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宝马2系敞篷版可以坐4个人左右：1、在动力部分，宝马2系同1系共享大部分发动，包括全新的1.6升的单涡轮双涡管增压发动机，拥有两个功率输出版本，低增压版拥有136马力的最大功率和和220牛米的最大扭矩；而高增压版则拥有最高170宝马2系敞篷版可以坐4个人左右：1、在动力部分，宝马2系同1系共享大部分发动，包括全新的1.6升的单涡轮双涡管增压发动机，拥有两个功率输出版本，低增压版拥有136马力的最大功率和和220牛米的最大扭矩；而高增压版则拥有最高170马力的输出功率，最大扭矩提升为250牛米。此外，高效的柴油增压发动机等同样会成为标配，全车型升级为8速自动变速箱；2、其他动力配置部分来看，车型应该也会出现EfficietDynamics版本，这个版本的车型将引入全新的智能能耗管理系统：发动启\/停系统、换挡指示器、空气自动循环控制系统、电动燃油泵、以及低滚阻力轮胎等配置。而高配车型应该会被命名为2M Coupe，对应宝马N20系列的2.0升单涡轮双涡管发动机，最大功率250马力，最大扭矩则352牛米，预计0-100公里\/小时加速性能会控制在6秒左右；3、宝马正式公布了旗下全新2系Coupe的售价，新车的官方指导售价为32.00－51.70万元。全新宝马2系共推出220i领先型（32万元）、220i运动设计套装版（35.40万元）和M235i（51.70万元）这三款车型。宝马二系的敞篷版的介绍：1、该车并不为定义一款两座敞篷跑车，宝马2系敞篷车更多的是在运动的外表与实用性之间找到一个平衡点，宝马二系敞篷版比硬顶版重了一些。宝马二系敞篷版的净车重达到了1.6吨，218i的136匹马力可以满足日常行驶需求的，百公里加速在九秒左右；2、宝马二系敞篷版的车身十分流线型的。宝马二系敞篷版后座在不坐人的时候会设置一个扰流板，以保持车内在设置敞篷模式的情况下，不会出现乱流，宝马二系敞篷版车顶为软顶；3、宝马2系敞篷版的动力配置介绍如下：在动力部分，宝马2系同1系共享大部分发动，包括全新的1.6升的单涡轮双涡管增压发动机，拥有两个功率输出版本，低增压版拥有136马力的最大功率和和220牛米的最大扭矩；而高增压版则拥有最高170马力的输出功率，最大扭矩提升为250牛米，此外，高效的柴油增压发动机等同样会成为标配，全车型升级为8速自动变速箱，其他动力配置部分来看，车型应该也会出现EfficietDynamics版本。

几乎所有的汽车都是由电脑控制的，每当爱车出现状况时，电脑立马会提醒你，但电脑会使用指定的代码来表示故障，每种故障码代表着X60车一种异常或故障。针对不同力帆车型，故障代码表示意思可能有所不同。车主遇到报错，可以查询对应X60故障码，多几乎所有的汽车都是由电脑控制的，每当爱车出现状况时，电脑立马会提醒你，但电脑会使用指定的代码来表示故障，每种故障码代表着X60车一种异常或故障。针对不同力帆车型，故障代码表示意思可能有所不同。车主遇到报错，可以查询对应X60故障码，多数故障问题的处理，建议最好由力帆专业师傅修复，如果想自己动手清除X60故障码的话，那就要留意下面的知识。你的汽车故障排除后，一般需要清除故障代码。进行清除X60故障代码时，应严格按照特定力帆车型所规定的故障代码清除方法来进行，千万要注意不能简单地去拆除蓄电池负极搭铁线来清除故障代码。否则，可能会造成以下两个方面的麻烦：第一，导致部份车型的控制电脑失去“历史记录”，我们知道，有些车型的控制电脑具有自动记忆功能，轻易拆除电池负极的搭铁线后，就会自动清除存储在随机存储器（RAM）中发动机运行的经验数据，从而引起汽车在维修后的很长一段时间内性能都表现一般，又可能会在行驶不长时间后，又出现处理过的故障码；第二，还会造成X60某些功能的丧失，像音响锁止功能就是很常见的案例之一，这情况下，要音响系统正常工作，就需要重新对音响进行修复，出现这情况，就很麻烦。故障代码P0开头：故障说明P085C：换档控制模块B通讯电路高P048B：排气压力控制阀门位置传感器/开关电路P0AD1：混合动力电池组冷却风扇3卡在开启位置P0AD9：混合动力电池正极接触器控制电路/开路P0876：变速器液压力（TFP）传感器/开关D电路范围/性能P078B：换档正时电磁阀B范围性能P0252：喷油泵燃油计量控制A范围/性能（凸轮/转子/喷油器）P066C：气缸2电热塞控制电路低P071A：变速器模式开关A电路故障P0423：热催化转换器效能低于阈值（第1排）故障代码P1开头：故障说明P1698：发动机转矩控制切断信号 - 电压低P1381：防抱死刹车（ABS）/驱动防滑牵引力控制（TCS）系统（TCS），恶劣路况信号到发动机控制模块 - 没有通讯P1301：失火检测 - 气缸1P15AC：发动机悬置控制模块 - 内部电路故障P1453：蒸发排放（EVAP）压力泵 - 高电流P1177：加热氧传感器 - 达到控制极限 （第3/4排）（奥迪A8 6.0L）P1513：进气歧管空气控制电磁阀2 - 短路到正极P1636：发动机控制模块（ECM） - 通信错误P1410：进气翻板控制驱动器 - 电路故障P1045：可变气门正时（VVT）控制模块 - 随机存取存储器（RAM）错误（第2排）故障代码P2开头：故障说明P2571：直接臭氧还原催化转换器温度传感器电路间歇/不稳定P2052：还原剂喷射阀门电路高 （第2排，第1个）P2700：变速器摩擦衬片A应用时间范围/性能P2062：还原剂/再生供应控制电路/开路P2671：执行器电源电压B电路高P20E2：尾气温度传感器1/2相关性 （第1排）P2819：变速器液压力控制电磁阀H电子问题P203A：还原剂液位传感器电路P2239：氧传感器正电流电路高 （第1排传感器 1）P20B6：还原剂计量设备加热器控制电路性能故障代码P3开头：故障说明P3463：气缸8排气门控制 - 电路低P3414：气缸2排气门控制 - 性能问题P3456：气缸7排气门控制 - 电路高P3445：气缸6排气门控制 - 电路开路P3467：气缸9停缸系统/进气门控制 - 电路低P3459：气缸8停缸系统/进气门控制 - 电路低P3424：气缸3排气门控制 - 电路高P3466：气缸9停缸系统/进气门控制 - 性能问题P3427：气缸4停缸系统/进气门控制 - 电路低P3486：气缸11排气门控制 - 性能问题故障代码B开头：故障说明B1231：事件阈值超过（碰撞数据存储器满）B2296：约束系统 - 碰撞传感器故障B00C5：乘客座椅轨道位置约束传感器 （子错误）B229B：乘员分类制度障碍B0073：第2排左安全带预紧器 - 启动控制 （子错误）B00E0：第3排左安全带预紧器B - 启动控制 （子错误）B0080：司机安全带负荷限制器 - 启动控制 （子错误）B0058：第3排右安全带传感器 （子错误）B0083：第2排左安全带负荷限制器 - 启动控制 （子错误）B2293：约束系统 - 气囊故障故障代码U开头：故障说明U0143：与车身控制模块C通讯丢失U049A：从车门控制模块A收到无效数据U0214：与遥控功能执行通讯丢失U0211：与座椅控制模块D通讯丢失U0166：与辅助加热器控制模块通讯丢失U0155：与仪表盘控制模块通讯丢失U0048：车辆通讯总线C（+）开路U010C：与涡轮/超级增压器控制模块A通讯丢失U0185：与天线控制模块通讯丢失U0192：与个人电脑通讯丢失故障代码C开头：故障说明C008A：驱动防滑/牵引力控制（TCS）模式控制 （子错误）C0020：防抱死刹车系统（ABS）泵电机控制 （子错误）C006B：稳定系统运行太长 （子错误）C0015：右前出口控制 （子错误）C0071：2/4轮驱动状态输入 （子错误）C0077：轮胎气压低 （子错误）C0054：方向盘位置传感器 - 信号C （子错误）C0074：请求的驱动力矩 （子错误）C0083：轮胎压力监控故障指示灯 （子错误）C0030：左前音轮 （子错误）绝大部份的汽车是经过电脑直接或间接操控的，每当你的X50车发生状况的时候，电脑马上就会提示你，但电脑会用X50车特殊的代码来显示错误，每个代码代表着一个故障。不同力帆车型，所使用的故障代码可能有所不同。车主一旦遇到报错，可以及时查询对应的X50故障代码，多数故障问题的处理，建议最好由力帆专业师傅修复，如果想自己动手清除X50故障码的话，那就要留意下面的知识。汽车故障排除后，需要清除故障代码。进行代码清除的时候，务必严格按照力帆特定车型所指定的故障码的清除方式来进行，万不可简单随意地用拆除蓄电池负极搭铁线的办法来清除故障代码。否则，有可能会出现下面提到的两种情况异常：第一，引起一些车型的控制中心电脑失去正常记录，我们知道，有些车型的控制电脑具有自动记忆功能，轻易拆除电池负极的搭铁线后，就会丢失随机存储器里面的发动机运行经验数据，这就为什么有些人发现维修清除后，发现很长一段时间性能表现都不咋滴又可能会在行驶不长时间后，又出现处理过的故障码；第二，有时候还会导致X50一些有用的功能不灵了，像音响锁止功能就是很常见的案例之一，这时，就需要按照很麻烦的修复程序对音响系统进行解锁，才能恢复音响系统的正常功能。故障代码P0开头：故障说明P060D：内部控制模块加速踏板位置（APP）性能P0AD7：混合动力电池组空气流量阀A控制电路低P0048：涡轮/超级增压器增压控制A电路高P0AED：驱动电机换流器温度传感器A电路P0510：关闭节气门位置开关P0654：发动机转速（RPM）输出电路P0347：凸轮轴位置（CMP）传感器A电路低 （第2排）P02C2：燃油（空燃比）修剪在最高限 - 气缸11P02EF：喷油器电路范围/性能 - 气缸2P0640：进气加热器控制电路故障代码P1开头：故障说明P1614：定速巡航 - 无信号P1178：机油传感器，液位 - 难以置信信号P1042：可变气门正时（VVT）控制模块 - 随机存取存储器（RAM）错误（第1排）P1357：缸切断系统开启，气缸2，3，5或8 - 进气阀门仍然打开P1579：变速器在油门很高时从驻车档/空挡换到前进档/倒档P1177：机油传感器，质量/液位/温度 - 故障P1326：点火控制模块 - 燃烧质量输入信号P1150：涡轮增压器废气门调节阀 - 电路故障（第1排）P1603：发动机控制模块（ECM），功率阶段，C组P1235：燃油泵控制模块 - 信号故障故障代码P2开头：故障说明P2516：空调制冷剂压力传感器B电路范围/性能P2464：柴油机微粒过滤器（DPF）压差太低（第2排）P2794：换档方向电路低P261A：冷却液泵B控制电路/开路P2225：氮氧化物传感器加热器监控电路间歇 （第2排）P2577：直接臭氧还原催化转换器效率低于阈值P255E：（为附件提供动力）动力输出速度选择器传感器/开关2电路间歇/不稳定P2242：氧传感器正电流电路高 （第2排传感器 1）P229D：燃油压力调节器2超过学习极限 - 太高P2503：充电系统电压低故障代码P3开头：故障说明P3486：气缸11排气门控制 - 性能问题P3431：气缸4排气门控制 - 电路低P3482：气缸11停缸系统/进气门控制 - 性能问题P3423：气缸3排气门控制 - 电路低P3441：气缸6停缸系统/进气门控制 - 电路开路P3456：气缸7排气门控制 - 电路高P3400：凸轮轴位置（CMP）传感器（CMP），进气端 - 信号错误 - 信号错误P3419：气缸3停缸系统/进气门控制 - 电路低P3410：凸轮轴位置（CMP）传感器，排气端 - 信号错误P3470：气缸9排气门控制 - 性能问题故障代码B开头：故障说明B004A：第3排右前（安全气囊）第2阶段展开控制 （子错误）B2607：线束/配置不匹配B1318：电池电压低B0098：右侧约束传感器3 （子错误）B009F：右侧约束传感器6 （子错误）B0079：司机安全带预紧器B - 启动控制 （子错误）B1231：事件阈值超过（碰撞数据存储器满）B0004：司机膝垫（安全气囊）展开控制 （子错误）B00C9：乘客座椅乘员位置传感器C （子错误）B00C0：乘客座椅乘员分类传感器A （子错误）故障代码U开头：故障说明U0053：车辆通讯总线C（-）高U010A：与废气再循环控制模块A通讯丢失U0448：从网间连接器B收到无效数据U0406：从喷油器控制模块收到无效数据U0159：与停车辅助控制模块A通讯丢失U054B：从车内照明控制模块收到无效数据U059B：从混合动力电池组传感器模块收到无效数据U0444：从发车身控制模块C收到无效数据U0017：中速CAN（控制器局域网（CAN））通讯总线（-）高U0286：与（水箱）散热器反干扰（乱动）装置通讯丢失故障代码C开头：故障说明C0014：右前入口控制 （子错误）C003E：后轮速度传感器电源 （子错误）C006C：稳定系统C001D：右后出口控制 （子错误）C0021：刹车助力器性能 （子错误）C0052：方向盘位置传感器 - 信号A （子错误）C0032：左前轮速度传感器电源 （子错误）C0084：驱动防滑/牵引力控制（TCS）运行指示灯 （子错误）C0069：（弯道中车辆的）偏航率/经度传感器 （子错误）C0030：左前音轮 （子错误）

绝大部份的汽车是经过电脑直接或间接操控的，每当你的昂科威车发生状况的时候，电脑马上就会提示你，但电脑会用昂科威车特殊的代码来显示错误，每个代码代表着一个故障。具体故障代码因别克车型不同而含义不同。车主一旦遇到报错，可以及时查询对应的昂绝大部份的汽车是经过电脑直接或间接操控的，每当你的昂科威车发生状况的时候，电脑马上就会提示你，但电脑会用昂科威车特殊的代码来显示错误，每个代码代表着一个故障。具体故障代码因别克车型不同而含义不同。车主一旦遇到报错，可以及时查询对应的昂科威故障代码，故障问题的排查和处理，建议还是由别克专业维修师傅去完成，如果想自己动手清除昂科威故障码的话，那就要留意下面的知识。当汽车排除故障之后，往往还需要清除故障码。进行代码清除的时候，应严格按照特定别克车型所规定的故障代码清除方法来进行，一定不可随便地用拆除电池的负极的办式来清除汽车故障码。否则，可能会造成以下两个方面的麻烦：第一，引起一些车型的控制中心电脑失去正常记录，我们知道，有些车型的控制电脑具有自动记忆功能，拆除蓄电池负极搭铁线后，就会清除掉存储在随机存储器中发动机运行的有用数据，从而使汽车在维修后的相当长一段时间内性能不好，或者行驶一段时间后，又出现已清除掉的故障码；第二，还会造成昂科威某些功能的丧失，例如音响锁止这个功能就是常见状况之一，这种情况下，就得另外修复音响，这样子搞，就等于捡了芝麻丢了西瓜了，特有故障代码：故障说明P1795：节气门翻板位置－接收到无效数据P1650：发动机控制模块（ECM），四驱动/输出驱动2 - 电源电压高P1351：点火控制模块（ICM），点火线圈 1 - 电路电压高 （雪佛兰马里布 3.5升）P1825：变速器档位开关，信号A / B / C和P - 不正确信号P1543：空调系统 - 性能P1668：发电机L-端子 - 电路故障P1134：加热氧传感器（HO2S） 1，第1排 - 慢响应P1670：发动机控制模块（ECM），四驱动/输出驱动4P1537：空调请求电路 - 低输入P124D：喷油器6电路故障故障代码P0开头：故障说明P0BF0：驱动电机A，W相电流传感器电路高P0AF7：14伏电源模块内部温度过高P0737：变速器控制模块（TCU）发动机转速输出电路P029D：喷油器泄漏 - 气缸1P0083：进气阀门控制电磁阀电路高 （第2排）P0556：刹车助力器压力传感器电路范围/性能P0161：氧传感器加热器电路（第2排，传感器 2）P0888：变速器控制模块（TCU）电源继电器监控电路P048F：排气压力控制阀门位置传感器/开关电路间歇/不稳定P0368：凸轮轴位置（CMP）传感器B电路高 （第1排）故障代码P1开头：故障说明P1860：液力变矩器离合器电磁阀，脉冲宽度调制（PWM） - 电路故障P1156：加热氧传感器 - 低电压（第2排，传感器2）P1654：空调压缩机离合器继电器 - 电路故障 （别克，雪佛兰）P1617：发动机控制模块（ECM） - EEPROM错误P1440：油箱压力控制系统 - 电压低P1115：进气温度（IAT）传感器2 - 电路高P1101：空气流量（MAF）传感器 - 自我测试OUT范围P1126：长期燃油修剪，附加空气 - 系统（混合比）太稀 （第2排）P1337：凸轮轴位置（CMP）传感器 - 短路到接地 （第1排）P1173：加热氧传感器，右边或后排 - 前（6缸） - 电压高故障代码P2开头：故障说明P20BF：还原剂加热器B控制电路低P2175：节气门执行器控制系统 - 检测到低空气流量P2543：低压燃油系统传感器电路间歇P257E：发动机盖开关电路低P279F：四轮驱动（4WD）档位信号电路低P2038：还原剂喷射空气压力传感器电路范围/性能P2190：怠速时系统（混合比）太浓（第2排）P228B：燃油压力调节器2 - 发动机被强迫关闭P2516：空调制冷剂压力传感器B电路范围/性能P246B：车辆状况不正确 - 柴油机微粒过滤器（DPF）再生不能正常工作故障代码P3开头：故障说明P3449：气缸7停缸系统/进气门控制 - 电路开路P3464：气缸8排气门控制 - 电路高P3451：气缸7停缸系统/进气门控制 - 电路低P3430：气缸4排气门控制 - 性能问题P3435：气缸5停缸系统/进气门控制 - 电路低P3426：气缸4停缸系统/进气门控制 - 性能问题P3454：气缸7排气门控制 - 性能问题P3448：气缸6排气门控制 - 电路高P3476：气缸10停缸系统/进气门控制 - 电路高P3440：气缸5排气门控制 - 电路高故障代码B开头：故障说明B00D5：约束系统乘客禁用指示 （子错误）B0097：右侧约束传感器2 （子错误）B229A：乘员分类系统污染B0091：左侧约束传感器1 （子错误）B0087：第3排中心安全带负荷限制器 - 启动控制 （子错误）B00B7：司机座椅乘员位置传感器A （子错误）B1318：电池电压低B00C9：乘客座椅乘员位置传感器C （子错误）B0005：溃式转向柱展开控制 （子错误）B2293：约束系统 - 气囊故障故障代码U开头：故障说明U0443：从发车身控制模块B收到无效数据U0038：车辆通讯总线B性能U0487：从音频放大器A收到无效数据U0333：软件与换档控制模块B不兼容U0175：与（气囊）约束系统传感器F通讯丢失U0157：与信息中心B通讯丢失U0071：车辆通讯总线E（-）高U0210：与座椅控制模块C通讯丢失U3000：控制模块U0064：车辆通讯总线E故障代码C开头：故障说明C001E：右后液压释放太长 （子错误）C1414：不正确的模块设计级别（不正确适用车型）C1946：前排司机座椅轨道位置开关开路C006C：稳定系统C0063：（弯道中车辆的）偏航率传感器 （子错误）C004A：刹车片磨损传感器 （子错误）C0052：方向盘位置传感器 - 信号A （子错误）C0022：刹车助力器电磁阀 （子错误）C0042：刹车踏板位置传感器 - 电路A （子错误）C0020：防抱死刹车系统（ABS）泵电机控制 （子错误）现在大部份的汽车都是通过电脑直接控制的，每当你的昂科拉车遇到问题时，昂科拉车载电脑会通过特定方式提醒你，但电脑会利用某类代码来表示昂科拉问题，每种代码表示某位置的某种异常故障。具体故障代码因根据不同别克车型含义可能有所不同。车主一旦看到故障码报错，可以通过查询昂科拉故障码了解，绝大部份问题的处理，小编建议最好由别克专业技工完成，如果车主想自行清除昂科拉故障代码的话，那就要注意下面问题。每当排除汽车故障后，需要清除故障码。进行代码清除的时候，事必要按照对应别克车型所规定的故障码的清除方法来清除，一定不能为了清除故障码而直接拆除蓄电池的负极搭电线。否则，很可能会造成下面这两种情况问题：第一，导致部份车型的控制电脑失去“历史记录”，我们知道，有些车型的控制电脑具有自动记忆功能，如果拿掉电池负极的连接线后，就会自动清除存储在随机存储器（RAM）中发动机运行的经验数据，从而导致你的爱车在维修后的相当长一段时间内性能都表现不好，或者行驶一段时间后，又出现已清除掉的故障码；第二，还会造成昂科拉某些功能的丧失，像音响锁止功能就是很常见的案例之一，这时，就需要按照很麻烦的修复程序对音响系统进行解锁，才能恢复音响系统的正常功能。特有故障代码：故障说明P1653：机油液位'低'警示灯，控制信号 - 电路故障（1999年Venture）P1253：燃油泵 - 诊断信号短路到接地P1641：发动机冷却液风扇马达继电器1 - 电路故障 （雪佛兰）P1182：超级增压器增压压力传感器 - 故障P1645：蒸发排放（EVAP）炭罐吹扫阀门 - 电路故障P1400：冷启动排放控制 - 故障P1093：燃油分供管压力传感器，命令/实际燃油压力 - 信号变化P1567：定速巡航系统 - 主动刹车控制系统运行，定速巡航禁用P1676：蒸发排放（EVAP）炭罐吹扫阀 - 电路故障P1558：定速巡航伺服位置传感器 - 电路故障故障代码P0开头：故障说明P0AE8：混合动力电池温度传感器D电路P0079：排气阀门控制电磁阀电路低 （第1排）P001B：A 凸轮轴形面控制电路低 （第1组）P012D：涡轮/超级增压器进口压力传感器- 电路高P0842：变速器液压力（TFP）传感器/开关A电路低P0A30：驱动电机B温度传感器电路P0584：定速巡航系统真空控制电路高P0690：发动机控制模块（ECM）/动力总成控制模块（PCM）电源继电器监控电路高P0393：凸轮轴位置（CMP）传感器B电路高 （第2排）P0185：燃油温度传感器B电路故障代码P1开头：故障说明P1213：喷油器电路短路到正极 - 气缸1P1191：进气歧管系统 - 空气泄漏P1230：燃油泵继电器 - 主电路电子故障P16B3：发动机控制模块（ECM）自检 - 发动机扭矩监控故障P1167：加热氧传感器 - 电压高（第2排，传感器2）P1400：差压反馈传感器 - 检测到低电压P1579：节气门执行器控制（TAC）监控器 - 跛行回家模式启动P1188：燃油修剪 - 范围/性能（第1排）P1513：怠速控制执行器 - 功能性诊断故障P1110：电子节气门系统 - 故障故障代码P2开头：故障说明P257F：发动机盖开关电路高P2750：中间轴转速传感器C电路范围/性能P247B：排气温度超出范围 （第1排，传感器4）P2A11：氧传感器负电压 （第2排，传感器 3）P252F：机油液位太高P2322：点火线圈H主控制电路高P2480：排气温度传感器电路/开路 （第1排，传感器5）P2772：四轮驱动（4WD）低速开关电路范围/性能P2634：燃油泵B控制电路高P2713：变速器液压力控制电磁阀D故障代码P3开头：故障说明P3488：气缸11排气门控制 - 电路高P3434：气缸5停缸系统/进气门控制 - 性能问题P3467：气缸9停缸系统/进气门控制 - 电路低P3427：气缸4停缸系统/进气门控制 - 电路低P3412：气缸2停缸系统/进气门控制 - 电路高P3443：气缸6停缸系统/进气门控制 - 电路低P3449：气缸7停缸系统/进气门控制 - 电路开路P3414：气缸2排气门控制 - 性能问题P3448：气缸6排气门控制 - 电路高P3400：气缸停缸系统 （第1排）故障代码B开头：故障说明B0028：右侧安全气囊展开控制 （子错误）B00E6：第3排右安全带预紧器C - 启动控制 （子错误）B00C0：乘客座椅乘员分类传感器A （子错误）B00CB：乘客座椅乘员位置传感器E （子错误）B0094：中心前面约束传感器 （子错误）B0098：右侧约束传感器3 （子错误）B0021：左侧帘式安全气囊展开控制1 （子错误）B0099：翻车传感器 （子错误）B0013：乘客膝垫（安全气囊）展开控制 （子错误）B00DF：乘客约束禁用开关 （子错误）故障代码U开头：故障说明U0034：车辆通讯总线A（-）低U025C：与特殊用途车辆控制模块D通讯丢失U0553：从灯控制模块收到无效数据 （后B）U0488：从CD播放机/换片机模块A收到无效数据U0159：与停车辅助控制模块A通讯丢失U0501：从车门控制模块B收到无效数据U041D：从摇臂控制模块B收到无效数据U0104：与定速巡航控制模块通讯丢失U055B：从特殊用途车辆控制模块B收到无效数据U047F：从安全带张紧器模块A收到无效数据故障代码C开头：故障说明C0036：左后音轮 （子错误）C1414：不正确的模块设计级别（不正确适用车型）C0012：左前液压释放太长 （子错误）C0077：轮胎气压低 （子错误）C1941：零座椅重量测试失败C0037：左后轮转速传感器 （子错误）C0010：左前入口控制 （子错误）C0069：（弯道中车辆的）偏航率/经度传感器 （子错误）C001C：右后入口控制 （子错误）C0046：刹车压力传感器A/B （子错误）

现在的汽车都是电脑控制的，每当你的英朗车遇到问题时，英朗车载电脑会通过特定方式提醒你，但电脑会用英朗车特殊的代码来显示错误，每个代码代表着一个故障。具体故障代码因根据不同别克车型含义可能有所不同。车主一旦看到故障码报错，可以通过查询英现在的汽车都是电脑控制的，每当你的英朗车遇到问题时，英朗车载电脑会通过特定方式提醒你，但电脑会用英朗车特殊的代码来显示错误，每个代码代表着一个故障。具体故障代码因根据不同别克车型含义可能有所不同。车主一旦看到故障码报错，可以通过查询英朗故障码了解，绝大部份问题的处理，小编建议最好由别克专业技工完成，如果想自己动手清除英朗故障码的话，那就要留意下面的知识。汽车故障排除后，需要清除故障代码。清除英朗故障码的时候，务必严格按照别克特定车型所指定的故障码的清除方式来进行，一定不可随意地用拆除电池的负极搭电线的办法来清除故障码。否则，很可能会造成下面这两种情况问题：第一，引起一些车型的控制中心电脑失去正常记录，相信大家都了解，很多车型的汽车电脑是具有自动记忆的功能，如果拿掉电池负极的连接线后，就会清除掉存储在随机存储器中发动机运行的有用数据，从而引起汽车在维修后的很长一段时间内性能都表现一般，又可能会在行驶不长时间后，又出现处理过的故障码；第二，还会造成英朗某些功能的丧失，如音响锁止便是较为常见的例子之一，这时，就需要按照很麻烦的修复程序对音响系统进行解锁，才能恢复音响系统的正常功能。特有故障代码：故障说明P1574：刹车踏板位置开关，电压高P1238：喷油器6电路故障P1627：发动机控制模块（ECM） - 故障P12A5：燃油泵开启电路 - 电压高P124C：喷油器5电路故障P1667：倒档抑制电磁阀 - 电路故障（雪佛兰）P1558：定速巡航伺服位置传感器 - 电路故障P1300：点火线圈1控制 - 反馈电路故障P1550：系统电压低 （雪佛兰）P124D：喷油器6电路故障故障代码P0开头：故障说明P0A22：发电机扭矩传感器电路P0806：离合器位置传感器电路范围/性能P0126：冷却液未达到稳定运行的温度P0461：燃油液位传感器A电路范围/性能P0707：变速器档位传感器A电路低 （PRNDL输入）P084C：变速器液压力（TFP）传感器/开关H电路低P0AB2：混合动力电池组空气温度传感器B电路范围/性能P02D5：喷油器补偿学习在最高限气缸5P06BB：气缸3电热塞电路范围/性能P0727：发动机转速输入电路没有信号故障代码P1开头：故障说明P1452：柴油微粒过滤器压差传感器 - 管路性能P1565：电机换向信号问题P1512：怠速空气控制（IAC）阀，电路2 - 电压低P1519：进气歧管通路控制 - 卡在关闭（第1排）P1150：加热氧传感器1，加热器 - 电压高P1420：二次空气喷射阀/电磁 - 缺陷P1078：气歧管空气控制系统 - 低转速P1610：电子节气门系统，节气门阀命令/实际节气门位置，相关性P1639：传感器供电电压 - 电路B故障P1697：发动机控制继电器，控制电路 - 高输入故障代码P2开头：故障说明P2613：空调制冷剂分配阀控制电路高P281A：变速器液压力控制电磁阀H间歇P222B：大气压力（BARO）传感器B电路范围/性能P2185：发动机冷却液温度（ECT）传感器2电路高P269C：排气后处理电热塞控制性能P2721：变速器液压力控制电磁阀D控制电路高P2431：二次空气喷射系统空气流量/压力传感器电路范围/性能 （第1排）P228D：燃油压力调节器1超过控制极限 - 压力太高P2840：挂档叉D位置电路P265A：B摇臂执行器位置传感器电路 （第1排）故障代码P3开头：故障说明P3482：气缸11停缸系统/进气门控制 - 性能问题P3408：气缸1排气门控制 - 电路高P3448：气缸6排气门控制 - 电路高P3444：气缸6停缸系统/进气门控制 - 电路高P3435：气缸5停缸系统/进气门控制 - 电路低P3409：气缸2停缸系统/进气门控制 - 电路开路P3496：气缸12排气门控制 - 电路高P3414：气缸2排气门控制 - 性能问题P3484：气缸11停缸系统/进气门控制 - 电路高P3440：气缸5排气门控制 - 电路高故障代码B开头：故障说明B0086：第3排左安全带负荷限制器 - 启动控制 （子错误）B0043：第3排左前（安全气囊）第3阶段展开控制 （子错误）B0077：第3排中心安全带预紧器 - 启动控制 （子错误）B0082：乘客安全带负荷限制器 - 启动控制 （子错误）B00D2：约束系统故障显示灯1 （子错误）B2439：乘客座椅安全带扣开关电阻超出范围B1342：ECU（气囊控制模块，RCM）故障B00C6：乘客座椅斜倚位置约束传感器 （子错误）B0005：溃式转向柱展开控制 （子错误）B00D1：乘客安全带指示灯 （子错误）故障代码U开头：故障说明U0051：车辆通讯总线C（-）开路U0472：从（气囊）约束系统传感器B收到无效数据U0455：从（气囊系统）约束乘员分类系统模块收到无效数据U0173：与（气囊）约束系统传感器D通讯丢失U0178：与（气囊）约束系统传感器I通讯丢失U0306：软件与喷油器控制模块不兼容U0043：车辆通讯总线B（-）低U0454：从（气囊系统）侧约束控制模块收到无效数据 （右）U040A：从空调控制模块收到无效数据U0593：从驱动电机控制模块B收到无效数据故障代码C开头：故障说明C0075：扩展的刹车踏板行程，输出到动力总成控制模块（PCM） （子错误）C0016：右前液压释放太长 （子错误）C0082：刹车系统故障指示灯 （子错误）C0031：左前轮速度传感器 （子错误）C0003：驱动防滑牵引力控制（TCS）系统（TCS）控制通道B阀1 （子错误）C0040：刹车踏板开关A （子错误）C0055：方向盘位置传感器 - 信号D （子错误）C1947：前排司机座椅轨道位置开关电路短路到接地C0030：左前音轮 （子错误）C0032：左前轮速度传感器电源 （子错误）现在的汽车都是电脑控制的，每当你的迈威车遇到问题时，迈威车载电脑会通过特定方式提醒你，但电脑会通过特殊的代码来表示异常，每种代码代表着一种迈威车的故障。不同力帆车型，所使用的故障代码可能有所不同。车主一旦看到故障码报错，可以通过查询迈威故障码了解，多数故障问题的处理，建议最好由力帆专业师傅修复，如果车主想自行清除迈威故障代码的话，那就要注意下面问题。汽车故障排除后，需要清除故障代码。进行迈威故障代码清除时，务必要按照指定力帆车型所规定的故障代码清除方法来进行，万不可简单随意地用拆除蓄电池负极搭铁线的办法来清除故障代码。否则，很可能会造成下面这两种情况问题：第一，引起一些车型的控制中心电脑失去正常记录，我们知道，有些车型的控制电脑具有自动记忆功能，如果拿掉电池负极的连接线后，就会自动清除存储在RAM（随机存储器）中发动机运行数据，从而使汽车在维修后的相当长一段时间内性能不好，又可能会在行驶不长时间后，又出现处理过的故障码；第二，有时候还会导致迈威一些有用的功能不灵了，像音响锁止功能就是很常见的案例之一，这时，则需要按照较为烦琐的程序对音响系统进行解密，才能恢复音响系统的正常工作。故障代码P0开头：故障说明P0AA4：混合动力电池负极接触器电路卡住在关的位置P076F：7档齿轮比不正确P0B2B：混合动力电池C电压P0A3E：发电机换流器温度过高P0126：冷却液未达到稳定运行的温度P0B1E：混合动力电池组电压监控D电路P0AF3：驱动电机换流器温度传感器B电路范围/性能P061B：内部控制模块-扭矩计算性能P0929：换档锁止电磁阀/执行器控制电路A/范围/性能P0154：氧传感器电路无作用（第2排，传感器 1）故障代码P1开头：故障说明P1825：变速器档位开关，信号A / B / C和P - 不正确信号P1233：燃油泵驱动器模块被禁用或断开P15A7：机油压力 - 启动以前太低P1580：节气门执行器控制监控器 - 故障P100B：可变气门正时系统 - 慢响应（第2排）P1603：变速器控制模块 - 电可擦可编程只读存储器（EEPROM）故障P1532：怠速控制 - 低混合比运行速度低于设定值P1617：定速巡航控制模块 - 电路故障P1605：变速器控制模块（TCU）诊断检测通信线路 - 故障P1294：怠速空气控制系统 - 不正确的怠速故障代码P2开头：故障说明P2000：氮氧化物（NOx）的捕集器效率低于阈值（第1排）P2121：节气门/油门踏板位置传感器/开关D 电路范围/性能P226A：燃油中含水指示灯控制电路P20A9：还原剂喷射空气压力控制阀门电路高P2549：扭矩管理请求输入信号B范围/性能P252D：机油质量（品质）传感器电路高P2218：氮氧化物传感器加热器控制电路/开路 （第2排）P257D：发动机盖开关电路范围/性能P2064：还原剂/再生供应控制电路高P2518：空调制冷剂压力传感器B电路高故障代码P3开头：故障说明P3461：气缸8排气门控制 - 电路开路P3470：气缸9排气门控制 - 性能问题P3415：气缸2排气门控制 - 电路低P3460：气缸8停缸系统/进气门控制 - 电路高P3429：气缸4排气门控制 - 电路开路P3405：气缸1排气门控制 - 电路开路P3428：气缸4停缸系统/进气门控制 - 电路高P3443：加热氧传感器3 - 检测不到活动P3409：气缸2停缸系统/进气门控制 - 电路开路P3418：气缸3停缸系统/进气门控制 - 性能问题故障代码B开头：故障说明B0002：前部司机（一侧）（安全气囊）第2阶段展开控制 （子错误）B0056：第3排左安全带传感器 （子错误）B2293：约束系统 - 气囊故障B00A1：乘员位置系统 （子错误）B00CB：乘客座椅乘员位置传感器E （子错误）B0091：左侧约束传感器1 （子错误）B009C：左侧约束传感器6 （子错误）B0020：左侧安全气囊展开控制 （子错误）B00D1：乘客安全带指示灯 （子错误）B0073：第2排左安全带预紧器 - 启动控制 （子错误）故障代码U开头：故障说明U0204：与车门控制模块F通讯丢失U0548：从座椅控制模块F收到无效数据U0422：从车身控制模块收到无效数据U0119：与燃油电池控制模块通讯丢失U040D：从涡轮/超级增压器控制模块A收到无效数据U300D：点火输入开/启动U047F：从安全带张紧器模块A收到无效数据U0133：与倾侧主动控制模块通讯丢失U0228：与车窗电机G通讯丢失U040A：从空调控制模块收到无效数据故障代码C开头：故障说明C0020：防抱死刹车系统（ABS）泵电机控制 （子错误）C0069：（弯道中车辆的）偏航率/经度传感器 （子错误）C0021：刹车助力器性能 （子错误）C1414：不正确的模块设计级别（不正确适用车型）C0075：扩展的刹车踏板行程，输出到动力总成控制模块（PCM） （子错误）C0001：驱动防滑牵引力控制（TCS）系统（TCS）控制通道A阀1 （子错误）C0048：刹车助力器行程传感器 （子错误）C1946：前排司机座椅轨道位置开关开路C001C：右后入口控制 （子错误）C0062：纵向加速度传感器 （子错误）

宝马2系敞篷车：1、外观上，2系还是标准的宝马家族外观，很多脸盲症人表示对宝马的很多车型感到傻傻分不清楚，关于这点大家仁者见仁智者见智，但大家完全统一的一点是：即使是再不懂车的人，一看见这个双肾进气格栅，一看这个天使眼大灯，就能宝马2系敞篷车：1、外观上，2系还是标准的宝马家族外观，很多脸盲症人表示对宝马的很多车型感到傻傻分不清楚，关于这点大家仁者见仁智者见智，但大家完全统一的一点是：即使是再不懂车的人，一看见这个双肾进气格栅，一看这个天使眼大灯，就能认出这是台宝马。我想这也是宝马这么设计的目的吧；2、当然，2系还是有自己的特点的，紧凑的车身长度，短前悬，乘员舱位置靠后，双门造型，是它同家族兄弟1系三厢的最大区别；3、内饰部分，依然是大家熟悉的宝马风格，亮点之处是中控延伸至副驾驶位置的红色碳纤维装饰条，在全黑内饰中起到点亮颜色搭配的作用，方向盘粗细适中，手感良好，还装饰有彰显运动的红色缝线。最酷炫的是它的无框车门，在车门打开的一瞬间，绝对可以让你找到跑车逼格满满的感觉。宝马220i敞篷，我觉得值得买，这款车性价比不错：1、宝马的220i的敞蓬跑车的话，我个人是觉得很鸡肋的一款车子，虽然价格是很低，但是这款车完全就是一个挂着宝马的廉价车，懂车的人会觉得开这个车完全就是装8用的。敞蓬跑车在我们看来，夏天出去兜风，晚上仰望星空是非常惬意的，所以每个人都有一个敞蓬梦吧；2、宝马220i这款车，厂商指导价是24.98-48.98万之间，排量的话是1.5t 2.0t 3.0t这三种的排量，其实这么款车是非常小的，所以对排量来说1.5的就足够了，不过如果你想动力更加强劲一些的话，2.0和3.0都是可以考虑的；3、再有就是这么款车的外形方面的话，回头率是可以保证的，宝马2系220i敞篷采用了软顶设计，整体看起来除了敞篷以外，其余的和2系普通版没有什么变化，只是开启敞篷后使这台车看起来更加的优雅，紧凑协调的车身搭载拉风的敞篷设计，再路上行驶是非常拉风的；4、而再所有敞蓬跑车都比较注重的空间问题上，宝马2系再空间上做的还是很不错的，并且空间的搭配做得很好很实用，软顶的造型使头部空间要比硬顶车增加不少，而且这台定位于2门4座敞篷跑车，相比于那些后排根本进不去人的车型相比，2系敞篷做的确实很好。