排）P1463：空调冷媒压力传感器 - 故障P1610：电子节气门系统，节气门阀命令/实际节气门位置，相关性P1675：节气门阀执行器，启动测试 - 自适应学习没有完成P110F：环境空气温度传感器 - 难以置信的控制器局域网（CAN）数据连线故障P1508：怠速控制 - 达到上限故障代码P2开头：故障说明P252E：机油质量（品质）传感器电路间歇/不稳定P2637：扭矩管理反馈信号AP2794：换档方向电路低P2467：排气温度传感器电路范围/性能 （第2排，传感器3）P2079：进气歧管调谐（IMT）阀门位置传感器/开关电路间歇 （第1排）P2457：废气再循环系统冷却系统性能P20CB：尾气后处理喷油器A控制电路/开路P228C：燃油压力调节器1超过控制极限 - 压力太低P2419：燃油蒸发排放系统开关阀门控制电路低P2601：发动机冷却液泵A控制电路范围/性能故障代码P3开头：故障说明P3483：气缸11停缸系统/进气门控制 - 电路低P3403：气缸1停缸系统/进气门控制 - 电路低P3442：气缸6停缸系统/进气门控制 - 性能问题P3411：气缸2停缸系统/进气门控制 - 电路低P3417：气缸3停缸系统/进气门控制 - 电路开路P3454：气缸7排气门控制 - 性能问题P3491：气缸12停缸系统/进气门控制 - 电路低P3416：气缸2排气门控制 - 电路高P3487：气缸11排气门控制 - 电路低P3480：气缸10排气门控制 - 电路高故障代码B开头：故障说明B00A0：乘员分类系统 （子错误）B0082：乘客安全带负荷限制器 - 启动控制 （子错误）B2692：前排乘客座椅安全带扣开关电路故障B2792：（气囊）起爆回路之间有交叉连接（短路）B0088：第3排右安全带负荷限制器 - 启动控制 （子错误）B00C3：乘客座椅乘员分类传感器D （子错误）B0011：前部乘客（一侧）（安全气囊）第2阶段展开控制 （子错误）B009B：左侧约束传感器5 （子错误）B0020：左侧安全气囊展开控制 （子错误）B0078：第3排右安全带预紧器 - 启动控制 （子错误）故障代码U开头：故障说明U0015：中速CAN（控制器局域网（CAN））通讯总线（-）开路U0191：与电视机通讯丢失U017C：与（气囊）约束系统传感器M通讯丢失U0554：从控附件协议界面模块收到无效数据U0069：车辆通讯总线E（-）开路U0485：从收音机收到无效数据U0516：从车门开关A收到无效数据U011B：与摇臂控制模块A通讯丢失U0023：低速CAN（控制器局域网（CAN））通讯总线（+）高U0538：从数字音频控制模块C收到无效数据故障代码C开头：故障说明C0023：刹车灯控制 （子错误）C1414：不正确的模块设计级别（不正确适用车型）C003B：右后轮速度传感器电源 （子错误）C0033：右前音轮 （子错误）C008A：驱动防滑/牵引力控制（TCS）模式控制 （子错误）C0051：方向盘位置传感器 （子错误）C1981：前排司机座椅轨道位置开关电路故障C0042：刹车踏板位置传感器 - 电路A （子错误）C0031：左前轮速度传感器 （子错误）C0002：驱动防滑牵引力控制（TCS）系统（TCS）控制通道A阀2 （子错误）绝大部份的汽车是经过电脑直接或间接操控的，每当你的奇骏车发生状况的时候，电脑马上就会提示你，但电脑会使用指定的代码来表示故障，每种故障码代表着奇骏车一种异常或故障。不同日产车型，所使用的故障代码可能有所不同。车主一旦看到故障码报错，可以通过查询奇骏故障码了解，多数故障问题的处理，建议最好由日产专业师傅修复，如果想自己动手清除奇骏故障码的话，那就要留意下面的知识。每当排除汽车故障后，需要清除故障码。清除奇骏故障码的时候，应当严格按照日产特定车辆型号所指定的故障代码的清除方案来进行，一定不可随便地用拆除电池的负极的办式来清除汽车故障码。否则，有可能会出现下面提到的两种情况异常：第一，使某些车型的控制电脑失去“经验记忆”，相信大家都了解，很多车型的汽车电脑是具有自动记忆的功能，拆除蓄电池负极搭铁线后，就会丢失随机存储器里面的发动机运行经验数据，从而引起汽车在维修后的很长一段时间内性能都表现一般，或行驶一段后，又重现已清除掉的故障代码；第二，有时候还会导致奇骏一些有用的功能不灵了，例如音响锁止这个功能就是常见状况之一，这时，就需要按照很麻烦的修复程序对音响系统进行解锁，才能恢复音响系统的正常功能。故障代码P0开头：故障说明P0A47：驱动电机B位置传感器电路低P070B：变速器液位传感器电路范围/性能P0995：变速器液压传感器/开关F电路高P0C34：混合动力电池温度传感器F电路范围/性能P06AC：动力总成控制模块（PCM）/发动机控制模块（ECM）/变速器控制模块（TCU）内部温度传感器B范围/性能P0182：燃油温度传感器A电路低P0021：A凸轮轴位置执行器 - 正时过前或系统性能 （第2组）P0BF8：驱动电机B，V相电流传感器电路高P003F：A凸轮轴形面控制卡在开启位置 （第2排）P064A：燃油泵控制模块故障代码P1开头：故障说明P1810：变速器液压力（TFP）开关 - 手动阀位置P1523：来自安全气囊控制系统的碰撞信号 - 范围/性能P1141：负荷计算交叉检查 - 范围/性能P1155：加热氧传感器1，第2排 - 范围/性能问题，电压高P1603：变速器控制模块 - 故障代码被存储P1401：差压反馈传感器 - 检测到高电压P1125：加速踏板位置（APP）传感器1，2，3 - 信号故障（Ascender）P1033：可变气门正时（VVT）控制电机 -位置电路故障（第2排）P115F：节气门位置（TP）传感器 A / B - 相关性P1418：二次空气喷射电磁阀 - 故障故障代码P2开头：故障说明P2083：排气温度传感器电路间歇 （第2排，传感器 1）P258C：真空泵控制电路低P2709：换档电磁阀F电子问题P2332：点火线圈K次电路P2810：变速器液压力控制电磁阀G电子问题P2037：还原剂喷射空气压力传感器电路P2444：二次空气喷射系统泵停留在开的位置 （第1排）P209B：还原剂喷射空气压力传感器B电路范围/性能P2775：升档开关电路范围/性能P240B：蒸发排放系统泄漏检测泵加热器控制电路低故障代码P3开头：故障说明P3491：气缸12停缸系统/进气门控制 - 电路低P3476：气缸10停缸系统/进气门控制 - 电路高P3450：气缸7停缸系统/进气门控制 - 性能问题P3492：气缸12停缸系统/进气门控制 - 电路高P3446：气缸6排气门控制 - 性能问题P3414：气缸2排气门控制 - 性能问题P3458：气缸8停缸系统/进气门控制 - 性能问题P3449：气缸7停缸系统/进气门控制 - 电路开路P3494：气缸12排气门控制 - 性能问题P3482：气缸11停缸系统/进气门控制 - 性能问题故障代码B开头：故障说明B007D：第2排中心安全带预紧器B - 启动控制 （子错误）B0004：司机膝垫（安全气囊）展开控制 （子错误）B00D4：约束系统故障音频提示 （子错误）B00C7：乘客座椅乘员位置传感器A （子错误）B0076：第3排左安全带预紧器 - 启动控制 （子错误）B0081：第1排中心安全带负荷限制器 - 启动控制 （子错误）B0074：第2排中心安全带预紧器 - 启动控制 （子错误）B00D5：约束系统乘客禁用指示 （子错误）B0048：第3排右侧安全安全气囊展开控制 （子错误）B00B6：司机座椅斜倚位置约束传感器 （子错误）故障代码U开头：故障说明U0256：与前控制界面模块A通讯丢失U0413：从电池能量控制模块B收到无效数据U0214：与遥控功能执行通讯丢失U0476：从（气囊）约束系统传感器F收到无效数据U0504：从车门控制模块E收到无效数据U0330：轮胎压力监控器模块软件不兼容U010A：与废气再循环控制模块A通讯丢失U0240：与诱捕U023C：与图片处理模块C通讯丢失U011D：与全轮驱动控制模块通讯丢失故障代码C开头：故障说明C0051：方向盘位置传感器 （子错误）C0069：（弯道中车辆的）偏航率/经度传感器 （子错误）C0004：驱动防滑牵引力控制（TCS）系统（TCS）控制通道B阀2 （子错误）C0053：方向盘位置传感器 - 信号B （子错误）C1948：前排司机座椅轨道位置开关电路电阻超出范围C004A：刹车片磨损传感器 （子错误）C0039：右后音轮 （子错误）C0021：刹车助力器性能 （子错误）C0046：刹车压力传感器A/B （子错误）C0073：送达的驱动力矩 （子错误）

现在大部份的汽车都是通过电脑直接控制的，每当爱车出现状况时，电脑立马会提醒你，但电脑会使用指定的代码来表示故障，每种故障码代表着骐达车一种异常或故障。具体故障代码因根据不同日产车型含义可能有所不同。车主遇到报错，可以查询对应骐达故障码现在大部份的汽车都是通过电脑直接控制的，每当爱车出现状况时，电脑立马会提醒你，但电脑会使用指定的代码来表示故障，每种故障码代表着骐达车一种异常或故障。具体故障代码因根据不同日产车型含义可能有所不同。车主遇到报错，可以查询对应骐达故障码，大部份问题处理，最好由日产专业技工完成，如果车主想自行清除骐达故障代码的话，那就要注意下面问题。汽车故障排除后，需要清除故障代码。进行代码清除的时候，应严格按照特定日产车型所规定的故障代码清除方法来进行，一定不能为了清除故障码而直接拆除蓄电池的负极搭电线。否则，有可能会出现下面提到的两种情况异常：第一，导致部份车型的控制电脑失去“历史记录”，我们知道，有些车型的控制电脑具有自动记忆功能，拆除蓄电池负极搭铁线后，就会丢失随机存储器里面的发动机运行经验数据，从而使汽车在维修后的相当长一段时间内性能不好，或行驶一段后，又重现已清除掉的故障代码；另外一点，还可能会造成骐达一些功能的丢失，例如常常丢失音响锁止这个功能，这种情况下，就得另外修复音响，这样子搞，就等于捡了芝麻丢了西瓜了，故障代码P0开头：故障说明P001E：A 凸轮轴形面控制电路低 （第2排）P0BE8：驱动电机A，U相电流传感器电路高P0880：变速器控制模块（TCU）电源输入信号P083C：变速器液压力（TFP）传感器/开关G电路低P0744：液力变矩器离合器电路间歇P0430：催化转换器系统效能低于阈值 （第2排）P0309：第9缸检测到失火P063F：自动配置发动机冷却液温度输入不存在P0BBF：混合动力电池组冷却风扇供电电压电路/开路P0176：燃油组分传感器电路故障代码P1开头：故障说明P1112：进气温度（IAT）传感器电路低输入P15BC：刹车助力器压力传感器 - 卡在开的位置P1475：泄漏诊断泵磁簧开关没有关闭P1724：换档电磁阀 1 - 故障P1436：燃油系统泄漏检测泵 - 开路P1701：定速巡航设置信号，自动变速箱 - 电路故障P1416：二次空气喷射器泵电流传感器 - 电路高P1577：刹车踏板位置开关 - 短路到接地P1342：点火放大器，主电路1 - 短路到正极P1271：加速踏板位置（APP）传感器1/2 - 信号相关性故障代码P2开头：故障说明P2706：换档电磁阀FP242C：排气温度传感器电路低 （第1排，传感器3）P206A：还原剂质量（品质）传感器电路P2831：挂档叉A位置电路P2555：节气门/燃油抑制电路高P2238：氧传感器正电流电路低 （第1排传感器 1）P207F：还原剂质量（品质）性能P2813：变速器液压力控制电磁阀G控制电路范围/性能P204D：还原剂压力传感器电路高P2566：涡轮增压器增压控制位置传感器A电路间歇故障代码P3开头：故障说明P3459：气缸8停缸系统/进气门控制 - 电路低P3451：气缸7停缸系统/进气门控制 - 电路低P3469：气缸9排气门控制 - 电路开路P3449：气缸7停缸系统/进气门控制 - 电路开路P3404：气缸1停缸系统/进气门控制 - 电路高P3436：气缸5停缸系统/进气门控制 - 电路高P3419：气缸3停缸系统/进气门控制 - 电路低P3442：气缸6停缸系统/进气门控制 - 性能问题P3470：气缸9排气门控制 - 性能问题P3453：气缸7排气门控制 - 电路开路故障代码B开头：故障说明B00D0：司机安全带指示灯 （子错误）B0084：第2排中心安全带负荷限制器 - 启动控制 （子错误）B2435：驾驶员座椅安全带扣开关电阻超出范围B00C3：乘客座椅乘员分类传感器D （子错误）B00A0：乘员分类系统 （子错误）B00B3：司机座椅乘员分类传感器D （子错误）B0057：第3排中心安全带传感器 （子错误）B0083：第2排左安全带负荷限制器 - 启动控制 （子错误）B2477：模块配置失败B0049：第3排右前（安全气囊）第1阶段展开控制 （子错误）故障代码U开头：故障说明U0415：从防抱死刹车（ABS）控制模块收到无效数据U0006：高速CAN（控制器局域网（CAN））通讯总线（-）开路U0203：与车门控制模块E通讯丢失U0001：高速控制器局域网（CAN）通讯总线U0291：与换档控制模块B通讯丢失U0146：与网间连接器A通讯丢失U0166：与辅助加热器控制模块通讯丢失U059D：从驱动电机控制模块D收到无效数据U043B：从定速巡航前方距离范围传感器收到无效数据 （左）U0060：车辆通讯总线D（-）开路故障代码C开头：故障说明C0037：左后轮转速传感器 （子错误）C0062：纵向加速度传感器 （子错误）C0014：右前入口控制 （子错误）C0085：驱动防滑/牵引力控制（TCS）禁用指示灯（子错误）C0082：刹车系统故障指示灯 （子错误）C0048：刹车助力器行程传感器 （子错误）C0063：（弯道中车辆的）偏航率传感器 （子错误）C0016：右前液压释放太长 （子错误）C0054：方向盘位置传感器 - 信号C （子错误）C001C：右后入口控制 （子错误）现在的汽车都是电脑控制的，当你的天籁有异常的时候，天籁车上的电脑就会提示你，但电脑会通过特殊的代码来表示异常，每种代码代表着一种天籁车的故障。具体故障代码因根据不同日产车型含义可能有所不同。车主一旦遇到报错，可以及时查询对应的天籁故障代码，多数故障问题的处理，建议最好由日产专业师傅修复，如果车主想自行清除天籁故障代码的话，那就要注意下面问题。当汽车排除故障之后，往往还需要清除故障码。进行天籁故障代码清除时，务必要按照指定日产车型所规定的故障代码清除方法来进行，一定不可随便地用拆除电池的负极的办式来清除汽车故障码。否则，可能会造成以下两个方面的麻烦：第一，导致部份车型的控制电脑失去“历史记录”，很多车主都知道，大部份车型的中央电脑是具有记忆功能的，轻易拆除电池负极的搭铁线后，就会自动清除存储在RAM（随机存储器）中发动机运行数据，从而引起汽车在维修后的很长一段时间内性能都表现一般，或行驶一段后，又重现已清除掉的故障代码；另外一点，还可能会造成天籁一些功能的丢失，例如常常丢失音响锁止这个功能，这时，则需要按照较为烦琐的程序对音响系统进行解密，才能恢复音响系统的正常工作。故障代码P0开头：故障说明P0C5A：驱动电机A位置传感器电路BP02C8：喷油器受限制 - 气缸12P0C01：驱动电机A电流高P02F7：喷油器电路范围/性能 - 气缸10P0A18：电机转矩传感器电路范围/性能P0BB7：混合动力电池电压监控Y电路间歇/不稳定P00B1：（水箱）散热器冷却液温度传感器电路故障P0AA8：混合动力电池电压隔离传感器电路范围/性能P07A3：变速器摩擦衬片A卡在开的位置P0074：周围空气温度传感器电路间歇性故障故障代码P1开头：故障说明P1224：节气门位置（TP）传感器（驱动防滑/牵引力控制（TCS），TCS） - 电压超出自检范围P1636：控制器局域网（CAN）数据连线，安全气囊控制 - 无信号P16B3：电源命令信号电路低输入P1788：自动变速器，3-2档正时/滑行离合器电磁阀 - 在自检时开路P1689：电子节气门系统，监控器等级2/3 - 不正确的发动机扭矩P1090：进气歧管空气控制执行器，右 - 卡在开启P1765：自动变速器 - 压力控制换档电磁阀P119B：歧管绝对压力（MAP）传感器电路 - 低输入P128F：燃油泵，双速 - 性能P15A0：经济模式开关 - 高电压故障代码P2开头：故障说明P2726：变速器液压力控制电磁阀E间歇P2416：氧传感器信号被替换（第1排，传感器 2） /（ 第1排，传感器3）P2016：进气歧管通路位置传感器/开关电路低 （第1排）P2617：曲轴位置信号输出电路/开路P269F：排气后处理电热塞电路/开路P2691：气缸6喷油器数据不兼容P205A：还原剂箱温度传感器电路P252A：机油质量（品质）传感器电路P2733：变速器液压力控制电磁阀F卡在开的位置P2142：废气再循环节气门控制电路A高故障代码P3开头：故障说明P3460：气缸8停缸系统/进气门控制 - 电路高P3424：气缸3排气门控制 - 电路高P3489：气缸12停缸系统/进气门控制 - 电路开路P3429：气缸4排气门控制 - 电路开路P3425：气缸4停缸系统/进气门控制 - 电路开路P3435：气缸5停缸系统/进气门控制 - 电路低P3445：气缸6排气门控制 - 电路开路P3427：气缸4停缸系统/进气门控制 - 电路低P3492：气缸12停缸系统/进气门控制 - 电路高P3404：气缸1停缸系统/进气门控制 - 电路高故障代码B开头：故障说明B007B：第2排左安全带预紧器B - 启动控制 （子错误）B1890：乘客气囊禁用（PAD）警告灯电路短路到电池B0054：第2排中心安全带传感器 （子错误）B00E8：第3排中心安全带预紧器C - 启动控制 （子错误）B0093：左侧约束传感器3 （子错误）B0021：左侧帘式安全气囊展开控制1 （子错误）B0050：司机安全带传感器 （子错误）B0085：第2排右安全带负荷限制器 - 启动控制 （子错误）B2692：前排乘客座椅安全带扣开关电路故障B0013：乘客膝垫（安全气囊）展开控制 （子错误）故障代码U开头：故障说明U0532：从雨水感应模块收到无效数据U3008：控制模块接地AU053C：从图片处理模块B收到无效数据U0121：与防抱死刹车（ABS）控制模块通讯丢失U0294：与动力总成控制监控器模块通讯丢失U017F：与安全带张紧器模块B通讯丢失U0042：车辆通讯总线B（-）开路U0321：软件与悬架控制模块A不兼容U017C：与（气囊）约束系统传感器M通讯丢失U0186：与音频放大器A通讯丢失故障代码C开头：故障说明C1946：前排司机座椅轨道位置开关开路C0032：左前轮速度传感器电源 （子错误）C0076：驱动防滑牵引力控制（TCS）系统（TCS） 的脉冲宽度调制（PWM） （子错误）C0033：右前音轮 （子错误）C0035：右前轮转速传感器电源 （子错误）C0038：左后轮转速传感器电源 （子错误）C006B：稳定系统运行太长 （子错误）C001D：右后出口控制 （子错误）C0049：刹车液 （子错误）C0052：方向盘位置传感器 - 信号A （子错误）

现代汽车在日产汽车上投放阴影意味着现代汽车在与日产汽车的竞争中采取了积极主动且具有针对性的策略。 从车型对比来看现代索纳塔在车身配色和外形设计上表现出色纯白无瑕的车身配色加分不少高颜值让其在与日产天籁的对决中脱颖而出。而且在车长和轴现代汽车在日产汽车上投放阴影意味着现代汽车在与日产汽车的竞争中采取了积极主动且具有针对性的策略。 从车型对比来看现代索纳塔在车身配色和外形设计上表现出色纯白无瑕的车身配色加分不少高颜值让其在与日产天籁的对决中脱颖而出。而且在车长和轴距方面现代索纳塔也展现出优势参数水平技高一筹。内饰方面现代索纳塔比日产天籁更细腻真皮方向盘和档把造型的细节把控更周到。 现代名图在紧凑车领域也表现不俗。在外形颜值上让日产轩逸感到头疼。车长和轴距数据接近中级车参数水准让日产轩逸感受到了韩系车的魅力。内饰部分大量钢琴烤漆材质的运用提升了档次。发动机排量上现代名图使用 1.8L 自然吸气发动机具有一定优势。 在广告宣传方面现代菲律宾利用圣达菲中型 SUV 的独特特征吸引竞争特别是针对日产 Terra强调自身优势。 现代汽车之所以能在日产汽车上投放阴影关键在于其不断提升的产品实力和精准的市场策略。在车身设计、内饰打造以及发动机技术等方面现代汽车展现出了高水平努力在竞争中占据优势地位以满足消费者的需求和期待。本田缤智 1.8L 的百公里油耗大概在 7.5L 左右。本田缤智 1.8L 车型的油耗表现不错是名副其实的家用车。其手动版 1.8L 平均油耗为 9.54L/100km自动版 1.8L 平均油耗为 9.22L/100km。但官方综合油耗显示手动变速箱官方综合油耗为 7.0L/100km自动变速箱官方综合油耗为 6.0L/100km。实际油耗会受多种因素影响。比如驾驶习惯平稳驾驶避免急加速和急刹车能有效降低油耗。路况也是重要因素城市拥堵路况下频繁起停会使油耗上升大概在 7.5 8.5L/100km城市普通路况油耗在 6.8 7.5L/100km高速公路巡航时油耗表现出色约为 6.0 6.5L/100km综合工况下则在 6.6 7.0L/100km。车辆负载和气候条件也会对油耗产生作用。定期保养车辆确保轮胎气压适宜清理车内长期堆放的不重要物品能帮助维持最佳的燃油效率。以目前 6.5 元/L 的油价计算行驶一公里大概仅需 4 毛钱左右。总之本田缤智 1.8L 在同级别车型中燃油经济性不错通过合理驾驶和维护能进一步优化油耗表现。

现在大部份的汽车都是通过电脑直接控制的，每当你的柯迪亚克车遇到问题时，柯迪亚克车载电脑会通过特定方式提醒你，但电脑会用柯迪亚克车特殊的代码来显示错误，每个代码代表着一个故障。具体故障代码因斯柯达车型不同而含义不同。车主一旦看到故障码报现在大部份的汽车都是通过电脑直接控制的，每当你的柯迪亚克车遇到问题时，柯迪亚克车载电脑会通过特定方式提醒你，但电脑会用柯迪亚克车特殊的代码来显示错误，每个代码代表着一个故障。具体故障代码因斯柯达车型不同而含义不同。车主一旦看到故障码报错，可以通过查询柯迪亚克故障码了解，大部份问题处理，最好由斯柯达专业技工完成，如果车主想自行清除柯迪亚克故障代码的话，那就要注意下面问题。当汽车排除故障之后，往往还需要清除故障码。进行柯迪亚克故障代码清除时，务必严格按照斯柯达特定车型所指定的故障码的清除方式来进行，千万要注意不能简单地去拆除蓄电池负极搭铁线来清除故障代码。否则，很可能会造成下面这两种情况问题：第一，引起一些车型的控制中心电脑失去正常记录，我们知道，有些车型的控制电脑具有自动记忆功能，轻易拆除电池负极的搭铁线后，就会丢失随机存储器里面的发动机运行经验数据，从而使汽车在维修后的相当长一段时间内性能不好，或者行驶一段时间后，又出现已清除掉的故障码；第二点，或许会造成柯迪亚克正常功能的丢失，像音响锁止功能就是很常见的案例之一，这时，则需要按照较为烦琐的程序对音响系统进行解密，才能恢复音响系统的正常工作。故障代码P0开头：故障说明P062E：喷油器驱动器电路性能（第2排）P0337：曲轴位置（CKP）传感器A电路低P0987：变速器液压传感器/开关E电路P0AF1：驱动电机换流器温度传感器A电路间歇/不稳定P0959：自动换档手动（ASM）变速器模式（动力/冬季/运动/等）电路间歇P0883：变速器控制模块（TCU）电源输入信号高P0A91：驱动电机B性能P0834：离合器踏板开关B电路低P0A67：驱动电机B，U相电流低P0582：定速巡航系统真空控制电路/开路故障代码P1开头：故障说明P1538：发动机燃油切断电磁阀 - 电路开路/短路到接地P1277：加速踏板位置（APP）传感器 1 - 低电压P1500：发电机 - 电路故障P1204：加热氧传感器 2 - 电路故障P1198：燃油液位传感器P1382：发动机控制模块（ECM）自检 - 爆震传感器故障P102D：加热氧传感器 - 加热器电路卡在开的位置（第1排，传感器2）P1491：发动机冷却风扇电机继电器 - 开/短路P1765：自动变速器，3-2档正时电磁阀 - 故障P159D：怠速空气控制执行器 - 控制位置错误故障代码P2开头：故障说明P2527：真空罐压力传感器电路低P2833：挂档叉A位置电路低P250C：机油液位传感器电路低P2050：还原剂喷射阀门电路/开路 （第2排，第1个）P2255：氧传感器负电流控制电路低 （第2排传感器 1）P278A：（变速器在油门踩到底时的）降挡开关电路P2441：二次空气喷射系统开关阀门卡在关的位置 （第1排）P212D：节气门位置（TP）传感器/开关G 电路高P2836：挂档叉B位置电路P250E：机油液位传感器电路间歇/不稳定故障代码P3开头：故障说明P3431：气缸4排气门控制 - 电路低P3484：气缸11停缸系统/进气门控制 - 电路高P3458：气缸8停缸系统/进气门控制 - 性能问题P3464：气缸8排气门控制 - 电路高P3472：气缸9排气门控制 - 电路高P3491：气缸12停缸系统/进气门控制 - 电路低P3410：凸轮轴位置（CMP）传感器，排气端 - 信号错误P3481：气缸11停缸系统/进气门控制 - 电路开路P3452：气缸7停缸系统/进气门控制 - 电路高P3429：气缸4排气门控制 - 电路开路故障代码B开头：故障说明B0020：左侧安全气囊展开控制 （子错误）B1231：事件阈值超过（碰撞数据存储器满）B00C9：乘客座椅乘员位置传感器C （子错误）B0085：第2排右安全带负荷限制器 - 启动控制 （子错误）B0013：乘客膝垫（安全气囊）展开控制 （子错误）B0032：第2排左前（安全气囊）第2阶段展开控制 （子错误）B00B6：司机座椅斜倚位置约束传感器 （子错误）B00CB：乘客座椅乘员位置传感器E （子错误）B2293：约束系统 - 气囊故障B2434：驾驶员座椅安全带扣开关电路短路到接地故障代码U开头：故障说明U0037：车辆通讯总线BU0121：与防抱死刹车（ABS）控制模块通讯丢失U0216：与车门开关B通讯丢失U0312：软件与电池能量控制模块A不兼容U0176：与（气囊）约束系统传感器G通讯丢失U0008：高速CAN（控制器局域网（CAN））通讯总线（-）高U0045：车辆通讯总线B（-）短路到总线B（+）U0416：从车辆动态控制模块收到无效数据U3006：控制模块输入电源AU051A：从车门开关E收到无效数据故障代码C开头：故障说明C0021：刹车助力器性能 （子错误）C0075：扩展的刹车踏板行程，输出到动力总成控制模块（PCM） （子错误）C0069：（弯道中车辆的）偏航率/经度传感器 （子错误）C0038：左后轮转速传感器电源 （子错误）C0054：方向盘位置传感器 - 信号C （子错误）C0033：右前音轮 （子错误）C0078：轮胎直径 （子错误）C003B：右后轮速度传感器电源 （子错误）C001A：左后液压释放太长 （子错误）C0014：右前入口控制 （子错误）绝大部份的汽车是经过电脑直接或间接操控的，每当你的蓝鸟车发生状况的时候，电脑马上就会提示你，但电脑会使用指定的代码来表示故障，每种故障码代表着蓝鸟车一种异常或故障。具体故障代码因根据不同日产车型含义可能有所不同。车主一旦遇到报错，可以及时查询对应的蓝鸟故障代码，大部份问题处理，最好由日产专业技工完成，若想手动清除蓝鸟故障码的话，也是有要求的。当你的汽车故障排除后，需要清除故障代码。清除蓝鸟故障代码的时候，应严格按照特定日产车型所规定的故障代码清除方法来进行，一定不可随意地用拆除电池的负极搭电线的办法来清除故障码。否则，可能会造成以下两个方面的麻烦：第一，导致部份车型的控制电脑失去“历史记录”，很多车主都知道，大部份车型的中央电脑是具有记忆功能的，轻易拆除电池负极的搭铁线后，就会自动清除存储在RAM（随机存储器）中发动机运行数据，从而使汽车在维修后的相当长一段时间内性能不好，或行驶一段后，又重现已清除掉的故障代码；第二，有时候还会导致蓝鸟一些有用的功能不灵了，例如音响锁止这个功能就是常见状况之一，这情况下，要音响系统正常工作，就需要重新对音响进行修复，出现这情况，就很麻烦。故障代码P0开头：故障说明P065C：发电机机械性故障/性能问题P064C：电热塞控制模块P0C0B：驱动电机A换流器电源供应 - 电路/开路P0555：刹车助力器压力传感器电路P0B53：混合动力电池电压监控E电路间歇/不稳定P000F：燃油系统过压释放阀启动P0388：曲轴位置（CKP）传感器B电路高 （第1排）P0B31：混合动力电池D电压低P0BA1：混合动力电池电压监控U电路低P0BCD：发电机换流器温度传感器电路范围/性能故障代码P1开头：故障说明P1333：爆震传感器 - 高输入（传感器4）P15A1：经济模式开关 - 故障P1523：来自安全气囊控制系统的碰撞信号 - 范围/性能P11A6：节气门位置（TP）传感器 - 低输入P1398：凸轮轴位置执行器，第2排 - 电压高P1451：油箱泄漏诊断模块 - 电磁阀控制信号低P1612：发动机控制模块（ECM） - 不正确的程序P130A：凸轮轴位置（CMP）传感器 - 正时误差（第1排，传感器B）P12A5：燃油泵开启电路 - 电压高P1594：发电机 - 电压高故障代码P2开头：故障说明P2551：扭矩管理请求输入信号B高P2633：燃油泵B控制电路低P2532：点火开关 - RUN（运行） - 位置电路高P2646：A摇臂执行器系统性能或卡在关的位置 （第1排）P253B：（为附件提供动力）动力输出监控电路范围/性能P222B：大气压力（BARO）传感器B电路范围/性能P200C：柴油机微粒过滤器（DPF）温度过高 （第1排）P2521：空调请求A电路高P2571：直接臭氧还原催化转换器温度传感器电路间歇/不稳定P2027：蒸发排放（EVAP）燃油蒸气温度传感器电路高电压故障代码P3开头：故障说明P3456：气缸7排气门控制 - 电路高P3475：气缸10停缸系统/进气门控制 - 电路低P3427：气缸4停缸系统/进气门控制 - 电路低P3453：气缸7排气门控制 - 电路开路P3476：气缸10停缸系统/进气门控制 - 电路高P3469：气缸9排气门控制 - 电路开路P3434：气缸5停缸系统/进气门控制 - 性能问题P3494：气缸12排气门控制 - 性能问题P3478：气缸10排气门控制 - 性能问题P3424：气缸3排气门控制 - 电路高故障代码B开头：故障说明B0070：司机安全带预紧器A – 启动控制 （子错误）B009F：右侧约束传感器6 （子错误）B2439：乘客座椅安全带扣开关电阻超出范围B0092：左侧约束传感器2 （子错误）B0058：第3排右安全带传感器 （子错误）B00B3：司机座椅乘员分类传感器D （子错误）B00C1：乘客座椅乘员分类传感器B （子错误）B0079：司机安全带预紧器B - 启动控制 （子错误）B0061：乘客安全带张力传感器 （子错误）B00DF：乘客约束禁用开关 （子错误）故障代码U开头：故障说明U0410：从燃油泵控制模块收到无效数据U0123：与（弯道中车辆的）偏航率传感器模块通讯丢失U0050：车辆通讯总线C（+）高U0127：与轮胎压力监控器模块通讯丢失U0403：从分动箱控制模块收到无效数据U3004：附件电源继电器U0073：控制模块通讯总线A关闭U0316：软件与车辆动态控制模块不兼容U043C：从定速巡航前方距离范围传感器收到无效数据 （右）U011D：与全轮驱动控制模块通讯丢失故障代码C开头：故障说明C0077：轮胎气压低 （子错误）C0001：驱动防滑牵引力控制（TCS）系统（TCS）控制通道A阀1 （子错误）C1947：前排司机座椅轨道位置开关电路短路到接地C003C：后音轮 （子错误）C1948：前排司机座椅轨道位置开关电路电阻超出范围C0062：纵向加速度传感器 （子错误）C0054：方向盘位置传感器 - 信号C （子错误）C0051：方向盘位置传感器 （子错误）C0081：防抱死刹车系统（ABS）故障指示灯 （子错误）C0004：驱动防滑牵引力控制（TCS）系统（TCS）控制通道B阀2 （子错误）

长安 CS55 发动机异响不是通病。 有些车主反映发动机存在异响比如新车开了几百公里后声音变大有哒哒哒的声音或者冷车启动后发动机右前方咚咚响等。 造成发动机异响的原因有多种。比如可能是节气门、喷油嘴等部件积碳影响混合气正常燃烧长安 CS55 发动机异响不是通病。有些车主反映发动机存在异响比如新车开了几百公里后声音变大有哒哒哒的声音或者冷车启动后发动机右前方咚咚响等。造成发动机异响的原因有多种。比如可能是节气门、喷油嘴等部件积碳影响混合气正常燃烧火花塞老化、点火系统故障燃油质量不佳或供油系统有问题。也可能是发动机正时系统的问题像正时皮带/链条磨损、拉长、变松或链条涨紧器失去涨紧功能开空调时的异响可能是空调皮带摩擦所致。还有可能是发动机机油压力过低、发动机过热、积炭、油品不好或者启动机内部齿轮失去润滑等。如果出现发动机异响车主可以这样解决。定期保养发动机清洗节气门、喷油嘴等部件减少积碳产生。选择优质燃油按时更换火花塞。注意检查发动机的密封性及时更换老化的密封垫圈和油封。日常使用中避免过度重载和高速行驶。定期检查机油按照规定里程和时间更换机油和滤清器。如果异响持续或加重应立即停车检查。通过倾听异响的位置和特征初步判断故障原因。若无法判断应尽快到专业的汽车维修店进行检修以免造成更大损失。总之只要做好保养和维护及时发现并解决问题就能保障发动机的正常运行。老速腾熄火后风扇一直转不停可能有以下原因车辆关闭电源后发动机仍有余热冷却风扇会主动降温通常等待几分钟就会停止。停车后冷却液温度过高行车电脑会自动计算风扇的转速和时间温度越高风扇转的时间越长这是对发动机的保护属于正常现象。但如果风扇转的时间非常长发动机温度都降下来了还不停可能是电路虚接。这时可以把风扇的线束拔下来单独断电处理。还有可能是水温传感器坏了一直记录高水温信号传递给风扇控制电脑导致风扇不停转。或者是风扇继电器触点粘死熄火后没有及时断开使得电池一直给风扇供电。遇到这种情况您可以先观察风扇转动的时间是否在合理范围内。如果明显过长建议去修理店检查确认是水温传感器还是风扇继电器的问题及时更换新的部件即可。总之速腾熄火后风扇短时间转动一般是正常的散热长时间不停就需要检查并处理相关故障啦。