06 年伊兰特 1.6 手动百公里油耗量是多少

绝大部份的汽车是经过电脑直接或间接操控的，每当你的3系车遇到问题时，3系车载电脑会通过特定方式提醒你，但电脑会用3系车特殊的代码来显示错误，每个代码代表着一个故障。具体故障代码因根据不同宝马车型含义可能有所不同。车主一旦看到故障码报错绝大部份的汽车是经过电脑直接或间接操控的，每当你的3系车遇到问题时，3系车载电脑会通过特定方式提醒你，但电脑会用3系车特殊的代码来显示错误，每个代码代表着一个故障。具体故障代码因根据不同宝马车型含义可能有所不同。车主一旦看到故障码报错，可以通过查询3系故障码了解，大部份问题处理，最好由宝马专业技工完成，如果车主想自行清除3系故障代码的话，那就要注意下面问题。你的汽车故障排除后，一般需要清除故障代码。清除3系故障码的时候，务必严格按照宝马特定车型所指定的故障码的清除方式来进行，一定不可随便地用拆除电池的负极的办式来清除汽车故障码。否则，很可能会造成下面这两种情况问题：第一，导致部份车型的控制电脑失去“历史记录”，相信大家都了解，很多车型的汽车电脑是具有自动记忆的功能，拆除蓄电池负极搭铁线后，就会自动清除存储在RAM（随机存储器）中发动机运行数据，从而使汽车在维修后的相当长一段时间内性能不好，又可能会在行驶不长时间后，又出现处理过的故障码；另外一点，还可能会造成3系一些功能的丢失，例如常常丢失音响锁止这个功能，这时，则需要按照较为烦琐的程序对音响系统进行解密，才能恢复音响系统的正常工作。特有故障代码：故障说明P1140：空气流量（MAF）传感器 - 错误的信号P1681：节气门位置控制电路 - 速度比错误P1407：燃油液位信号1 - 不正确的值P1009：可变气门正时（VVT）控制电路 - 向导传感器重置错误（第2排）P1234：燃油泵继电器 - 主电路低电压P100A：燃油分供管/系统压力过低P107A：可变气门正时（VVT）过载保护，控制电动机 - 电流过高P14C2：歧管差压开关，执行器1 - 机械故障P104F：涡轮增压器空气温度传感器1 - 低输入P1721：控制器局域网（CAN）数据连线监控 - ETC超时故障代码P0开头：故障说明P0BC2：混合动力电池温度传感器E电路P02E6：柴油机进气流量位置传感器电路P0664：进气歧管调谐阀控制电路低（第2排）P0B7F：混合动力电池电压监控N电路高P0053：热氧传感器加热器电阻 （第1排，传感器1）P0BAF：混合动力电池电压监控X电路范围/性能P0B59：混合动力电池电压监控G电路P079D：变速器摩擦衬片D检测到打滑P0161：氧传感器加热器电路（第2排，传感器 2）P0442：蒸发排放系统检测到泄漏（少量泄漏）故障代码P1开头：故障说明P1697：发动机控制继电器，控制电路 - 高输入P1756：换档电磁阀B性能P1193：氧传感器加热器2 - 气缸1，2，3，4，5，6 - 电路故障P163E：发动机控制模块 - 通信错误P1102：歧管绝对压力（MAP）/气压传感器切换阀 - 电路故障P1740：液力变矩器离合器电磁阀 - 故障P1602：发动机控制模块（ECM） - 编程错误P1818：变速器液压力（TFP）开关 - 无效档位选择P1176：稀混合比 - 长期燃油修剪P1580：散热器出口发动机温度 - 通讯故障故障代码P2开头：故障说明P202B：还原剂箱加热器控制电路低P20F6：还原剂喷射阀门开在开的位置 （第1排 第1个）P2537：点火开关 - ACC（附件） - 位置电路低P255D：（为附件提供动力）动力输出速度选择器传感器/开关2电路高P246C：柴油机微粒过滤器（DPF）阻塞 - 功率输出被迫受限制P2106：节气门执行器控制系统 - （发动机）被强迫限制功率P267C：B摇臂执行器位置传感器电路低 （第2排）P2542：低压燃油系统传感器电路高P2815：变速器液压力控制电磁阀G控制电路高P20D8：尾气后处理燃油供应控制性能故障代码P3开头：故障说明P3438：气缸5排气门控制 - 性能问题P3485：气缸11排气门控制 - 电路开路P3417：气缸3停缸系统/进气门控制 - 电路开路P3452：气缸7停缸系统/进气门控制 - 电路高P3425：气缸4停缸系统/进气门控制 - 电路开路P3450：气缸7停缸系统/进气门控制 - 性能问题P3444：气缸6停缸系统/进气门控制 - 电路高P3439：气缸5排气门控制 - 电路低P3457：气缸8停缸系统/进气门控制 - 电路开路P3479：气缸10排气门控制 - 电路低故障代码B开头：故障说明B00E4：第2排右安全带预紧器C - 启动控制 （子错误）B009F：右侧约束传感器6 （子错误）B0082：乘客安全带负荷限制器 - 启动控制 （子错误）B00C7：乘客座椅乘员位置传感器A （子错误）B0076：第3排左安全带预紧器 - 启动控制 （子错误）B2434：驾驶员座椅安全带扣开关电路短路到接地B00C2：乘客座椅乘员分类传感器C （子错误）B0029：右侧帘式安全气囊展开控制1 （子错误）B0087：第3排中心安全带负荷限制器 - 启动控制 （子错误）B00C3：乘客座椅乘员分类传感器D （子错误）故障代码U开头：故障说明U0036：车辆通讯总线A（-）短路到总线A（+）U0116：与冷却液温度控制模块通讯丢失U040E：从涡轮/超级增压器控制模块B收到无效数据U0564：从声音识别模块收到无效数据U0319：软件与操舵力控制模块不兼容U049A：从车门控制模块A收到无效数据U0045：车辆通讯总线B（-）短路到总线B（+）U0263：与声音识别模块通讯丢失U0315：防抱死刹车系统（ABS）控制模块软件不兼容U300A：点火开关故障代码C开头：故障说明C0018：左后入口控制 （子错误）C0003：驱动防滑牵引力控制（TCS）系统（TCS）控制通道B阀1 （子错误）C0014：右前入口控制 （子错误）C0044：刹车压力传感器A （子错误）C0004：驱动防滑牵引力控制（TCS）系统（TCS）控制通道B阀2 （子错误）C0019：左后出口控制 （子错误）C006B：稳定系统运行太长 （子错误）C0084：驱动防滑/牵引力控制（TCS）运行指示灯 （子错误）C0034：右前轮速度传感器 （子错误）C0031：左前轮速度传感器 （子错误）几乎所有的汽车都是由电脑控制的，每当你的310车发生状况的时候，电脑马上就会提示你，但电脑会通过特殊的代码来表示异常，每种代码代表着一种310车的故障。不同宝骏车型，所使用的故障代码可能有所不同。车主一旦看到故障码报错，可以通过查询310故障码了解，故障问题的排查和处理，建议还是由宝骏专业维修师傅去完成，如果车主想自行清除310故障代码的话，那就要注意下面问题。汽车故障排除后，需要清除故障代码。清除310故障码的时候，应当严格按照宝骏特定车辆型号所指定的故障代码的清除方案来进行，一定不能为了清除故障码而直接拆除蓄电池的负极搭电线。否则，有可能会出现下面提到的两种情况异常：第一，使某些车型的控制电脑失去“经验记忆”，相信大家都了解，很多车型的汽车电脑是具有自动记忆的功能，轻易拆除电池负极的搭铁线后，就会丢失存储在RAM里面发动机运行数据，从而使汽车在维修后的相当长一段时间内性能不好，或行驶一段后，又重现已清除掉的故障代码；第二点，或许会造成310正常功能的丢失，如音响锁止便是较为常见的例子之一，这种情况下，就得另外修复音响，这样子搞，就等于捡了芝麻丢了西瓜了，故障代码P0开头：故障说明P0809：离合器位置传感器电路间歇P00BC：空气流量（MAF）传感器A 电路范围/性能 - 空气流量太低P0255：喷油泵燃油计量控制A间歇（凸轮/转子/喷油器）P0936：液压传感器电路间歇P0810：离合器位置控制错误P0369：凸轮轴位置（CMP）传感器B电路间歇 （第1排）P002A：B 凸轮轴形面控制电路开路 （第1排）P0958：自动换档手动（ASM）变速器模式（动力/冬季/运动/等）电路高P075B：换档电磁阀G性能/卡在关的位置P0720：输出速度传感器电路故障代码P1开头：故障说明P1451：蒸发排放（EVAP）压力泵 - 电路高P1640：发动机控制模块（ECM），输出驱动1 - 电源电压高P1242：喷油器电路开路 - 气缸6P1431：混合动力电池组 - 过热P1153：加热氧传感器 - 电路响应（第2排，传感器1）P1196：电子节气门系统 - 跛行回家阀开P1168：加热氧传感器2，第1排，加热器控制 - 电路故障P1115：发动机冷却液温度（ECT）传感器 - 间歇性电压高P1391：加速离心力（G-force）传感器 - 性能P1352：点火线圈主电路故障故障代码P2开头：故障说明P20B8：还原剂计量设备加热器控制电路高P2217：氮氧化物传感器电路间歇 （第2排）P2BAE：氮氧化合物超标 - 氮氧化合物监控系统P2646：A摇臂执行器系统性能或卡在关的位置 （第1排）P2738：变速器液压力控制电磁阀F控制电路低P2172：节气门执行器控制系统 - 检测到突然的高空气流量P246D：柴油机微粒过滤器（DPF）压力传感器A/B相关性P251B：（为附件提供动力）动力输出启动开关电路低P26A2：排气后处理电热塞电路高P2614：凸轮轴位置信号输出电路/开路故障代码P3开头：故障说明P3403：气缸1停缸系统/进气门控制 - 电路低P3423：气缸3排气门控制 - 电路低P3430：气缸4排气门控制 - 性能问题P3481：气缸11停缸系统/进气门控制 - 电路开路P3490：气缸12停缸系统/进气门控制 - 性能问题P3439：气缸5排气门控制 - 电路低P3476：气缸10停缸系统/进气门控制 - 电路高P3494：气缸12排气门控制 - 性能问题P3437：气缸5排气门控制 - 电路开路P3440：气缸5排气门控制 - 电路高故障代码B开头：故障说明B00A1：乘员位置系统 （子错误）B0079：司机安全带预紧器B - 启动控制 （子错误）B00B3：司机座椅乘员分类传感器D （子错误）B1231：事件阈值超过（碰撞数据存储器满）B0004：司机膝垫（安全气囊）展开控制 （子错误）B2692：前排乘客座椅安全带扣开关电路故障B0098：右侧约束传感器3 （子错误）B007E：司机安全带预紧器C - 启动控制 （子错误）B1884：乘客气囊禁用（PAD）警告灯电路故障B009B：左侧约束传感器5 （子错误）故障代码U开头：故障说明U0199：与车门控制模块A通讯丢失U0057：车辆通讯总线D（+）开路U0053：车辆通讯总线C（-）高U0308：节气门执行器控制模块软件不兼容U0203：与车门控制模块E通讯丢失U0594：从混合动力总成控制模块收到无效数据U300A：点火开关U0134：与动力转向控制模块通讯丢失 （后）U3009：控制模块接地BU0191：与电视机通讯丢失故障代码C开头：故障说明C0020：防抱死刹车系统（ABS）泵电机控制 （子错误）C0071：2/4轮驱动状态输入 （子错误）C1948：前排司机座椅轨道位置开关电路电阻超出范围C0010：左前入口控制 （子错误）C0054：方向盘位置传感器 - 信号C （子错误）C0089：驱动防滑/牵引力控制（TCS）禁用开关 （子错误）C0001：驱动防滑牵引力控制（TCS）系统（TCS）控制通道A阀1 （子错误）C0019：左后出口控制 （子错误）C0021：刹车助力器性能 （子错误）C0023：刹车灯控制 （子错误）

现在的汽车都是电脑控制的，当你的560有异常的时候，560车上的电脑就会提示你，但电脑会通过特殊的代码来表示异常，每种代码代表着一种560车的故障。不同宝骏车型，所使用的故障代码可能有所不同。车主遇到报错，可以查询对应560故障码，大现在的汽车都是电脑控制的，当你的560有异常的时候，560车上的电脑就会提示你，但电脑会通过特殊的代码来表示异常，每种代码代表着一种560车的故障。不同宝骏车型，所使用的故障代码可能有所不同。车主遇到报错，可以查询对应560故障码，大部份问题处理，最好由宝骏专业技工完成，若想手动清除560故障码的话，也是有要求的。当汽车排除故障之后，往往还需要清除故障码。清除560故障码的时候，务必严格按照宝骏特定车型所指定的故障码的清除方式来进行，万不可简单随意地用拆除蓄电池负极搭铁线的办法来清除故障代码。否则，有可能会出现下面提到的两种情况异常：第一，导致部份车型的控制电脑失去“历史记录”，很多车主都知道，大部份车型的中央电脑是具有记忆功能的，拆除蓄电池负极搭铁线后，就会清除掉存储在随机存储器中发动机运行的有用数据，从而引起汽车在维修后的很长一段时间内性能都表现一般，或者行驶一段时间后，又出现已清除掉的故障码；第二，还会造成560某些功能的丧失，像音响锁止功能就是很常见的案例之一，这时候，要恢复音响系统的正常功能，就需要对音响进行解密，这过程非常麻烦。故障代码P0开头：故障说明P0095：进气温度（IAT）传感器2电路 （第1排）P0009：发动机位置系统性能 （第2排）P0904：门选择位置电路P0BE5：驱动电机A，U相电流传感器电路P0073：周围空气温度传感器电路高P06AF：扭力管理系统 - 发动机被强迫关闭P06C6：气缸2电热塞不正确P044D：废气再循环传感器C电路高P0BB0：混合动力电池电压监控X电路低P0640：进气加热器控制电路故障代码P1开头：故障说明P1490：冷却液节温器 - 故障P1575：发动机控制模块（ECM）， 传感器电源电路B - 信号故障P1618：发动机控制模块（ECM）自检 - 模拟/数字转换监控P1449：催化转换器温度传感器2 - 电路开路/短路到正P1551：发动机控制模块（ECM） - 内部故障，超时P1351：可变气门正时传感器 - 量程/表现（第2排）P1404：蒸发排放（EVAP）泄漏检测模块加热器 - 电路故障P16DD：刹车助力器真空泵继电器1 - 卡在开的位置P1195：歧管绝对压力（MAP）传感器 - 对于EGR系统 - 电路故障P1442：蒸发排放（EVAP）真空开关 - 电压高故障代码P2开头：故障说明P2728：变速器液压力控制电磁阀E控制电路范围/性能P2747：中间轴转速传感器B电路没有信号P258E：（为附件提供动力）动力输出启用开关性能P2052：还原剂喷射阀门电路高 （第2排，第1个）P2616：凸轮轴位置信号输出电路高P202B：还原剂箱加热器控制电路低P20EB：还原剂控制模块电源继电器去能性能 - 太晚P2126：节气门/油门踏板位置传感器/开关E 电路范围/性能P2034：排气温度传感器电路 （第2排，传感器 2）P2702：变速器摩擦衬片C应用时间范围/性能故障代码P3开头：故障说明P3415：气缸2排气门控制 - 电路低P3449：气缸7停缸系统/进气门控制 - 电路开路P3454：气缸7排气门控制 - 性能问题P3428：气缸4停缸系统/进气门控制 - 电路高P3482：气缸11停缸系统/进气门控制 - 性能问题P3439：气缸5排气门控制 - 电路低P3436：气缸5停缸系统/进气门控制 - 电路高P3460：气缸8停缸系统/进气门控制 - 电路高P3409：气缸2停缸系统/进气门控制 - 电路开路P3412：气缸2停缸系统/进气门控制 - 电路高故障代码B开头：故障说明B00C5：乘客座椅轨道位置约束传感器 （子错误）B0040：第3排左侧安全气囊展开控制 （子错误）B00DF：乘客约束禁用开关 （子错误）B00A0：乘员分类系统 （子错误）B00C6：乘客座椅斜倚位置约束传感器 （子错误）B00BA：司机座椅乘员位置传感器D （子错误）B00E2：第3排中心安全带预紧器B - 启动控制 （子错误）B2435：驾驶员座椅安全带扣开关电阻超出范围B004A：第3排右前（安全气囊）第2阶段展开控制 （子错误）B00D2：约束系统故障显示灯1 （子错误）故障代码U开头：故障说明U010B：与废气再循环控制模块B通讯丢失U0052：车辆通讯总线C（-）低U0018：中速CAN（控制器局域网（CAN））通讯总线（-）短路到总线（+）U0252：与灯控制模块通讯丢失 （后B）U0107：与节气门执行器控制模块通讯丢失U3004：附件电源继电器U055A：从特殊用途车辆控制模块A收到无效数据U025C：与特殊用途车辆控制模块D通讯丢失U043B：从定速巡航前方距离范围传感器收到无效数据 （左）U0229：与加热方向盘模块通讯丢失故障代码C开头：故障说明C003A：右后轮速度传感器 （子错误）C0023：刹车灯控制 （子错误）C1948：前排司机座椅轨道位置开关电路电阻超出范围C0036：左后音轮 （子错误）C0041：刹车踏板开关B （子错误）C0048：刹车助力器行程传感器 （子错误）C003E：后轮速度传感器电源 （子错误）C0047：刹车助力器压力传感器 （子错误）C003D：后轮转速传感器 （子错误）C1947：前排司机座椅轨道位置开关电路短路到接地几乎所有的汽车都是由电脑控制的，每当你的GL车发生状况的时候，电脑马上就会提示你，但电脑会通过特殊的代码来表示异常，每种代码代表着一种GL车的故障。具体故障代码因根据不同帝豪车型含义可能有所不同。车主一旦看到故障码报错，可以通过查询GL故障码了解，多数故障问题的处理，建议最好由帝豪专业师傅修复，如果车主想自行清除GL故障代码的话，那就要注意下面问题。汽车故障排除后，需要清除故障代码。进行代码清除的时候，应当严格按照帝豪特定车辆型号所指定的故障代码的清除方案来进行，一定不能为了清除故障码而直接拆除蓄电池的负极搭电线。否则，有可能会出现下面提到的两种情况异常：第一，引起一些车型的控制中心电脑失去正常记录，很多车主都知道，大部份车型的中央电脑是具有记忆功能的，轻易拆除电池负极的搭铁线后，就会自动清除存储在RAM（随机存储器）中发动机运行数据，从而导致你的爱车在维修后的相当长一段时间内性能都表现不好，或者驾驶不久，又会出现之前的故障码；另外一点，还可能会造成GL一些功能的丢失，例如常常丢失音响锁止这个功能，这种情况下，就得另外修复音响，这样子搞，就等于捡了芝麻丢了西瓜了，故障代码P0开头：故障说明P0B16：混合动力电池组电压监控B电路低P0776：压力控制电磁阀B性能或卡在关的位置P0A0A：高压系统联锁电路P0639：节气门执行器控制范围/性能（第2排）P0926：换档后拉执行器 （后拉换档杆，偶数齿轮，2,4,6）电路低P0A34：驱动电机B温度传感器电路间歇P0BF9：驱动电机B，W相电流传感器电路P012C：涡轮/超级增压器进口压力传感器 - 电路低P040C：废气再循环阀温度传感器A电路低P0A4A：驱动电机B位置传感器电路超速故障代码P1开头：故障说明P1572：驱动防滑牵引力控制（TCS）系统（TCS），当前有效信号 - 故障P1158：燃油修剪 - 范围/性能（第1排）P1197：加热氧传感器，加热器电路故障 （第2排，传感器1）P1223：喷油器1电路故障P1776：自动变速器，扭矩减少信号2 - 信号问题P1339：凸轮轴位置（CMP）传感器 - 相位故障（第1排，传感器B）P1700：自动变速箱 - 节气门位置（TP）传感器 - 电路故障P1596：控制器局域网（CAN）数据连线 - 通信故障P1138：加热氧传感器2 - 电压高P1183：超级增压器增压压力传感器 - 低电压故障代码P2开头：故障说明P2755：变速箱油冷却器控制电路高P2A02：氧传感器电路范围/性能 （第1排，传感器 3）P2798：辅助变速器液泵控制电路低P2116：节气门/油门踏板位置传感器E最小停止位置的性能P278B：（变速器在油门踩到底时的）降挡开关电路范围/性能P2412：燃油盖传感器/开关电路间歇/不稳定P2004：进气歧管通路控制卡在开的位置（第1排）P20C0：还原剂加热器B控制电路高P268B：高压燃油泵校准没有学会/编程P2323：点火线圈H次电路故障代码P3开头：故障说明P3475：气缸10停缸系统/进气门控制 - 电路低P3489：气缸12停缸系统/进气门控制 - 电路开路P3419：气缸3停缸系统/进气门控制 - 电路低P3483：气缸11停缸系统/进气门控制 - 电路低P3449：气缸7停缸系统/进气门控制 - 电路开路P3479：气缸10排气门控制 - 电路低P3443：气缸6停缸系统/进气门控制 - 电路低P3412：气缸2停缸系统/进气门控制 - 电路高P3400：爆震传感器 - 信号错误P3451：气缸7停缸系统/进气门控制 - 电路低故障代码B开头：故障说明B0004：司机膝垫（安全气囊）展开控制 （子错误）B0052：乘客安全带传感器 （子错误）B0040：第3排左侧安全气囊展开控制 （子错误）B0050：司机安全带传感器 （子错误）B00B6：司机座椅斜倚位置约束传感器 （子错误）B0085：第2排右安全带负荷限制器 - 启动控制 （子错误）B0021：左侧帘式安全气囊展开控制1 （子错误）B00A1：乘员位置系统 （子错误）B007B：第2排左安全带预紧器B - 启动控制 （子错误）B229B：乘员分类制度障碍故障代码U开头：故障说明U0224：与车窗电机C通讯丢失U0257：与前控制/显示界面模块通讯丢失U0189：与CD播放机/换片机模块C通讯丢失U0245：与娱乐控制模块通讯丢失 （前）U0410：从燃油泵控制模块收到无效数据U0191：与电视机通讯丢失U043B：从定速巡航前方距离范围传感器收到无效数据 （左）U0202：与车门控制模块D通讯丢失U053D：从图片处理模块C收到无效数据U011D：与全轮驱动控制模块通讯丢失故障代码C开头：故障说明C0055：方向盘位置传感器 - 信号D （子错误）C1414：不正确的模块设计级别（不正确适用车型）C0016：右前液压释放太长 （子错误）C0074：请求的驱动力矩 （子错误）C0072：刹车温度过高 （子错误）C0030：左前音轮 （子错误）C0084：驱动防滑/牵引力控制（TCS）运行指示灯 （子错误）C0015：右前出口控制 （子错误）C001A：左后液压释放太长 （子错误）C0076：驱动防滑牵引力控制（TCS）系统（TCS） 的脉冲宽度调制（PWM） （子错误）

现在大部份的汽车都是通过电脑直接控制的，每当你的1系车遇到问题时，1系车载电脑会通过特定方式提醒你，但电脑会用1系车特殊的代码来显示错误，每个代码代表着一个故障。具体故障代码因根据不同宝马车型含义可能有所不同。车主遇到报错，可以查询对现在大部份的汽车都是通过电脑直接控制的，每当你的1系车遇到问题时，1系车载电脑会通过特定方式提醒你，但电脑会用1系车特殊的代码来显示错误，每个代码代表着一个故障。具体故障代码因根据不同宝马车型含义可能有所不同。车主遇到报错，可以查询对应1系故障码，多数故障问题的处理，建议最好由宝马专业师傅修复，若想手动清除1系故障码的话，也是有要求的。汽车故障排除后，需要清除故障代码。清除1系故障码的时候，务必严格按照宝马特定车型所指定的故障码的清除方式来进行，一定不可随便地用拆除电池的负极的办式来清除汽车故障码。否则，可能会造成以下两个方面的麻烦：第一，引起一些车型的控制中心电脑失去正常记录，很多车主都知道，大部份车型的中央电脑是具有记忆功能的，拆除蓄电池负极搭铁线后，就会自动清除存储在RAM（随机存储器）中发动机运行数据，从而使汽车在维修后的相当长一段时间内性能不好，又可能会在行驶不长时间后，又出现处理过的故障码；第二点，或许会造成1系正常功能的丢失，例如音响锁止这个功能就是常见状况之一，这时，就要通过很麻烦的修复程序去对音响系统进行解密操作，方能恢复音响系统原来的功能。特有故障代码：故障说明P1075：可变气门正时（VVT）过载保护 - 高输入（第1排）P1663：防盗控制模块 - 不正确的编程P1082：可变气门正时（VVT）过载保护，控制电机 - 电流高（第2排）P1064：可变气门正时（VVT）开始位置/休息位置比较 - 电路故障（第1排）P1329：爆震传感器 - 低输入（传感器3）P1298：氮氧化物传感器 - 通信错误（第1排）P1588：油质传感器 - 缺陷的传感器P1584：机油泵电路 - 电路开路P158C：怠速空气控制执行器1 - 自检故障P115D：空气流量（MAF）传感器A - 不正确的信号故障代码P0开头：故障说明P0AE9：混合动力电池温度传感器D范围/性能P0162：氧传感器电路（第2排，传感器 3）P0924：换档后拉执行器 （后拉换档杆，偶数齿轮，2,4,6）电路/开路P0B8A：混合动力电池电压监控P电路间歇/不稳定P0193：燃油分供管压力传感器A电路高P0849：变速器液压力（TFP）传感器/开关B电路间歇P077A：输出速度传感器电路 - 方向信号丢失P0519：怠速空气控制系统性能P06CC：气缸8电热塞不正确P0B71：混合动力电池电压监控K电路间歇/不稳定故障代码P1开头：故障说明P1704：变速器挡位传感器 - 自检时电路显示当前不是驻车档/空档P1630：防盗控制模块 - 故障P1519：怠速空气控制（IAC）阀电路故障P165F：发动机控制模块（ECM） - 内部故障P1613：电子节气门系统控制模块 - 故障（Amanti）P1631：节气门阀执行器 - 回位弹簧测试故障P1356：点火线圈/放大器，气缸1 - 短路到正极P1701：变速器电磁阀故障 - 倒车档啮合错误P1638：电机控制模块 - 内部电路故障P1446：油箱泄漏诊断模块 - 泵控制信号高故障代码P2开头：故障说明P208E：还原剂喷射阀门卡在关闭的位置 （第1排，第1个）P247C：排气温度超出范围 （第2排，传感器1）P215C：输出轴速度 - 轮子速度的相关性P20EF：选择性催化还原（SCR）氮氧化合物前催化转换器 - 效率低于阈值 （第1排）P282B：变速器液压力控制电磁阀K电子问题P20B1：还原剂加热器冷却液控制阀门电路/开路P203F：还原剂液位太低P2290：喷油器控制压力过低P2680：冷却液排气泡阀门控制电路高P2854：离合器B压力脱离性能故障代码P3开头：故障说明P3421：气缸3排气门控制 - 电路开路P3453：气缸7排气门控制 - 电路开路P3488：气缸11排气门控制 - 电路高P3432：气缸4排气门控制 - 电路高P3495：气缸12排气门控制 - 电路低P3474：气缸10停缸系统/进气门控制 - 性能问题P3454：气缸7排气门控制 - 性能问题P3400：凸轮轴位置（CMP）传感器（CMP），进气端 - 信号错误 - 信号错误P3419：气缸3停缸系统/进气门控制 - 电路低P3426：气缸4停缸系统/进气门控制 - 性能问题故障代码B开头：故障说明B00B0：司机座椅乘员分类传感器A （子错误）B0092：左侧约束传感器2 （子错误）B0020：左侧安全气囊展开控制 （子错误）B007B：第2排左安全带预紧器B - 启动控制 （子错误）B00B9：司机座椅乘员位置传感器C （子错误）B004A：第3排右前（安全气囊）第2阶段展开控制 （子错误）B0076：第3排左安全带预紧器 - 启动控制 （子错误）B0074：第2排中心安全带预紧器 - 启动控制 （子错误）B1318：电池电压低B00D3：约束系统故障显示灯2 （子错误）故障代码U开头：故障说明U040E：从涡轮/超级增压器控制模块B收到无效数据U0131：与动力转向控制模块通讯丢失U0127：与轮胎压力监控器模块通讯丢失U0182：与灯控制模块通讯丢失 （前）U0195：与订阅娱乐接收器模块通讯丢失U0223：与车窗电机B通讯丢失U0100：与发动机控制模块（ECM）/动力总成控制模块（PCM） A 通讯丢失U0309：软件与替代燃油控制模块不兼容U0552：从车侧脚踏板控制模块B收到无效数据U0207：与可移动车顶控制模块通讯丢失故障代码C开头：故障说明C0078：轮胎直径 （子错误）C0010：左前入口控制 （子错误）C0063：（弯道中车辆的）偏航率传感器 （子错误）C0033：右前音轮 （子错误）C0022：刹车助力器电磁阀 （子错误）C0051：方向盘位置传感器 （子错误）C0072：刹车温度过高 （子错误）C0055：方向盘位置传感器 - 信号D （子错误）C1414：不正确的模块设计级别（不正确适用车型）C0075：扩展的刹车踏板行程，输出到动力总成控制模块（PCM） （子错误）现在的汽车都是电脑控制的，每当你的X1车遇到问题时，X1车载电脑会通过特定方式提醒你，但电脑会利用某类代码来表示X1问题，每种代码表示某位置的某种异常故障。不同宝马车型，所使用的故障代码可能有所不同。车主一旦遇到报错，可以及时查询对应的X1故障代码，故障问题的排查和处理，建议还是由宝马专业维修师傅去完成，若想手动清除X1故障码的话，也是有要求的。当你的汽车故障排除后，需要清除故障代码。进行X1故障代码清除时，应严格按照特定宝马车型所规定的故障代码清除方法来进行，一定不可随意地用拆除电池的负极搭电线的办法来清除故障码。否则，很可能会造成下面这两种情况问题：第一，引起一些车型的控制中心电脑失去正常记录，我们知道，有些车型的控制电脑具有自动记忆功能，如果拿掉电池负极的连接线后，就会丢失随机存储器里面的发动机运行经验数据，这就为什么有些人发现维修清除后，发现很长一段时间性能表现都不咋滴或者驾驶不久，又会出现之前的故障码；第二点，或许会造成X1正常功能的丢失，例如常常丢失音响锁止这个功能，这时候，要恢复音响系统的正常功能，就需要对音响进行解密，这过程非常麻烦。特有故障代码：故障说明P1188：燃油修剪 - 范围/性能（第1排）P1178：加热氧传感器 - 慢交换（第1排，传感器1）P1526：A凸轮轴位置执行器 - 开路（第2排）P1014：可变气门正时（VVT）参考传感器派对错误（第1排）P155E：节气门阀执行器2 - 位置错误P1050：可变气门正时（VVT）控制电路 - 电路故障（第1排）P1346：启动时失火 - 气缸3P110B：歧管压差传感器 - 压力低于下限（第2排）P1502：怠速控制执行器关闭电磁阀 - 信号高P1031：可变气门正时（VVT）执行器 - 旋转方向故障（第1排）故障代码P0开头：故障说明P0538：空调蒸发器温度传感器电路高P0793：中间轴转速传感器A电路没有信号P0384：电热塞控制模块控制电路高P082B：换档杆X位置电路低P037E：电热塞监控电路低P0933：液压传感器电路范围/性能P0714：变速器液温传感器A电路间歇P0035：涡轮/超级增压器旁通阀门控制电路高P011B：发动机冷却液温度（传感器）/进气温度（传感器）相关性P00BD：空气流量（MAF）传感器A 电路范围/性能 - 空气流量太高故障代码P1开头：故障说明P1628：发动机控制模块到防抱死刹车（ABS） / 驱动防滑牵引力控制（TCS）系统（TCS）的通信 - 信号错误P1385：发动机控制模块 - 缺陷P1447：催化转换器温度电路 - 开路/短路到正极P1462：废气温度控制 - 范围/性能 （第2排）P1768：经济/运动模式开关，冬季天气P1101：加热氧传感器 - 低电压/空气泄漏 （第1排，传感器1）P1115：发动机冷却液温度（ECT）传感器/进气温度（IAT）传感器/室外温度传感器 - 信号变化P1530：空调冷却剂压力传感器 - 电路故障 （别克，雪佛兰）P1667：倒档抑制电磁阀 - 电路故障（雪佛兰）P1443：蒸发排放（EVAP）炭罐吹扫阀 - 故障故障代码P2开头：故障说明P2067：燃油液位传感器B电路低P2818：变速器液压力控制电磁阀H卡在开的位置P2424：碳氢化合物催化转换器效率低于阈值 （第2排）P2062：还原剂/再生供应控制电路/开路P200A：进气歧管通路性能 （第1排）P2125：节气门/油门踏板位置传感器/开关E 电路P212A：节气门位置（TP）传感器/开关G 电路P2841：挂档叉D位置电路范围/性能P2659：A摇臂执行器控制电路高 （第2排）P228B：燃油压力调节器2 - 发动机被强迫关闭故障代码P3开头：故障说明P3412：气缸2停缸系统/进气门控制 - 电路高P3431：气缸4排气门控制 - 电路低P3449：气缸7停缸系统/进气门控制 - 电路开路P3426：气缸4停缸系统/进气门控制 - 性能问题P3496：气缸12排气门控制 - 电路高P3478：气缸10排气门控制 - 性能问题P3410：凸轮轴位置（CMP）传感器，排气端 - 信号错误P3492：气缸12停缸系统/进气门控制 - 电路高P3419：气缸3停缸系统/进气门控制 - 电路低P3437：气缸5排气门控制 - 电路开路故障代码B开头：故障说明B2434：驾驶员座椅安全带扣开关电路短路到接地B0033：第2排左前（安全气囊）第3阶段展开控制 （子错误）B2439：乘客座椅安全带扣开关电阻超出范围B0070：司机安全带预紧器A – 启动控制 （子错误）B00D2：约束系统故障显示灯1 （子错误）B2295：约束系统 - 侧安全气囊故障B009C：左侧约束传感器6 （子错误）B00B8：司机座椅乘员位置传感器B （子错误）B0058：第3排右安全带传感器 （子错误）B00E3：第2排左安全带预紧器C - 启动控制 （子错误）故障代码U开头：故障说明U0202：与车门控制模块D通讯丢失U0588：从变速器液泵模块收到无效数据U0174：与（气囊）约束系统传感器E通讯丢失U041B：从排气传感器模块收到无效数据U029C：与驱动电机控制模块D通讯丢失U0029：车辆通讯总线A性能U0187：与CD播放机/换片机模块A通讯丢失U0488：从CD播放机/换片机模块A收到无效数据U0288：与直流转交流换流器控制模块A通讯丢失U0119：与燃油电池控制模块通讯丢失故障代码C开头：故障说明C001E：右后液压释放太长 （子错误）C0072：刹车温度过高 （子错误）C0043：刹车踏板位置传感器 - 电路B （子错误）C0012：左前液压释放太长 （子错误）C003A：右后轮速度传感器 （子错误）C1414：不正确的模块设计级别（不正确适用车型）C0035：右前轮转速传感器电源 （子错误）C1948：前排司机座椅轨道位置开关电路电阻超出范围C0015：右前出口控制 （子错误）C0019：左后出口控制 （子错误）

现在的汽车都是电脑控制的，每当你的BX7车发生状况的时候，电脑马上就会提示你，但电脑会用BX7车特殊的代码来显示错误，每个代码代表着一个故障。不同宝沃车型，所使用的故障代码可能有所不同。车主遇到报错，可以查询对应BX7故障码，绝大部份现在的汽车都是电脑控制的，每当你的BX7车发生状况的时候，电脑马上就会提示你，但电脑会用BX7车特殊的代码来显示错误，每个代码代表着一个故障。不同宝沃车型，所使用的故障代码可能有所不同。车主遇到报错，可以查询对应BX7故障码，绝大部份问题的处理，小编建议最好由宝沃专业技工完成，若想手动清除BX7故障码的话，也是有要求的。汽车故障排除后，需要清除故障代码。清除BX7故障码的时候，务必要按照指定宝沃车型所规定的故障代码清除方法来进行，一定不可随便地用拆除电池的负极的办式来清除汽车故障码。否则，可能会造成以下两个方面的麻烦：第一，引起一些车型的控制中心电脑失去正常记录，相信大家都了解，很多车型的汽车电脑是具有自动记忆的功能，轻易拆除电池负极的搭铁线后，就会清除掉存储在随机存储器中发动机运行的有用数据，这就为什么有些人发现维修清除后，发现很长一段时间性能表现都不咋滴或者行驶一段时间后，又出现已清除掉的故障码；第二，有时候还会导致BX7一些有用的功能不灵了，像音响锁止功能就是很常见的案例之一，这时，就要通过很麻烦的修复程序去对音响系统进行解密操作，方能恢复音响系统原来的功能。故障代码P0开头：故障说明P0A6C：驱动电机B，W相电流P0945：液压泵继电器电路/开路P00A4：增压空气冷却器温度传感器电路间歇/不稳定 （第2排）P044A：废气再循环传感器C电路P084C：变速器液压力（TFP）传感器/开关H电路低P0AAF：混合动力电池组空气温度传感器A电路高P0090：燃油压力调节器1控制电路/开路P0369：凸轮轴位置（CMP）传感器B电路间歇 （第1排）P0B31：混合动力电池D电压低P0BDB：驱动电机换流器温度传感器E电路故障代码P1开头：故障说明P1356：发动机关闭时检测到PIP信号P1677：无效发动机控制模块（ECM）程序P1446：蒸发排放（EVAP）泄漏检测模块电磁阀 - 电路故障P1112：进气温度（IAT）传感器 - 间歇性电压低P1475：发动机冷却风扇电机继电器 - 电压低P1577：刹车踏板位置开关 - 短路到接地P1114：发动机冷却液温度（ECT）传感器 - 信号故障P1774：控制器局域网（CAN）数据连线，变速器控制模块（TCU）/挡位选择杆控制模块 - 故障P1130：加热氧传感器 - 燃油修剪达到极限（第1排，传感器1）P1100：空气流量（MAF）传感器 - 高输入故障代码P2开头：故障说明P246C：柴油机微粒过滤器（DPF）阻塞 - 功率输出被迫受限制P2451：蒸发排放系统开关阀门卡在关闭位置P2058：还原剂喷射阀门电路高 （第2排，第2个）P201A：还原剂喷射阀门电路范围/性能 （第2排，第1个）P255C：（为附件提供动力）动力输出速度选择器传感器/开关2电路低P2045：还原剂温度传感器电路高P2570：直接臭氧还原催化转换器温度传感器电路高P2772：四轮驱动（4WD）低速开关电路范围/性能P208A：还原剂泵控制电路/开路P260A：（为附件提供动力）动力输出控制电路/开路故障代码P3开头：故障说明P3494：气缸12排气门控制 - 性能问题P3422：气缸3排气门控制 - 性能问题P3452：气缸7停缸系统/进气门控制 - 电路高P3413：气缸2排气门控制 - 电路开路P3455：气缸7排气门控制 - 电路低P3419：气缸3停缸系统/进气门控制 - 电路低P3416：气缸2排气门控制 - 电路高P3458：气缸8停缸系统/进气门控制 - 性能问题P3437：气缸5排气门控制 - 电路开路P3465：气缸9停缸系统/进气门控制 - 电路开路故障代码B开头：故障说明B003B：第2排右前（安全气囊）第3阶段展开控制 （子错误）B00E3：第2排左安全带预紧器C - 启动控制 （子错误）B1318：电池电压低B004A：第3排右前（安全气囊）第2阶段展开控制 （子错误）B2296：约束系统 - 碰撞传感器故障B0098：右侧约束传感器3 （子错误）B1884：乘客气囊禁用（PAD）警告灯电路故障B0038：第2排右侧安全安全气囊展开控制 （子错误）B0079：司机安全带预紧器B - 启动控制 （子错误）B0032：第2排左前（安全气囊）第2阶段展开控制 （子错误）故障代码U开头：故障说明U0447：从网间连接器A收到无效数据U0305：定速巡航模块软件不兼容U0327：软件与车辆安全控制模块不兼容U059E：从氮氧化合物传感器A收到无效数据U0177：与（气囊）约束系统传感器H通讯丢失U0196：与娱乐控制模块通讯丢失 （后A）U0431：从车身控制模块A收到无效数据U0461：从音频告警控制模块收到无效数据U0069：车辆通讯总线E（-）开路U0328：软件与操舵角度传感器模块不兼容故障代码C开头：故障说明C0084：驱动防滑/牵引力控制（TCS）运行指示灯 （子错误）C0030：左前音轮 （子错误）C0085：驱动防滑/牵引力控制（TCS）禁用指示灯（子错误）C0083：轮胎压力监控故障指示灯 （子错误）C0049：刹车液 （子错误）C0076：驱动防滑牵引力控制（TCS）系统（TCS） 的脉冲宽度调制（PWM） （子错误）C1947：前排司机座椅轨道位置开关电路短路到接地C0082：刹车系统故障指示灯 （子错误）C0003：驱动防滑牵引力控制（TCS）系统（TCS）控制通道B阀1 （子错误）C0046：刹车压力传感器A/B （子错误）现在的汽车都是电脑控制的，当你的BX5有异常的时候，BX5车上的电脑就会提示你，但电脑会通过特殊的代码来表示异常，每种代码代表着一种BX5车的故障。具体故障代码因根据不同宝沃车型含义可能有所不同。车主一旦遇到报错，可以及时查询对应的BX5故障代码，故障问题的排查和处理，建议还是由宝沃专业维修师傅去完成，如果车主想自行清除BX5故障代码的话，那就要注意下面问题。汽车故障排除后，需要清除故障代码。清除BX5故障码的时候，应当严格按照宝沃特定车辆型号所指定的故障代码的清除方案来进行，一定不可随意地用拆除电池的负极搭电线的办法来清除故障码。否则，可能会造成以下两个方面的麻烦：第一，导致部份车型的控制电脑失去“历史记录”，相信大家都了解，很多车型的汽车电脑是具有自动记忆的功能，如果拿掉电池负极的连接线后，就会丢失随机存储器里面的发动机运行经验数据，从而导致你的爱车在维修后的相当长一段时间内性能都表现不好，又可能会在行驶不长时间后，又出现处理过的故障码；第二，有时候还会导致BX5一些有用的功能不灵了，像音响锁止功能就是很常见的案例之一，这时，就需要按照很麻烦的修复程序对音响系统进行解锁，才能恢复音响系统的正常功能。故障代码P0开头：故障说明P0876：变速器液压力（TFP）传感器/开关D电路范围/性能P0A8A：14伏电源模块电流传感器电路间歇P0872：变速器液压力（TFP）传感器/开关C电路低P0083：进气阀门控制电磁阀电路高 （第2排）P011B：发动机冷却液温度（传感器）/进气温度（传感器）相关性P02C9：喷油器泄漏 - 气缸12P0AB5：混合动力电池组空气温度传感器B电路间歇/不稳定P0450：蒸发排放系统压力传感器/开关P0A1A：发电机控制模块P02D1：喷油器补偿学习在最高限气缸3故障代码P1开头：故障说明P1051：加热氧传感器，加热器 - 低电压（第2排）P1624：变速器控制模块 - 系统故障（Accent）P1653：机油液位'低'警示灯，控制信号 - 电路故障（1999年Venture）P1382：凸轮轴位置（CMP）传感器 - 故障P1509：怠速空气控制（IAC）阀 - 电路故障P1140：加热氧传感器加热器电阻过高 （第2排，传感器2）P106A：蒸发控制（EVAP）压力传感器/歧管绝对压力（MAP）传感器 - 相关性P1432：二次空气喷射系统 - 检测到不正确的流量P1292：压缩天然气压力传感器 - 电压高P1576：电机驱动模块 - 电压故障故障代码P2开头：故障说明P244D：排气温度太高 - 高于微粒过滤器再生的适宜温度（第1排）P2799：辅助变速器液泵控制电路高P2458：柴油机微粒过滤器（DPF）再生持续时间P2260：二次空气喷射系统控制的B电路高P2343：气缸8高于爆震阈值P2117：节气门/油门踏板位置传感器F最小停止位置的性能P266E：A摇臂执行器位置传感器电路间歇/不稳定 （第2排）P20E7：还原剂喷射空气压力太高P2836：挂档叉B位置电路P2653：B摇臂执行器控制电路低 （第1排）故障代码P3开头：故障说明P3433：气缸5停缸系统/进气门控制 - 电路开路P3410：气缸2停缸系统/进气门控制 - 性能问题P3484：气缸11停缸系统/进气门控制 - 电路高P3472：气缸9排气门控制 - 电路高P3482：气缸11停缸系统/进气门控制 - 性能问题P3469：气缸9排气门控制 - 电路开路P3434：气缸5停缸系统/进气门控制 - 性能问题P3×××：制造厂控制的和SAE（美国汽车工程师学会）预留的P3407：气缸1排气门控制 - 电路低P3406：气缸1排气门控制 - 性能问题故障代码B开头：故障说明B0029：右侧帘式安全气囊展开控制1 （子错误）B0004：司机膝垫（安全气囊）展开控制 （子错误）B0032：第2排左前（安全气囊）第2阶段展开控制 （子错误）B007A：乘客安全带预紧器B - 启动控制 （子错误）B0079：司机安全带预紧器B - 启动控制 （子错误）B00C7：乘客座椅乘员位置传感器A （子错误）B0002：前部司机（一侧）（安全气囊）第2阶段展开控制 （子错误）B2295：约束系统 - 侧安全气囊故障B009A：左侧约束传感器4 （子错误）B2292：约束系统 - 安全带预紧器故障故障代码U开头：故障说明U0415：从防抱死刹车（ABS）控制模块收到无效数据U0523：从车窗电机A收到无效数据U0229：与加热方向盘模块通讯丢失U0442：从发动机控制模块（ECM）/动力总成控制模块（PCM） B收到无效数据U0227：与车窗电机F通讯丢失U0127：与轮胎压力监控器模块通讯丢失U0419：从操舵力控制模块收到无效数据U047D：从（气囊）约束系统传感器M收到无效数据U0504：从车门控制模块E收到无效数据U0025：低速CAN（控制器局域网（CAN））通讯总线（-）低故障代码C开头：故障说明C1941：零座椅重量测试失败C0042：刹车踏板位置传感器 - 电路A （子错误）C0010：左前入口控制 （子错误）C0038：左后轮转速传感器电源 （子错误）C003C：后音轮 （子错误）C001C：右后入口控制 （子错误）C001E：右后液压释放太长 （子错误）C006B：稳定系统运行太长 （子错误）C0015：右前出口控制 （子错误）C0061：横向加速度传感器 （子错误）

几乎所有的汽车都是由电脑控制的，每当你的C级车遇到问题时，C级车载电脑会通过特定方式提醒你，但电脑会利用某类代码来表示C级问题，每种代码表示某位置的某种异常故障。不同奔驰车型，所使用的故障代码可能有所不同。车主一旦遇到报错，可以及时查几乎所有的汽车都是由电脑控制的，每当你的C级车遇到问题时，C级车载电脑会通过特定方式提醒你，但电脑会利用某类代码来表示C级问题，每种代码表示某位置的某种异常故障。不同奔驰车型，所使用的故障代码可能有所不同。车主一旦遇到报错，可以及时查询对应的C级故障代码，绝大部份问题的处理，小编建议最好由奔驰专业技工完成，如果车主想自行清除C级故障代码的话，那就要注意下面问题。每当排除汽车故障后，需要清除故障码。清除C级故障码的时候，事必要按照对应奔驰车型所规定的故障码的清除方法来清除，要注意不能随便拆除电池的负极搭铁线来清除故障代码。否则，有可能会出现下面提到的两种情况异常：第一，引起一些车型的控制中心电脑失去正常记录，我们知道，有些车型的控制电脑具有自动记忆功能，拆除蓄电池负极搭铁线后，就会丢失随机存储器里面的发动机运行经验数据，从而使汽车在维修后的相当长一段时间内性能不好，或者驾驶不久，又会出现之前的故障码；第二点，或许会造成C级正常功能的丢失，例如常常丢失音响锁止这个功能，这种情况下，就得另外修复音响，这样子搞，就等于捡了芝麻丢了西瓜了，特有故障代码：故障说明P1911：变速器换挡杆照明 - 开路P1519：凸轮轴正时，右排气缸 - 信号范围/性能P1400：废气再循环（EGR）阀/电磁阀 - 电路故障P1146：空气流量（MAF）传感器 - 故障P1906：控制器局域网（CAN）数据连线，刹车灯开关 - 故障P1356：缸切断系统，左气缸 - 空气流量低P1581：节气门阀驱动器 1/2 - 故障P1361：缸切断系统关闭，气缸8 - 排气门没有打开P1177：机油传感器模块 - 难以置信机油温度信号P1912：变速器换挡杆控制模块，挡位开关 - 难以置信信号故障代码P0开头：故障说明P010E：空气流量（MAF）传感器B电路间歇/不稳定P0A19：电动机转矩传感器电路低P082A：换档杆X位置电路范围/性能P0651：传感器参考电压B电路/开路P0765：换档电磁阀DP0B50：混合动力电池电压监控E电路范围/性能P0AFE：混合动力电池系统电压太低 - 未达到升压转换的电压P061F：内部控制模块-节气门执行器控制器性能P07A3：变速器摩擦衬片A卡在开的位置P0993：变速器液压传感器/开关F电路范围/性能故障代码P1开头：故障说明P1171：燃油系统 - 加速过程中混合比太稀P1155：加热氧传感器1，第2排 - 范围/性能问题，电压高P1237：燃油泵二级电路P15AF：凸轮轴位置（CMP）传感器 - 信号故障P1306：第6缸 - 失火P1507：怠速空气控制（IAC）阀 - 低P1230：喷油器电路短路到接地 - 气缸6P1140：空气流量（MAF）传感器 - 错误的信号P162D：节气门位置控制 - 节气门永久卡住P1491：废气再循环阀（EGR）阀系统 - 阀抬起不够故障代码P2开头：故障说明P2732：变速器液压力控制电磁阀F性能或卡在关的位置P273A：变速器摩擦衬片G使用时间范围/性能P2017：进气歧管通路位置传感器/开关电路高 （第1排）P242A：排气温度传感器电路 （第1排，传感器3）P2799：辅助变速器液泵控制电路高P2190：怠速时系统（混合比）太浓（第2排）P2121：节气门/油门踏板位置传感器/开关D 电路范围/性能P240B：蒸发排放系统泄漏检测泵加热器控制电路低P2822：变速器液压力控制电磁阀J电子问题P2758：液力变矩器离合器压力控制电磁阀控制电路卡在开的位置故障代码P3开头：故障说明P3446：气缸6排气门控制 - 性能问题P3432：气缸4排气门控制 - 电路高P3488：气缸11排气门控制 - 电路高P3405：气缸1排气门控制 - 电路开路P3494：气缸12排气门控制 - 性能问题P3437：气缸5排气门控制 - 电路开路P3456：气缸7排气门控制 - 电路高P3461：气缸8排气门控制 - 电路开路P3434：气缸5停缸系统/进气门控制 - 性能问题P3492：气缸12停缸系统/进气门控制 - 电路高故障代码B开头：故障说明B00C6：乘客座椅斜倚位置约束传感器 （子错误）B0081：第1排中心安全带负荷限制器 - 启动控制 （子错误）B0020：左侧安全气囊展开控制 （子错误）B0088：第3排右安全带负荷限制器 - 启动控制 （子错误）B2477：模块配置失败B0038：第2排右侧安全安全气囊展开控制 （子错误）B0091：左侧约束传感器1 （子错误）B00E3：第2排左安全带预紧器C - 启动控制 （子错误）B0032：第2排左前（安全气囊）第2阶段展开控制 （子错误）B0093：左侧约束传感器3 （子错误）故障代码U开头：故障说明U0167：与汽车防盗控制模块通讯丢失U0587：从（水箱）散热器反干扰（乱动）装置收到无效数据U0147：与网间连接器B通讯丢失U0202：与车门控制模块D通讯丢失U0312：软件与电池能量控制模块A不兼容U0130：与转向力控制模块通讯丢失U0133：与倾侧主动控制模块通讯丢失U0307：软件与电热塞控制模块不兼容U0066：车辆通讯总线E（+）开路U0483：从灯控制模块收到无效数据 （前）故障代码C开头：故障说明C0019：左后出口控制 （子错误）C004A：刹车片磨损传感器 （子错误）C0035：右前轮转速传感器电源 （子错误）C0051：方向盘位置传感器 （子错误）C0081：防抱死刹车系统（ABS）故障指示灯 （子错误）C0036：左后音轮 （子错误）C0045：刹车压力传感器B （子错误）C0010：左前入口控制 （子错误）C001C：右后入口控制 （子错误）C0023：刹车灯控制 （子错误）几乎所有的汽车都是由电脑控制的，每当爱车出现状况时，电脑立马会提醒你，但电脑会利用某类代码来表示A3问题，每种代码表示某位置的某种异常故障。具体故障代码因奥迪车型不同而含义不同。车主遇到报错，可以查询对应A3故障码，故障问题的排查和处理，建议还是由奥迪专业维修师傅去完成，若想手动清除A3故障码的话，也是有要求的。你的汽车故障排除后，一般需要清除故障代码。进行A3故障代码清除时，事必要按照对应奥迪车型所规定的故障码的清除方法来清除，千万要注意不能简单地去拆除蓄电池负极搭铁线来清除故障代码。否则，有可能会出现下面提到的两种情况异常：第一，引起一些车型的控制中心电脑失去正常记录，我们知道，有些车型的控制电脑具有自动记忆功能，如果拿掉电池负极的连接线后，就会丢失随机存储器里面的发动机运行经验数据，从而使汽车在维修后的相当长一段时间内性能不好，或者行驶一段时间后，又出现已清除掉的故障码；第二点，或许会造成A3正常功能的丢失，如音响锁止便是较为常见的例子之一，这时，就需要按照很麻烦的修复程序对音响系统进行解锁，才能恢复音响系统的正常功能。特有故障代码：故障说明P1364：点火线圈/放大器，气缸4 - 电路开路P1178：加热氧传感器，泵电流 - 电路开路 （第1排，传感器1）P1666：喷油器1 - 电路开路/短路到接地P1188：加热氧传感器，电阻电路短路到接地 （第1/2排，传感器1）P1555：涡轮增压器增压压力 - 超过上限P1181：加热氧传感器，参考电压 - 电路开路 （第1排，传感器1）P1916：发动机冷却液泵继电器 - 短路到接地P1107：加热氧传感器 - 低电压/空气泄漏 （第2排，传感器1）P1182：加热氧传感器，参考电压 - 短路到接地 （第1排，传感器1）P1618：电热塞/加热器继电器电路 - 短路到正极故障代码P0开头：故障说明P0B2D：混合动力电池C电压低P076F：7档齿轮比不正确P02A7：燃油（空燃比）修剪在最低限 - 气缸4P050F：刹车辅助真空太低P0C71：混合动力电池温度传感器D/E相关性P047A：排气压力传感器B电路P0517：电池温度传感器电路高P0A62：驱动电机A，V相电流高P0267：第3缸喷油器电路低P0924：换档后拉执行器 （后拉换档杆，偶数齿轮，2,4,6）电路/开路故障代码P1开头：故障说明P1176：加热氧传感器 - 慢响应（第1排，传感器1）P1101：加热氧传感器 - 低电压/空气泄漏 （第1排，传感器1）P1356：启动时失火 - 气缸8P143B：直接臭氧减少催化转换器温度传感器 - 故障P1585：随机/多个气缸 - 检测到失火P1060：可变气门正时（VVT）控制电机 - 电源电压电路故障（第2排）P1381：失火检测 - 没有通讯，ABS控制模块（2008-09）P1729：变速器模式选择开关，4 × 4低电路故障P1155：歧管绝对压力（MAP）传感器 - 短路到正极P1223：节气门位置（TP）传感器2 - 电压低故障代码P2开头：故障说明P20E8：还原剂压力太低P2138：节气门/油门踏板位置传感器/开关D/E电压相关性P2839：挂档叉B位置电路高P2436：二次空气喷射系统空气流量/压力传感器电路范围/性能 （第2排）P2603：发动机冷却液泵A控制电路高P255B：（为附件提供动力）动力输出速度选择器传感器/开关2电路范围/性能P2698：排气后处理喷油器A电路性能P2858：离合器B压力结合性能P210B：节气门执行器B控制电机电路范围/性能P2185：发动机冷却液温度（ECT）传感器2电路高故障代码P3开头：故障说明P3453：气缸7排气门控制 - 电路开路P3442：气缸6停缸系统/进气门控制 - 性能问题P3443：加热氧传感器3 - 检测不到活动P3486：气缸11排气门控制 - 性能问题P3407：气缸1排气门控制 - 电路低P3434：气缸5停缸系统/进气门控制 - 性能问题P3406：气缸1排气门控制 - 性能问题P3492：气缸12停缸系统/进气门控制 - 电路高P3420：气缸3停缸系统/进气门控制 - 电路高P3444：气缸6停缸系统/进气门控制 - 电路高故障代码B开头：故障说明B00E1：第3排右安全带预紧器B - 启动控制 （子错误）B00C7：乘客座椅乘员位置传感器A （子错误）B0073：第2排左安全带预紧器 - 启动控制 （子错误）B0030：第2排左侧安全安全气囊展开控制 （子错误）B1231：事件阈值超过（碰撞数据存储器满）B0011：前部乘客（一侧）（安全气囊）第2阶段展开控制 （子错误）B2295：约束系统 - 侧安全气囊故障B0043：第3排左前（安全气囊）第3阶段展开控制 （子错误）B2294：约束系统 - 帘式气囊故障B0093：左侧约束传感器3 （子错误）故障代码U开头：故障说明U0176：与（气囊）约束系统传感器G通讯丢失U0424：从暖通空调控制模块收到无效数据U043B：从定速巡航前方距离范围传感器收到无效数据 （左）U1039：控制器局域网数据连线，防抱死刹车系统（ABS） - 车辆速度无效或丢失的数据U0057：车辆通讯总线D（+）开路U0463：从导航显示模块收到无效数据U0101：与变速器控制模块（TCU）通讯丢失U054A：从娱乐控制模块收到无效数据 （后B）U023C：与图片处理模块C通讯丢失U053B：从图片处理模块A收到无效数据故障代码C开头：故障说明C0086：车辆动态指示灯 （子错误）C0033：右前音轮 （子错误）C0061：横向加速度传感器 （子错误）C0081：防抱死刹车系统（ABS）故障指示灯 （子错误）C0054：方向盘位置传感器 - 信号C （子错误）C0023：刹车灯控制 （子错误）C0075：扩展的刹车踏板行程，输出到动力总成控制模块（PCM） （子错误）C008A：驱动防滑/牵引力控制（TCS）模式控制 （子错误）C0034：右前轮速度传感器 （子错误）C003A：右后轮速度传感器 （子错误）