宋pro自动精英版带钥匙远程开窗吗

几乎所有的汽车都是由电脑控制的，每当你的XC60车发生状况的时候，电脑马上就会提示你，但电脑会通过特殊的代码来表示异常，每种代码代表着一种XC60车的故障。具体故障代码因沃尔沃车型不同而含义不同。车主遇到报错，可以查询对应XC60故障几乎所有的汽车都是由电脑控制的，每当你的XC60车发生状况的时候，电脑马上就会提示你，但电脑会通过特殊的代码来表示异常，每种代码代表着一种XC60车的故障。具体故障代码因沃尔沃车型不同而含义不同。车主遇到报错，可以查询对应XC60故障码，大部份问题处理，最好由沃尔沃专业技工完成，如果想自己动手清除XC60故障码的话，那就要留意下面的知识。汽车故障排除后，需要清除故障代码。清除XC60故障码的时候，事必要按照对应沃尔沃车型所规定的故障码的清除方法来清除，一定不可随意地用拆除电池的负极搭电线的办法来清除故障码。否则，有可能会出现下面提到的两种情况异常：第一，使某些车型的控制电脑失去“经验记忆”，相信大家都了解，很多车型的汽车电脑是具有自动记忆的功能，轻易拆除电池负极的搭铁线后，就会自动清除存储在随机存储器（RAM）中发动机运行的经验数据，这就为什么有些人发现维修清除后，发现很长一段时间性能表现都不咋滴又可能会在行驶不长时间后，又出现处理过的故障码；第二，有时候还会导致XC60一些有用的功能不灵了，像音响锁止功能就是很常见的案例之一，这情况下，要音响系统正常工作，就需要重新对音响进行修复，出现这情况，就很麻烦。特有故障代码：故障说明P1409：发动机控制模块（ECM） - 过热P151C：怠速控制 - 超出上限P1234：涡轮增压器增压压力传感器 - 增压控制故障P3400：爆震传感器 - 信号错误P1260：检测到盗窃 - 车辆被锁定P1560：定速巡航主开关 - 信号高/电路故障P113B：大气压力（BARO）传感器 - 无信号P1513：刹车踏板位置传感器 - 范围/性能P1357：点火线圈，气缸4，主 - 信号高P1446：蒸发排放（EVAP）泄漏检测泵 - 信号故障故障代码P0开头：故障说明P0171：系统（空燃比）太稀 （第1排）P0098：进气温度（IAT）传感器2电路高 （第1排）P047E：排气压力传感器B电路间歇/不稳定P0C62：驱动电机B位置传感器电路B高P033E：爆震传感器4电路间歇 （第2排）P0576：定速巡航系统输入电路低P02AE：燃油（空燃比）修剪在最高限 - 气缸6P0B3F：混合动力电池电压监控A电路间歇/不稳定P0B77：混合动力电池电压监控M电路P0A82：混合动力电池组冷却风扇1性能或卡在关闭位置故障代码P1开头：故障说明P116C：空气流量（MAF）传感器 - 范围/性能P1585：电机电流传感器 - 电路故障P115E：进气温度（IAT）传感器 1 - 范围/性能P1536：进气凸轮轴位置执行器 - 电路开路 （第2排）P1679：无效发动机控制模块（ECM）程序P1713：变速器液温度（TFT）传感器 - 电路范围/性能，低P1878：无极变速器（CVT） - 加速太弱P1167：加热氧传感器1，第2排 - 控制已达到极限P1004：可变气门正时（VVT）控制电路，向导传感器电磁阀损耗（第1排）P1390：正时皮带跳1齿或更多故障代码P2开头：故障说明P2402：燃油蒸发排放系统泄漏检测泵控制电路高P2603：发动机冷却液泵A控制电路高P2652：B摇臂执行器系统卡在开的位置 （第1排）P2569：直接臭氧还原催化转换器温度传感器电路低P2036：排气温度传感器电路高 （第2排，传感器 2）P2272：氧传感器信号有偏差/卡在（混合比）稀的状态 （第2排传感器 2）P285A：离合器B压力分离性能P2127：节气门/油门踏板位置传感器/开关E 电路低P20C4：还原剂加热器C控制电路高P2480：排气温度传感器电路/开路 （第1排，传感器5）故障代码P3开头：故障说明P3423：气缸3排气门控制 - 电路低P3462：气缸8排气门控制 - 性能问题P3473：气缸10停缸系统/进气门控制 - 电路开路P3487：气缸11排气门控制 - 电路低P3483：气缸11停缸系统/进气门控制 - 电路低P3419：气缸3停缸系统/进气门控制 - 电路低P3405：气缸1排气门控制 - 电路开路P3413：气缸2排气门控制 - 电路开路P3434：气缸5停缸系统/进气门控制 - 性能问题P3412：气缸2停缸系统/进气门控制 - 电路高故障代码B开头：故障说明B00E7：第3排左安全带预紧器C - 启动控制 （子错误）B0075：第2排右安全带预紧器 - 启动控制 （子错误）B2434：驾驶员座椅安全带扣开关电路短路到接地B00C8：乘客座椅乘员位置传感器B （子错误）B0076：第3排左安全带预紧器 - 启动控制 （子错误）B2692：前排乘客座椅安全带扣开关电路故障B0087：第3排中心安全带负荷限制器 - 启动控制 （子错误）B0013：乘客膝垫（安全气囊）展开控制 （子错误）B007A：乘客安全带预紧器B - 启动控制 （子错误）B0077：第3排中心安全带预紧器 - 启动控制 （子错误）故障代码U开头：故障说明U0319：软件与操舵力控制模块不兼容U0551：从碰撞分类系统模块收到无效数据U0211：与座椅控制模块D通讯丢失U0485：从收音机收到无效数据U051A：从车门开关E收到无效数据U0457：从信息中心A收到无效数据U3001：控制模块不正确关机U0325：软件与辅助加热器控制模块不兼容U0316：软件与车辆动态控制模块不兼容U0244：与车侧脚踏板控制模块A通讯丢失故障代码C开头：故障说明C0023：刹车灯控制 （子错误）C006A：多轴加速度传感器 （子错误）C0015：右前出口控制 （子错误）C0030：左前音轮 （子错误）C0004：驱动防滑牵引力控制（TCS）系统（TCS）控制通道B阀2 （子错误）C0064：滚转率传感器C001E：右后液压释放太长 （子错误）C0077：轮胎气压低 （子错误）C001D：右后出口控制 （子错误）C0001：驱动防滑牵引力控制（TCS）系统（TCS）控制通道A阀1 （子错误）现在大部份的汽车都是通过电脑直接控制的，当你的M3有异常的时候，M3车上的电脑就会提示你，但电脑会用M3车特殊的代码来显示错误，每个代码代表着一个故障。具体故障代码因根据不同海马车型含义可能有所不同。车主遇到报错，可以查询对应M3故障码，多数故障问题的处理，建议最好由海马专业师傅修复，如果车主想自行清除M3故障代码的话，那就要注意下面问题。汽车故障排除后，需要清除故障代码。进行M3故障代码清除时，应严格按照特定海马车型所规定的故障代码清除方法来进行，万不可简单随意地用拆除蓄电池负极搭铁线的办法来清除故障代码。否则，可能会造成以下两个方面的麻烦：第一，使某些车型的控制电脑失去“经验记忆”，很多车主都知道，大部份车型的中央电脑是具有记忆功能的，拆除蓄电池负极搭铁线后，就会自动清除存储在随机存储器（RAM）中发动机运行的经验数据，从而使汽车在维修后的相当长一段时间内性能不好，或者驾驶不久，又会出现之前的故障码；第二点，或许会造成M3正常功能的丢失，如音响锁止便是较为常见的例子之一，这时，就要通过很麻烦的修复程序去对音响系统进行解密操作，方能恢复音响系统原来的功能。故障代码P0开头：故障说明P0B6D：混合动力电池电压监控K电路P0999：换档电磁阀F控制电路高P012B：涡轮/超级增压器进口压力传感器 - 电路范围/性能P069D：电热塞控制电路高气缸10P0073：周围空气温度传感器电路高P0144：氧传感器电路高电压（第1排，传感器 3）P0B8C：混合动力电池电压监控Q电路范围/性能P033A：爆震传感器4电路 （第2排）P0B14：混合动力电池组电压监控B电路P0B1D：混合动力电池组电压监控C电路间歇/不稳定故障代码P1开头：故障说明P1111：发动机冷却液温度（ECT）传感器，散热器出口 - 低输入P1795：节气门位置（TP）传感器 - 电路故障P1753：自动变速器 - 锁定电磁阀A电路故障P1237：燃油泵 - 电路故障P1525：凸轮轴正时控制电磁阀，右排 - 电压错误P1038：氮氧化物（NOx）加热器传感器 - 电路开路P1571：定速巡航刹车踏板开关 - 故障P1141：空气流量（MAF）传感器 - 范围/性能，电压高P1554：发动机位置系统A，第1排 - 性能P1705：换档电磁阀2-4刹车压力控制 - 电路故障故障代码P2开头：故障说明P2526：真空罐压力传感器电路范围/性能P2708：换档电磁阀F卡在开的位置P2029：烧燃油的加热器被禁用P2244：氧传感器参考电压性能 （第1排传感器 1）P2856：离合器B增压性能P2665：燃油切断阀B控制电路/开路P2269：燃油中含水P2263：涡轮/超级增压器增压系统性能P2045：还原剂温度传感器电路高P20BA：还原剂加热器A控制电路性能故障代码P3开头：故障说明P3469：气缸9排气门控制 - 电路开路P3471：气缸9排气门控制 - 电路低P3443：气缸6停缸系统/进气门控制 - 电路低P3433：气缸5停缸系统/进气门控制 - 电路开路P3417：气缸3停缸系统/进气门控制 - 电路开路P3473：气缸10停缸系统/进气门控制 - 电路开路P3494：气缸12排气门控制 - 性能问题P3404：气缸1停缸系统/进气门控制 - 电路高P3495：气缸12排气门控制 - 电路低P3485：气缸11排气门控制 - 电路开路故障代码B开头：故障说明B00C0：乘客座椅乘员分类传感器A （子错误）B0056：第3排左安全带传感器 （子错误）B00B4：司机座椅乘员分类传感器E （子错误）B0087：第3排中心安全带负荷限制器 - 启动控制 （子错误）B0083：第2排左安全带负荷限制器 - 启动控制 （子错误）B2607：线束/配置不匹配B0077：第3排中心安全带预紧器 - 启动控制 （子错误）B0004：司机膝垫（安全气囊）展开控制 （子错误）B0078：第3排右安全带预紧器 - 启动控制 （子错误）B00B7：司机座椅乘员位置传感器A （子错误）故障代码U开头：故障说明U0164：与暖通空调控制模块通讯丢失U0305：定速巡航模块软件不兼容U0596：从交流转交流换流器控制模块收到无效数据U046B：从全球定位系统模块收到无效数据U0133：与倾侧主动控制模块通讯丢失U0156：与信息中心A通讯丢失U0039：车辆通讯总线B（+）开路U023C：与图片处理模块C通讯丢失U0053：车辆通讯总线C（-）高U0545：从车侧脚踏板控制模块收到无效数据故障代码C开头：故障说明C1981：前排司机座椅轨道位置开关电路故障C0047：刹车助力器压力传感器 （子错误）C0081：防抱死刹车系统（ABS）故障指示灯 （子错误）C0083：轮胎压力监控故障指示灯 （子错误）C0037：左后轮转速传感器 （子错误）C0042：刹车踏板位置传感器 - 电路A （子错误）C0046：刹车压力传感器A/B （子错误）C001C：右后入口控制 （子错误）C008A：驱动防滑/牵引力控制（TCS）模式控制 （子错误）C0004：驱动防滑牵引力控制（TCS）系统（TCS）控制通道B阀2 （子错误）

如果不是专业的，建议不要去拆。后视镜捏住后视镜后的圆柱，然后逆时针旋转45度即可拆下。倒车镜用于汽车在倒车过程中观察后方路况以及驾驶人员在驾驶车辆过程中观察车周身情况，可以在室内各和室外调节。室内调节方法：在调节时，要用双手均匀用力的调节，如果不是专业的，建议不要去拆。后视镜捏住后视镜后的圆柱，然后逆时针旋转45度即可拆下。倒车镜用于汽车在倒车过程中观察后方路况以及驾驶人员在驾驶车辆过程中观察车周身情况，可以在室内各和室外调节。室内调节方法：在调节时，要用双手均匀用力的调节，小幅度的进行微调。一般前后左右都可以调，尽量避免频繁调整，否则会导致倒车镜晃动。有些车辆的室内倒车镜有卡扣，需要打开卡扣后才能调节倒车镜，调整完后，扣上卡扣才能固定住后视镜。室外调节方法：在内侧玻璃处有控制杆，拉动后可以调节室外倒车镜，在调节时要轻微调动控制杆，如果是手动直接调节室外倒车镜，在按压镜片时要按住一边，轻轻的调节，不可过于用力，否则对镜片会产生损坏。宝马3系倒车雷达不响的原因：一、是雷达主机的电线源没有接好导致的；二、是雷达主机线松动导致的；三、是倒车雷达的蜂鸣器故障导致的，此时需要更换新的蜂鸣器。倒车雷达，又被称为倒车电脑警示体系。其主要的作用是在倒车的时候，倒车雷达会自动感应障碍物的距离，然后通过声音的大小来告知驾驶者障碍物和车辆之间的距离，从而帮助驾驶者成功完成倒车。倒车雷达主要由超声波传感器、控制器和表现器也就是蜂鸣器等构成。倒车雷达的存在，很好的解决了在倒车、停车的时候驾驶者左右探视的困难，从而提高了倒车的速度。此外，还有效的解决了驾驶员视线死角的缺陷，增加了驾驶的安全性。

宝马320是没有四驱版车型的，宝马320只有后驱版车型。宝马3系是宝马旗下的一款中型轿车，这款车已经被国产了，国产版车型有长轴距版也有标准轴距版。标准轴距版车型的长宽高分别是4719毫米，1827毫米，1459毫米，轴距为2851毫米宝马320是没有四驱版车型的，宝马320只有后驱版车型。宝马3系是宝马旗下的一款中型轿车，这款车已经被国产了，国产版车型有长轴距版也有标准轴距版。标准轴距版车型的长宽高分别是4719毫米，1827毫米，1459毫米，轴距为2851毫米。国产版车型一共使用了三款发动机，分别是低功率版2.0升涡轮增压发动机，中功率版2.0升涡轮增压发动机，高功率版2.0升涡轮增压发动机。低功率版2.0升涡轮增压发动机最大功率为115kw，最大功率转速为4500到6500转每分钟，最大扭矩为250牛米，最大扭矩转速为1250到4000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。中功率版2.0升涡轮增压发动机最大功率为135kw，最大功率转速为5000到6500转每分钟，最大扭矩为300牛米，最大扭矩转速为1350到4000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。高功率版2.0升涡轮增压发动机最大功率为190kw，最大功率转速为5000到6500转每分钟，最大扭矩为400牛米，最大扭矩转速为1550到4400转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术。宝马3系使用的变速箱是来自zf的产品，宝马3系使用的变速箱是zf的8at变速箱。zf的是世界三大变速箱供应商，zf是非常擅长生产at变速箱的。at变速箱是一种技术比较成熟的自动变速箱，这种变速箱的可靠性耐用性是非常好的，这种变速箱的换挡平顺性也是不错的。zf的8at变速箱换挡速度快，传动效率高，这种变速箱是非常适合运动型汽车使用的。还有很多其他品牌旗下的车型也会使用zf的变速箱，zf的变速箱口碑是非常不错的。新款国产版宝马3系一共使用了三款发动机，分别是低功率版2.0升涡轮增压发动机，中功率版2.0升涡轮增压发动机，高功率版2.0升涡轮增压发动机。与这三款发动机匹配的都是来自zf的8at变速箱。如果大家对新款国产版宝马3系感兴趣，可以去试驾一下这款车，这款车驾驶起来的感受是非常不错的。新款国产版宝马3系的前悬架使用了双球节独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。双球节独立悬架可以抑制车身的侧倾幅度，还可以提高转向的精准性。多连杆独立悬架可以提高车轮的抓地力，抓地力提高了，车子的操控性也会变好。

几乎所有的汽车都是由电脑控制的，每当爱车出现状况时，电脑立马会提醒你，但电脑会利用某类代码来表示瑞风S2问题，每种代码表示某位置的某种异常故障。具体故障代码因根据不同江淮车型含义可能有所不同。车主一旦遇到报错，可以及时查询对应的瑞风S几乎所有的汽车都是由电脑控制的，每当爱车出现状况时，电脑立马会提醒你，但电脑会利用某类代码来表示瑞风S2问题，每种代码表示某位置的某种异常故障。具体故障代码因根据不同江淮车型含义可能有所不同。车主一旦遇到报错，可以及时查询对应的瑞风S2故障代码，多数故障问题的处理，建议最好由江淮专业师傅修复，如果车主想自行清除瑞风S2故障代码的话，那就要注意下面问题。当你的汽车故障排除后，需要清除故障代码。进行瑞风S2故障代码清除时，事必要按照对应江淮车型所规定的故障码的清除方法来清除，一定不可随意地用拆除电池的负极搭电线的办法来清除故障码。否则，很可能会造成下面这两种情况问题：第一，引起一些车型的控制中心电脑失去正常记录，相信大家都了解，很多车型的汽车电脑是具有自动记忆的功能，拆除蓄电池负极搭铁线后，就会清除掉存储在随机存储器中发动机运行的有用数据，从而使汽车在维修后的相当长一段时间内性能不好，或者驾驶不久，又会出现之前的故障码；第二点，或许会造成瑞风S2正常功能的丢失，如音响锁止便是较为常见的例子之一，这时，则需要按照较为烦琐的程序对音响系统进行解密，才能恢复音响系统的正常工作。故障代码P0开头：故障说明P004F：涡轮/超级增压器增压控制B电路间歇/不稳定P0141：氧传感器加热器电路（第1排，传感器 2）P0C0C：驱动电机A换流器电源供应 - 电路低P0C09：驱动电机B，U-V-W相电路低P024A：增压空气冷却器旁通阀控制A范围/性能P00A8：进气温度（IAT）传感器2电路高 （第2排）P066F：气缸3电热塞控制电路高P082C：换档杆X位置电路高P0849：变速器液压力（TFP）传感器/开关B电路间歇P0406：废气再循环阀传感器A电路高故障代码P1开头：故障说明P1218：喷油器电路短路到正极 - 气缸6P1904：发动机冷却液液压风扇电机电磁阀 - 电路开路/短路到接地P1740：发动机控制模块（ECM），负荷信号 - 合理性P1441：二次空气喷射开关阀，第1排 - 阀卡在开启P16A4：发动机控制模块（ECM） - 内部故障，爆震传感器总线P12A1：燃油泵速度电路 - 高负荷循环P1881：发动机冷却液低警告灯开关 - 电路故障P1230：燃油泵继电器 - 电路故障P140D：二次空气喷射电磁阀 - 电路故障P1253：VTEC（可变正时电子控制）系统故障故障代码P2开头：故障说明P2612：空调制冷剂分配阀控制电路低P2215：氮氧化物传感器电路低 （第2排）P2608：进气加热器B电路高P2233：氧传感器信号电路短路到加热电路 （第1排传感器 3）P2147：燃油喷射器A组电源电压电路低P2601：发动机冷却液泵A控制电路范围/性能P2217：氮氧化物传感器电路间歇 （第2排）P2032：排气温度传感器电路低 （第1排，传感器 2）P2756：液力变矩器离合器压力控制电磁阀P247E：排气温度超出范围 （第2排，传感器3）故障代码P3开头：故障说明P3442：气缸6停缸系统/进气门控制 - 性能问题P3400：气缸停缸系统 （第1排）P3406：气缸1排气门控制 - 性能问题P3449：气缸7停缸系统/进气门控制 - 电路开路P3467：气缸9停缸系统/进气门控制 - 电路低P3496：气缸12排气门控制 - 电路高P3492：气缸12停缸系统/进气门控制 - 电路高P3410：凸轮轴位置（CMP）传感器，排气端 - 信号错误P3490：气缸12停缸系统/进气门控制 - 性能问题P3465：气缸9停缸系统/进气门控制 - 电路开路故障代码B开头：故障说明B0054：第2排中心安全带传感器 （子错误）B0040：第3排左侧安全气囊展开控制 （子错误）B00D4：约束系统故障音频提示 （子错误）B2439：乘客座椅安全带扣开关电阻超出范围B1317：电池电压高B229B：乘员分类制度障碍B0053：第2排左安全带传感器 （子错误）B0078：第3排右安全带预紧器 - 启动控制 （子错误）B004A：第3排右前（安全气囊）第2阶段展开控制 （子错误）B00C2：乘客座椅乘员分类传感器C （子错误）故障代码U开头：故障说明U0060：车辆通讯总线D（-）开路U0145：与车身控制模块E通讯丢失U0259：与特殊用途车辆控制模块A通讯丢失U0023：低速CAN（控制器局域网（CAN））通讯总线（+）高U0114：与四轮驱动离合器控制模块通讯丢失U0071：车辆通讯总线E（-）高U0052：车辆通讯总线C（-）低U0196：与娱乐控制模块通讯丢失 （后A）U0535：从方便召回模块收到无效数据U011D：与全轮驱动控制模块通讯丢失故障代码C开头：故障说明C001A：左后液压释放太长 （子错误）C0078：轮胎直径 （子错误）C0082：刹车系统故障指示灯 （子错误）C006B：稳定系统运行太长 （子错误）C0023：刹车灯控制 （子错误）C0037：左后轮转速传感器 （子错误）C0048：刹车助力器行程传感器 （子错误）C0032：左前轮速度传感器电源 （子错误）C001E：右后液压释放太长 （子错误）C0014：右前入口控制 （子错误）几乎所有的汽车都是由电脑控制的，每当爱车出现状况时，电脑立马会提醒你，但电脑会用驭胜车特殊的代码来显示错误，每个代码代表着一个故障。针对不同江铃车型，故障代码表示意思可能有所不同。车主遇到报错，可以查询对应驭胜故障码，绝大部份问题的处理，小编建议最好由江铃专业技工完成，如果车主想自行清除驭胜故障代码的话，那就要注意下面问题。当你的汽车故障排除后，需要清除故障代码。进行代码清除的时候，事必要按照对应江铃车型所规定的故障码的清除方法来清除，万不可简单随意地用拆除蓄电池负极搭铁线的办法来清除故障代码。否则，很可能会造成下面这两种情况问题：第一，导致部份车型的控制电脑失去“历史记录”，相信大家都了解，很多车型的汽车电脑是具有自动记忆的功能，拆除蓄电池负极搭铁线后，就会自动清除存储在RAM（随机存储器）中发动机运行数据，从而引起汽车在维修后的很长一段时间内性能都表现一般，或者驾驶不久，又会出现之前的故障码；第二点，或许会造成驭胜正常功能的丢失，像音响锁止功能就是很常见的案例之一，这时候，要恢复音响系统的正常功能，就需要对音响进行解密，这过程非常麻烦。故障代码P0开头：故障说明P0925：换档后拉执行器 （后拉换档杆，偶数齿轮，2,4,6）电路范围/性能P011B：发动机冷却液温度（传感器）/进气温度（传感器）相关性P0BE7：驱动电机A，U相电流传感器电路低P0515：电池温度传感器电路P0B5D：混合动力电池电压监控G电路间歇/不稳定P0721：输出轴速度传感器电路范围/性能P0B58：混合动力电池电压监控F电路间歇/不稳定P0420：催化转换器系统效能低于阈值 （第1排）P0467：蒸发排放系统吹扫流量传感器电路低P0118：发动机冷却液温度（ECT）传感器1电路高故障代码P1开头：故障说明P1174：燃油修剪 - 范围/性能（第1排）P1657：空调离合器继电器电路 - 短路到正极P1332：爆震传感器 - 低输入（传感器4）P1449：蒸发排放（EVAP）炭罐吹扫阀 - 电路故障P1150：加热氧传感器1，加热器 - 电压高P1308：加速器传感器电路 － 低P1399：曲轴位置（CKP）传感器/发动机转速传感器 - 短路到正极P1134：加热氧传感器（HO2S） 1，第1排 - 慢响应P1106：涡轮增压器增压执行器 - 范围/性能P1133：氧传感器1，第1排 - 慢响应故障代码P2开头：故障说明P2679：冷却液排气泡阀门控制电路低P2479：排气温度超出范围 （第1排，传感器2）P228B：燃油压力调节器2 - 发动机被强迫关闭P2425：废气再循环系统冷却阀门控制电路/开路P2629：氧传感器泵电流修剪电路/开路 （第2排，传感器 1）P2441：二次空气喷射系统开关阀门卡在关的位置 （第1排）P2BAD：氮氧化合物超标 - 根本原因未知P2844：挂档叉D位置电路间歇P26A2：排气后处理电热塞电路高P255F：空调请求A电路范围/性能故障代码P3开头：故障说明P3446：气缸6排气门控制 - 性能问题P3492：气缸12停缸系统/进气门控制 - 电路高P3486：气缸11排气门控制 - 性能问题P3488：气缸11排气门控制 - 电路高P3462：气缸8排气门控制 - 性能问题P3485：气缸11排气门控制 - 电路开路P3496：气缸12排气门控制 - 电路高P3487：气缸11排气门控制 - 电路低P3402：气缸1停缸系统/进气门控制 - 性能问题P3403：气缸1停缸系统/进气门控制 - 电路低故障代码B开头：故障说明B0079：司机安全带预紧器B - 启动控制 （子错误）B2294：约束系统 - 帘式气囊故障B0051：第1排中心安全带传感器 （子错误）B0058：第3排右安全带传感器 （子错误）B00A0：乘员分类系统 （子错误）B0086：第3排左安全带负荷限制器 - 启动控制 （子错误）B0081：第1排中心安全带负荷限制器 - 启动控制 （子错误）B0094：中心前面约束传感器 （子错误）B0070：司机安全带预紧器A – 启动控制 （子错误）B00D1：乘客安全带指示灯 （子错误）故障代码U开头：故障说明U0264：与摄像机模块通讯丢失 （后）U0506：从车门控制模块G收到无效数据U0064：车辆通讯总线EU0533：从侧障碍物探测控制模块收到无效数据 （左）U0002：高速CAN（控制器局域网（CAN））通讯总线性能U047F：从安全带张紧器模块A收到无效数据U0301：软件与发动机控制模块（ECM）/动力总成控制模块（PCM）不兼容U0068：车辆通讯总线E（+）高U0144：与车身控制模块D通讯丢失U0038：车辆通讯总线B性能故障代码C开头：故障说明C003B：右后轮速度传感器电源 （子错误）C006C：稳定系统C1946：前排司机座椅轨道位置开关开路C0055：方向盘位置传感器 - 信号D （子错误）C0039：右后音轮 （子错误）C0048：刹车助力器行程传感器 （子错误）C0023：刹车灯控制 （子错误）C0046：刹车压力传感器A/B （子错误）C0073：送达的驱动力矩 （子错误）C0072：刹车温度过高 （子错误）

几乎所有的汽车都是由电脑控制的，每当爱车出现状况时，电脑立马会提醒你，但电脑会利用某类代码来表示S60L问题，每种代码表示某位置的某种异常故障。具体故障代码因根据不同沃尔沃车型含义可能有所不同。车主遇到报错，可以查询对应S60L故障码几乎所有的汽车都是由电脑控制的，每当爱车出现状况时，电脑立马会提醒你，但电脑会利用某类代码来表示S60L问题，每种代码表示某位置的某种异常故障。具体故障代码因根据不同沃尔沃车型含义可能有所不同。车主遇到报错，可以查询对应S60L故障码，故障问题的排查和处理，建议还是由沃尔沃专业维修师傅去完成，若想手动清除S60L故障码的话，也是有要求的。当汽车排除故障之后，往往还需要清除故障码。进行代码清除的时候，应当严格按照沃尔沃特定车辆型号所指定的故障代码的清除方案来进行，一定不可随便地用拆除电池的负极的办式来清除汽车故障码。否则，可能会造成以下两个方面的麻烦：第一，引起一些车型的控制中心电脑失去正常记录，我们知道，有些车型的控制电脑具有自动记忆功能，如果拿掉电池负极的连接线后，就会自动清除存储在随机存储器（RAM）中发动机运行的经验数据，从而引起汽车在维修后的很长一段时间内性能都表现一般，或者驾驶不久，又会出现之前的故障码；第二，有时候还会导致S60L一些有用的功能不灵了，像音响锁止功能就是很常见的案例之一，这种情况下，就得另外修复音响，这样子搞，就等于捡了芝麻丢了西瓜了，特有故障代码：故障说明P1351：点火线圈，气缸1，主 - 信号高P1234：涡轮增压器增压压力传感器 - 增压控制故障P1175：系统混合比太浓，第1排 - 满负荷P1525：刹车踏板位置开关 - 范围/性能P1638：控制器局域网（CAN）数据连线，仪表盘 - 电路故障P1230：空气流量（MAF）传感器 - 信号低P1573：电子节气门系统 - 电路故障P1619：发动机冷却液风扇电机继电器 - 低速P1618：变速器控制模块（TCU） - 故障指示灯（MIL）请求P1273：电子节气门系统（ETS） - 故障故障代码P0开头：故障说明P0641：传感器参考电压A电路/开路P040D：废气再循环阀温度传感器A电路高P0B0A：辅助变速器液泵电机供电电压电路低P0C40：直流/直流换流器温度传感器B电路高P046C：废气再循环传感器A电路范围/性能P0024：B 凸轮轴位置执行器 - 正时过前或系统性能 （第2组）P0127：进气温度太高P0ADE：混合动力电池负极接触器控制电路范围/性能P0202：喷油器电路/开路 - 第2缸P07B6：变速器驻车档位置传感器/开关A电路性能/高故障代码P1开头：故障说明P1101：进气流量不正确P1094：加热氧传感器 - 慢响应浓混合比控制（第2排，传感器1）P1166：加热氧传感器1，第1排，电压低P1577：控制器局域网（CAN）数据连线，加速踏板位置（APP）传感器 - 通信故障P1169：空气流量（MAF）传感器 - 高输入 （第2排）P1512：进气歧管空气控制电磁阀 - 信号低P1401：废气再循环（EGR）温度传感器 - 电路故障P1699：控制器局域网（CAN）数据连线，空调控制模块 - 无信号P1792：大气压力（BARO）传感器 - 电路故障P1448：催化转换器温度传感器2 - 电路短路到接地故障代码P2开头：故障说明P20A6：还原剂喷射空气压力控制阀门电路/开路P2151：燃油喷射器B组电源电压电路高P2592：定速巡航前方距离范围传感器右P278D：（变速器在油门踩到底时的）降挡开关电路高P2321：点火线圈H主控制电路低P2316：点火线圈F主控制电路高P2466：排气温度传感器电路 （第2排，传感器3）P2433：二次空气喷射系统空气流量/压力传感器电路高 （第1排）P2461：柴油机微粒过滤器（DPF）压力传感器B电路高P2345：气缸10高于爆震阈值故障代码P3开头：故障说明P3400：爆震传感器 - 信号错误P3429：气缸4排气门控制 - 电路开路P3425：气缸4停缸系统/进气门控制 - 电路开路P3459：气缸8停缸系统/进气门控制 - 电路低P3419：气缸3停缸系统/进气门控制 - 电路低P3422：气缸3排气门控制 - 性能问题P3456：气缸7排气门控制 - 电路高P3453：气缸7排气门控制 - 电路开路P3438：气缸5排气门控制 - 性能问题P3496：气缸12排气门控制 - 电路高故障代码B开头：故障说明B0033：第2排左前（安全气囊）第3阶段展开控制 （子错误）B0082：乘客安全带负荷限制器 - 启动控制 （子错误）B0086：第3排左安全带负荷限制器 - 启动控制 （子错误）B0057：第3排中心安全带传感器 （子错误）B2692：前排乘客座椅安全带扣开关电路故障B00C0：乘客座椅乘员分类传感器A （子错误）B2293：约束系统 - 气囊故障B00B5：司机座椅轨道位置约束传感器 （子错误）B003B：第2排右前（安全气囊）第3阶段展开控制 （子错误）B007B：第2排左安全带预紧器B - 启动控制 （子错误）故障代码U开头：故障说明U0025：低速CAN（控制器局域网（CAN））通讯总线（-）低U0035：车辆通讯总线A（-）高U0458：从信息中心B收到无效数据U0068：车辆通讯总线E（+）高U0527：从车窗电机E收到无效数据U0041：车辆通讯总线B（+）高U0223：与车窗电机B通讯丢失U0188：与CD播放机/换片机模块B通讯丢失U0108：与替代燃油控制模块通讯丢失U0159：与停车辅助控制模块A通讯丢失故障代码C开头：故障说明C0041：刹车踏板开关B （子错误）C0011：左前出口控制 （子错误）C0016：右前液压释放太长 （子错误）C0047：刹车助力器压力传感器 （子错误）C0030：左前音轮 （子错误）C0036：左后音轮 （子错误）C0043：刹车踏板位置传感器 - 电路B （子错误）C0023：刹车灯控制 （子错误）C004A：刹车片磨损传感器 （子错误）C0045：刹车压力传感器B （子错误）现在的汽车都是电脑控制的，每当爱车出现状况时，电脑立马会提醒你，但电脑会用S90车特殊的代码来显示错误，每个代码代表着一个故障。具体故障代码因根据不同沃尔沃车型含义可能有所不同。车主一旦遇到报错，可以及时查询对应的S90故障代码，多数故障问题的处理，建议最好由沃尔沃专业师傅修复，如果车主想自行清除S90故障代码的话，那就要注意下面问题。当你的汽车故障排除后，需要清除故障代码。清除代码的时候，事必要按照对应沃尔沃车型所规定的故障码的清除方法来清除，一定不能为了清除故障码而直接拆除蓄电池的负极搭电线。否则，有可能会出现下面提到的两种情况异常：第一，引起一些车型的控制中心电脑失去正常记录，相信大家都了解，很多车型的汽车电脑是具有自动记忆的功能，如果拿掉电池负极的连接线后，就会清除掉存储在随机存储器中发动机运行的有用数据，从而使汽车在维修后的相当长一段时间内性能不好，或行驶一段后，又重现已清除掉的故障代码；第二，有时候还会导致S90一些有用的功能不灵了，像音响锁止功能就是很常见的案例之一，这种情况下，就得另外修复音响，这样子搞，就等于捡了芝麻丢了西瓜了，特有故障代码：故障说明P1554：发动机控制继电器 - 信号故障P1635：发动机控制模块（ECM），内部温度传感器 - 信号低P1440：蒸发排放（EVAP）系统 - 泄漏检测（油箱盖松动/未关）P1287：电子节气门系统（ETS） - 范围/性能P151C：怠速控制 - 超出上限P1481：故障指示灯（MIL） - 信号故障P1506：怠速空气控制（IAC）阀 - 开放信号P1300：空气流量（MAF）传感器 - 电路故障P123B：空气流量（MAF）传感器 - 信号高P1507：怠速空气控制（IAC）阀 - 关闭信号故障代码P0开头：故障说明P0330：爆震传感器2电路（第2排）P0658：执行器电源电压A电路低P0716：输入轴/涡轮速度传感器A电路范围/性能P0095：进气温度（IAT）传感器2电路 （第1排）P0AE1：混合动力电池预充电接触器电路P071E：变速器模式开关B电路低P0C10：驱动电机B换流器电源供应 - 电路高P0BE6：驱动电机A，U相电流传感器电路范围/性能P0AB2：混合动力电池组空气温度传感器B电路范围/性能P0627：燃油泵A控制电路/开路故障代码P1开头：故障说明P1506：怠速空气控制（IAC）阀 - 转速低于预期P1629：节气门阀执行器 - 弹簧测试故障（第1排）P1589：发动机控制模块（ECM） - 内部故障P1462：废气温度控制 - 范围/性能 （第2排）P1204：第4缸 - 失火P1101：驻车档/空档位置开关 - 电路故障P1463：加热催化转换器电池温度传感器1 - 电路故障P1244：涡轮增压器废气门调节阀 - 电压低P1815：换档控制电磁阀 - 故障P1537：进气歧管空气控制系统，第1排 - 阀卡在开启（Sagem/ Lucas GEMS 8.2 ）故障代码P2开头：故障说明P2659：A摇臂执行器控制电路高 （第2排）P254F：发动机盖开关电路P247D：排气温度超出范围 （第2排，传感器2）P2229：大气压力（BARO）传感器A电路高P2668：燃油模式指示灯控制电路P2479：排气温度超出范围 （第1排，传感器2）P2006：进气歧管通路控制卡在关的位置（第1排）P2A04：氧传感器电路范围/性能 （第2排，传感器 2）P2064：还原剂/再生供应控制电路高P2555：节气门/燃油抑制电路高故障代码P3开头：故障说明P3456：气缸7排气门控制 - 电路高P3482：气缸11停缸系统/进气门控制 - 性能问题P3465：气缸9停缸系统/进气门控制 - 电路开路P3495：气缸12排气门控制 - 电路低P3460：气缸8停缸系统/进气门控制 - 电路高P3424：气缸3排气门控制 - 电路高P3405：气缸1排气门控制 - 电路开路P3442：气缸6停缸系统/进气门控制 - 性能问题P3422：气缸3排气门控制 - 性能问题P3490：气缸12停缸系统/进气门控制 - 性能问题故障代码B开头：故障说明B00B2：司机座椅乘员分类传感器C （子错误）B2792：（气囊）起爆回路之间有交叉连接（短路）B1342：ECU（气囊控制模块，RCM）故障B00B0：司机座椅乘员分类传感器A （子错误）B007A：乘客安全带预紧器B - 启动控制 （子错误）B00E6：第3排右安全带预紧器C - 启动控制 （子错误）B00E0：第3排左安全带预紧器B - 启动控制 （子错误）B002A：右侧帘式安全气囊展开控制2 （子错误）B0077：第3排中心安全带预紧器 - 启动控制 （子错误）B00B6：司机座椅斜倚位置约束传感器 （子错误）故障代码U开头：故障说明U0587：从（水箱）散热器反干扰（乱动）装置收到无效数据U0190：与CD播放机/换片机模块D通讯丢失U0237：与数字音频控制模块C通讯丢失U0010：中速CAN（控制器局域网（CAN））通讯总线U0139：与悬架控制模块B通讯丢失U0406：从喷油器控制模块收到无效数据U0442：从发动机控制模块（ECM）/动力总成控制模块（PCM） B收到无效数据U0110：与驱动电机控制模块A通讯丢失U0472：从（气囊）约束系统传感器B收到无效数据U0213：与后视镜控制模块通讯丢失故障代码C开头：故障说明C006B：稳定系统运行太长 （子错误）C0020：防抱死刹车系统（ABS）泵电机控制 （子错误）C003D：后轮转速传感器 （子错误）C0051：方向盘位置传感器 （子错误）C0044：刹车压力传感器A （子错误）C0077：轮胎气压低 （子错误）C0031：左前轮速度传感器 （子错误）C0039：右后音轮 （子错误）C0038：左后轮转速传感器电源 （子错误）C0022：刹车助力器电磁阀 （子错误）