现代汽车刚刚在日产汽车上投放了阴影这意味着什么

现在大部份的汽车都是通过电脑直接控制的，当你的阳光有异常的时候，阳光车上的电脑就会提示你，但电脑会用阳光车特殊的代码来显示错误，每个代码代表着一个故障。具体故障代码因根据不同日产车型含义可能有所不同。车主一旦看到故障码报错，可以通过查现在大部份的汽车都是通过电脑直接控制的，当你的阳光有异常的时候，阳光车上的电脑就会提示你，但电脑会用阳光车特殊的代码来显示错误，每个代码代表着一个故障。具体故障代码因根据不同日产车型含义可能有所不同。车主一旦看到故障码报错，可以通过查询阳光故障码了解，大部份问题处理，最好由日产专业技工完成，如果想自己动手清除阳光故障码的话，那就要留意下面的知识。每当排除汽车故障后，需要清除故障码。清除阳光故障代码的时候，应严格按照特定日产车型所规定的故障代码清除方法来进行，一定不能为了清除故障码而直接拆除蓄电池的负极搭电线。否则，有可能会出现下面提到的两种情况异常：第一，导致部份车型的控制电脑失去“历史记录”，相信大家都了解，很多车型的汽车电脑是具有自动记忆的功能，轻易拆除电池负极的搭铁线后，就会自动清除存储在RAM（随机存储器）中发动机运行数据，从而导致你的爱车在维修后的相当长一段时间内性能都表现不好，又可能会在行驶不长时间后，又出现处理过的故障码；第二点，或许会造成阳光正常功能的丢失，例如音响锁止这个功能就是常见状况之一，这时候，要恢复音响系统的正常功能，就需要对音响进行解密，这过程非常麻烦。故障代码P0开头：故障说明P0053：热氧传感器加热器电阻 （第1排，传感器1）P0838：四轮驱动（4WD）开关电路低P0702：变速器控制系统电子问题P050A：冷车启动怠速空气控制系统性能P0488：废气再循环节气门控制电路A范围/性能P0661：进气歧管调谐阀控制电路低（第1排）P0019：曲轴位置/凸轮轴位置相关性 （第2排,传感器B）P044F：二次空气喷射系统切换阀门A电路高P02D6：喷油器补偿学习在最低限气缸6P0918：换档位置电路间歇故障代码P1开头：故障说明P1705：在驻车档时观测到高车速P150D：电池温度传感器电路 - 温度错误P1182：系统混合比太浓，第2排 - 部分负荷P1423：油箱系统/大量泄漏检测 - 机械故障P1168：闭环控制 - 失效（第2排）P1463：空调冷媒压力传感器 - 故障P1610：电子节气门系统，节气门阀命令/实际节气门位置，相关性P1675：节气门阀执行器，启动测试 - 自适应学习没有完成P110F：环境空气温度传感器 - 难以置信的控制器局域网（CAN）数据连线故障P1508：怠速控制 - 达到上限故障代码P2开头：故障说明P252E：机油质量（品质）传感器电路间歇/不稳定P2637：扭矩管理反馈信号AP2794：换档方向电路低P2467：排气温度传感器电路范围/性能 （第2排，传感器3）P2079：进气歧管调谐（IMT）阀门位置传感器/开关电路间歇 （第1排）P2457：废气再循环系统冷却系统性能P20CB：尾气后处理喷油器A控制电路/开路P228C：燃油压力调节器1超过控制极限 - 压力太低P2419：燃油蒸发排放系统开关阀门控制电路低P2601：发动机冷却液泵A控制电路范围/性能故障代码P3开头：故障说明P3483：气缸11停缸系统/进气门控制 - 电路低P3403：气缸1停缸系统/进气门控制 - 电路低P3442：气缸6停缸系统/进气门控制 - 性能问题P3411：气缸2停缸系统/进气门控制 - 电路低P3417：气缸3停缸系统/进气门控制 - 电路开路P3454：气缸7排气门控制 - 性能问题P3491：气缸12停缸系统/进气门控制 - 电路低P3416：气缸2排气门控制 - 电路高P3487：气缸11排气门控制 - 电路低P3480：气缸10排气门控制 - 电路高故障代码B开头：故障说明B00A0：乘员分类系统 （子错误）B0082：乘客安全带负荷限制器 - 启动控制 （子错误）B2692：前排乘客座椅安全带扣开关电路故障B2792：（气囊）起爆回路之间有交叉连接（短路）B0088：第3排右安全带负荷限制器 - 启动控制 （子错误）B00C3：乘客座椅乘员分类传感器D （子错误）B0011：前部乘客（一侧）（安全气囊）第2阶段展开控制 （子错误）B009B：左侧约束传感器5 （子错误）B0020：左侧安全气囊展开控制 （子错误）B0078：第3排右安全带预紧器 - 启动控制 （子错误）故障代码U开头：故障说明U0015：中速CAN（控制器局域网（CAN））通讯总线（-）开路U0191：与电视机通讯丢失U017C：与（气囊）约束系统传感器M通讯丢失U0554：从控附件协议界面模块收到无效数据U0069：车辆通讯总线E（-）开路U0485：从收音机收到无效数据U0516：从车门开关A收到无效数据U011B：与摇臂控制模块A通讯丢失U0023：低速CAN（控制器局域网（CAN））通讯总线（+）高U0538：从数字音频控制模块C收到无效数据故障代码C开头：故障说明C0023：刹车灯控制 （子错误）C1414：不正确的模块设计级别（不正确适用车型）C003B：右后轮速度传感器电源 （子错误）C0033：右前音轮 （子错误）C008A：驱动防滑/牵引力控制（TCS）模式控制 （子错误）C0051：方向盘位置传感器 （子错误）C1981：前排司机座椅轨道位置开关电路故障C0042：刹车踏板位置传感器 - 电路A （子错误）C0031：左前轮速度传感器 （子错误）C0002：驱动防滑牵引力控制（TCS）系统（TCS）控制通道A阀2 （子错误）绝大部份的汽车是经过电脑直接或间接操控的，每当你的奇骏车发生状况的时候，电脑马上就会提示你，但电脑会使用指定的代码来表示故障，每种故障码代表着奇骏车一种异常或故障。不同日产车型，所使用的故障代码可能有所不同。车主一旦看到故障码报错，可以通过查询奇骏故障码了解，多数故障问题的处理，建议最好由日产专业师傅修复，如果想自己动手清除奇骏故障码的话，那就要留意下面的知识。每当排除汽车故障后，需要清除故障码。清除奇骏故障码的时候，应当严格按照日产特定车辆型号所指定的故障代码的清除方案来进行，一定不可随便地用拆除电池的负极的办式来清除汽车故障码。否则，有可能会出现下面提到的两种情况异常：第一，使某些车型的控制电脑失去“经验记忆”，相信大家都了解，很多车型的汽车电脑是具有自动记忆的功能，拆除蓄电池负极搭铁线后，就会丢失随机存储器里面的发动机运行经验数据，从而引起汽车在维修后的很长一段时间内性能都表现一般，或行驶一段后，又重现已清除掉的故障代码；第二，有时候还会导致奇骏一些有用的功能不灵了，例如音响锁止这个功能就是常见状况之一，这时，就需要按照很麻烦的修复程序对音响系统进行解锁，才能恢复音响系统的正常功能。故障代码P0开头：故障说明P0A47：驱动电机B位置传感器电路低P070B：变速器液位传感器电路范围/性能P0995：变速器液压传感器/开关F电路高P0C34：混合动力电池温度传感器F电路范围/性能P06AC：动力总成控制模块（PCM）/发动机控制模块（ECM）/变速器控制模块（TCU）内部温度传感器B范围/性能P0182：燃油温度传感器A电路低P0021：A凸轮轴位置执行器 - 正时过前或系统性能 （第2组）P0BF8：驱动电机B，V相电流传感器电路高P003F：A凸轮轴形面控制卡在开启位置 （第2排）P064A：燃油泵控制模块故障代码P1开头：故障说明P1810：变速器液压力（TFP）开关 - 手动阀位置P1523：来自安全气囊控制系统的碰撞信号 - 范围/性能P1141：负荷计算交叉检查 - 范围/性能P1155：加热氧传感器1，第2排 - 范围/性能问题，电压高P1603：变速器控制模块 - 故障代码被存储P1401：差压反馈传感器 - 检测到高电压P1125：加速踏板位置（APP）传感器1，2，3 - 信号故障（Ascender）P1033：可变气门正时（VVT）控制电机 -位置电路故障（第2排）P115F：节气门位置（TP）传感器 A / B - 相关性P1418：二次空气喷射电磁阀 - 故障故障代码P2开头：故障说明P2083：排气温度传感器电路间歇 （第2排，传感器 1）P258C：真空泵控制电路低P2709：换档电磁阀F电子问题P2332：点火线圈K次电路P2810：变速器液压力控制电磁阀G电子问题P2037：还原剂喷射空气压力传感器电路P2444：二次空气喷射系统泵停留在开的位置 （第1排）P209B：还原剂喷射空气压力传感器B电路范围/性能P2775：升档开关电路范围/性能P240B：蒸发排放系统泄漏检测泵加热器控制电路低故障代码P3开头：故障说明P3491：气缸12停缸系统/进气门控制 - 电路低P3476：气缸10停缸系统/进气门控制 - 电路高P3450：气缸7停缸系统/进气门控制 - 性能问题P3492：气缸12停缸系统/进气门控制 - 电路高P3446：气缸6排气门控制 - 性能问题P3414：气缸2排气门控制 - 性能问题P3458：气缸8停缸系统/进气门控制 - 性能问题P3449：气缸7停缸系统/进气门控制 - 电路开路P3494：气缸12排气门控制 - 性能问题P3482：气缸11停缸系统/进气门控制 - 性能问题故障代码B开头：故障说明B007D：第2排中心安全带预紧器B - 启动控制 （子错误）B0004：司机膝垫（安全气囊）展开控制 （子错误）B00D4：约束系统故障音频提示 （子错误）B00C7：乘客座椅乘员位置传感器A （子错误）B0076：第3排左安全带预紧器 - 启动控制 （子错误）B0081：第1排中心安全带负荷限制器 - 启动控制 （子错误）B0074：第2排中心安全带预紧器 - 启动控制 （子错误）B00D5：约束系统乘客禁用指示 （子错误）B0048：第3排右侧安全安全气囊展开控制 （子错误）B00B6：司机座椅斜倚位置约束传感器 （子错误）故障代码U开头：故障说明U0256：与前控制界面模块A通讯丢失U0413：从电池能量控制模块B收到无效数据U0214：与遥控功能执行通讯丢失U0476：从（气囊）约束系统传感器F收到无效数据U0504：从车门控制模块E收到无效数据U0330：轮胎压力监控器模块软件不兼容U010A：与废气再循环控制模块A通讯丢失U0240：与诱捕U023C：与图片处理模块C通讯丢失U011D：与全轮驱动控制模块通讯丢失故障代码C开头：故障说明C0051：方向盘位置传感器 （子错误）C0069：（弯道中车辆的）偏航率/经度传感器 （子错误）C0004：驱动防滑牵引力控制（TCS）系统（TCS）控制通道B阀2 （子错误）C0053：方向盘位置传感器 - 信号B （子错误）C1948：前排司机座椅轨道位置开关电路电阻超出范围C004A：刹车片磨损传感器 （子错误）C0039：右后音轮 （子错误）C0021：刹车助力器性能 （子错误）C0046：刹车压力传感器A/B （子错误）C0073：送达的驱动力矩 （子错误）

现在大部份的汽车都是通过电脑直接控制的，每当爱车出现状况时，电脑立马会提醒你，但电脑会使用指定的代码来表示故障，每种故障码代表着骐达车一种异常或故障。具体故障代码因根据不同日产车型含义可能有所不同。车主遇到报错，可以查询对应骐达故障码现在大部份的汽车都是通过电脑直接控制的，每当爱车出现状况时，电脑立马会提醒你，但电脑会使用指定的代码来表示故障，每种故障码代表着骐达车一种异常或故障。具体故障代码因根据不同日产车型含义可能有所不同。车主遇到报错，可以查询对应骐达故障码，大部份问题处理，最好由日产专业技工完成，如果车主想自行清除骐达故障代码的话，那就要注意下面问题。汽车故障排除后，需要清除故障代码。进行代码清除的时候，应严格按照特定日产车型所规定的故障代码清除方法来进行，一定不能为了清除故障码而直接拆除蓄电池的负极搭电线。否则，有可能会出现下面提到的两种情况异常：第一，导致部份车型的控制电脑失去“历史记录”，我们知道，有些车型的控制电脑具有自动记忆功能，拆除蓄电池负极搭铁线后，就会丢失随机存储器里面的发动机运行经验数据，从而使汽车在维修后的相当长一段时间内性能不好，或行驶一段后，又重现已清除掉的故障代码；另外一点，还可能会造成骐达一些功能的丢失，例如常常丢失音响锁止这个功能，这种情况下，就得另外修复音响，这样子搞，就等于捡了芝麻丢了西瓜了，故障代码P0开头：故障说明P001E：A 凸轮轴形面控制电路低 （第2排）P0BE8：驱动电机A，U相电流传感器电路高P0880：变速器控制模块（TCU）电源输入信号P083C：变速器液压力（TFP）传感器/开关G电路低P0744：液力变矩器离合器电路间歇P0430：催化转换器系统效能低于阈值 （第2排）P0309：第9缸检测到失火P063F：自动配置发动机冷却液温度输入不存在P0BBF：混合动力电池组冷却风扇供电电压电路/开路P0176：燃油组分传感器电路故障代码P1开头：故障说明P1112：进气温度（IAT）传感器电路低输入P15BC：刹车助力器压力传感器 - 卡在开的位置P1475：泄漏诊断泵磁簧开关没有关闭P1724：换档电磁阀 1 - 故障P1436：燃油系统泄漏检测泵 - 开路P1701：定速巡航设置信号，自动变速箱 - 电路故障P1416：二次空气喷射器泵电流传感器 - 电路高P1577：刹车踏板位置开关 - 短路到接地P1342：点火放大器，主电路1 - 短路到正极P1271：加速踏板位置（APP）传感器1/2 - 信号相关性故障代码P2开头：故障说明P2706：换档电磁阀FP242C：排气温度传感器电路低 （第1排，传感器3）P206A：还原剂质量（品质）传感器电路P2831：挂档叉A位置电路P2555：节气门/燃油抑制电路高P2238：氧传感器正电流电路低 （第1排传感器 1）P207F：还原剂质量（品质）性能P2813：变速器液压力控制电磁阀G控制电路范围/性能P204D：还原剂压力传感器电路高P2566：涡轮增压器增压控制位置传感器A电路间歇故障代码P3开头：故障说明P3459：气缸8停缸系统/进气门控制 - 电路低P3451：气缸7停缸系统/进气门控制 - 电路低P3469：气缸9排气门控制 - 电路开路P3449：气缸7停缸系统/进气门控制 - 电路开路P3404：气缸1停缸系统/进气门控制 - 电路高P3436：气缸5停缸系统/进气门控制 - 电路高P3419：气缸3停缸系统/进气门控制 - 电路低P3442：气缸6停缸系统/进气门控制 - 性能问题P3470：气缸9排气门控制 - 性能问题P3453：气缸7排气门控制 - 电路开路故障代码B开头：故障说明B00D0：司机安全带指示灯 （子错误）B0084：第2排中心安全带负荷限制器 - 启动控制 （子错误）B2435：驾驶员座椅安全带扣开关电阻超出范围B00C3：乘客座椅乘员分类传感器D （子错误）B00A0：乘员分类系统 （子错误）B00B3：司机座椅乘员分类传感器D （子错误）B0057：第3排中心安全带传感器 （子错误）B0083：第2排左安全带负荷限制器 - 启动控制 （子错误）B2477：模块配置失败B0049：第3排右前（安全气囊）第1阶段展开控制 （子错误）故障代码U开头：故障说明U0415：从防抱死刹车（ABS）控制模块收到无效数据U0006：高速CAN（控制器局域网（CAN））通讯总线（-）开路U0203：与车门控制模块E通讯丢失U0001：高速控制器局域网（CAN）通讯总线U0291：与换档控制模块B通讯丢失U0146：与网间连接器A通讯丢失U0166：与辅助加热器控制模块通讯丢失U059D：从驱动电机控制模块D收到无效数据U043B：从定速巡航前方距离范围传感器收到无效数据 （左）U0060：车辆通讯总线D（-）开路故障代码C开头：故障说明C0037：左后轮转速传感器 （子错误）C0062：纵向加速度传感器 （子错误）C0014：右前入口控制 （子错误）C0085：驱动防滑/牵引力控制（TCS）禁用指示灯（子错误）C0082：刹车系统故障指示灯 （子错误）C0048：刹车助力器行程传感器 （子错误）C0063：（弯道中车辆的）偏航率传感器 （子错误）C0016：右前液压释放太长 （子错误）C0054：方向盘位置传感器 - 信号C （子错误）C001C：右后入口控制 （子错误）现在的汽车都是电脑控制的，当你的天籁有异常的时候，天籁车上的电脑就会提示你，但电脑会通过特殊的代码来表示异常，每种代码代表着一种天籁车的故障。具体故障代码因根据不同日产车型含义可能有所不同。车主一旦遇到报错，可以及时查询对应的天籁故障代码，多数故障问题的处理，建议最好由日产专业师傅修复，如果车主想自行清除天籁故障代码的话，那就要注意下面问题。当汽车排除故障之后，往往还需要清除故障码。进行天籁故障代码清除时，务必要按照指定日产车型所规定的故障代码清除方法来进行，一定不可随便地用拆除电池的负极的办式来清除汽车故障码。否则，可能会造成以下两个方面的麻烦：第一，导致部份车型的控制电脑失去“历史记录”，很多车主都知道，大部份车型的中央电脑是具有记忆功能的，轻易拆除电池负极的搭铁线后，就会自动清除存储在RAM（随机存储器）中发动机运行数据，从而引起汽车在维修后的很长一段时间内性能都表现一般，或行驶一段后，又重现已清除掉的故障代码；另外一点，还可能会造成天籁一些功能的丢失，例如常常丢失音响锁止这个功能，这时，则需要按照较为烦琐的程序对音响系统进行解密，才能恢复音响系统的正常工作。故障代码P0开头：故障说明P0C5A：驱动电机A位置传感器电路BP02C8：喷油器受限制 - 气缸12P0C01：驱动电机A电流高P02F7：喷油器电路范围/性能 - 气缸10P0A18：电机转矩传感器电路范围/性能P0BB7：混合动力电池电压监控Y电路间歇/不稳定P00B1：（水箱）散热器冷却液温度传感器电路故障P0AA8：混合动力电池电压隔离传感器电路范围/性能P07A3：变速器摩擦衬片A卡在开的位置P0074：周围空气温度传感器电路间歇性故障故障代码P1开头：故障说明P1224：节气门位置（TP）传感器（驱动防滑/牵引力控制（TCS），TCS） - 电压超出自检范围P1636：控制器局域网（CAN）数据连线，安全气囊控制 - 无信号P16B3：电源命令信号电路低输入P1788：自动变速器，3-2档正时/滑行离合器电磁阀 - 在自检时开路P1689：电子节气门系统，监控器等级2/3 - 不正确的发动机扭矩P1090：进气歧管空气控制执行器，右 - 卡在开启P1765：自动变速器 - 压力控制换档电磁阀P119B：歧管绝对压力（MAP）传感器电路 - 低输入P128F：燃油泵，双速 - 性能P15A0：经济模式开关 - 高电压故障代码P2开头：故障说明P2726：变速器液压力控制电磁阀E间歇P2416：氧传感器信号被替换（第1排，传感器 2） /（ 第1排，传感器3）P2016：进气歧管通路位置传感器/开关电路低 （第1排）P2617：曲轴位置信号输出电路/开路P269F：排气后处理电热塞电路/开路P2691：气缸6喷油器数据不兼容P205A：还原剂箱温度传感器电路P252A：机油质量（品质）传感器电路P2733：变速器液压力控制电磁阀F卡在开的位置P2142：废气再循环节气门控制电路A高故障代码P3开头：故障说明P3460：气缸8停缸系统/进气门控制 - 电路高P3424：气缸3排气门控制 - 电路高P3489：气缸12停缸系统/进气门控制 - 电路开路P3429：气缸4排气门控制 - 电路开路P3425：气缸4停缸系统/进气门控制 - 电路开路P3435：气缸5停缸系统/进气门控制 - 电路低P3445：气缸6排气门控制 - 电路开路P3427：气缸4停缸系统/进气门控制 - 电路低P3492：气缸12停缸系统/进气门控制 - 电路高P3404：气缸1停缸系统/进气门控制 - 电路高故障代码B开头：故障说明B007B：第2排左安全带预紧器B - 启动控制 （子错误）B1890：乘客气囊禁用（PAD）警告灯电路短路到电池B0054：第2排中心安全带传感器 （子错误）B00E8：第3排中心安全带预紧器C - 启动控制 （子错误）B0093：左侧约束传感器3 （子错误）B0021：左侧帘式安全气囊展开控制1 （子错误）B0050：司机安全带传感器 （子错误）B0085：第2排右安全带负荷限制器 - 启动控制 （子错误）B2692：前排乘客座椅安全带扣开关电路故障B0013：乘客膝垫（安全气囊）展开控制 （子错误）故障代码U开头：故障说明U0532：从雨水感应模块收到无效数据U3008：控制模块接地AU053C：从图片处理模块B收到无效数据U0121：与防抱死刹车（ABS）控制模块通讯丢失U0294：与动力总成控制监控器模块通讯丢失U017F：与安全带张紧器模块B通讯丢失U0042：车辆通讯总线B（-）开路U0321：软件与悬架控制模块A不兼容U017C：与（气囊）约束系统传感器M通讯丢失U0186：与音频放大器A通讯丢失故障代码C开头：故障说明C1946：前排司机座椅轨道位置开关开路C0032：左前轮速度传感器电源 （子错误）C0076：驱动防滑牵引力控制（TCS）系统（TCS） 的脉冲宽度调制（PWM） （子错误）C0033：右前音轮 （子错误）C0035：右前轮转速传感器电源 （子错误）C0038：左后轮转速传感器电源 （子错误）C006B：稳定系统运行太长 （子错误）C001D：右后出口控制 （子错误）C0049：刹车液 （子错误）C0052：方向盘位置传感器 - 信号A （子错误）

别克威朗和日产轩逸都是很受欢迎的车型如果要在这两款车中做选择得综合考虑多个方面。 外观上 轩逸前脸有家族式设计T 型进气格栅与大灯相连时尚精致。威朗有普通版和 GS 套件版普通版布局柔和GS 版熏黑元素多有战斗氛围。侧别克威朗和日产轩逸都是很受欢迎的车型如果要在这两款车中做选择得综合考虑多个方面。外观上 轩逸前脸有家族式设计T 型进气格栅与大灯相连时尚精致。威朗有普通版和 GS 套件版普通版布局柔和GS 版熏黑元素多有战斗氛围。侧面两车都紧凑动感。内饰方面 轩逸设计年轻化有炮筒式空调出风口、悬浮屏等。威朗深色台面多色面料包覆10.25 英寸中控智能车机系统完善。座椅上 两者都用织物或仿皮材质填充厚实舒适。空间方面 两车轴距都是 2700mm威朗长宽高为 4664*1786*1472mm轩逸长 4631mm、宽 1760mm、高 1503mm。实际体验威朗后排腿部空间更宽敞轩逸座椅坐垫长度更长。动力方面 轩逸有 1.6L 和 1.2L 汽油电驱两款车型1.6L 车型功率 99kW135Ps扭矩 159N·m。威朗全系 1.5T+CVT 组合功率 135kW184Ps扭矩 250N·m动力更强。配置上 轩逸入门车型配备基础功能威朗更丰富有上坡辅助、后驻车雷达、自动驻车等。价格上 轩逸和威朗优惠后价格差距不大。威朗更新换代时间不如轩逸但空间、动力、配置表现更好。轩逸销量好保值率高后期用车成本低。如果不在意品牌追求更好的产品力威朗性价比更高。要是更在意保值率和后期用车成本轩逸是不错的选择。伊兰特发动机有异响现象原因可能有以下这些 空滤脏了这会影响进气要及时清理或更换。 火花塞旧了性能下降得换新的。 点火线圈要是坏了也会导致发动机工作不正常产生异响。 汽油不干净比如油路里有水会让发动机运转不畅发出异常声音。 油泵出现问题供油不正常同样会引发异响。 在匀速行驶时若发动机转速高但速度提不上去要看看冷却液是否正常油压过高或过低都会有影响检查油压表能帮助判断。还有可能是点火时间设置不对。另外发动机内部的 EGR 阀门堵塞也可能导致这种情况。 发动机有咝咝声也许是发动机过热了这时候得检查冷却系统。排气系统堵塞、真空管泄漏或断裂也可能产生这种声音。 加速或减速时发动机随 RPM 改变有呼呼声可能是助力转向油缺少加满就行。要是发电机轴承坏损或者助力转向泵、水泵有问题也会发出类似噪音。 如果很响的噪音从排气管出来那主要问题可能在排气系统比如排气管破裂。 总之当伊兰特发动机出现异响时要综合多方面进行排查。先从常见的部件入手如空滤、火花塞、汽油等。然后再检查冷却、油压、排气等系统。遇到自己无法解决的问题及时找专业的汽车维修人员进行检修确保发动机能正常工作保障车辆的性能和安全。

宝马316汽滤在在油箱底部，在油泵的前面，它的作用：1、主要作用是滤除汽油中的杂质。汽油滤清器是属于一种燃油滤清器，燃油滤清器既包括汽油滤清器，也包括柴油滤清器，所以汽油车来说，燃油滤清器就是汽油滤芯器；2、滤除发动机燃油宝马316汽滤在在油箱底部，在油泵的前面，它的作用：1、主要作用是滤除汽油中的杂质。汽油滤清器是属于一种燃油滤清器，燃油滤清器既包括汽油滤清器，也包括柴油滤清器，所以汽油车来说，燃油滤清器就是汽油滤芯器；2、滤除发动机燃油气系统中的有害颗粒和水分，以保护油泵油嘴、缸套、活塞环等，减少磨损，避免堵塞；3、把含在燃油中的氧化铁、粉尘等固体杂物除去，防止燃油系统堵塞（特别是喷油嘴）。减少机械磨损，确保发动机稳定运行，提高可靠性；4、发动机工作时，燃油在汽油泵的作用下，经过进油管进入汽油滤清器的沉淀杯中。由于此时容积变大，流速变小，密度大的水及杂质颗粒便沉淀于杯的底部，比油轻的杂质随燃油流向滤芯，而清洁的燃油从滤芯的微孔渗入滤芯的内部，然后经油管流出。宝马318i的二手车可以买的，这款车的质量还是不错的，配置：1、宝马318i的内饰与宝马325i一样，采用了黑色和浅灰色相结合的双色设计，间或一些深棕色的桃木内饰，看上去简洁大方。转向盘由运动感极强的三幅式改为了四幅式，其两侧依然分别布置了音响调节按钮和定速巡航控制按钮，便于驾驶者的操控。4门电动门窗的控制键布置在了变速器换挡杆的两侧，操作时有些不太方便；2、根据数据显示，宝马318i的发动机最大功率为105 kW，在3750 r\/min时，就可达到200 N.m的最大扭矩，这对于汽车起步和再加速性能都至关重要，其0100 km\/h的加速时间仅为10.2s，最高车速达到214 km\/h。另外，宝马318i的平均百公里油耗只有8.1 L，这在国产同排量车型中也是出类拔萃的；3、虽然宝马318i的外观和内饰较宝马325i普通了许多，但是其搭载的4缸4气门2.0 L发动机却为宝马318i添色不少。该发动机采用了宝马独创的Valvetronic （无级可变电子气门控制）技术，可以根据油门踏板的位置连续性无级控制进气歧管升程，根据运动强度调节进气量。在采用该技术后，发动机扭矩输出较原来提高6%，燃油消耗降低10%，废气排放降低40%。

东风日产骐达采用的是正时链条。 正时链条的主要作用是驱动发动机的配气机构让引擎的进、排气门在恰当时候开启或关闭从而保证发动机气缸能正常吸气和排气。 与正时皮带相比正时链条具有不少优点。比如传动更可靠耐久性好能节省空间。整个系统东风日产骐达采用的是正时链条。正时链条的主要作用是驱动发动机的配气机构让引擎的进、排气门在恰当时候开启或关闭从而保证发动机气缸能正常吸气和排气。与正时皮带相比正时链条具有不少优点。比如传动更可靠耐久性好能节省空间。整个系统由齿轮、链条和涨紧装置等部件构成其中液压涨紧器能自动调节涨紧力让链条涨力始终保持稳定而且终身免维护和发动机同寿命。这不仅提升了安全和可靠性还降低了引擎的使用及维护成本。正时链条的使用寿命和平时保养车所用的机油关系很大。它不是直接和链轮摩擦的而是靠润滑油来润滑。所以要经常更换发动机润滑油保证油的品质这样才能确保正时链条的寿命。对于骐达的正时链条建议在行驶 10 万公里时去做一次检查若有损坏及时处理。如果需要更换步骤如下先拆开气门室盖拆掉曲轴皮带轮和正时链条外壳然后转动曲轴到一缸上止点并固定再转动进排气凸轮轴让两根凸轮轴凹槽平衡对齐后用专用工具卡住接着拆下旧链条换上新链条。安装时要注意皮带轮上的圆孔与链条外壳上的凹槽对齐还要调整好曲轴位置传感器确保曲轴链轮和皮带轮能自由转动。但这些操作需要专业人员来进行车主不要自行更换。新阿特兹 2.5 尊崇版发动机声音大可能是以下原因及解决办法机油过少维修技师拔出机油尺查看机油刻度就能确认。机油少的话发动机内部零部件缺少润滑冷车启动时机油从油底壳上升到发动机内需要时间这时会有异响热车时也可能有异响和抖动。解决办法是添加机油到正常液位机油规格是 0W20。4S 店费用 150 200 元左右/L维修店 100 150 元左右/L需车主自费。高压油泵故障维修技师用汽车诊断电脑读取发动机数据流分析高压油泵压力是否正常来确认。压力不正常会导致发动机喷油量异常工作不良从而出现异响和抖动。解决办法是更换高压油泵质保期内 4S 店免费脱保的话4S 店更换费用 6000 8000 元左右维修店 4000 6000 元左右。飞轮故障维修技师用举升机举起车子观察飞轮有无磨损、掉齿现象来确认。飞轮故障会导致车子启动时不能正常转动产生异响。解决办法是更换飞轮质保期内 4S 店免费脱保的话4S 店费用 2500 3000 元左右维修店 2000 2500 元左右。建议车主定期保养车子定期查看机油液位添加符合标号的机油。