大众速腾 1.2t 手动二手车多少钱

宝马4系的底盘代号是F32。宝马4系是宝马推出的一款轿跑车型，4系四门轿跑车拥有摄人心魄的独特魅力，运动风格的设计将优雅气质、美学与运动风范出色结合，汽车的外观设计给人一种全新的视觉体验。汽车的前脸采用的是宝马家族式的设计宝马4系的底盘代号是F32。宝马4系是宝马推出的一款轿跑车型，4系四门轿跑车拥有摄人心魄的独特魅力，运动风格的设计将优雅气质、美学与运动风范出色结合，汽车的外观设计给人一种全新的视觉体验。汽车的前脸采用的是宝马家族式的设计语言，不过前脸的进气格栅面积有所增加，车身的侧面采用的是具有雕塑感的腰线设计，营造出一种虽静犹动的气质，汽车尾部的设计也更多的体现出这款车十足的运动气息。为了更好的展现出这款车的运动气质，4系还推出了M运动套装车型，主要改变的是汽车的轮毂和汽车的尾灯，汽车的尾灯采用的是熏黑式的设计，同时还配备了18英寸轮毂、M运动型多功能真皮方向盘、前排运动型座椅等。更吸引消费者的一点是，这款车搭载了可变运动型转向系统，这个系统带来了更直接灵活的响应，汽车在低速行驶的状态下转向更省力，并显著提升在高速驾驶情况下的车辆稳定性。其实宝马4系就是宝马3系的轿跑版车型，宝马3系只有四门长轴距版车型和四门标准轴距版车型。但是宝马4系有敞篷车，双门跑车，四门轿跑车。宝马4系的底盘和动力总成与宝马3系是一样的，只是宝马4系的外观更加好看。宝马4系全系车型都是进口的，宝马3系有进口的有国产的。国产版本的宝马3系有长轴距版车型，宝马4系是没有长轴距车型的。宝马4系的价格也要比宝马3系贵很多，不管是新车还是二手车。宝马4系一共搭载了三款发动机，分别是低功率版2.0升涡轮增压发动机，高功率版2.0升涡轮增压发动机，还有3.0升直列六缸涡轮增压发动机。低功率版2.0升涡轮增压发动机的最大功率为135kw，最大扭矩为270牛米，最大功率转速为5000转每分钟，最大扭矩转速为1350到4600转每分钟。高功率版2.0升涡轮增压发动机最大功率为185kw，最大扭矩为350牛米，最大功率转速为5200转每分钟，最大扭矩转速为1450到4800转每分钟。3.0升直列六缸涡轮增压发动机的最大功率为240kw，最大扭矩为450牛米，最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为1380到5000转每分钟。

宝马4系市场参考价是48.00-83.00万元 ：1、头灯组轮廓相当锐利，舍弃了现款平行排列的方式，搭配引擎盖两道深刻钣线，并有打孔设计，加上硕大的前气坝及两侧进气口、利落的前保杆、及狭长的车外后视镜，造就其极具侵略性且不同于现宝马4系市场参考价是48.00-83.00万元 ：1、头灯组轮廓相当锐利，舍弃了现款平行排列的方式，搭配引擎盖两道深刻钣线，并有打孔设计，加上硕大的前气坝及两侧进气口、利落的前保杆、及狭长的车外后视镜，造就其极具侵略性且不同于现款Z4的新颖面容；2、车侧线条锋利，座椅头枕后方设计极具视觉张力，尾部富有层次感的线条、狭长锐利的尾灯组、两侧镀铬双出尾管、两侧开孔的后保杆造型，都让此车拥有浓厚的运动气息，并配置20吋双色铝合金轮毂；3、新车内饰保留部分现款的家族化影子，中控台设有赛道计时显示的三幅式平底运动化方向盘、数字仪表、大尺寸多媒体系统、抬头显示器等，此外，iDrive控制旋钮造型亦有所不同，出风口为蜂巢状栅格设计，大部分按键配置采用触控式，从细节处着手，强化运动及科技感。宝马4系敞篷车不错，值得购买：1、头灯组轮廓相当锐利，舍弃了现款平行排列的方式，搭配引擎盖两道深刻钣线，并有打孔设计，加上硕大的前气坝及两侧进气口、利落的前保杆、及狭长的车外后视镜，造就其极具侵略性且不同于现款Z4的新颖面容；2、车侧线条锋利，座椅头枕后方设计极具视觉张力，尾部富有层次感的线条、狭长锐利的尾灯组、两侧镀铬双出尾管、两侧开孔的后保杆造型，都让此车拥有浓厚的运动气息，并配置20吋双色铝合金轮毂；3、新车内饰保留部分现款的家族化影子，中控台设有赛道计时显示的三幅式平底运动化方向盘、数字仪表、大尺寸多媒体系统、抬头显示器等，此外，iDrive控制旋钮造型亦有所不同，出风口为蜂巢状栅格设计，大部分按键配置采用触控式，从细节处着手，强化运动及科技感。

宝马4系敞篷的二手车个人觉得还是值得买的，参考：1、在动力方面，新车此次推出了440d、440i、445xe iPerformance 、445i xDrive等等多款动力车型，让消费者更加有选择性，可选配置更多样，足有一款让您宝马4系敞篷的二手车个人觉得还是值得买的，参考：1、在动力方面，新车此次推出了440d、440i、445xe iPerformance 、445i xDrive等等多款动力车型，让消费者更加有选择性，可选配置更多样，足有一款让您动心；2、它所配置的发动机最大功率范围从109马力一直到231马力，选择也很多，每一款都很出色，动力都很足，十足马力；3、在该车的传动方面，该车的440i车型换装了7速双离合变速箱，可以说升级了。445i xDrive和440d继续使用8速自动变速箱，保持了原有的成熟科技；4、再说说该车的维护保养吧，该车的维护和保养我觉得还可以。保养一次大概两千元左右，换件的费用虽然有点贵但是基本上原件就使得住，很多年不用换什么件，省去了维修的烦恼。宝马车的品质还是不错的。油耗方面有点小费油，百公里大概十个多点，高速上八九个。宝马4系敞篷二手价格为25-37万元，它的性能：1、宝马4系是宝马效仿5系GT推出的一款定位和售价高于3系的汽车，介于3系和5系之间，座舱比普通3系轿车豪华；2、设计理念与5系GT相近，座椅位置比3系轿车高，获得开扬的视野，后排拥有双座和三座两种版本供选择；3、4系Gran Coupe也拥有四个车门，Coupe式的车顶曲线相比3系更加动感和流畅，但又比4系Coupe更具实用性，预计轴距也将被小幅拉长以提升后排腿部空间；4、全新Gran Coupe继承了新3系富有层次感但稍显复杂的车头设计，但为双肾型进气格栅增添了铝合金风格的装饰套件，以此提升豪华感和心理定位；5、动力方面，宝马4系Coupe 435i车型将搭载的是一台3.0T发动机，该发动机最大功率为306马力，峰值扭矩达到400N·m。据官方信息，该车从0-100km\/h的加速时间为5.4秒，此外，宝马4系Coupe 428i车型搭载的是2.0T发动机，其最大功率为245马力，峰值扭矩达到350N·m。

宝马4s店更换防冻液大概要一千元左右一次呢：1、汽车防冻液不仅具有防冻功能，还具有冷却、防沸、防腐等重要作用，其中防腐是重点，发动机在运转个过程中消耗防冻液中的添加剂成分，随着时间的延长，某些成分浓度会越来越低，从而失去对发动机宝马4s店更换防冻液大概要一千元左右一次呢：1、汽车防冻液不仅具有防冻功能，还具有冷却、防沸、防腐等重要作用，其中防腐是重点，发动机在运转个过程中消耗防冻液中的添加剂成分，随着时间的延长，某些成分浓度会越来越低，从而失去对发动机金属防腐功能。最佳使用周期为2-3年；2、冷却液的功能分：冷却、润滑、防腐、防冻；多久更换取决于使用冷却液的配方，硅酸盐类的，硅的析出可以保护铝，但硅的析出寿命大概为2年，故2年更换一次，有机酸类的通常寿命比较长，如果车辆原厂通过认证的话，有机酸类可以用到4年或者20W；3、冷却液不能超期使用，那样的话对铝制机件部分、橡胶件、水泵、沉淀物控制方面都不好，选购冷却液除了搞准配方之外，沸点选择也是很重要的，国产普通防冻液只能达到107度左右，好点的大概113度，进口产品沸点通常都可以达到129度，以上所说的都是乙二醇基的产品。4s店下班标准时间是，冬季5：30 夏季6：00，但是目前市场所有的4S店是不会按标准执行的，正常都会延长到6：30才会下班的。汽车4S店有着其独特的优势：1、品牌优势。由于汽车4S店大多经营的是品牌效应好，竞争力强，市场份额比较大的汽车品牌，所以品牌优势是其主要的竞争手段，这是其他汽车销售模式无法比拟的；2、完整和规范的服务系统。汽车4S店的核心竞争力是以优质的服务赢得顾客。在汽车4S店，消费者可以得到关于汽车信息、市场动态、售后服务、维修保养须知、配件供应等所有增值服务；3、多种多样的增值服务。消费者在购买汽车以后，还有一些额外的服务，汽车4S店可以凭借其强大的实力推出各种差异化、个性化的服务，这是汽车4S店的核心竞争力；4、与客户有互动，增加顾客价值。汽车4S店往往通过建立汽车俱乐部加强与顾客的联系，通过组织车友休闲活动，让客户感觉到4S店不仅仅就是把车卖给客户，还和客户是亲密的朋友关系；5、将汽车企业和汽车品牌的文化融入客户日常生活，提高了顾客满意度和保留率，同时通过口碑效应赢得更多的客户，提高汽车销量和企业竞争能力。

几乎所有的汽车都是由电脑控制的，每当你的科雷傲车发生状况的时候，电脑马上就会提示你，但电脑会通过特殊的代码来表示异常，每种代码代表着一种科雷傲车的故障。针对不同雷诺车型，故障代码表示意思可能有所不同。车主遇到报错，可以查询对应科雷傲故几乎所有的汽车都是由电脑控制的，每当你的科雷傲车发生状况的时候，电脑马上就会提示你，但电脑会通过特殊的代码来表示异常，每种代码代表着一种科雷傲车的故障。针对不同雷诺车型，故障代码表示意思可能有所不同。车主遇到报错，可以查询对应科雷傲故障码，绝大部份问题的处理，小编建议最好由雷诺专业技工完成，如果车主想自行清除科雷傲故障代码的话，那就要注意下面问题。当汽车排除故障之后，往往还需要清除故障码。进行科雷傲故障代码清除时，务必要按照指定雷诺车型所规定的故障代码清除方法来进行，要注意不能随便拆除电池的负极搭铁线来清除故障代码。否则，可能会造成以下两个方面的麻烦：第一，使某些车型的控制电脑失去“经验记忆”，相信大家都了解，很多车型的汽车电脑是具有自动记忆的功能，轻易拆除电池负极的搭铁线后，就会丢失存储在RAM里面发动机运行数据，这就为什么有些人发现维修清除后，发现很长一段时间性能表现都不咋滴或行驶一段后，又重现已清除掉的故障代码；另外一点，还可能会造成科雷傲一些功能的丢失，例如常常丢失音响锁止这个功能，这情况下，要音响系统正常工作，就需要重新对音响进行修复，出现这情况，就很麻烦。故障代码P0开头：故障说明P0AAB：混合动力电池电压隔离传感器电路间歇/不稳定P0170：燃油修剪（空燃比） （第1排）P0330：爆震传感器2电路（第2排）P0914：换档位置电路P0C68：发电机位置传感器电路A间歇/不稳定P0494：风扇速度低P0600：串行通讯链接P0873：变速器液压力（TFP）传感器/开关C电路高P0959：自动换档手动（ASM）变速器模式（动力/冬季/运动/等）电路间歇P076D：换档电磁阀H电子问题故障代码P1开头：故障说明P1237：燃油泵二级电路P1688：电子节气门控制监控器 - 空气流量（MAF）传感器计算P156D：节气门阀执行器1 - 短路到接地P1620：发动机冷却液温度信号 - 开路/短路到正极P1845：转向柱电子系统控制模块P1456：加热催化转换器加热器 - 电源电压电路故障P1412：废气再循环（EGR）的压差传感器 - 信号太低P1340：点火控制，气缸8 - 电路故障P1566：电机换向传感器 - 信号问题P1138：长期燃油修剪，附加燃油 - 系统（混合比）太稀 （第2排）故障代码P2开头：故障说明P2767：输入/涡轮转速传感器B电路没有信号P2030：烧燃油的加热器性能问题P251A：（为附件提供动力）动力输出启动开关电路/开路P2726：变速器液压力控制电磁阀E间歇P2523：空调请求B电路低P2516：空调制冷剂压力传感器B电路范围/性能P2464：柴油机微粒过滤器（DPF）压差太低（第2排）P2194：发动机更高负荷时系统（混合比）太浓（第1排）P2438：二次空气喷射系统空气流量/压力传感器电路高 （第2排）P2732：变速器液压力控制电磁阀F性能或卡在关的位置故障代码P3开头：故障说明P3426：气缸4停缸系统/进气门控制 - 性能问题P3422：气缸3排气门控制 - 性能问题P3424：气缸3排气门控制 - 电路高P3423：气缸3排气门控制 - 电路低P3489：气缸12停缸系统/进气门控制 - 电路开路P3432：气缸4排气门控制 - 电路高P3420：气缸3停缸系统/进气门控制 - 电路高P3454：气缸7排气门控制 - 性能问题P3463：气缸8排气门控制 - 电路低P3442：气缸6停缸系统/进气门控制 - 性能问题故障代码B开头：故障说明B00C9：乘客座椅乘员位置传感器C （子错误）B0055：第2排右安全带传感器 （子错误）B007E：司机安全带预紧器C - 启动控制 （子错误）B0040：第3排左侧安全气囊展开控制 （子错误）B00A1：乘员位置系统 （子错误）B0033：第2排左前（安全气囊）第3阶段展开控制 （子错误）B00BA：司机座椅乘员位置传感器D （子错误）B0070：司机安全带预紧器A – 启动控制 （子错误）B009F：右侧约束传感器6 （子错误）B2294：约束系统 - 帘式气囊故障故障代码U开头：故障说明U0176：与（气囊）约束系统传感器G通讯丢失U0241：与前大灯控制模块A通讯丢失U0218：与车门开关D通讯丢失U0149：与网间连接器D通讯丢失U0172：与（气囊）约束系统传感器C通讯丢失U0059：车辆通讯总线D（+）高U0050：车辆通讯总线C（+）高U0224：与车窗电机C通讯丢失U0070：车辆通讯总线E（-）低U0197：与电话控制模块通讯丢失故障代码C开头：故障说明C0038：左后轮转速传感器电源 （子错误）C003B：右后轮速度传感器电源 （子错误）C0083：轮胎压力监控故障指示灯 （子错误）C0084：驱动防滑/牵引力控制（TCS）运行指示灯 （子错误）C0081：防抱死刹车系统（ABS）故障指示灯 （子错误）C008A：驱动防滑/牵引力控制（TCS）模式控制 （子错误）C001A：左后液压释放太长 （子错误）C0047：刹车助力器压力传感器 （子错误）C0048：刹车助力器行程传感器 （子错误）C006B：稳定系统运行太长 （子错误）几乎所有的汽车都是由电脑控制的，当你的科雷嘉有异常的时候，科雷嘉车上的电脑就会提示你，但电脑会用科雷嘉车特殊的代码来显示错误，每个代码代表着一个故障。针对不同雷诺车型，故障代码表示意思可能有所不同。车主遇到报错，可以查询对应科雷嘉故障码，绝大部份问题的处理，小编建议最好由雷诺专业技工完成，如果想自己动手清除科雷嘉故障码的话，那就要留意下面的知识。你的汽车故障排除后，一般需要清除故障代码。清除科雷嘉故障代码的时候，务必要按照指定雷诺车型所规定的故障代码清除方法来进行，一定不可随便地用拆除电池的负极的办式来清除汽车故障码。否则，有可能会出现下面提到的两种情况异常：第一，引起一些车型的控制中心电脑失去正常记录，很多车主都知道，大部份车型的中央电脑是具有记忆功能的，轻易拆除电池负极的搭铁线后，就会丢失随机存储器里面的发动机运行经验数据，从而使汽车在维修后的相当长一段时间内性能不好，或者行驶一段时间后，又出现已清除掉的故障码；第二，有时候还会导致科雷嘉一些有用的功能不灵了，如音响锁止便是较为常见的例子之一，这时候，要恢复音响系统的正常功能，就需要对音响进行解密，这过程非常麻烦。故障代码P0开头：故障说明P0337：曲轴位置（CKP）传感器A电路低P0B8B：混合动力电池电压监控Q电路P0442：蒸发排放系统检测到泄漏（少量泄漏）P0479：排气压力控制阀A电路间歇/不稳定P0B61：混合动力电池电压监控H电路高P06B8：内部控制模块非易失性随机存取存储器（NVRAM）错误P0A2C：驱动电机A温度传感器电路低P0ADA：混合动力电池正极接触器控制电路范围/性能P053A：曲轴箱强制通风系统加热器控制电路/开路P0434：热催化转换器温度低于阈值（第2排）故障代码P1开头：故障说明P1680：控制器局域网（CAN）数据连线，防盗控制模块 - 无信号P1749：变速器液压力控制电磁阀 - 低压P1106：歧管绝对压力（MAP）传感器 - 范围/性能P1578：防盗系统 - 不正确的信号P1424：空气流量（MAF）传感器 - 流量过高P1100：空气流量（MAF）传感器 - 间歇信号P117B：直接喷油器性能P135B：爆震传感器 2 - 范围/性能P1189：系统混合比太浓，第2排 - 信号故障P145D：冷却风扇控制模块 - 显示高温故障代码P2开头：故障说明P2651：B摇臂执行器系统性能或卡在关的位置 （第1排）P2243：氧传感器参考电压电路/开路 （第1排传感器 1）P2115：节气门/油门踏板位置传感器D最小停止位置的性能P2555：节气门/燃油抑制电路高P2127：节气门/油门踏板位置传感器/开关E 电路低P283D：挂档叉C位置电路低P2077：进气歧管调谐（IMT）阀门位置传感器/开关电路低 （第1排）P2517：空调制冷剂压力传感器B电路低P2746：中间轴转速传感器B电路范围/性能P2473：排气温度传感器电路 （第2排，传感器4）故障代码P3开头：故障说明P3463：气缸8排气门控制 - 电路低P3416：气缸2排气门控制 - 电路高P3432：气缸4排气门控制 - 电路高P3404：气缸1停缸系统/进气门控制 - 电路高P3468：气缸9停缸系统/进气门控制 - 电路高P3413：气缸2排气门控制 - 电路开路P3446：气缸6排气门控制 - 性能问题P3454：气缸7排气门控制 - 性能问题P3421：气缸3排气门控制 - 电路开路P3472：气缸9排气门控制 - 电路高故障代码B开头：故障说明B0078：第3排右安全带预紧器 - 启动控制 （子错误）B007A：乘客安全带预紧器B - 启动控制 （子错误）B2692：前排乘客座椅安全带扣开关电路故障B0013：乘客膝垫（安全气囊）展开控制 （子错误）B0050：司机安全带传感器 （子错误）B0079：司机安全带预紧器B - 启动控制 （子错误）B00D0：司机安全带指示灯 （子错误）B0097：右侧约束传感器2 （子错误）B00DF：乘客约束禁用开关 （子错误）B0080：司机安全带负荷限制器 - 启动控制 （子错误）故障代码U开头：故障说明U0101：与变速器控制模块（TCU）通讯丢失U059D：从驱动电机控制模块D收到无效数据U0181：与前大灯水平控制模块通讯丢失U0254：与遥控启动模块通讯丢失U0556：从前显示界面模块收到无效数据U0048：车辆通讯总线C（+）开路U0013：中速CAN（控制器局域网（CAN））通讯总线（+）低U0264：与摄像机模块通讯丢失 （后）U0060：车辆通讯总线D（-）开路U059B：从混合动力电池组传感器模块收到无效数据故障代码C开头：故障说明C0078：轮胎直径 （子错误）C0001：驱动防滑牵引力控制（TCS）系统（TCS）控制通道A阀1 （子错误）C0041：刹车踏板开关B （子错误）C001A：左后液压释放太长 （子错误）C0073：送达的驱动力矩 （子错误）C0015：右前出口控制 （子错误）C0075：扩展的刹车踏板行程，输出到动力总成控制模块（PCM） （子错误）C0064：滚转率传感器C0044：刹车压力传感器A （子错误）C0079：可变力转向系统 （子错误）