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为什么保时捷911这款车这么经典

时间:2024-10-17 01:03:22 来源:整理于互联网

摘要:保时捷 911 之所以这么经典原因众多。 首先是其极富传承性的历史。自 1963 年在法兰克福车展亮相以来至今已历经 7 代车型超过半个世纪。在全球汽车领域车型历史能超过它的寥寥无几。 独特的造型与设计也是关键。大半个世纪过去

为什么保时捷911这款车这么经典

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保时捷 911 之所以这么经典原因众多。

首先是其极富传承性的历史。自 1963 年在法兰克福车展亮相以来至今已历经 7 代车型超过半个世纪。在全球汽车领域车型历史能超过它的寥寥无几。

独特的造型与设计也是关键。大半个世纪过去它的前脸青蛙眼、流线型车尾、后置后驱水平对置 6 缸发动机以及赛车化内饰等特性始终未变。而且它是世界上唯一一款坚持后置后驱驱动形式最久的车型堪称现代汽车史的奇迹。

实用性方面表现出色。作为跑车车内采用 2+2 的座椅设计理念接地气让人开起来悠然自得不像开兰博基尼或柯尼塞格那般紧张。

在赛场上保时捷 911 成绩优异。比如近几年的勒芒 24 小时耐力赛它的名次名列前茅。众多出色的赛事成绩侧面反映出其可靠性和稳定性也展现了它不断完善和技术创新的能力。

总之保时捷 911 凭借悠久的历史传承、独特的设计、出色的实用性和卓越的赛场表现成为汽车界当之无愧的经典车型。

着重体验动力系统试驾上汽大通D60怎么样

上汽大通 D60 的动力系统试驾感受不错。

它搭载了 1.3T 和 1.5T 两套动力我们重点说 1.5T 版本。

这台 1.5T 发动机低扭表现一般但中后段动力储备够用直线提速感明显油门调教积极加速、超车在城市里够用不比 2.0L 自吸发动机差。

与之匹配的 7 速双离合变速箱升挡和降挡速度都不快。在起步阶段结合速度慢低挡位时不急于升挡急加速时换挡速度较慢动力衔接有“割裂感”。不过日常驾驶还行只是降挡速度较慢。

发动机在超过 2500 转后会有明显的动力爆发动力输出更顺畅加速感更明显。但由于整体排量较小高速超车时要预留充足提前量。

悬架方面前麦弗逊+后多连杆独立悬架组合主打舒适。在枕木路上能吸收大部分冲击和震动过滤细小颠簸保障后排舒适性。在八字绕桩项目中对侧倾抑制到位急弯高速通过时车身会有一定倾斜。

总的来说上汽大通 D60 动力系统在日常使用中表现良好虽有一些小瑕疵但如果后期能优化变速箱在起步、跟车时的平顺性和急加速时的动力衔接驾驶体验会更好。

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