福特新福克斯两厢方向盘重的原因故障是什么

几乎所有的汽车都是由电脑控制的，每当你的AX3车遇到问题时，AX3车载电脑会通过特定方式提醒你，但电脑会用AX3车特殊的代码来显示错误，每个代码代表着一个故障。具体故障代码因东风风神车型不同而含义不同。车主一旦遇到报错，可以及时查询对几乎所有的汽车都是由电脑控制的，每当你的AX3车遇到问题时，AX3车载电脑会通过特定方式提醒你，但电脑会用AX3车特殊的代码来显示错误，每个代码代表着一个故障。具体故障代码因东风风神车型不同而含义不同。车主一旦遇到报错，可以及时查询对应的AX3故障代码，故障问题的排查和处理，建议还是由东风风神专业维修师傅去完成，若想手动清除AX3故障码的话，也是有要求的。每当排除汽车故障后，需要清除故障码。进行清除AX3故障代码时，应当严格按照东风风神特定车辆型号所指定的故障代码的清除方案来进行，一定不能直接拆除负极搭铁线来清除故障代码。否则，有可能会出现下面提到的两种情况异常：第一，引起一些车型的控制中心电脑失去正常记录，相信大家都了解，很多车型的汽车电脑是具有自动记忆的功能，拆除蓄电池负极搭铁线后，就会丢失随机存储器里面的发动机运行经验数据，从而导致你的爱车在维修后的相当长一段时间内性能都表现不好，或者行驶一段时间后，又出现已清除掉的故障码；第二点，或许会造成AX3正常功能的丢失，像音响锁止功能就是很常见的案例之一，这时，则需要按照较为烦琐的程序对音响系统进行解密，才能恢复音响系统的正常工作。故障代码P0开头：故障说明P0193：燃油分供管压力传感器A电路高P00B6：（水箱）散热器冷却液温度/发动机冷却液温度相关性P0803：升档（跳档）电磁阀控制电路P0712：变速器液温传感器A电路低P0A5A：发电机电流传感器电路范围/性能P0961：压力控制电磁阀A控制电路范围/性能P06B0：传感器供电电源A电路/开路P0C32：混合动力电池冷却系统性能P0262：第1缸喷油器电路高P033C：爆震传感器4电路低 （第2排）故障代码P1开头：故障说明P1644：节气门阀适应 - 机械停止没有适应（第1排）P1356：点火线圈/放大器，气缸1 - 短路到正极P1505：怠速空气控制（IAC）阀 - 开放信号P1560：发动机控制模块（ECM） - 电池电源电压P1449：催化转换器温度传感器2 - 电路开路/短路到正P1224：节气门位置（TP）传感器B - 范围/性能P1744：液力变矩器离合器系统 - 卡在关的位置P1509：怠速空气控制（IAC）阀门 - 发动机高转速P1490：发动机冷却液风扇电机继电器 - 低速/电路故障P1125：节气门电机位置传感器，A/B - 小范围/性能问题故障代码P2开头：故障说明P2706：换档电磁阀FP2425：废气再循环系统冷却阀门控制电路/开路P2258：二次空气喷射系统控制的A电路高P2094：B（排气/右/后） 凸轮轴位置执行器控制电路低 （第2排）P2753：变速箱油冷却器控制电路/开路P2683：发动机冷却液旁通阀门控制电路高P2803：变速器档位传感器B电路高（PRNDL 输入）P2686：执行器供电电压C电路高P2402：燃油蒸发排放系统泄漏检测泵控制电路高P2099：后催化转换器燃油修剪系统（混和比）太浓 （第2排）故障代码P3开头：故障说明P3429：气缸4排气门控制 - 电路开路P3492：气缸12停缸系统/进气门控制 - 电路高P3450：气缸7停缸系统/进气门控制 - 性能问题P3497：气缸停缸系统 （第2排）P3416：气缸2排气门控制 - 电路高P3446：气缸6排气门控制 - 性能问题P3438：气缸5排气门控制 - 性能问题P3466：气缸9停缸系统/进气门控制 - 性能问题P3412：气缸2停缸系统/进气门控制 - 电路高P3495：气缸12排气门控制 - 电路低故障代码B开头：故障说明B00E3：第2排左安全带预紧器C - 启动控制 （子错误）B2477：模块配置失败B0002：前部司机（一侧）（安全气囊）第2阶段展开控制 （子错误）B00B8：司机座椅乘员位置传感器B （子错误）B0020：左侧安全气囊展开控制 （子错误）B0088：第3排右安全带负荷限制器 - 启动控制 （子错误）B2434：驾驶员座椅安全带扣开关电路短路到接地B004A：第3排右前（安全气囊）第2阶段展开控制 （子错误）B007B：第2排左安全带预紧器B - 启动控制 （子错误）B1317：电池电压高故障代码U开头：故障说明U0499：从远程信息处理控制模块收到无效数据U0030：车辆通讯总线A（+）开路U0409：从替代燃油控制模块收到无效数据U0330：轮胎压力监控器模块软件不兼容U0599：从直流转直流换流器控制模块A收到无效数据U0033：车辆通讯总线A（-）开路U0565：从摄像机模块收到无效数据 （后）U0042：车辆通讯总线B（-）开路U040B：从废气再循环控制模块A收到无效数据U0035：车辆通讯总线A（-）高故障代码C开头：故障说明C0002：驱动防滑牵引力控制（TCS）系统（TCS）控制通道A阀2 （子错误）C0040：刹车踏板开关A （子错误）C0037：左后轮转速传感器 （子错误）C0075：扩展的刹车踏板行程，输出到动力总成控制模块（PCM） （子错误）C001D：右后出口控制 （子错误）C1414：不正确的模块设计级别（不正确适用车型）C0064：滚转率传感器C0053：方向盘位置传感器 - 信号B （子错误）C0084：驱动防滑/牵引力控制（TCS）运行指示灯 （子错误）C0077：轮胎气压低 （子错误）现在的汽车都是电脑控制的，每当你的景逸SUV车发生状况的时候，电脑马上就会提示你，但电脑会利用某类代码来表示景逸SUV问题，每种代码表示某位置的某种异常故障。具体故障代码因东风风行车型不同而含义不同。车主一旦看到故障码报错，可以通过查询景逸SUV故障码了解，大部份问题处理，最好由东风风行专业技工完成，若想手动清除景逸SUV故障码的话，也是有要求的。汽车故障排除后，需要清除故障代码。进行代码清除的时候，务必严格按照东风风行特定车型所指定的故障码的清除方式来进行，千万要注意不能简单地去拆除蓄电池负极搭铁线来清除故障代码。否则，有可能会出现下面提到的两种情况异常：第一，使某些车型的控制电脑失去“经验记忆”，相信大家都了解，很多车型的汽车电脑是具有自动记忆的功能，拆除蓄电池负极搭铁线后，就会自动清除存储在随机存储器（RAM）中发动机运行的经验数据，这就为什么有些人发现维修清除后，发现很长一段时间性能表现都不咋滴或行驶一段后，又重现已清除掉的故障代码；第二，有时候还会导致景逸SUV一些有用的功能不灵了，如音响锁止便是较为常见的例子之一，这时候，要恢复音响系统的正常功能，就需要对音响进行解密，这过程非常麻烦。故障代码P0开头：故障说明P0B42：混合动力电池电压监控B电路低P0813：倒档输出电路P0A89：14伏电源模块电流传感器电路高P0907：门选择位置电路高P080A：离合器位置没有学会P02A6：燃油（空燃比）修剪在最高限 - 气缸4P0690：发动机控制模块（ECM）/动力总成控制模块（PCM）电源继电器监控电路高P008C：燃油冷却器泵控制电路/开路P0301：第1缸检测到失火P0436：催化转换器温度传感器电路范围/性能 （第2排，传感器1）故障代码P1开头：故障说明P1587：油质传感器 - 温度错误P1671：控制器局域网（CAN）数据连线，变速器控制模块通讯 - 丢失P1640：ACTRQ电机转矩信号电路 - 低输入P1263：节气门阀 - 发动机运转时手动移动P1028：进气歧管空气控制电磁阀 - 电路开路P1660：发动机冷却液风扇电机，速度1 - 短路到接地P1389：发动机控制模块2 - 缺陷P1564：怠速控制 – 适应过程中节气门位置低电压P1557：电池温度传感器 - 输入电压高P1781：4X4抵挡开关 - 超出自检范围故障代码P2开头：故障说明P2194：发动机更高负荷时系统（混合比）太浓（第1排）P2120：节气门/油门踏板位置传感器/开关D 电路P252D：机油质量（品质）传感器电路高P2812：变速器液压力控制电磁阀G控制电路/开路/开路P2BA8：氮氧化合物超标 - 试剂剂量行为受干扰P2794：换档方向电路低P2836：挂档叉B位置电路P2244：氧传感器参考电压性能 （第1排传感器 1）P2693：气缸8喷油器数据不兼容P2504：充电系统电压高故障代码P3开头：故障说明P3472：气缸9排气门控制 - 电路高P3422：气缸3排气门控制 - 性能问题P3428：气缸4停缸系统/进气门控制 - 电路高P3416：气缸2排气门控制 - 电路高P3454：气缸7排气门控制 - 性能问题P3468：气缸9停缸系统/进气门控制 - 电路高P3432：气缸4排气门控制 - 电路高P3441：气缸6停缸系统/进气门控制 - 电路开路P3455：气缸7排气门控制 - 电路低P3407：气缸1排气门控制 - 电路低故障代码B开头：故障说明B0012：前部乘客（一侧）（安全气囊）第3阶段展开控制 （子错误）B00B9：司机座椅乘员位置传感器C （子错误）B00D0：司机安全带指示灯 （子错误）B007F：乘客安全带预紧器C - 启动控制 （子错误）B00E7：第3排左安全带预紧器C - 启动控制 （子错误）B0032：第2排左前（安全气囊）第2阶段展开控制 （子错误）B00CB：乘客座椅乘员位置传感器E （子错误）B0041：第3排左前（安全气囊）第1阶段展开控制 （子错误）B2477：模块配置失败B0040：第3排左侧安全气囊展开控制 （子错误）故障代码U开头：故障说明U0524：从车窗电机B收到无效数据U0159：与停车辅助控制模块A通讯丢失U017D：与（气囊）约束系统传感器N通讯丢失U0018：中速CAN（控制器局域网（CAN））通讯总线（-）短路到总线（+）U3007：控制模块输入电源BU0408：从节气门执行器控制模块收到无效数据U0056：车辆通讯总线D性能U0473：从（气囊）约束系统传感器C收到无效数据U0519：从车门开关D收到无效数据U0045：车辆通讯总线B（-）短路到总线B（+）故障代码C开头：故障说明C0042：刹车踏板位置传感器 - 电路A （子错误）C0012：左前液压释放太长 （子错误）C0035：右前轮转速传感器电源 （子错误）C0061：横向加速度传感器 （子错误）C008A：驱动防滑/牵引力控制（TCS）模式控制 （子错误）C1981：前排司机座椅轨道位置开关电路故障C0069：（弯道中车辆的）偏航率/经度传感器 （子错误）C0031：左前轮速度传感器 （子错误）C0030：左前音轮 （子错误）C0002：驱动防滑牵引力控制（TCS）系统（TCS）控制通道A阀2 （子错误）

几乎所有的汽车都是由电脑控制的，当你的AX7有异常的时候，AX7车上的电脑就会提示你，但电脑会使用指定的代码来表示故障，每种故障码代表着AX7车一种异常或故障。不同东风风神车型，所使用的故障代码可能有所不同。车主一旦遇到报错，可以及时几乎所有的汽车都是由电脑控制的，当你的AX7有异常的时候，AX7车上的电脑就会提示你，但电脑会使用指定的代码来表示故障，每种故障码代表着AX7车一种异常或故障。不同东风风神车型，所使用的故障代码可能有所不同。车主一旦遇到报错，可以及时查询对应的AX7故障代码，故障问题的排查和处理，建议还是由东风风神专业维修师傅去完成，若想手动清除AX7故障码的话，也是有要求的。当汽车排除故障之后，往往还需要清除故障码。进行AX7故障代码清除时，务必严格按照东风风神特定车型所指定的故障码的清除方式来进行，要注意不能随便拆除电池的负极搭铁线来清除故障代码。否则，很可能会造成下面这两种情况问题：第一，引起一些车型的控制中心电脑失去正常记录，我们知道，有些车型的控制电脑具有自动记忆功能，轻易拆除电池负极的搭铁线后，就会自动清除存储在RAM（随机存储器）中发动机运行数据，从而使汽车在维修后的相当长一段时间内性能不好，或者驾驶不久，又会出现之前的故障码；第二，有时候还会导致AX7一些有用的功能不灵了，如音响锁止便是较为常见的例子之一，这时，就要通过很麻烦的修复程序去对音响系统进行解密操作，方能恢复音响系统原来的功能。故障代码P0开头：故障说明P0628：燃油泵A控制电路低P0942：液压装置P0626：发电机磁场/F-端子电路高P0667：动力总成控制模块（PCM）/发动机控制模块（ECM）/变速器控制模块（TCU）内部温度传感器A范围/性能P013A：氧传感器慢响应 - （空燃比）浓到稀 （第1排，传感器 2）P0817：起动机禁用电路/开路P0087：燃油分供管/系统压力 - 太低P0B82：混合动力电池电压监控O电路范围/性能P0630：车辆识别码（VIN）未编程或不匹配 - 发动机控制模块（ECM）/动力总成控制模块（PCM）P02E2：柴油机进气流量控制电路低故障代码P1开头：故障说明P1179：系统混合比太浓，第1排 - 信号故障P1000：可变气门正时（VVT）控制电路 - 适应值太高P1236：燃油泵控制 - 超出范围P1125：油门踏板位置（APP）传感器 1/2/3 - 信号故障P1614：防盗控制模块/模块编码插件通信 - 无信号P1440：油箱压力控制系统 - 电压低P1780：变速器模式选择开关 - 超速传动（O/D）取消P1904：发动机冷却液液压风扇电机电磁阀 - 电路开路/短路到接地P1481：冷却风扇 - 电路故障P1335：曲轴位置（CKP）传感器 - 故障故障代码P2开头：故障说明P206A：还原剂质量（品质）传感器电路P244E：排气温度太低 - 低于微粒过滤器再生的适宜温度（第2排）P2237：氧传感器正电流电路/开路 （第1排传感器 1）P269E：排气后处理电热塞控制电路高P2133：节气门/油门踏板位置传感器/开关F 电路高P2527：真空罐压力传感器电路低P20B1：还原剂加热器冷却液控制阀门电路/开路P2026：蒸发排放（EVAP）燃油蒸气温度传感器电路低电压P2458：柴油机微粒过滤器（DPF）再生持续时间P212B：节气门位置（TP）传感器/开关G 电路范围/性能故障代码P3开头：故障说明P3428：气缸4停缸系统/进气门控制 - 电路高P3451：气缸7停缸系统/进气门控制 - 电路低P3467：气缸9停缸系统/进气门控制 - 电路低P3436：气缸5停缸系统/进气门控制 - 电路高P3488：气缸11排气门控制 - 电路高P3432：气缸4排气门控制 - 电路高P3439：气缸5排气门控制 - 电路低P3418：气缸3停缸系统/进气门控制 - 性能问题P3455：气缸7排气门控制 - 电路低P3433：气缸5停缸系统/进气门控制 - 电路开路故障代码B开头：故障说明B0093：左侧约束传感器3 （子错误）B0074：第2排中心安全带预紧器 - 启动控制 （子错误）B0042：第3排左前（安全气囊）第2阶段展开控制 （子错误）B0096：右侧约束传感器1 （子错误）B0092：左侧约束传感器2 （子错误）B009A：左侧约束传感器4 （子错误）B1231：事件阈值超过（碰撞数据存储器满）B00D3：约束系统故障显示灯2 （子错误）B0077：第3排中心安全带预紧器 - 启动控制 （子错误）B0088：第3排右安全带负荷限制器 - 启动控制 （子错误）故障代码U开头：故障说明U0041：车辆通讯总线B（+）高U0198：与远程信息处理控制模块通讯丢失U0190：与CD播放机/换片机模块D通讯丢失U0256：与前控制界面模块A通讯丢失U0448：从网间连接器B收到无效数据U0001：高速控制器局域网（CAN）通讯总线U0159：与停车辅助控制模块A通讯丢失U0437：从差速器控制模块收到无效数据 （后）U0312：软件与电池能量控制模块A不兼容U0313：软件与电池能量控制模块B不兼容故障代码C开头：故障说明C0038：左后轮转速传感器电源 （子错误）C0055：方向盘位置传感器 - 信号D （子错误）C0001：驱动防滑牵引力控制（TCS）系统（TCS）控制通道A阀1 （子错误）C0011：左前出口控制 （子错误）C1941：零座椅重量测试失败C0018：左后入口控制 （子错误）C0039：右后音轮 （子错误）C0051：方向盘位置传感器 （子错误）C0082：刹车系统故障指示灯 （子错误）C0020：防抱死刹车系统（ABS）泵电机控制 （子错误）几乎所有的汽车都是由电脑控制的，每当你的AX5车遇到问题时，AX5车载电脑会通过特定方式提醒你，但电脑会通过特殊的代码来表示异常，每种代码代表着一种AX5车的故障。针对不同东风风神车型，故障代码表示意思可能有所不同。车主一旦遇到报错，可以及时查询对应的AX5故障代码，多数故障问题的处理，建议最好由东风风神专业师傅修复，如果想自己动手清除AX5故障码的话，那就要留意下面的知识。当汽车排除故障之后，往往还需要清除故障码。清除AX5故障码的时候，事必要按照对应东风风神车型所规定的故障码的清除方法来清除，一定不能直接拆除负极搭铁线来清除故障代码。否则，有可能会出现下面提到的两种情况异常：第一，导致部份车型的控制电脑失去“历史记录”，相信大家都了解，很多车型的汽车电脑是具有自动记忆的功能，轻易拆除电池负极的搭铁线后，就会自动清除存储在RAM（随机存储器）中发动机运行数据，从而导致你的爱车在维修后的相当长一段时间内性能都表现不好，或行驶一段后，又重现已清除掉的故障代码；第二点，或许会造成AX5正常功能的丢失，例如音响锁止这个功能就是常见状况之一，这种情况下，就得另外修复音响，这样子搞，就等于捡了芝麻丢了西瓜了，故障代码P0开头：故障说明P0853：行车档（D）开关输入电路P0B37：高压服务断开电路/开路P050A：冷车启动怠速空气控制系统性能P0378：点火正时参考高解析信号B间歇/不稳定脉冲P0780：换档故障P07A1：变速器摩擦衬片H检测到打滑P07B0：变速器摩擦衬片H性能/卡在关的位置P0BD7：驱动电机换流器温度传感器D电路范围/性能P0837：四轮驱动（4WD）开关电路范围/性能P0B55：混合动力电池电压监控F电路范围/性能故障代码P1开头：故障说明P1694：控制器局域网（CAN）数据连线，发动机控制模块（ECM） - 无信号P128A：气缸盖温度传感器 - 电路间歇/不稳定P1316：火花塞电压检测 - 前排 - 电路故障P1631：节气门电机继电器，线圈电路断开 - 故障P1529：L/C大气平衡空气控制电磁阀 - 故障P1295：节气门位置（TP）传感器 - 电源电压P1506：怠速空气控制（IAC）阀，打开线圈电路 - 信号高P1167：空气流量（MAF）传感器 - 范围/性能 （第2排）P1558：节气门阀执行器 - 电路故障P1250：歧管绝对压力 - 太高故障代码P2开头：故障说明P20ED：选择性催化还原（SCR）氮氧化合物前催化转换器 - 温度过高 （第1排）P242E：排气温度传感器电路间歇/不稳定 （第1排，传感器3）P2527：真空罐压力传感器电路低P281F：变速器液压力控制电磁阀JP2789：离合器自适应学习到达极限P2122：节气门/油门踏板位置传感器/开关D 电路低P2440：二次空气喷射系统开关阀门卡在开的位置 （第1排）P267C：B摇臂执行器位置传感器电路低 （第2排）P2707：换档电磁阀F性能或卡在关的位置P2428：排气温度过高 （第1排）故障代码P3开头：故障说明P3490：气缸12停缸系统/进气门控制 - 性能问题P3452：气缸7停缸系统/进气门控制 - 电路高P3412：气缸2停缸系统/进气门控制 - 电路高P3426：气缸4停缸系统/进气门控制 - 性能问题P3485：气缸11排气门控制 - 电路开路P3417：气缸3停缸系统/进气门控制 - 电路开路P3446：气缸6排气门控制 - 性能问题P3471：气缸9排气门控制 - 电路低P3403：气缸1停缸系统/进气门控制 - 电路低P3465：气缸9停缸系统/进气门控制 - 电路开路故障代码B开头：故障说明B2294：约束系统 - 帘式气囊故障B1342：ECU（气囊控制模块，RCM）故障B0042：第3排左前（安全气囊）第2阶段展开控制 （子错误）B2435：驾驶员座椅安全带扣开关电阻超出范围B00E8：第3排中心安全带预紧器C - 启动控制 （子错误）B0097：右侧约束传感器2 （子错误）B2439：乘客座椅安全带扣开关电阻超出范围B0050：司机安全带传感器 （子错误）B2438：乘客座椅安全带扣开关短路到接地B0095：右前约束传感器 （子错误）故障代码U开头：故障说明U040C：从废气再循环控制模块B收到无效数据U0307：软件与电热塞控制模块不兼容U0003：高速CAN（控制器局域网（CAN））通讯总线（+）开路U0058：车辆通讯总线D（+）低U0157：与信息中心B通讯丢失U0508：从可移动车顶控制模块收到无效数据U0315：防抱死刹车系统（ABS）控制模块软件不兼容U0429：从转向柱控制模块收到无效数据U0414：从四轮驱动离合器控制模块收到无效数据U025A：与特殊用途车辆控制模块B通讯丢失故障代码C开头：故障说明C0033：右前音轮 （子错误）C006B：稳定系统运行太长 （子错误）C0063：（弯道中车辆的）偏航率传感器 （子错误）C0053：方向盘位置传感器 - 信号B （子错误）C0049：刹车液 （子错误）C0043：刹车踏板位置传感器 - 电路B （子错误）C0079：可变力转向系统 （子错误）C0055：方向盘位置传感器 - 信号D （子错误）C0018：左后入口控制 （子错误）C1981：前排司机座椅轨道位置开关电路故障

绝大部份的汽车是经过电脑直接或间接操控的，每当你的580车遇到问题时，580车载电脑会通过特定方式提醒你，但电脑会利用某类代码来表示580问题，每种代码表示某位置的某种异常故障。具体故障代码因根据不同东风风光车型含义可能有所不同。车主绝大部份的汽车是经过电脑直接或间接操控的，每当你的580车遇到问题时，580车载电脑会通过特定方式提醒你，但电脑会利用某类代码来表示580问题，每种代码表示某位置的某种异常故障。具体故障代码因根据不同东风风光车型含义可能有所不同。车主遇到报错，可以查询对应580故障码，绝大部份问题的处理，小编建议最好由东风风光专业技工完成，如果想自己动手清除580故障码的话，那就要留意下面的知识。每当排除汽车故障后，需要清除故障码。清除代码的时候，务必严格按照东风风光特定车型所指定的故障码的清除方式来进行，一定不可随便地用拆除电池的负极的办式来清除汽车故障码。否则，有可能会出现下面提到的两种情况异常：第一，引起一些车型的控制中心电脑失去正常记录，我们知道，有些车型的控制电脑具有自动记忆功能，如果拿掉电池负极的连接线后，就会自动清除存储在随机存储器（RAM）中发动机运行的经验数据，这就为什么有些人发现维修清除后，发现很长一段时间性能表现都不咋滴或者行驶一段时间后，又出现已清除掉的故障码；第二，还会造成580某些功能的丧失，像音响锁止功能就是很常见的案例之一，这种情况下，就得另外修复音响，这样子搞，就等于捡了芝麻丢了西瓜了，故障代码P0开头：故障说明P0A02：电机电子系统冷却液温度传感器电路低P0232：燃油泵二级电路高P0B61：混合动力电池电压监控H电路高P0575：定速巡航系统输入电路P0737：变速器控制模块（TCU）发动机转速输出电路P0946：液压泵继电器电路范围/性能P0BE4：驱动电机换流器温度传感器F电路间歇/不稳定P0327：爆震传感器1电路低（第1排或单个传感器）P0864：变速器控制模块（TCU）通信电路范围/性能P053A：曲轴箱强制通风系统加热器控制电路/开路故障代码P1开头：故障说明P1045：可变气门正时（VVT）控制模块 - 随机存取存储器（RAM）错误（第2排）P1805：刹车踏板位置开关 - 电路故障P1423：蒸发排放（EVAP）炭罐吹扫系统 - 通风控制电压高P1143：歧管绝对压力（MAP）传感器/大气压力（BARO）传感器 - 范围/性能，电压低P1696：控制器局域网（CAN）数据连线，转向柱电子系统 - 错误信号P1355：点火线圈D主电路故障P1645：燃油泵P1234：涡轮增压器增压压力传感器 - 增压控制故障P1574：定速巡航车辆速度传感器 - 信号故障P1275：喷油器电路，气缸5 - 短路到正极故障代码P2开头：故障说明P20A0：还原剂吹扫控制阀门电路/开路P2635：燃油泵A低流量/性能P2BAD：氮氧化合物超标 - 根本原因未知P2468：排气温度传感器电路低 （第2排，传感器3）P2736：变速器液压力控制电磁阀F控制电路/开路P200D：柴油机微粒过滤器（DPF）温度过高 （第2排）P2857：离合器A压力接合性能P2482：排气温度传感器电路高 （第1排，传感器5）P2832：挂档叉A位置电路范围/性能P2193：发动机更高负荷时系统（混合比）太稀（第1排）故障代码P3开头：故障说明P3456：气缸7排气门控制 - 电路高P3443：气缸6停缸系统/进气门控制 - 电路低P3400：凸轮轴位置（CMP）传感器（CMP），进气端 - 信号错误 - 信号错误P3480：气缸10排气门控制 - 电路高P3420：气缸3停缸系统/进气门控制 - 电路高P3445：气缸6排气门控制 - 电路开路P3403：气缸1停缸系统/进气门控制 - 电路低P3475：气缸10停缸系统/进气门控制 - 电路低P3461：气缸8排气门控制 - 电路开路P3473：气缸10停缸系统/进气门控制 - 电路开路故障代码B开头：故障说明B00C0：乘客座椅乘员分类传感器A （子错误）B1317：电池电压高B00C9：乘客座椅乘员位置传感器C （子错误）B0072：乘客安全带预紧器A - 启动控制 （子错误）B0030：第2排左侧安全安全气囊展开控制 （子错误）B0054：第2排中心安全带传感器 （子错误）B0050：司机安全带传感器 （子错误）B00E3：第2排左安全带预紧器C - 启动控制 （子错误）B00D1：乘客安全带指示灯 （子错误）B0010：前部乘客（一侧）（安全气囊）第1阶段展开控制 （子错误）故障代码U开头：故障说明U055D：从特殊用途车辆控制模块D收到无效数据U0325：软件与辅助加热器控制模块不兼容U0419：从操舵力控制模块收到无效数据U0140：与车身控制模块通讯丢失U0055：车辆通讯总线DU1039：控制器局域网数据连线 - 车速传感器（VSS）信号故障U0032：车辆通讯总线A（+）高U055A：从特殊用途车辆控制模块A收到无效数据U0127：与轮胎压力监控器模块通讯丢失U3008：控制模块接地A故障代码C开头：故障说明C003B：右后轮速度传感器电源 （子错误）C0082：刹车系统故障指示灯 （子错误）C0089：驱动防滑/牵引力控制（TCS）禁用开关 （子错误）C0015：右前出口控制 （子错误）C0039：右后音轮 （子错误）C0001：驱动防滑牵引力控制（TCS）系统（TCS）控制通道A阀1 （子错误）C0041：刹车踏板开关B （子错误）C0074：请求的驱动力矩 （子错误）C0011：左前出口控制 （子错误）C0079：可变力转向系统 （子错误）几乎所有的汽车都是由电脑控制的，每当你的H30车发生状况的时候，电脑马上就会提示你，但电脑会使用指定的代码来表示故障，每种故障码代表着H30车一种异常或故障。具体故障代码因根据不同东风风神车型含义可能有所不同。车主一旦遇到报错，可以及时查询对应的H30故障代码，多数故障问题的处理，建议最好由东风风神专业师傅修复，若想手动清除H30故障码的话，也是有要求的。你的汽车故障排除后，一般需要清除故障代码。清除代码的时候，应严格按照特定东风风神车型所规定的故障代码清除方法来进行，一定不能直接拆除负极搭铁线来清除故障代码。否则，很可能会造成下面这两种情况问题：第一，导致部份车型的控制电脑失去“历史记录”，很多车主都知道，大部份车型的中央电脑是具有记忆功能的，轻易拆除电池负极的搭铁线后，就会丢失存储在RAM里面发动机运行数据，这就为什么有些人发现维修清除后，发现很长一段时间性能表现都不咋滴或行驶一段后，又重现已清除掉的故障代码；第二点，或许会造成H30正常功能的丢失，像音响锁止功能就是很常见的案例之一，这时候，要恢复音响系统的正常功能，就需要对音响进行解密，这过程非常麻烦。故障代码P0开头：故障说明P0848：变速器液压力（TFP）传感器/开关B电路高P0B4F：混合动力电池电压监控E电路P0532：空调制冷剂压力传感器A电路低P064E：内部控制模块氧传感器处理器性能（第2排）P0603：内部控制模块活性存储器（KAM）错误P0BB6：混合动力电池电压监控Y电路高P0689：发动机控制模块（ECM）/动力总成控制模块（PCM）电源继电器监控电路低P00AB：进气温度（IAT）传感器1电路范围/性能 （第2排）P0357：点火线圈G主/次电路P0540：进气加热器A电路故障代码P1开头：故障说明P1636：防盗信息登记故障P1389：发动机控制模块2 - 缺陷P1144：加热氧传感器 - 信号太低（第1排，传感器2）P1719：变速器控制模块（TCU） - 检测到变速器输入/输出轴转速传感器信号过度不同P1590：节气门位置（TP）传感器 2 - 低输入P1705：自动变速器 - 直接离合器速度传感器P1697：发动机控制模块（ECM） - 电子可擦可编程只读存储器（EEPROM）错误P1681：发动机控制模块（ECM），碰撞信号 - 合理性P1337：发动机控制模块（ECM），转速信号输出P1573：电子节气门系统 - 电路故障故障代码P2开头：故障说明P208F：还原剂喷射阀门卡在关闭的位置 （第2排，第1个）P2423：碳氢化合物催化转换器效率低于阈值 （第1排）P2791：门选择方向（换档杆左/右位置）电路低P2520：空调请求A电路低P20E0：尾气后处理燃油压力传感器电路高P256A：发动机怠速速度选择器传感器/开关电路/开路P2600：发动机冷却液泵A控制电路/开路P2169：排气压力调节器通风电磁阀控制电路/开路P2193：发动机更高负荷时系统（混合比）太稀（第1排）P2630：氧传感器泵电流修剪电路低 （第2排，传感器 1）故障代码P3开头：故障说明P3479：气缸10排气门控制 - 电路低P3435：气缸5停缸系统/进气门控制 - 电路低P3491：气缸12停缸系统/进气门控制 - 电路低P3461：气缸8排气门控制 - 电路开路P3488：气缸11排气门控制 - 电路高P3418：气缸3停缸系统/进气门控制 - 性能问题P3453：气缸7排气门控制 - 电路开路P3439：气缸5排气门控制 - 电路低P3420：气缸3停缸系统/进气门控制 - 电路高P3423：气缸3排气门控制 - 电路低故障代码B开头：故障说明B2477：模块配置失败B00C5：乘客座椅轨道位置约束传感器 （子错误）B00E1：第3排右安全带预紧器B - 启动控制 （子错误）B0055：第2排右安全带传感器 （子错误）B2293：约束系统 - 气囊故障B2434：驾驶员座椅安全带扣开关电路短路到接地B0061：乘客安全带张力传感器 （子错误）B0096：右侧约束传感器1 （子错误）B00B3：司机座椅乘员分类传感器D （子错误）B009C：左侧约束传感器6 （子错误）故障代码U开头：故障说明U0316：软件与车辆动态控制模块不兼容U0564：从声音识别模块收到无效数据U0257：与前控制/显示界面模块通讯丢失U300D：点火输入开/启动U0042：车辆通讯总线B（-）开路U0422：从车身控制模块收到无效数据U0119：与燃油电池控制模块通讯丢失U0418：从刹车系统控制模块收到无效数据U0496：从订阅娱乐接收机模块收到无效数据U0482：从前大灯水平控制模块收到无效数据故障代码C开头：故障说明C0033：右前音轮 （子错误）C003A：右后轮速度传感器 （子错误）C006A：多轴加速度传感器 （子错误）C0042：刹车踏板位置传感器 - 电路A （子错误）C0019：左后出口控制 （子错误）C0079：可变力转向系统 （子错误）C0075：扩展的刹车踏板行程，输出到动力总成控制模块（PCM） （子错误）C0002：驱动防滑牵引力控制（TCS）系统（TCS）控制通道A阀2 （子错误）C0085：驱动防滑/牵引力控制（TCS）禁用指示灯（子错误）C0045：刹车压力传感器B （子错误）

现在的汽车都是电脑控制的，当你的欧蓝德有异常的时候，欧蓝德车上的电脑就会提示你，但电脑会使用指定的代码来表示故障，每种故障码代表着欧蓝德车一种异常或故障。具体故障代码因根据不同三菱车型含义可能有所不同。车主一旦看到故障码报错，可以通过现在的汽车都是电脑控制的，当你的欧蓝德有异常的时候，欧蓝德车上的电脑就会提示你，但电脑会使用指定的代码来表示故障，每种故障码代表着欧蓝德车一种异常或故障。具体故障代码因根据不同三菱车型含义可能有所不同。车主一旦看到故障码报错，可以通过查询欧蓝德故障码了解，多数故障问题的处理，建议最好由三菱专业师傅修复，如果想自己动手清除欧蓝德故障码的话，那就要留意下面的知识。每当排除汽车故障后，需要清除故障码。清除欧蓝德故障代码的时候，应严格按照特定三菱车型所规定的故障代码清除方法来进行，一定不能直接拆除负极搭铁线来清除故障代码。否则，有可能会出现下面提到的两种情况异常：第一，使某些车型的控制电脑失去“经验记忆”，我们知道，有些车型的控制电脑具有自动记忆功能，拆除蓄电池负极搭铁线后，就会清除掉存储在随机存储器中发动机运行的有用数据，从而使汽车在维修后的相当长一段时间内性能不好，又可能会在行驶不长时间后，又出现处理过的故障码；第二，还会造成欧蓝德某些功能的丧失，如音响锁止便是较为常见的例子之一，这情况下，要音响系统正常工作，就需要重新对音响进行修复，出现这情况，就很麻烦。特有故障代码：故障说明P1236：加速踏板位置（APP）传感器 - 故障P1574：发动机控制模块（ECM） - 故障P1237：加速踏板位置（APP）传感器 - 故障P1340：点火正时 - 冷启动排放控制P1750：自动变速器 - 液力变矩器/换档控制和压力控制电磁阀 - 故障P1398：失火检测自适应速度 - 达到极限P1443：蒸发排放炭罐吹扫系统 - 控制阀2电路故障P1500：发电机系统FR端子 - 电路故障P1791：发动机冷却液温度（ECT）传感器到变速器控制模块 - 信号故障P1593：定速巡航系统，多功能输入A - 电路卡住故障代码P0开头：故障说明P0A11：直流/直流转换器启用电路/开路P0303：第3缸检测到失火P0C43：混合动力电池组冷却液温度传感器电路范围/性能P0391：凸轮轴轴位置传感器B电路范围/性能 （第2排）P0698：传感器参考电压C电路低P047C：排气压力传感器B电路低P0725：发动机转速输入电路P0076：进气阀门控制电磁阀电路低 （第1排）P02D8：喷油器补偿学习在最低限气缸7P0ABE：混合动力电池组电压监控A电路间歇/不稳定故障代码P1开头：故障说明P163D：发动机控制模块 - 不正确电压P1530：B凸轮轴位置执行器 - 信号高（第1排）P1152：加热氧传感器（HO2S） 1，第2排 - 电路短路到加热器电路P1915：变速器档位开关，信号A / B / C和P - 不正确的信号P1564：车辆加速太快 - 定速巡航禁用P1580：节气门执行器控制（TAC）监控器 - 故障P1406：废气再循环（EGR）针阀位置传感器-电路故障P16C5：主继电器 - 切换继电器P155E：节气门阀执行器2 - 位置错误P1607：发动机控制模块（ECM）/电子节气门系统控制模块 - 通信故障故障代码P2开头：故障说明P2049：还原剂喷射阀门电路高 （第1排，第1个）P2658：A摇臂执行器控制电路低 （第2排）P2011：进气歧管通路控制电路/开路 （第2排）P2135：节气门/油门踏板位置传感器/开关A/B电压相关性P2051：还原剂喷射阀门电路低 （第2排，第1个）P2133：节气门/油门踏板位置传感器/开关F 电路高P251E：（为附件提供动力）动力输出关闭电路低P2270：氧传感器信号有偏差/卡在（混合比）稀的状态 （第1排传感器 2）P2841：挂档叉D位置电路范围/性能P2003：柴油机微粒过滤器（DPF）效率低于阈值（第2排）故障代码P3开头：故障说明P3478：气缸10排气门控制 - 性能问题P3403：气缸1停缸系统/进气门控制 - 电路低P3458：气缸8停缸系统/进气门控制 - 性能问题P3425：气缸4停缸系统/进气门控制 - 电路开路P3446：气缸6排气门控制 - 性能问题P3408：气缸1排气门控制 - 电路高P3432：气缸4排气门控制 - 电路高P3464：气缸8排气门控制 - 电路高P3448：气缸6排气门控制 - 电路高P3456：气缸7排气门控制 - 电路高故障代码B开头：故障说明B0041：第3排左前（安全气囊）第1阶段展开控制 （子错误）B007F：乘客安全带预紧器C - 启动控制 （子错误）B0053：第2排左安全带传感器 （子错误）B009C：左侧约束传感器6 （子错误）B0072：乘客安全带预紧器A - 启动控制 （子错误）B00E8：第3排中心安全带预紧器C - 启动控制 （子错误）B0050：司机安全带传感器 （子错误）B0073：第2排左安全带预紧器 - 启动控制 （子错误）B00C0：乘客座椅乘员分类传感器A （子错误）B0058：第3排右安全带传感器 （子错误）故障代码U开头：故障说明U0438：从雷尔刹车（Trail Brake）控制模块收到无效数据U0019：低速CAN（控制器局域网（CAN））通讯总线U058A：从直流转交流换流器控制模块B收到无效数据U0177：与（气囊）约束系统传感器H通讯丢失U0310：燃油泵控制模块软件不兼容U0119：与燃油电池控制模块通讯丢失U025B：与特殊用途车辆控制模块C通讯丢失U0404：从换档控制模块A收到无效数据U0032：车辆通讯总线A（+）高U0220：与车门开关F通讯丢失故障代码C开头：故障说明C0063：（弯道中车辆的）偏航率传感器 （子错误）C0047：刹车助力器压力传感器 （子错误）C0035：右前轮转速传感器电源 （子错误）C1414：不正确的模块设计级别（不正确适用车型）C0049：刹车液 （子错误）C0045：刹车压力传感器B （子错误）C0040：刹车踏板开关A （子错误）C0020：防抱死刹车系统（ABS）泵电机控制 （子错误）C0039：右后音轮 （子错误）C0048：刹车助力器行程传感器 （子错误）几乎所有的汽车都是由电脑控制的，当你的帕杰罗劲畅有异常的时候，帕杰罗劲畅车上的电脑就会提示你，但电脑会利用某类代码来表示帕杰罗劲畅问题，每种代码表示某位置的某种异常故障。具体故障代码因根据不同三菱车型含义可能有所不同。车主遇到报错，可以查询对应帕杰罗劲畅故障码，大部份问题处理，最好由三菱专业技工完成，如果车主想自行清除帕杰罗劲畅故障代码的话，那就要注意下面问题。当你的汽车故障排除后，需要清除故障代码。进行清除帕杰罗劲畅故障代码时，应严格按照特定三菱车型所规定的故障代码清除方法来进行，要注意不能随便拆除电池的负极搭铁线来清除故障代码。否则，可能会造成以下两个方面的麻烦：第一，使某些车型的控制电脑失去“经验记忆”，相信大家都了解，很多车型的汽车电脑是具有自动记忆的功能，拆除蓄电池负极搭铁线后，就会丢失随机存储器里面的发动机运行经验数据，从而使汽车在维修后的相当长一段时间内性能不好，又可能会在行驶不长时间后，又出现处理过的故障码；另外一点，还可能会造成帕杰罗劲畅一些功能的丢失，像音响锁止功能就是很常见的案例之一，这种情况下，就得另外修复音响，这样子搞，就等于捡了芝麻丢了西瓜了，特有故障代码：故障说明P1697：电子控制模块（PCM或ECM）故障 - SRI（维修提醒显示）里程没有被记录P1391：曲轴位置（CKP）传感器/凸轮轴位置（CMP）传感器 - 信号故障P1607：发动机控制模块（ECM） - 关闭计时器错误P1751：自动变速器 - 控制继电器故障P1245：发动机控制模块（ECM） - 随机存取存储器（RAM）错误P1899：驻车档/空档位置（PNP）开关 - 电路故障P1390：正时皮带跳过一个或多个轮齿P1720：车速传感器（VSS） - 电路故障P1602：发动机控制模块（ECM）到系统LSI - 通讯故障P1580：散热器出口发动机温度 - 通讯故障故障代码P0开头：故障说明P0B72：混合动力电池电压监控L电路P00AC：进气温度（IAT）传感器1电路低 （第2排）P007A：增压空气冷却器温度传感器电路故障（第1排）P0ACC：混合动力电池温度传感器C电路低P099A：换档电磁阀G控制电路范围/性能P063A：发电机电压监控电路P0200：喷油器电路/开路P015D：氧传感器延迟响应 - （空燃比）稀到浓 （第2排，传感器 1）P0533：空调制冷剂压力传感器A电路高P012C：涡轮/超级增压器进口压力传感器 - 电路低故障代码P1开头：故障说明P154E：节气门阀执行器1 - 位置错误P1624：加速踏板位置（APP）传感器1 - 电路故障P1093：燃油分供管压力传感器，命令/实际燃油压力 - 信号变化P1565：多功能方向盘 - 界面故障P1642：发动机控制模块（ECM） - 非防盗/不正确的类型P16B2：发动机控制模块（ECM）自检 - 怠速空气控制系统故障P1609：发动机控制模块（ECM） - 微处理器故障P1262：喷油器没有达到控制极限 - 气缸1P1639：电机控制模块 - 信号电路故障P1625：加速踏板位置（APP）传感器2 - 电路故障故障代码P2开头：故障说明P20BB：还原剂加热器A控制电路低P2409：燃油盖传感器/开关电路范围/性能P2202：氮氧化物传感器电路低 （第1排）P2672：喷油器泵正时补偿P20E0：尾气后处理燃油压力传感器电路高P244F：排气温度太高 - 高于微粒过滤器再生的适宜温度（第2排）P2210：氮氧化物传感器加热器监控电路的低 （第1排）P20E3：尾气温度传感器1/3相关性 （第1排）P258A：真空泵控制电路/开路P2718：变速器液压力控制电磁阀D控制电路/开路故障代码P3开头：故障说明P3474：气缸10停缸系统/进气门控制 - 性能问题P3458：气缸8停缸系统/进气门控制 - 性能问题P3432：气缸4排气门控制 - 电路高P3436：气缸5停缸系统/进气门控制 - 电路高P3459：气缸8停缸系统/进气门控制 - 电路低P3440：气缸5排气门控制 - 电路高P3400：凸轮轴位置（CMP）传感器（CMP），进气端 - 信号错误 - 信号错误P3452：气缸7停缸系统/进气门控制 - 电路高P3476：气缸10停缸系统/进气门控制 - 电路高P3400：爆震传感器 - 信号错误故障代码B开头：故障说明B0086：第3排左安全带负荷限制器 - 启动控制 （子错误）B00B0：司机座椅乘员分类传感器A （子错误）B0049：第3排右前（安全气囊）第1阶段展开控制 （子错误）B00D5：约束系统乘客禁用指示 （子错误）B2435：驾驶员座椅安全带扣开关电阻超出范围B007B：第2排左安全带预紧器B - 启动控制 （子错误）B00C4：乘客座椅乘员分类传感器E （子错误）B00E2：第3排中心安全带预紧器B - 启动控制 （子错误）B1884：乘客气囊禁用（PAD）警告灯电路故障B0095：右前约束传感器 （子错误）故障代码U开头：故障说明U0187：与CD播放机/换片机模块A通讯丢失U1039：控制器局域网数据连线，防抱死刹车系统（ABS） - 车辆速度无效或丢失的数据U0328：软件与操舵角度传感器模块不兼容U0111：与电池能量控制模块A通讯丢失U0047：车辆通讯总线C性能U029E：与氮氧化合物传感器B通讯丢失U025A：与特殊用途车辆控制模块B通讯丢失U0110：与驱动电机控制模块A通讯丢失U0472：从（气囊）约束系统传感器B收到无效数据U0476：从（气囊）约束系统传感器F收到无效数据故障代码C开头：故障说明C0074：请求的驱动力矩 （子错误）C0034：右前轮速度传感器 （子错误）C0016：右前液压释放太长 （子错误）C0004：驱动防滑牵引力控制（TCS）系统（TCS）控制通道B阀2 （子错误）C0053：方向盘位置传感器 - 信号B （子错误）C001D：右后出口控制 （子错误）C1948：前排司机座椅轨道位置开关电路电阻超出范围C0049：刹车液 （子错误）C0014：右前入口控制 （子错误）C0002：驱动防滑牵引力控制（TCS）系统（TCS）控制通道A阀2 （子错误）

现在的汽车都是电脑控制的，当你的DX7有异常的时候，DX7车上的电脑就会提示你，但电脑会通过特殊的代码来表示异常，每种代码代表着一种DX7车的故障。针对不同东南车型，故障代码表示意思可能有所不同。车主一旦看到故障码报错，可以通过查询D现在的汽车都是电脑控制的，当你的DX7有异常的时候，DX7车上的电脑就会提示你，但电脑会通过特殊的代码来表示异常，每种代码代表着一种DX7车的故障。针对不同东南车型，故障代码表示意思可能有所不同。车主一旦看到故障码报错，可以通过查询DX7故障码了解，大部份问题处理，最好由东南专业技工完成，如果车主想自行清除DX7故障代码的话，那就要注意下面问题。每当排除汽车故障后，需要清除故障码。进行清除DX7故障代码时，务必严格按照东南特定车型所指定的故障码的清除方式来进行，要注意不能随便拆除电池的负极搭铁线来清除故障代码。否则，很可能会造成下面这两种情况问题：第一，导致部份车型的控制电脑失去“历史记录”，很多车主都知道，大部份车型的中央电脑是具有记忆功能的，拆除蓄电池负极搭铁线后，就会丢失随机存储器里面的发动机运行经验数据，这就为什么有些人发现维修清除后，发现很长一段时间性能表现都不咋滴或行驶一段后，又重现已清除掉的故障代码；第二，有时候还会导致DX7一些有用的功能不灵了，像音响锁止功能就是很常见的案例之一，这时，则需要按照较为烦琐的程序对音响系统进行解密，才能恢复音响系统的正常工作。故障代码P0开头：故障说明P0194：燃油分供管油压传感器A电路间歇/不稳定P082B：换档杆X位置电路低P0B04：辅助变速器液泵电机V相电流低P0AD0：混合动力电池组冷却风扇3性能或卡在关闭位置P0384：电热塞控制模块控制电路高P069E：燃油泵控制模块请求故障指示灯启动P0727：发动机转速输入电路没有信号P06A7：传感器参考电压B电路范围/性能P02DD：喷油器补偿学习在最高限气缸9P0AA7：混合动力电池电压隔离传感器电路故障代码P1开头：故障说明P1907：数据总线，发动机控制模块1/2 - 缺陷P1400：冷启动排放控制 - 故障P1641：故障指示灯（MIL） - 电路故障（凯迪拉克）P1012：机油控制阀/可变阀门举升 - 关闭故障（第1排）P1368：点火系统 - 电路故障P1299：缸盖温度传感器 - 过温保护当前有效P1189：发动机机油压力告警灯开关 - 电路故障P1653：变速器扭矩 - 信号不正确P12FF：发动机控制模块（ECM），喷油器驱动器 - 电路故障P15AB：发动机悬置控制模块 - 电源供应电路 - 低电压故障代码P2开头：故障说明P2444：二次空气喷射系统泵停留在开的位置 （第1排）P2785：离合器执行器温度过高P2730：变速器液压力控制电磁阀E控制电路高P2027：蒸发排放（EVAP）燃油蒸气温度传感器电路高电压P258B：真空泵控制电路范围/性能P2783：液力变矩器温度过高P2430：二次空气喷射系统空气流量/压力传感器电路 （第1排）P2251：氧传感器负电流控制电路/开路 （第1排传感器 1）P2059：还原剂喷射空气泵控制电路/开路P2209：氮氧化物传感器加热器监控电路范围/性能 （第1排）故障代码P3开头：故障说明P3479：气缸10排气门控制 - 电路低P3446：气缸6排气门控制 - 性能问题P3476：气缸10停缸系统/进气门控制 - 电路高P3406：气缸1排气门控制 - 性能问题P3491：气缸12停缸系统/进气门控制 - 电路低P3478：气缸10排气门控制 - 性能问题P3441：气缸6停缸系统/进气门控制 - 电路开路P3407：气缸1排气门控制 - 电路低P3453：气缸7排气门控制 - 电路开路P3443：气缸6停缸系统/进气门控制 - 电路低故障代码B开头：故障说明B0041：第3排左前（安全气囊）第1阶段展开控制 （子错误）B0048：第3排右侧安全安全气囊展开控制 （子错误）B0092：左侧约束传感器2 （子错误）B1318：电池电压低B229A：乘员分类系统污染B009B：左侧约束传感器5 （子错误）B003B：第2排右前（安全气囊）第3阶段展开控制 （子错误）B0086：第3排左安全带负荷限制器 - 启动控制 （子错误）B004B：第3排右前（安全气囊）第3阶段展开控制 （子错误）B0077：第3排中心安全带预紧器 - 启动控制 （子错误）故障代码U开头：故障说明U0223：与车窗电机B通讯丢失U029A：与混合动力电池组传感器模块通讯丢失U0489：从CD播放机/换片机模块B收到无效数据U0554：从控附件协议界面模块收到无效数据U0018：中速CAN（控制器局域网（CAN））通讯总线（-）短路到总线（+）U0154：与约束乘员分类系统模块通讯丢失U3007：控制模块输入电源BU0056：车辆通讯总线D性能U0561：从车座控制开关模块A收到无效数据U0413：从电池能量控制模块B收到无效数据故障代码C开头：故障说明C0073：送达的驱动力矩 （子错误）C0041：刹车踏板开关B （子错误）C0001：驱动防滑牵引力控制（TCS）系统（TCS）控制通道A阀1 （子错误）C006A：多轴加速度传感器 （子错误）C0078：轮胎直径 （子错误）C001D：右后出口控制 （子错误）C0062：纵向加速度传感器 （子错误）C0003：驱动防滑牵引力控制（TCS）系统（TCS）控制通道B阀1 （子错误）C0019：左后出口控制 （子错误）C0077：轮胎气压低 （子错误）现在大部份的汽车都是通过电脑直接控制的，每当爱车出现状况时，电脑立马会提醒你，但电脑会利用某类代码来表示DX3问题，每种代码表示某位置的某种异常故障。具体故障代码因根据不同东南车型含义可能有所不同。车主遇到报错，可以查询对应DX3故障码，多数故障问题的处理，建议最好由东南专业师傅修复，若想手动清除DX3故障码的话，也是有要求的。每当排除汽车故障后，需要清除故障码。清除DX3故障代码的时候，应当严格按照东南特定车辆型号所指定的故障代码的清除方案来进行，一定不能为了清除故障码而直接拆除蓄电池的负极搭电线。否则，可能会造成以下两个方面的麻烦：第一，导致部份车型的控制电脑失去“历史记录”，相信大家都了解，很多车型的汽车电脑是具有自动记忆的功能，如果拿掉电池负极的连接线后，就会清除掉存储在随机存储器中发动机运行的有用数据，从而引起汽车在维修后的很长一段时间内性能都表现一般，或者驾驶不久，又会出现之前的故障码；第二，有时候还会导致DX3一些有用的功能不灵了，像音响锁止功能就是很常见的案例之一，这情况下，要音响系统正常工作，就需要重新对音响进行修复，出现这情况，就很麻烦。故障代码P0开头：故障说明P023B：增压空气冷却器冷却液泵控制电路低P0A22：发电机扭矩传感器电路P0486：废气再循环传感器B电路P0BFB：驱动电机B，W相电流传感器电路低P0BF7：驱动电机B，V相电流传感器电路低P047B：排气压力传感器B电路范围/性能P0A54：驱动电机A电流传感器电路高P0826：升档和降挡开关电路P0BA4：混合动力电池电压监控V电路P0A40：驱动电机A位置传感器电路范围/性能故障代码P1开头：故障说明P1231：燃油泵继电器 - 电压高P1403：差压反馈传感器 - 管路逆反P1237：歧管绝对压力（MAP）传感器2 - 低输入P1178：加热氧传感器，泵电流 - 电路开路 （第1排，传感器1）P1453：二次空气喷射系统 - 电子故障P1552：A凸轮轴位置执行器 - 电路开路（第1排）P1127：长期燃油修剪，所有转速/负载范围内 - 系统（混合比）太浓 （第1排）P154D：节气门阀执行器 - 信号故障P1325：爆震传感器，前 - 故障P1468：蒸发排放（EVAP）炭罐吹扫阀 - 短路到接地故障代码P2开头：故障说明P280A：变速器档位传感器A电路没有学会P242A：排气温度传感器电路 （第1排，传感器3）P2120：节气门/油门踏板位置传感器/开关D 电路P2840：挂档叉D位置电路P245A：废气再循环系统冷却器旁通阀控制电路/开路P2509：发动机控制模块（ECM）/动力总成控制模块（PCM）电源输入信号间歇P2710：换档电磁阀F间歇P2837：挂档叉B位置电路范围/性能P20E0：尾气后处理燃油压力传感器电路高P2587：涡轮增压器增压控制位置传感器B电路范围/性能故障代码P3开头：故障说明P3427：气缸4停缸系统/进气门控制 - 电路低P3481：气缸11停缸系统/进气门控制 - 电路开路P3470：气缸9排气门控制 - 性能问题P3466：气缸9停缸系统/进气门控制 - 性能问题P3455：气缸7排气门控制 - 电路低P3417：气缸3停缸系统/进气门控制 - 电路开路P3414：气缸2排气门控制 - 性能问题P3446：气缸6排气门控制 - 性能问题P3456：气缸7排气门控制 - 电路高P3420：气缸3停缸系统/进气门控制 - 电路高故障代码B开头：故障说明B0084：第2排中心安全带负荷限制器 - 启动控制 （子错误）B0073：第2排左安全带预紧器 - 启动控制 （子错误）B0002：前部司机（一侧）（安全气囊）第2阶段展开控制 （子错误）B009A：左侧约束传感器4 （子错误）B0078：第3排右安全带预紧器 - 启动控制 （子错误）B009E：右侧约束传感器5 （子错误）B1884：乘客气囊禁用（PAD）警告灯电路故障B0080：司机安全带负荷限制器 - 启动控制 （子错误）B2435：驾驶员座椅安全带扣开关电阻超出范围B00E2：第3排中心安全带预紧器B - 启动控制 （子错误）故障代码U开头：故障说明U0330：轮胎压力监控器模块软件不兼容U0111：与电池能量控制模块A通讯丢失U0013：中速CAN（控制器局域网（CAN））通讯总线（+）低U0423：从仪表盘控制模块收到无效数据U010E：与还原剂控制模块通讯丢失U0178：与（气囊）约束系统传感器I通讯丢失U0024：低速CAN（控制器局域网（CAN））通讯总线（-）开路U0595：从动力总成控制监控器模块收到无效数据U0216：与车门开关B通讯丢失U0056：车辆通讯总线D性能故障代码C开头：故障说明C001C：右后入口控制 （子错误）C0073：送达的驱动力矩 （子错误）C0031：左前轮速度传感器 （子错误）C0011：左前出口控制 （子错误）C0044：刹车压力传感器A （子错误）C0071：2/4轮驱动状态输入 （子错误）C001E：右后液压释放太长 （子错误）C008A：驱动防滑/牵引力控制（TCS）模式控制 （子错误）C0089：驱动防滑/牵引力控制（TCS）禁用开关 （子错误）C0016：右前液压释放太长 （子错误）