2021 款 model3 是矩阵大灯吗

几乎所有的汽车都是由电脑控制的，每当爱车出现状况时，电脑立马会提醒你，但电脑会利用某类代码来表示E3问题，每种代码表示某位置的某种异常故障。不同奇瑞车型，所使用的故障代码可能有所不同。车主遇到报错，可以查询对应E3故障码，故障问题的排几乎所有的汽车都是由电脑控制的，每当爱车出现状况时，电脑立马会提醒你，但电脑会利用某类代码来表示E3问题，每种代码表示某位置的某种异常故障。不同奇瑞车型，所使用的故障代码可能有所不同。车主遇到报错，可以查询对应E3故障码，故障问题的排查和处理，建议还是由奇瑞专业维修师傅去完成，若想手动清除E3故障码的话，也是有要求的。每当排除汽车故障后，需要清除故障码。进行E3故障代码清除时，事必要按照对应奇瑞车型所规定的故障码的清除方法来清除，一定不能直接拆除负极搭铁线来清除故障代码。否则，有可能会出现下面提到的两种情况异常：第一，导致部份车型的控制电脑失去“历史记录”，相信大家都了解，很多车型的汽车电脑是具有自动记忆的功能，轻易拆除电池负极的搭铁线后，就会自动清除存储在RAM（随机存储器）中发动机运行数据，从而导致你的爱车在维修后的相当长一段时间内性能都表现不好，又可能会在行驶不长时间后，又出现处理过的故障码；另外一点，还可能会造成E3一些功能的丢失，像音响锁止功能就是很常见的案例之一，这时，就需要按照很麻烦的修复程序对音响系统进行解锁，才能恢复音响系统的正常功能。故障代码P0开头：故障说明P012A：涡轮/超级增压器进口压力传感器 - 电路P00A8：进气温度（IAT）传感器2电路高 （第2排）P014B：氧传感器延迟响应 - （空燃比）稀到浓 （第2排，传感器 2）P0C4B：混合动力电池组冷却液供电电压电路短路P0585：定速巡航系统多功能输入A/B相关性P0BB4：混合动力电池电压监控Y电路范围/性能P0001：燃油量调节器控制电路/开路P044D：废气再循环传感器C电路高P066C：气缸2电热塞控制电路低P0A4B：发电机位置传感器电路故障代码P1开头：故障说明P1280：加速踏板位置（APP）传感器 2 - 电路故障P1152：长期燃油修剪2，第1排 – 范围2低于（混合比）稀的极限P1623：故障指示灯（MIL） - 电路故障P1222：加速踏板位置（APP）传感器1 - 故障P1237：歧管绝对压力（MAP）传感器2 - 低输入P1193：进气温度（IAT）传感器 - 电压高P16B1：发动机控制模块（ECM）自检 - 怠速空气控制系统故障P1399：随机失火P1460：燃油表油箱传感器 - 供电电路P1578：刹车助力真空传感器 - 真空低故障代码P2开头：故障说明P2736：变速器液压力控制电磁阀F控制电路/开路P2081：排气温度传感器电路间歇 （第1排传感器 1）P2450：蒸发排放系统开关阀门性能或卡在开启位置P2788：自动换档手动自适应学习到达极限P2048：还原剂喷射阀门电路低 （第1排，第1个）P2833：挂档叉A位置电路低P283A：挂档叉B位置电路间歇P2479：排气温度超出范围 （第1排，传感器2）P2746：中间轴转速传感器B电路范围/性能P2A04：氧传感器电路范围/性能 （第2排，传感器 2）故障代码P3开头：故障说明P3482：气缸11停缸系统/进气门控制 - 性能问题P3434：气缸5停缸系统/进气门控制 - 性能问题P3420：气缸3停缸系统/进气门控制 - 电路高P3418：气缸3停缸系统/进气门控制 - 性能问题P3491：气缸12停缸系统/进气门控制 - 电路低P3476：气缸10停缸系统/进气门控制 - 电路高P3441：气缸6停缸系统/进气门控制 - 电路开路P3458：气缸8停缸系统/进气门控制 - 性能问题P3485：气缸11排气门控制 - 电路开路P3483：气缸11停缸系统/进气门控制 - 电路低故障代码B开头：故障说明B003B：第2排右前（安全气囊）第3阶段展开控制 （子错误）B00B0：司机座椅乘员分类传感器A （子错误）B2294：约束系统 - 帘式气囊故障B0002：前部司机（一侧）（安全气囊）第2阶段展开控制 （子错误）B2292：约束系统 - 安全带预紧器故障B0070：司机安全带预紧器A – 启动控制 （子错误）B0086：第3排左安全带负荷限制器 - 启动控制 （子错误）B0039：第2排右前（安全气囊）第1阶段展开控制 （子错误）B0056：第3排左安全带传感器 （子错误）B00B8：司机座椅乘员位置传感器B （子错误）故障代码U开头：故障说明U0128：与手刹控制模块通讯丢失U0202：与车门控制模块D通讯丢失U0320：动力转向控制模块软件不兼容U0113：与排放关键控制信息通讯丢失U0218：与车门开关D通讯丢失U0328：软件与操舵角度传感器模块不兼容U0002：高速CAN（控制器局域网（CAN））通讯总线性能U011A：与排气传感器模块通讯丢失U0242：与前大灯控制模块B通讯丢失U017D：与（气囊）约束系统传感器N通讯丢失故障代码C开头：故障说明C0043：刹车踏板位置传感器 - 电路B （子错误）C0021：刹车助力器性能 （子错误）C0016：右前液压释放太长 （子错误）C0086：车辆动态指示灯 （子错误）C0002：驱动防滑牵引力控制（TCS）系统（TCS）控制通道A阀2 （子错误）C1941：零座椅重量测试失败C003B：右后轮速度传感器电源 （子错误）C0032：左前轮速度传感器电源 （子错误）C0061：横向加速度传感器 （子错误）C006C：稳定系统现在大部份的汽车都是通过电脑直接控制的，每当你的eQ1车遇到问题时，eQ1车载电脑会通过特定方式提醒你，但电脑会用eQ1车特殊的代码来显示错误，每个代码代表着一个故障。具体故障代码因奇瑞车型不同而含义不同。车主一旦看到故障码报错，可以通过查询eQ1故障码了解，绝大部份问题的处理，小编建议最好由奇瑞专业技工完成，如果想自己动手清除eQ1故障码的话，那就要留意下面的知识。当汽车排除故障之后，往往还需要清除故障码。进行eQ1故障代码清除时，事必要按照对应奇瑞车型所规定的故障码的清除方法来清除，一定不能直接拆除负极搭铁线来清除故障代码。否则，有可能会出现下面提到的两种情况异常：第一，导致部份车型的控制电脑失去“历史记录”，我们知道，有些车型的控制电脑具有自动记忆功能，拆除蓄电池负极搭铁线后，就会丢失存储在RAM里面发动机运行数据，从而使汽车在维修后的相当长一段时间内性能不好，又可能会在行驶不长时间后，又出现处理过的故障码；另外一点，还可能会造成eQ1一些功能的丢失，像音响锁止功能就是很常见的案例之一，这时，就需要按照很麻烦的修复程序对音响系统进行解锁，才能恢复音响系统的正常功能。故障代码P0开头：故障说明P049E：废气再循环B控制位置超过学习极限P0BD2：驱动电机换流器温度传感器C电路范围/性能P0270：第4缸喷油器电路低P0C0D：驱动电机A换流器电源供应 - 电路高P033D：爆震传感器4电路高 （第2排）P0547：排气温度传感器电路（第2排，传感器1）P0549：排气温度传感器电路高（第2排，传感器1）P0520：机油压力传感器/开关电路P0429：催化转换器加热器控制电路 （第1排）P0B64：混合动力电池电压监控I电路范围/性能故障代码P1开头：故障说明P1121：驻车档/空档位置开关，空档位置开关 - 电压低P1104：加热氧传感器 - 低电压/空气泄漏 （第1排，传感器2）P1361：点火控制模块（ICM），点火线圈 1 - 电路电压低（雪佛兰马里布 3.5升）P1632：驱动防滑牵引力控制（TCS）系统（TCS） - 故障（XG300）P1116：发动机冷却液温度（ECT）传感器超出自检范围P1290：缸盖温度传感器 - 电路故障P16C5：发动机悬置控制执行器 - 发动机悬置控制电源电路 - 卡在开的位置P1400：进气压力传感器 - 电路故障P1378：发动机控制模块（ECM）自检 - 爆震控制故障（第2排）P1605：加速度传感器，电子稳定系统（ESP）/加速防滑调节（ASR）系统 - 恶劣路况信号，轮速比较故障代码P2开头：故障说明P2441：二次空气喷射系统开关阀门卡在关的位置 （第1排）P2504：充电系统电压高P2435：二次空气喷射系统空气流量/压力传感器电路 （第2排）P20F0：选择性催化还原（SCR）氮氧化合物催化转换器 - 温度过高 （第2排）P2806：变速器档位传感器对正（PRNDL 输入）P2537：点火开关 - ACC（附件） - 位置电路低P279E：四轮驱动（4WD）档位信号电路范围/性能P2560：发动机冷却液液位低P2205：氮氧化物传感器加热器控制电路/开路 （第1排）P2456：柴油机微粒过滤器（DPF）压力传感器A电路间歇/不稳定故障代码P3开头：故障说明P3438：气缸5排气门控制 - 性能问题P3441：气缸6停缸系统/进气门控制 - 电路开路P3460：气缸8停缸系统/进气门控制 - 电路高P3463：气缸8排气门控制 - 电路低P3414：气缸2排气门控制 - 性能问题P3469：气缸9排气门控制 - 电路开路P3486：气缸11排气门控制 - 性能问题P3424：气缸3排气门控制 - 电路高P3455：气缸7排气门控制 - 电路低P3425：气缸4停缸系统/进气门控制 - 电路开路故障代码B开头：故障说明B00D0：司机安全带指示灯 （子错误）B003A：第2排右前（安全气囊）第2阶段展开控制 （子错误）B0090：左前约束传感器 （子错误）B00CB：乘客座椅乘员位置传感器E （子错误）B1884：乘客气囊禁用（PAD）警告灯电路故障B00C0：乘客座椅乘员分类传感器A （子错误）B00C3：乘客座椅乘员分类传感器D （子错误）B0071：第1排中心安全带预紧器 – 启动控制 （子错误）B00B5：司机座椅轨道位置约束传感器 （子错误）B0039：第2排右前（安全气囊）第1阶段展开控制 （子错误）故障代码U开头：故障说明U0431：从车身控制模块A收到无效数据U059C：从驱动电机控制模块C收到无效数据U0188：与CD播放机/换片机模块B通讯丢失U0588：从变速器液泵模块收到无效数据U023C：与图片处理模块C通讯丢失U0300：内部控制模块软件不兼容U0543：从前大灯控制模块B收到无效数据U0011：中速CAN（控制器局域网（CAN））通讯总线性能U0150：与网间连接器E通讯丢失U0478：从（气囊）约束系统传感器H收到无效数据故障代码C开头：故障说明C0046：刹车压力传感器A/B （子错误）C006C：稳定系统C0021：刹车助力器性能 （子错误）C0010：左前入口控制 （子错误）C0016：右前液压释放太长 （子错误）C006B：稳定系统运行太长 （子错误）C0047：刹车助力器压力传感器 （子错误）C0022：刹车助力器电磁阀 （子错误）C0081：防抱死刹车系统（ABS）故障指示灯 （子错误）C0039：右后音轮 （子错误）

几乎所有的汽车都是由电脑控制的，每当你的捷达车发生状况的时候，电脑马上就会提示你，但电脑会用捷达车特殊的代码来显示错误，每个代码代表着一个故障。具体故障代码因大众车型不同而含义不同。车主遇到报错，可以查询对应捷达故障码，多数故障问题的几乎所有的汽车都是由电脑控制的，每当你的捷达车发生状况的时候，电脑马上就会提示你，但电脑会用捷达车特殊的代码来显示错误，每个代码代表着一个故障。具体故障代码因大众车型不同而含义不同。车主遇到报错，可以查询对应捷达故障码，多数故障问题的处理，建议最好由大众专业师傅修复，如果想自己动手清除捷达故障码的话，那就要留意下面的知识。当你的汽车故障排除后，需要清除故障代码。清除捷达故障码的时候，事必要按照对应大众车型所规定的故障码的清除方法来清除，一定不可随便地用拆除电池的负极的办式来清除汽车故障码。否则，可能会造成以下两个方面的麻烦：第一，使某些车型的控制电脑失去“经验记忆”，很多车主都知道，大部份车型的中央电脑是具有记忆功能的，如果拿掉电池负极的连接线后，就会丢失存储在RAM里面发动机运行数据，这就为什么有些人发现维修清除后，发现很长一段时间性能表现都不咋滴或者驾驶不久，又会出现之前的故障码；另外一点，还可能会造成捷达一些功能的丢失，如音响锁止便是较为常见的例子之一，这时候，要恢复音响系统的正常功能，就需要对音响进行解密，这过程非常麻烦。特有故障代码：故障说明P1437：废气再循环（EGR）阀/电磁阀- 短路到正极 （第2排）P1244：喷油器电路开路 - 气缸8P1428：真空泵，刹车 - 短路到接地P1042：喷油器2电源电压 - 电路故障P1664：喷油器，激活 - 电流电路P1997：凸轮轴位置，排气 （第1排）P1192：燃油压力传感器 - 电源电压P1146：空气流量（MAF）传感器 - 电源供应故障 （第1排）P1167：空气流量（MAF）传感器 - 范围/性能 （第2排）P1081：加热氧传感器1 - 超过稀混合比的极限 （第3排）故障代码P0开头：故障说明P0153：氧传感器电路反应太慢（第2排，传感器 1）P0A34：驱动电机B温度传感器电路间歇P040A：废气再循环阀温度传感器A电路P0A1F：电池能量控制模块P0881：变速器控制模块（TCU）电源输入信号范围/性能P0105：歧管绝对压力（传感器）/大气压力（传感器）电路P066F：气缸3电热塞控制电路高P0526：风扇速度传感器电路P0097：进气温度（IAT）传感器2电路低 （第1排）P0829：5-6换档故障代码P1开头：故障说明P1169：空气流量（MAF）传感器 - 高输入 （第2排）P1116：发动机冷却液温度（ECT）传感器 - 超出自身测试范围P1175：系统混合比太浓，第2排P1519：凸轮轴位置控制，第1排 - 机械故障P1177：电子节气门系统，节气门电机 - 电路2故障P1510：怠速空气控制（IAC）阀 - 短路到正极P1362：曲轴位置（CKP）传感器（或上止点传感器） - 没有信号P143C：直接臭氧减少催化转换器温度传感器/发动机冷却液温度（ECT）传感器，散热器出口 - 相关性P16D6：集成发动机辅助控制器局域网（CAN）故障P1065：可变气门正时（VVT）超时，无信号 - 控制器局域网（CAN）数据连线故障故障代码P2开头：故障说明P2313：点火线圈E主控制电路高P2189：怠速时系统（混合比）太稀（第2排）P2737：变速器液压力控制电磁阀F控制电路范围/性能P206B：还原剂质量（品质）传感器电路范围/性能P2526：真空罐压力传感器电路范围/性能P204C：还原剂压力传感器电路低P2135：节气门/油门踏板位置传感器/开关A/B电压相关性P20E2：尾气温度传感器1/2相关性 （第1排）P247F：排气温度超出范围 （第2排，传感器4）P20B5：还原剂计量设备加热器控制电路/开路故障代码P3开头：故障说明P3412：气缸2停缸系统/进气门控制 - 电路高P3425：气缸4停缸系统/进气门控制 - 电路开路P3492：气缸12停缸系统/进气门控制 - 电路高P3441：气缸6停缸系统/进气门控制 - 电路开路P3490：气缸12停缸系统/进气门控制 - 性能问题P3458：气缸8停缸系统/进气门控制 - 性能问题P3448：气缸6排气门控制 - 电路高P3435：气缸5停缸系统/进气门控制 - 电路低P3496：气缸12排气门控制 - 电路高P3438：气缸5排气门控制 - 性能问题故障代码B开头：故障说明B0020：左侧安全气囊展开控制 （子错误）B00D4：约束系统故障音频提示 （子错误）B003B：第2排右前（安全气囊）第3阶段展开控制 （子错误）B0039：第2排右前（安全气囊）第1阶段展开控制 （子错误）B00C9：乘客座椅乘员位置传感器C （子错误）B00D0：司机安全带指示灯 （子错误）B009E：右侧约束传感器5 （子错误）B0031：第2排左前（安全气囊）第1阶段展开控制 （子错误）B007C：第2排右安全带预紧器B - 启动控制 （子错误）B004A：第3排右前（安全气囊）第2阶段展开控制 （子错误）故障代码U开头：故障说明U0074：控制模块通讯总线B关闭U0316：软件与车辆动态控制模块不兼容U3002：车辆识别码（VIN）U0313：软件与电池能量控制模块B不兼容U0146：与网间连接器A通讯丢失U0558：从前控制/显示界面模块收到无效数据U0543：从前大灯控制模块B收到无效数据U0184：与收音机通讯丢失U0485：从收音机收到无效数据U0188：与CD播放机/换片机模块B通讯丢失故障代码C开头：故障说明C0084：驱动防滑/牵引力控制（TCS）运行指示灯 （子错误）C1414：不正确的模块设计级别（不正确适用车型）C0085：驱动防滑/牵引力控制（TCS）禁用指示灯（子错误）C0018：左后入口控制 （子错误）C0071：2/4轮驱动状态输入 （子错误）C0076：驱动防滑牵引力控制（TCS）系统（TCS） 的脉冲宽度调制（PWM） （子错误）C0048：刹车助力器行程传感器 （子错误）C0046：刹车压力传感器A/B （子错误）C0069：（弯道中车辆的）偏航率/经度传感器 （子错误）C0074：请求的驱动力矩 （子错误）现在大部份的汽车都是通过电脑直接控制的，每当你的新POLO车发生状况的时候，电脑马上就会提示你，但电脑会利用某类代码来表示新POLO问题，每种代码表示某位置的某种异常故障。具体故障代码因根据不同大众车型含义可能有所不同。车主遇到报错，可以查询对应新POLO故障码，故障问题的排查和处理，建议还是由大众专业维修师傅去完成，如果车主想自行清除新POLO故障代码的话，那就要注意下面问题。每当排除汽车故障后，需要清除故障码。清除新POLO故障代码的时候，应当严格按照大众特定车辆型号所指定的故障代码的清除方案来进行，要注意不能随便拆除电池的负极搭铁线来清除故障代码。否则，有可能会出现下面提到的两种情况异常：第一，使某些车型的控制电脑失去“经验记忆”，很多车主都知道，大部份车型的中央电脑是具有记忆功能的，拆除蓄电池负极搭铁线后，就会清除掉存储在随机存储器中发动机运行的有用数据，从而使汽车在维修后的相当长一段时间内性能不好，又可能会在行驶不长时间后，又出现处理过的故障码；第二，还会造成新POLO某些功能的丧失，例如音响锁止这个功能就是常见状况之一，这情况下，要音响系统正常工作，就需要重新对音响进行修复，出现这情况，就很麻烦。特有故障代码：故障说明P1428：真空泵，刹车 - 短路到接地P1207：喷油器电路故障 - 气缸7P1067：进气歧管空气控制电磁阀- 短路到接地P1469：蒸发排放（EVAP）炭罐吹扫阀 - 电路开路P1270：喷油器超出控制极限 - 气缸4P1953：涡轮增压器控制模块 2 - 故障P1552：大气压力（BARO）传感器 - 开路/短路到接地P1437：废气再循环（EGR）阀/电磁阀- 短路到正极 （第2排）P1214：喷油器电路短路到正极 - 气缸2P1350：点火放大器，主电路3 - 电路开路故障代码P0开头：故障说明P0B85：混合动力电池电压监控O电路间歇/不稳定P0B26：混合动力电池A电压高P0381：电热塞/加热器指示灯电路P0673：气缸3电热塞电路/开路P0C61：驱动电机B位置传感器电路B低P06A2：可变（排量）空调压缩机控制电路高P0363：检测到失火 - 燃油输送被终止P0BE7：驱动电机A，U相电流传感器电路低P0BDC：驱动电机换流器温度传感器E电路范围/性能P0A21：电机转矩传感器电路间歇故障代码P1开头：故障说明P16A8：发动机控制模块（ECM）自检 - 节气门位置监控故障P1118：电子节气门系统，节气门电机 - 故障P1249：燃油消耗信号 - 电路故障P1427：真空泵，刹车 - 短路到正极P1244：涡轮增压器废气门调节阀 - 电压低P1249：燃油压力调节器控制电磁阀 - 开路P1319：凸轮轴位置（CMP）传感器 - 信号故障（第1排，传感器B）P112C：大气压力（BARO）传感器 - 信号高P1564：车辆加速太快 - 定速巡航禁用P1184：超级增压器增压压力传感器 - 高电压故障代码P2开头：故障说明P2434：二次空气喷射系统空气流量/压力传感器电路间歇/不稳定 （第1排）P2672：喷油器泵正时补偿P2170：排气压力调节器通风电磁阀控制电路低P2859：离合器A压力分离性能P2546：扭矩管理请求输入信号A低P2195：氧传感器信号有偏差/卡在（混合比）太稀的位置（第1排传感器1）P250F：机油液位太低P278C：（变速器在油门踩到底时的）降挡开关电路低P2206：氮氧化物传感器加热器控制电路低 （第1排）P2519：空调请求A电路故障代码P3开头：故障说明P3449：气缸7停缸系统/进气门控制 - 电路开路P3482：气缸11停缸系统/进气门控制 - 性能问题P3413：气缸2排气门控制 - 电路开路P3400：气缸停缸系统 （第1排）P3434：气缸5停缸系统/进气门控制 - 性能问题P3455：气缸7排气门控制 - 电路低P3489：气缸12停缸系统/进气门控制 - 电路开路P3428：气缸4停缸系统/进气门控制 - 电路高P3453：气缸7排气门控制 - 电路开路P3402：气缸1停缸系统/进气门控制 - 性能问题故障代码B开头：故障说明B2292：约束系统 - 安全带预紧器故障B0070：司机安全带预紧器A – 启动控制 （子错误）B0086：第3排左安全带负荷限制器 - 启动控制 （子错误）B2294：约束系统 - 帘式气囊故障B0093：左侧约束传感器3 （子错误）B007B：第2排左安全带预紧器B - 启动控制 （子错误）B00E2：第3排中心安全带预紧器B - 启动控制 （子错误）B0076：第3排左安全带预紧器 - 启动控制 （子错误）B0032：第2排左前（安全气囊）第2阶段展开控制 （子错误）B0060：司机安全带张力传感器 （子错误）故障代码U开头：故障说明U0217：与车门开关C通讯丢失U051A：从车门开关E收到无效数据U0237：与数字音频控制模块C通讯丢失U2051：一个或更多的校准文件丢失/损坏U0463：从导航显示模块收到无效数据U0534：从侧障碍物探测控制模块收到无效数据 （右）U0068：车辆通讯总线E（+）高U0154：与约束乘员分类系统模块通讯丢失U0019：低速CAN（控制器局域网（CAN））通讯总线U0250：与碰撞分类系统模块通讯丢失故障代码C开头：故障说明C0043：刹车踏板位置传感器 - 电路B （子错误）C0084：驱动防滑/牵引力控制（TCS）运行指示灯 （子错误）C0032：左前轮速度传感器电源 （子错误）C0053：方向盘位置传感器 - 信号B （子错误）C0001：驱动防滑牵引力控制（TCS）系统（TCS）控制通道A阀1 （子错误）C1941：零座椅重量测试失败C0033：右前音轮 （子错误）C1981：前排司机座椅轨道位置开关电路故障C0078：轮胎直径 （子错误）C1948：前排司机座椅轨道位置开关电路电阻超出范围

宝马320i驾驶位置的座椅调节按钮按在座椅的侧边，其有位置、腿托以及靠背三种调节功能。另外，其后排座椅是不可放倒的。上抬按钮可以升高坐垫，下压按钮可以降低坐垫。往前推可以往前移动座椅，往后拉可以往后移动座椅。然后前后移动靠背开关，则可以调整宝马320i驾驶位置的座椅调节按钮按在座椅的侧边，其有位置、腿托以及靠背三种调节功能。另外，其后排座椅是不可放倒的。上抬按钮可以升高坐垫，下压按钮可以降低坐垫。往前推可以往前移动座椅，往后拉可以往后移动座椅。然后前后移动靠背开关，则可以调整靠背角度；腿托拉手拉起后前后推动即可调节腿托腿长度。车辆的座椅是车辆的重要组成部分，也是汽车不可缺少一部分。座椅的舒适度对于司机而言是非常重要的，舒适的座椅有利于增加司机驾驶的舒适度，从而有助于提高驾驶安全。不舒适的座椅，是不利于司机平时的驾驶的，特别是对于长途驾驶的而言，不仅有害于驾驶人员的身体健康，还不利于驾驶的操作，当发生突发事件的时候，阻碍驾驶人员的灵活操作，有可能产生不可挽回的伤害。因此，合适的座椅位置，舒适座椅对于车辆驾驶而言是非常重要的。宝马320i二手车价格大概15万左右吧，二手车的计算评估方法：1、现在市值价=当时新车裸车价×（1-15%）×（1-15%）×（1-15%）×...，即每年递减15%左右，满几年就乘以多少个（1-15%）；2、看保险还有多长时间，审车还有多长时间，时间还长的须把保险和审车费用按时间比例加上去；3、手续齐全，购车发票、钥匙齐备（一般2把）、说明书、工具箱、灭火器、应急工具、三脚架等一应俱全，且一直在4s店保养、维修维护的，可适当提价，具体看个人；4、看实际车况，包括发动机、底盘、变速箱、减震悬挂、车身漆水和钣金、各项电器、车灯（含大灯、雾灯、示宽灯、刹车灯、舱内照明灯、舱内氛围灯等等）、内饰、轮胎、刹车、各项机油（发动机油、变速箱油、刹车油等等）、汽车电瓶等等等。若全部正常，按第一条执行，否则，各项分别折价。

大众宝来 2008 刹车油应选用 DOT4 型号的。 一般来说宝来刹车油的更换周期有多种参考。 车友们普遍建议 1. 第一次大保养靠近 4 万 km 时更换。 2. 普通工况下刹车油在使用 2 年或 4 万公里后就应更换。因为使用大众宝来 2008 刹车油应选用 DOT4 型号的。一般来说宝来刹车油的更换周期有多种参考。车友们普遍建议1. 第一次大保养靠近 4 万 km 时更换。2. 普通工况下刹车油在使用 2 年或 4 万公里后就应更换。因为使用一定时间后刹车油会出现沸点降低、污染及不同程度的氧化变质其吸附性很强会吸收空气中的水份从而使刹车油水份超标变质导致刹车效能下降。3. 每两年更换一次。如果当地多雨潮湿天气比较多的话建议 3 万公里或两年更换一次。4. 车辆行驶 4 万公里或刹车油连续使用超过 2 年时应考虑更换以免影响刹车效果。更换大众宝来刹车油时可以采用以下教程准备一个提取刹车油的锅。尽量不要用踩刹车踏板的老方法以防留下刹车油。从发动机舱的制动油箱中抽出旧油等待十几秒钟完成抽出。然后用抽油机抽出后轮制动缸管路中的残油和空气。当油壶的软管与分泵的排气孔连接时就可以抽取刹车油。注意根据排气孔的位置决定是否拆卸车轮。内通气孔需要拆卸车轮而外露通气孔可以不拆卸车轮直接抽出。在抽取刹车油的同时让同伴注入新的刹车油目的是把旧机油推出去防止管道没油从而产生更多空气。整个提取过程大约需要 10 分钟。最后将刹车油加到合适的位置盖上刹车油盖启动发动机检查效果。踩下制动踏板几次如果虚弱感强烈就需要继续排气。在购买刹车油时您可以选择一汽大众原装品牌 DOT4 系列价格通常在 55.25 元/件左右也有 85 元/件的。此外博世、法雷奥等品牌也有适配的 DOT4 型号刹车油可供选择。19 款日产途乐 4.0 中东版的配置相当丰富出色。动力方面它搭载 V6 4.0 发动机能输出 275 马力动力强劲。外观上进气格栅有所改变大灯连带 LED 的氙气大灯线条硬朗尾灯凸出且流线尖锐。侧身腰线处增加镀铬饰条18 寸大轮毂车尾门增加镀铬亮条整体车身厚重饱满高大威猛尺寸为 5140/1995/1955mm轴距 3075mm极具视觉冲击力。内饰豪华以浅色调为主营造轻松惬意氛围。采用豪华轿车惯用的四幅方向盘集成音响、空调控制、蓝牙车载免提等系统。材质考究用皮革、铝及木纹样条点缀BOSE 音响效果出色。座椅为皮质舒适宽敞仍为三排座车型。中控设计具豪华感标准日系豪华车风格。配置丰富如智能卡、一键启动、电动折叠后视镜、侧踏板、尾翼、前后雷达、电尾门、倒影、脱钩、桃木内饰等。还配备定速巡航、8 寸触摸显示屏、导航、主驾驶 8 项电动调节带腰部支撑、智能四驱、陡坡缓降、多路况选择 LSD 加后差速锁等提升驾驶体验。底盘采用硬轴设计后防倾杆电动取消功能方便越野四驱形式为全时四驱中央差速器结构为多片离合器悬架类型是双叉臂式独立悬架助力类型为电子液压助力车体结构为非承载式驻车制动类型是脚刹。总的来说19 款日产途乐 4.0 中东版在动力、外观、内饰和配置等方面表现出色是一款极具竞争力的车型。

宝骏 730 的导航可以在家自己升级。具体步骤如下 先下载最新版的车载地图如果想更换导航就先下载最新的车机板导航 APP 并保存到 U 盘中。然后将 U 盘插入汽车 USB 接口把行车电脑进入设置模式。每辆车进入设置模式的方法不同宝骏 730 的导航可以在家自己升级。具体步骤如下 先下载最新版的车载地图如果想更换导航就先下载最新的车机板导航 APP 并保存到 U 盘中。然后将 U 盘插入汽车 USB 接口把行车电脑进入设置模式。每辆车进入设置模式的方法不同可以到相关论坛查找。接着把原装地图程序卸载掉。 点击 U 盘中下载好的地图软件若提示安装就点击安装程序会自动安装在原来位置。安装成功后打开应用进入地图界面先检查定位是否正常GPS 搜星是否成功若不成功此地图可能不适合使用。 之后点击左上角的设置键可以登录账号选择离线数据也就是导航下载的地图数据。这里有两种更新模式若选择 U 盘更新需先把地图数据下载到 U 盘若用手机更新也就是用手机传送数据可以点击右上角的零流量更新但车机需要连接网络。然后选择所在城市下载数据包下载喜欢的语音包最好下载一个全国的概要图。 另外如果带内存卡且车辆使用未超过 2 年还可以免费升级。先查找导航序列号并记下拔出导航卡在导航设置页面中找到导航序列号。用电脑对导航卡进行格式化下载厂家向服务站提供的新版地图数据复制到导航卡。登录导航网站获取导航信息和激活码将激活码下载到桌面输到导航卡内激活导航。最后点击桌面图标出现校验激活工具路径选择在导航卡的磁盘内选择激活出现激活成功导航就升级完成了。中华 V3 加油门有点顿挫而且水箱发热可能由以下原因导致发动机问题。比如节气门积碳过多影响了进气量使得燃油燃烧不充分导致加油门时出现顿挫。解决办法是清洗节气门。火花塞故障也会引发这种情况火花塞长时间使用后电极磨损点火能量不足。此时需要更换火花塞。燃油系统异常。燃油滤清器堵塞燃油供应不畅造成动力输出不稳定产生顿挫感。定期更换燃油滤清器可解决。另外使用了质量不佳的燃油杂质较多也会影响燃烧效果。要选择正规加油站加油。变速箱故障。变速箱油长期未更换导致油液变质、润滑性能下降换挡时就可能出现顿挫。及时更换符合要求的变速箱油能改善。水箱发热方面可能是冷却液不足无法有效带走发动机产生的热量。添加适量的冷却液就能解决。水泵故障不能正常工作使得冷却液循环不畅。这就需要检修或更换水泵。散热器堵塞影响散热效果。对散热器进行清洗可以处理。此外发动机缸垫损坏会导致冷却液和机油混合影响散热和动力。需要更换缸垫。电子风扇故障不能及时为水箱散热也会让水箱发热。检查并修复或更换电子风扇即可。总之当中华 V3 出现加油门顿挫且水箱发热的情况应及时到专业的维修店进行全面检查和维修以确保车辆的正常使用和安全行驶。