大众 polo2020 款什么时候上市

宝马3系空气滤芯更换教程：先打开引擎盖，顺进口就会找到，在节气门前方。将发动机盖锁止机构拉线从卡扣上取下，用一字改刀松开进气管道自紧卡箍，断开空气流量计插头，将整个拿下进气箱。松开进气箱盖板卡箍打开进气箱，将旧的滤芯拿出换上新的即可。汽车空宝马3系空气滤芯更换教程：先打开引擎盖，顺进口就会找到，在节气门前方。将发动机盖锁止机构拉线从卡扣上取下，用一字改刀松开进气管道自紧卡箍，断开空气流量计插头，将整个拿下进气箱。松开进气箱盖板卡箍打开进气箱，将旧的滤芯拿出换上新的即可。汽车空气滤清器是汽车三滤的其中一个，能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入车内。能防止吸入对身体有害的污染物，空气滤清器由滤芯和壳体两部分组成。汽车空气滤清器位于发动机进气系统中，它是由一个或几个清洁空气的滤清器部件组成的总成。其主要作用是滤除将要进入汽缸的空气中有害杂质，以减少汽缸、活塞、活塞环、气门及气门座的早期磨损。汽车空气滤芯用于过滤汽车车厢内的空气及车厢内外的空气循环的过滤。除去车厢内的空气或进入车厢内空气中的灰尘、杂质、烟臭味、花粉等，同时空调滤清器还具有使挡风玻璃不易雾化。汽车在冷车状态下出现怠速抖动现象有可能是汽车的发动机积碳过多导致的，需要检查汽车的火花塞是否需要更换、节气门是否需要清洗等，可以有效缓解汽车抖动的现象。宝马3系有驾驶车之车的美誉，在同类型同级别车辆中销量优先，没有明显的短板，但是也没有可以傲视同级别其他车辆的优势。宝马3系常见的颜色有白色，黑色，银色和红色。如果从保值角度入手选择更常见的颜色保值更高，不常见或者限量的颜色在日后保养以及维修的投入将会更大，宝马3系也是宝马旗下的明星系列，这个系列的销量大大提升。

绝大部份的汽车是经过电脑直接或间接操控的，每当爱车出现状况时，电脑立马会提醒你，但电脑会使用指定的代码来表示故障，每种故障码代表着Q50L车一种异常或故障。针对不同英菲尼迪车型，故障代码表示意思可能有所不同。车主遇到报错，可以查询对应绝大部份的汽车是经过电脑直接或间接操控的，每当爱车出现状况时，电脑立马会提醒你，但电脑会使用指定的代码来表示故障，每种故障码代表着Q50L车一种异常或故障。针对不同英菲尼迪车型，故障代码表示意思可能有所不同。车主遇到报错，可以查询对应Q50L故障码，绝大部份问题的处理，小编建议最好由英菲尼迪专业技工完成，如果想自己动手清除Q50L故障码的话，那就要留意下面的知识。汽车故障排除后，需要清除故障代码。清除代码的时候，应当严格按照英菲尼迪特定车辆型号所指定的故障代码的清除方案来进行，一定不可随便地用拆除电池的负极的办式来清除汽车故障码。否则，很可能会造成下面这两种情况问题：第一，使某些车型的控制电脑失去“经验记忆”，很多车主都知道，大部份车型的中央电脑是具有记忆功能的，如果拿掉电池负极的连接线后，就会自动清除存储在RAM（随机存储器）中发动机运行数据，从而导致你的爱车在维修后的相当长一段时间内性能都表现不好，或者行驶一段时间后，又出现已清除掉的故障码；第二，还会造成Q50L某些功能的丧失，例如常常丢失音响锁止这个功能，这时，就需要按照很麻烦的修复程序对音响系统进行解锁，才能恢复音响系统的正常功能。特有故障代码：故障说明P1146：加热氧传感器 - 最小电压监控（第1排，传感器2）P1800：VIAS控制电磁阀1 - 电路故障P1238：节气门控制电机 - 故障（第2排）P1572：定速巡航刹车踏板开关 - 电路故障P1759：自动变速器，前刹车 - 电磁阀门故障P1480：发动机冷却液风扇电机控制 - 电路故障P1146：加热氧传感器 - 电压低（第1排，传感器2）P1228：加速踏板位置（APP）传感器2 - 电压高P1131：进气歧管空气控制电磁阀 - 故障P1612：防盗控制模块/发动机控制模块（ECM） - 通讯故障故障代码P0开头：故障说明P0224：节气门/踏板位置传感器/开关B电路间歇P082A：换档杆X位置电路范围/性能P07BA：变速器驻车档位置传感器/开关B电路高P0BAF：混合动力电池电压监控X电路范围/性能P0026：进气阀门控制电磁阀电路范围/性能 （第1排）P047E：排气压力传感器B电路间歇/不稳定P0B12：混合动力电池组电流传感器B电路间歇/不稳定P02C6：燃油（空燃比）修剪在最高限 - 气缸12P0A81：混合动力电池组冷却风扇1控制电路/开路P0B90：混合动力电池电压监控R电路故障代码P1开头：故障说明P1637：发动机控制模块（ECM），内部温度高 - 第1阶段P1292：发动机冷却液节温器 - 电路开路P1400：废气再循环（EGR）电磁阀 - 位置控制P1392：恶劣路况加速度离心力（G-力）传感器 - 电压低P1128：长期燃油修剪，所有转速/负载范围内 - 系统（混合比）太稀 （第1排）P1106：发动机转矩控制信号2 - 电路故障P1289：机油压力开关，摇臂 - 信号卡在高的位置P1573：制动踏板位置开关 - 电路故障P1110：进气门正时控制电磁阀 - 电路故障（第1排）P1415：二次空气喷射（AIR）的系统，第1排故障代码P2开头：故障说明P2558：发动机冷却液液位传感器/开关电路低P229B：燃油压力调节器2超过控制极限 - 压力太高P205E：还原剂箱温度传感器电路间歇/不稳定P2A07：氧传感器负电压 （第1排，传感器 2）P269B：排气后处理电热塞控制电路/开路P2075：进气歧管调谐（IMT）阀门位置传感器/开关电路 （第1排）P228B：燃油压力调节器2 - 发动机被强迫关闭P2733：变速器液压力控制电磁阀F卡在开的位置P2237：氧传感器正电流电路/开路 （第1排传感器 1）P2292：喷油器控制压力不稳定故障代码P3开头：故障说明P3474：气缸10停缸系统/进气门控制 - 性能问题P3429：气缸4排气门控制 - 电路开路P3432：气缸4排气门控制 - 电路高P3485：气缸11排气门控制 - 电路开路P3422：气缸3排气门控制 - 性能问题P3400：气缸停缸系统 （第1排）P3495：气缸12排气门控制 - 电路低P3457：气缸8停缸系统/进气门控制 - 电路开路P3431：气缸4排气门控制 - 电路低P3×××：制造厂控制的和SAE（美国汽车工程师学会）预留的故障代码B开头：故障说明B0010：前部乘客（一侧）（安全气囊）第1阶段展开控制 （子错误）B00B8：司机座椅乘员位置传感器B （子错误）B007E：司机安全带预紧器C - 启动控制 （子错误）B0077：第3排中心安全带预紧器 - 启动控制 （子错误）B0012：前部乘客（一侧）（安全气囊）第3阶段展开控制 （子错误）B0097：右侧约束传感器2 （子错误）B00A0：乘员分类系统 （子错误）B0095：右前约束传感器 （子错误）B00B3：司机座椅乘员分类传感器D （子错误）B0072：乘客安全带预紧器A - 启动控制 （子错误）故障代码U开头：故障说明U0004：高速CAN（控制器局域网（CAN））通讯总线（+）低U0235：与定速巡航前方距离范围传感器通讯丢失 （单个传感器或中央）U0167：与汽车防盗控制模块通讯丢失U0222：与车窗电机A通讯丢失U0069：车辆通讯总线E（-）开路U0191：与电视机通讯丢失U010F：与空调控制模块通讯丢失U0124：与横向加速传感器模块通讯丢失U0142：与车身控制模块B通讯丢失U053D：从图片处理模块C收到无效数据故障代码C开头：故障说明C1948：前排司机座椅轨道位置开关电路电阻超出范围C0063：（弯道中车辆的）偏航率传感器 （子错误）C0034：右前轮速度传感器 （子错误）C1981：前排司机座椅轨道位置开关电路故障C0018：左后入口控制 （子错误）C0052：方向盘位置传感器 - 信号A （子错误）C0079：可变力转向系统 （子错误）C0081：防抱死刹车系统（ABS）故障指示灯 （子错误）C0043：刹车踏板位置传感器 - 电路B （子错误）C0019：左后出口控制 （子错误）绝大部份的汽车是经过电脑直接或间接操控的，当你的QX50有异常的时候，QX50车上的电脑就会提示你，但电脑会利用某类代码来表示QX50问题，每种代码表示某位置的某种异常故障。不同英菲尼迪车型，所使用的故障代码可能有所不同。车主一旦看到故障码报错，可以通过查询QX50故障码了解，故障问题的排查和处理，建议还是由英菲尼迪专业维修师傅去完成，若想手动清除QX50故障码的话，也是有要求的。每当排除汽车故障后，需要清除故障码。进行清除QX50故障代码时，应当严格按照英菲尼迪特定车辆型号所指定的故障代码的清除方案来进行，一定不能直接拆除负极搭铁线来清除故障代码。否则，有可能会出现下面提到的两种情况异常：第一，引起一些车型的控制中心电脑失去正常记录，我们知道，有些车型的控制电脑具有自动记忆功能，拆除蓄电池负极搭铁线后，就会丢失随机存储器里面的发动机运行经验数据，从而引起汽车在维修后的很长一段时间内性能都表现一般，或行驶一段后，又重现已清除掉的故障代码；第二，还会造成QX50某些功能的丧失，如音响锁止便是较为常见的例子之一，这时，则需要按照较为烦琐的程序对音响系统进行解密，才能恢复音响系统的正常工作。特有故障代码：故障说明P1777：无级变速器步进电机 - 电路故障P1557：电池温度传感器 - 输入电压高P1335：曲轴位置（CKP）传感器2 - 电路故障P1243：超级增压器旁通阀 - 电路故障P1283：加热氧传感器 - 稀混合（第2排）P1110：凸轮轴位置执行器 - 电路故障（第1排）P1224：节气门位置（TP）传感器2 - 电压高P1760：自动变速器，超限离合器电磁阀 - 电压低P1090：可变阀门升程系统 - 系统性能（第1排）P1553：电池状态传感器 - 信号过高故障代码P0开头：故障说明P0BC8：混合动力电池组冷却风扇监控电路范围/性能P0366：凸轮轴位置（CMP）传感器B电路范围/性能 （第1排）P0B0C：辅助变速器液泵液压泄漏P0687：发动机控制模块（ECM）/动力总成控制模块（PCM）电源继电器控制电路高P0ADE：混合动力电池负极接触器控制电路范围/性能P0963：压力控制电磁阀A控制电路高P00B3：（水箱）散热器冷却液温度传感器电路低P022D：增压空气冷却器旁通阀控制B电路/开路P0BB4：混合动力电池电压监控Y电路范围/性能P0165：氧传感器电路反应太慢（第2排，传感器 3）故障代码P1开头：故障说明P1350：点火线圈，气缸1，主 - 信号低P1653：驱动防滑牵引力控制系统（TCS）扭矩控制电路故障。P1705：自动变速器，发动机冷却液温度（ECT）传感器 - 信号故障P1622：发动机控制模块（ECM） - 活性存储器（KAM）错误P156F：节气门阀执行器1 - 电路开路P143E：催化转换器温度传感器 - 范围错误P1247：喷油器针阀升程传感器电路开路/短路到正极P110F：环境空气温度传感器 - 难以置信的控制器局域网（CAN）数据连线故障P1348：启动时失火 - 气缸4P1445：空气协助喷油器电磁阀 - 电路故障故障代码P2开头：故障说明P2705：变速器摩擦衬片F应用时间范围/性能P2464：柴油机微粒过滤器（DPF）压差太低（第2排）P20B8：还原剂计量设备加热器控制电路高P200A：进气歧管通路性能 （第1排）P204B：还原剂压力传感器电路范围/性能P20DC：尾气后处理燃油供应控制卡在关的位置P2170：排气压力调节器通风电磁阀控制电路低P2145：废气再循环通风控制电路高P2406：燃油蒸发排放系统泄漏检测泵感应电路高P252A：机油质量（品质）传感器电路故障代码P3开头：故障说明P3407：气缸1排气门控制 - 电路低P3435：气缸5停缸系统/进气门控制 - 电路低P3415：气缸2排气门控制 - 电路低P3464：气缸8排气门控制 - 电路高P3495：气缸12排气门控制 - 电路低P3476：气缸10停缸系统/进气门控制 - 电路高P3467：气缸9停缸系统/进气门控制 - 电路低P3485：气缸11排气门控制 - 电路开路P3431：气缸4排气门控制 - 电路低P3468：气缸9停缸系统/进气门控制 - 电路高故障代码B开头：故障说明B0056：第3排左安全带传感器 （子错误）B003B：第2排右前（安全气囊）第3阶段展开控制 （子错误）B00C8：乘客座椅乘员位置传感器B （子错误）B00B9：司机座椅乘员位置传感器C （子错误）B002A：右侧帘式安全气囊展开控制2 （子错误）B00D2：约束系统故障显示灯1 （子错误）B00B4：司机座椅乘员分类传感器E （子错误）B0083：第2排左安全带负荷限制器 - 启动控制 （子错误）B0072：乘客安全带预紧器A - 启动控制 （子错误）B0040：第3排左侧安全气囊展开控制 （子错误）故障代码U开头：故障说明U0461：从音频告警控制模块收到无效数据U0133：与倾侧主动控制模块通讯丢失U1900：控制器局域网数据连线 - 故障U3003：电池电压U0313：软件与电池能量控制模块B不兼容U0132：与悬架控制模块A通讯丢失U0469：从起动机/发电机控制模块收到无效数据U050A：从座椅控制模块B收到无效数据U041B：从排气传感器模块收到无效数据U0505：从车门控制模块F收到无效数据故障代码C开头：故障说明C0023：刹车灯控制 （子错误）C0033：右前音轮 （子错误）C003A：右后轮速度传感器 （子错误）C0018：左后入口控制 （子错误）C001C：右后入口控制 （子错误）C0081：防抱死刹车系统（ABS）故障指示灯 （子错误）C004A：刹车片磨损传感器 （子错误）C0003：驱动防滑牵引力控制（TCS）系统（TCS）控制通道B阀1 （子错误）C008A：驱动防滑/牵引力控制（TCS）模式控制 （子错误）C0048：刹车助力器行程传感器 （子错误）

绝大部份的汽车是经过电脑直接或间接操控的，每当你的X25车发生状况的时候，电脑马上就会提示你，但电脑会通过特殊的代码来表示异常，每种代码代表着一种X25车的故障。不同绅宝车型，所使用的故障代码可能有所不同。车主一旦遇到报错，可以及时查绝大部份的汽车是经过电脑直接或间接操控的，每当你的X25车发生状况的时候，电脑马上就会提示你，但电脑会通过特殊的代码来表示异常，每种代码代表着一种X25车的故障。不同绅宝车型，所使用的故障代码可能有所不同。车主一旦遇到报错，可以及时查询对应的X25故障代码，绝大部份问题的处理，小编建议最好由绅宝专业技工完成，如果想自己动手清除X25故障码的话，那就要留意下面的知识。汽车故障排除后，需要清除故障代码。清除代码的时候，事必要按照对应绅宝车型所规定的故障码的清除方法来清除，一定不可随便地用拆除电池的负极的办式来清除汽车故障码。否则，有可能会出现下面提到的两种情况异常：第一，导致部份车型的控制电脑失去“历史记录”，很多车主都知道，大部份车型的中央电脑是具有记忆功能的，拆除蓄电池负极搭铁线后，就会丢失随机存储器里面的发动机运行经验数据，从而引起汽车在维修后的很长一段时间内性能都表现一般，或者驾驶不久，又会出现之前的故障码；第二，还会造成X25某些功能的丧失，如音响锁止便是较为常见的例子之一，这时，则需要按照较为烦琐的程序对音响系统进行解密，才能恢复音响系统的正常工作。故障代码P0开头：故障说明P0B80：混合动力电池电压监控N电路间歇/不稳定P00B1：（水箱）散热器冷却液温度传感器电路故障P0BFE：驱动电机B，U-V-W相电流传感器相关性P0025：B 凸轮轴位置执行器 - 正时滞后 （第2组）P099C：换档电磁阀G控制电路高P0B8B：混合动力电池电压监控Q电路P0BD2：驱动电机换流器温度传感器C电路范围/性能P0603：内部控制模块活性存储器（KAM）错误P023D：歧管绝对压力（传感器） - 涡轮/超级增压器增压压力传感器A相关性P0308：第8缸检测到失火故障代码P1开头：故障说明P1180：加热氧传感器 2 - 慢响应P1486：废气再循环（EGR）通风电磁阀 - 电路故障P1339：凸轮轴位置（CMP）传感器 B - 相位故障P1513：进气歧管空气控制电磁阀2 - 短路到正极P119D：燃油修剪 - 适应值太高P1453：油箱压力传感器 - 高输入P1252：燃油压力控制电磁阀2 - 故障P1753：变速器液压力，2档 - 达到最大控制极限P1448：蒸发排放（EVAP）泄漏检测模块加热器 - 电路故障P1425：蒸发排放（EVAP）炭罐吹扫阀 - 短路到接地故障代码P2开头：故障说明P20DE：尾气后处理燃油压力传感器电路范围/性能P2573：直接臭氧还原催化转换器衰减传感器电路范围/性能P2469：排气温度传感器电路高 （第2排，传感器3）P267C：B摇臂执行器位置传感器电路低 （第2排）P205E：还原剂箱温度传感器电路间歇/不稳定P2076：进气歧管调谐（IMT）阀门位置传感器/开关电路范围/性能 （第1排）P2758：液力变矩器离合器压力控制电磁阀控制电路卡在开的位置P2653：B摇臂执行器控制电路低 （第1排）P2467：排气温度传感器电路范围/性能 （第2排，传感器3）P2161：车速传感器（VSS）B电路间歇/错误故障代码P3开头：故障说明P3478：气缸10排气门控制 - 性能问题P3406：气缸1排气门控制 - 性能问题P3403：气缸1停缸系统/进气门控制 - 电路低P3481：气缸11停缸系统/进气门控制 - 电路开路P3400：凸轮轴位置（CMP）传感器（CMP），进气端 - 信号错误 - 信号错误P3414：气缸2排气门控制 - 性能问题P3449：气缸7停缸系统/进气门控制 - 电路开路P3454：气缸7排气门控制 - 性能问题P3433：气缸5停缸系统/进气门控制 - 电路开路P3458：气缸8停缸系统/进气门控制 - 性能问题故障代码B开头：故障说明B0081：第1排中心安全带负荷限制器 - 启动控制 （子错误）B00E5：第2排中心安全带预紧器C - 启动控制 （子错误）B0051：第1排中心安全带传感器 （子错误）B0031：第2排左前（安全气囊）第1阶段展开控制 （子错误）B1342：ECU（气囊控制模块，RCM）故障B2295：约束系统 - 侧安全气囊故障B00C9：乘客座椅乘员位置传感器C （子错误）B0040：第3排左侧安全气囊展开控制 （子错误）B2434：驾驶员座椅安全带扣开关电路短路到接地B00D5：约束系统乘客禁用指示 （子错误）故障代码U开头：故障说明U017F：与安全带张紧器模块B通讯丢失U0070：车辆通讯总线E（-）低U040E：从涡轮/超级增压器控制模块B收到无效数据U010A：与废气再循环控制模块A通讯丢失U0170：与（气囊）约束系统传感器A通讯丢失U0033：车辆通讯总线A（-）开路U0541：从诱捕控制模块B收到无效数据U029E：与氮氧化合物传感器B通讯丢失U0218：与车门开关D通讯丢失U0167：与汽车防盗控制模块通讯丢失故障代码C开头：故障说明C0034：右前轮速度传感器 （子错误）C0089：驱动防滑/牵引力控制（TCS）禁用开关 （子错误）C0076：驱动防滑牵引力控制（TCS）系统（TCS） 的脉冲宽度调制（PWM） （子错误）C0003：驱动防滑牵引力控制（TCS）系统（TCS）控制通道B阀1 （子错误）C0077：轮胎气压低 （子错误）C0037：左后轮转速传感器 （子错误）C0048：刹车助力器行程传感器 （子错误）C0053：方向盘位置传感器 - 信号B （子错误）C001E：右后液压释放太长 （子错误）C0044：刹车压力传感器A （子错误）现在的汽车都是电脑控制的，每当你的X35车发生状况的时候，电脑马上就会提示你，但电脑会通过特殊的代码来表示异常，每种代码代表着一种X35车的故障。具体故障代码因根据不同绅宝车型含义可能有所不同。车主遇到报错，可以查询对应X35故障码，绝大部份问题的处理，小编建议最好由绅宝专业技工完成，如果车主想自行清除X35故障代码的话，那就要注意下面问题。你的汽车故障排除后，一般需要清除故障代码。清除代码的时候，应严格按照特定绅宝车型所规定的故障代码清除方法来进行，千万要注意不能简单地去拆除蓄电池负极搭铁线来清除故障代码。否则，很可能会造成下面这两种情况问题：第一，引起一些车型的控制中心电脑失去正常记录，我们知道，有些车型的控制电脑具有自动记忆功能，拆除蓄电池负极搭铁线后，就会清除掉存储在随机存储器中发动机运行的有用数据，从而使汽车在维修后的相当长一段时间内性能不好，又可能会在行驶不长时间后，又出现处理过的故障码；第二，还会造成X35某些功能的丧失，例如音响锁止这个功能就是常见状况之一，这时，则需要按照较为烦琐的程序对音响系统进行解密，才能恢复音响系统的正常工作。故障代码P0开头：故障说明P0484：风扇电路电流过高P0A0C：高压系统联锁电路低P0722：输出轴速度传感器电路没有信号P0BD9：驱动电机换流器温度传感器D电路高P0B79：混合动力电池电压监控M电路低P07B1：变速器摩擦衬片H卡在开的位置P0BEF：驱动电机A，W相电流传感器电路低P06C3：气缸11电热塞电路范围/性能P0882：变速器控制模块（TCU）电源输入信号低P004F：涡轮/超级增压器增压控制B电路间歇/不稳定故障代码P1开头：故障说明P1377：点火线圈/放大器，气缸8 - 短路到正极P1517：驻车档/空档开关 - 发动机启动，空档/行驶档P1168：加热氧传感器-缺少交换，显示空然比浓（第2排第2个，Tribue 2005除外）P140E：喷油器切断 - 燃油液位太低P1502：发动机冷却液风扇电机 - 故障P1615：防盗控制模块，数据总线P1577：刹车踏板位置开关 - 短路到接地P1767：自动变速器，高/低倒车 - 电磁阀门故障P1091：可变阀门升程位置电机继电器 - 电路故障（第1排）P1525：凸轮轴位置执行器，第1排 - 缺陷故障代码P2开头：故障说明P2404：燃油蒸发排放系统泄漏检测泵感应电路范围/性能P2650：B摇臂执行器控制电路/开路 （第1排）P2032：排气温度传感器电路低 （第1排，传感器 2）P20C4：还原剂加热器C控制电路高P2061：还原剂喷射空气泵控制电路高P2450：蒸发排放系统开关阀门性能或卡在开启位置P2500：发电机指示灯/ L -端子电路低P260D：（为附件提供动力）动力输出启用指示灯控制电路P2113：节气门/油门踏板位置传感器B最小停止位置的性能P2057：还原剂喷射阀门电路低 （第2排，第2个）故障代码P3开头：故障说明P3442：气缸6停缸系统/进气门控制 - 性能问题P3451：气缸7停缸系统/进气门控制 - 电路低P3491：气缸12停缸系统/进气门控制 - 电路低P3482：气缸11停缸系统/进气门控制 - 性能问题P3448：气缸6排气门控制 - 电路高P3439：气缸5排气门控制 - 电路低P3468：气缸9停缸系统/进气门控制 - 电路高P3458：气缸8停缸系统/进气门控制 - 性能问题P3460：气缸8停缸系统/进气门控制 - 电路高P3467：气缸9停缸系统/进气门控制 - 电路低故障代码B开头：故障说明B00BA：司机座椅乘员位置传感器D （子错误）B007D：第2排中心安全带预紧器B - 启动控制 （子错误）B1890：乘客气囊禁用（PAD）警告灯电路短路到电池B00BB：司机座椅乘员位置传感器E （子错误）B0004：司机膝垫（安全气囊）展开控制 （子错误）B009A：左侧约束传感器4 （子错误）B00B5：司机座椅轨道位置约束传感器 （子错误）B0021：左侧帘式安全气囊展开控制1 （子错误）B0095：右前约束传感器 （子错误）B007E：司机安全带预紧器C - 启动控制 （子错误）故障代码U开头：故障说明U0479：从（气囊）约束系统传感器I收到无效数据U0293：与混合动力总成控制模块通讯丢失U017E：与安全带张紧器模块A通讯丢失U2051：一个或更多的校准文件丢失/损坏U011D：与全轮驱动控制模块通讯丢失U0214：与遥控功能执行通讯丢失U0527：从车窗电机E收到无效数据U0225：与车窗电机D通讯丢失U0024：低速CAN（控制器局域网（CAN））通讯总线（-）开路U0167：与汽车防盗控制模块通讯丢失故障代码C开头：故障说明C0072：刹车温度过高 （子错误）C0084：驱动防滑/牵引力控制（TCS）运行指示灯 （子错误）C0074：请求的驱动力矩 （子错误）C0044：刹车压力传感器A （子错误）C0062：纵向加速度传感器 （子错误）C0053：方向盘位置传感器 - 信号B （子错误）C0043：刹车踏板位置传感器 - 电路B （子错误）C008A：驱动防滑/牵引力控制（TCS）模式控制 （子错误）C0023：刹车灯控制 （子错误）C006C：稳定系统

几乎所有的汽车都是由电脑控制的，每当你的翼虎车遇到问题时，翼虎车载电脑会通过特定方式提醒你，但电脑会利用某类代码来表示翼虎问题，每种代码表示某位置的某种异常故障。不同福特车型，所使用的故障代码可能有所不同。车主遇到报错，可以查询对应翼几乎所有的汽车都是由电脑控制的，每当你的翼虎车遇到问题时，翼虎车载电脑会通过特定方式提醒你，但电脑会利用某类代码来表示翼虎问题，每种代码表示某位置的某种异常故障。不同福特车型，所使用的故障代码可能有所不同。车主遇到报错，可以查询对应翼虎故障码，多数故障问题的处理，建议最好由福特专业师傅修复，若想手动清除翼虎故障码的话，也是有要求的。当你的汽车故障排除后，需要清除故障代码。清除代码的时候，应严格按照特定福特车型所规定的故障代码清除方法来进行，一定不可随意地用拆除电池的负极搭电线的办法来清除故障码。否则，很可能会造成下面这两种情况问题：第一，使某些车型的控制电脑失去“经验记忆”，相信大家都了解，很多车型的汽车电脑是具有自动记忆的功能，轻易拆除电池负极的搭铁线后，就会丢失存储在RAM里面发动机运行数据，从而引起汽车在维修后的很长一段时间内性能都表现一般，又可能会在行驶不长时间后，又出现处理过的故障码；第二，有时候还会导致翼虎一些有用的功能不灵了，如音响锁止便是较为常见的例子之一，这时，则需要按照较为烦琐的程序对音响系统进行解密，才能恢复音响系统的正常工作。特有故障代码：故障说明P144C：蒸发排放（EVAP）炭罐吹扫阀 - 性能P1403：废气再循环（EGR）压力传感器P1572：刹车踏板位置开关 - 电路间歇P1289：气缸盖温度传感器 - 电路高P1920：发动机转速错误P1479：发动机冷却液风扇电机（高速） - 控制电路故障P1523：进气歧管空气控制电磁阀，高速度 - 电路故障P1103：空气流量（MAF）传感器 - 高于预期P1432：发动机节温器加热器 - 电路故障P1173：氧传感器1，第2排 - 无作用故障代码P0开头：故障说明P045C：废气再循环B控制电路低P0B13：混合动力电池组电流传感器A/B相关性P0C63：驱动电机B位置传感器电路B间歇/不稳定P0306：第6缸检测到失火P0081：进气阀门控制电磁阀电路 （第2排）P065C：发电机机械性故障/性能问题P0104：空气流量（MAF）传感器A电路间歇故障P0A2C：驱动电机A温度传感器电路低P051D：曲轴箱压力传感器电路高P0B07：辅助变速器液泵电机W相电流低故障代码P1开头：故障说明P1860：自动变速箱 - 液力变矩器离合器电磁阀电路P1245：发电机负荷 - 低输入P1415：二次空气喷射系统，第1排P1290：缸盖温度传感器 - 低输入P1583：机油泵电路 - 低电压P1515：怠速空气控制（IAC）阀，电路3 - 电压高P1031：加热氧传感器，加热器 - 低电压（第1排）P1793：发动机控制模块（ECM），通过（CAN）数据总线的轮速传感器（WSS）信号P1682：发动机控制继电器 - 连接卡在开启P1476：二次空气喷射系统 - 检测到流量不足故障代码P2开头：故障说明P2612：空调制冷剂分配阀控制电路低P2131：节气门/油门踏板位置传感器/开关F 电路范围/性能P2614：凸轮轴位置信号输出电路/开路P228C：燃油压力调节器1超过控制极限 - 压力太低P2791：门选择方向（换档杆左/右位置）电路低P2818：变速器液压力控制电磁阀H卡在开的位置P2813：变速器液压力控制电磁阀G控制电路范围/性能P2709：换档电磁阀F电子问题P20C4：还原剂加热器C控制电路高P2712：液压动力设备泄漏故障代码P3开头：故障说明P3428：气缸4停缸系统/进气门控制 - 电路高P3454：气缸7排气门控制 - 性能问题P3410：凸轮轴位置（CMP）传感器，排气端 - 信号错误P3440：气缸5排气门控制 - 电路高P3458：气缸8停缸系统/进气门控制 - 性能问题P3423：气缸3排气门控制 - 电路低P3455：气缸7排气门控制 - 电路低P3406：气缸1排气门控制 - 性能问题P3457：气缸8停缸系统/进气门控制 - 电路开路P3432：气缸4排气门控制 - 电路高故障代码B开头：故障说明B0080：司机安全带负荷限制器 - 启动控制 （子错误）B1884：乘客气囊禁用（PAD）警告灯电路故障B0032：第2排左前（安全气囊）第2阶段展开控制 （子错误）B2439：乘客座椅安全带扣开关电阻超出范围B0033：第2排左前（安全气囊）第3阶段展开控制 （子错误）B0040：第3排左侧安全气囊展开控制 （子错误）B0021：左侧帘式安全气囊展开控制1 （子错误）B0022：左侧帘式安全气囊展开控制2 （子错误）B00CA：乘客座椅乘员位置传感器D （子错误）B00B0：司机座椅乘员分类传感器A （子错误）故障代码U开头：故障说明U0457：从信息中心A收到无效数据U059C：从驱动电机控制模块C收到无效数据U017B：与（气囊）约束系统传感器L通讯丢失U059F：从氮氧化合物传感器A收到无效数据U3001：控制模块不正确关机U010D：与涡轮/超级增压器控制模块B通讯丢失U0250：与碰撞分类系统模块通讯丢失U0039：车辆通讯总线B（+）开路U0012：中速CAN（控制器局域网（CAN））通讯总线（+）开路U0400：接收到无效数据故障代码C开头：故障说明C0073：送达的驱动力矩 （子错误）C0040：刹车踏板开关A （子错误）C0023：刹车灯控制 （子错误）C0062：纵向加速度传感器 （子错误）C004A：刹车片磨损传感器 （子错误）C003B：右后轮速度传感器电源 （子错误）C0051：方向盘位置传感器 （子错误）C0039：右后音轮 （子错误）C006A：多轴加速度传感器 （子错误）C0078：轮胎直径 （子错误）绝大部份的汽车是经过电脑直接或间接操控的，每当爱车出现状况时，电脑立马会提醒你，但电脑会使用指定的代码来表示故障，每种故障码代表着翼搏车一种异常或故障。针对不同福特车型，故障代码表示意思可能有所不同。车主遇到报错，可以查询对应翼搏故障码，绝大部份问题的处理，小编建议最好由福特专业技工完成，如果车主想自行清除翼搏故障代码的话，那就要注意下面问题。当汽车排除故障之后，往往还需要清除故障码。进行代码清除的时候，应当严格按照福特特定车辆型号所指定的故障代码的清除方案来进行，千万要注意不能简单地去拆除蓄电池负极搭铁线来清除故障代码。否则，有可能会出现下面提到的两种情况异常：第一，引起一些车型的控制中心电脑失去正常记录，相信大家都了解，很多车型的汽车电脑是具有自动记忆的功能，如果拿掉电池负极的连接线后，就会自动清除存储在随机存储器（RAM）中发动机运行的经验数据，从而引起汽车在维修后的很长一段时间内性能都表现一般，或者行驶一段时间后，又出现已清除掉的故障码；第二点，或许会造成翼搏正常功能的丢失，如音响锁止便是较为常见的例子之一，这时，就需要按照很麻烦的修复程序对音响系统进行解锁，才能恢复音响系统的正常功能。特有故障代码：故障说明P1783：变速器液温度（TFT）传感器 - 过热状态P1566：定速巡航系统操纵开关电路 - 超出正常范围，偏低P1450：（蒸发排放系统）不能够清除油箱真空P1380：可变凸轮正时（凸轮轴位置执行器） - 电路故障（第1排）P1477：发动机冷却液风扇电机（中速） - 控制电路故障P1414：二次空气喷射监控电路 - 高输入P1729：4X4低档开关故障P1275：喷油器电路，气缸5 - 短路到正极B1318：电池电压低P1451：蒸发排放（EVAP）通风控制电路故障代码P0开头：故障说明P0BCE：发电机换流器温度传感器电路低P06B6：内部控制模块爆震传感器处理器1性能P0A56：驱动电机B电流传感器电路范围/性能P076C：换档电磁阀H卡在开的位置P0534：空调制冷剂泄漏P001C：A 凸轮轴形面控制电路高 （第1排）P0485：风扇电源/接地电路P0014：B凸轮轴位置执行器 - 正时过前或系统性能 （第1组）P0258：喷油泵燃油计量控制B低（凸轮/转子/喷油器）P0BDD：驱动电机换流器温度传感器E电路低故障代码P1开头：故障说明P1584：刹车灯开关 - 无信号P1897：无极变速器（CVT） - 加速太弱P1299：发动机控制模块（ECM） - 故障安全模式P1013：进气凸轮轴位置执行器 - 不正确的停止位置（第2排）P1235：燃油泵控制 - 超出范围P1202：喷油器电路故障 - 气缸2P1724：换档电磁阀 1 - 故障P1565：多功能方向盘 - 界面故障P1284：加热氧传感器 - 浓混合（第2排）P1223：喷油器1电路故障故障代码P2开头：故障说明P2554：节气门/燃油抑制电路低P2653：B摇臂执行器控制电路低 （第1排）P20F1：选择性催化还原（SCR）氮氧化合物前催化转换器 - 温度过高 （第2排）P26A1：排气后处理电热塞电路低P2141：废气再循环节气门控制电路A低P2730：变速器液压力控制电磁阀E控制电路高P2716：变速器液压力控制电磁阀D电子问题P2715：变速器液压力控制电磁阀D卡在开的位置P203B：还原剂液位传感器电路范围/性能P2037：还原剂喷射空气压力传感器电路故障代码P3开头：故障说明P3408：气缸1排气门控制 - 电路高P3437：气缸5排气门控制 - 电路开路P3487：气缸11排气门控制 - 电路低P3473：气缸10停缸系统/进气门控制 - 电路开路P3412：气缸2停缸系统/进气门控制 - 电路高P3496：气缸12排气门控制 - 电路高P3446：气缸6排气门控制 - 性能问题P3417：气缸3停缸系统/进气门控制 - 电路开路P3409：气缸2停缸系统/进气门控制 - 电路开路P3476：气缸10停缸系统/进气门控制 - 电路高故障代码B开头：故障说明B2435：驾驶员座椅安全带扣开关电阻超出范围B00B7：司机座椅乘员位置传感器A （子错误）B00B9：司机座椅乘员位置传感器C （子错误）B00B8：司机座椅乘员位置传感器B （子错误）B2293：约束系统 - 气囊故障B007F：乘客安全带预紧器C - 启动控制 （子错误）B0088：第3排右安全带负荷限制器 - 启动控制 （子错误）B0042：第3排左前（安全气囊）第2阶段展开控制 （子错误）B0041：第3排左前（安全气囊）第1阶段展开控制 （子错误）B0092：左侧约束传感器2 （子错误）故障代码U开头：故障说明U0318：软件与刹车系统控制模块不兼容U0052：车辆通讯总线C（-）低U0116：与冷却液温度控制模块通讯丢失U0411：从驱动电机控制模块A收到无效数据U0033：车辆通讯总线A（-）开路U0462：从罗盘模块收到无效数据U0100：与发动机控制模块（ECM）/动力总成控制模块（PCM） A 通讯丢失U029B：与驱动电机控制模块C通讯丢失U017C：与（气囊）约束系统传感器M通讯丢失U0142：与车身控制模块B通讯丢失故障代码C开头：故障说明C006B：稳定系统运行太长 （子错误）C0043：刹车踏板位置传感器 - 电路B （子错误）C0034：右前轮速度传感器 （子错误）C0038：左后轮转速传感器电源 （子错误）C0042：刹车踏板位置传感器 - 电路A （子错误）C001A：左后液压释放太长 （子错误）C0053：方向盘位置传感器 - 信号B （子错误）C003D：后轮转速传感器 （子错误）C1947：前排司机座椅轨道位置开关电路短路到接地C0069：（弯道中车辆的）偏航率/经度传感器 （子错误）

绝大部份的汽车是经过电脑直接或间接操控的，每当你的撼路者车遇到问题时，撼路者车载电脑会通过特定方式提醒你，但电脑会用撼路者车特殊的代码来显示错误，每个代码代表着一个故障。不同福特车型，所使用的故障代码可能有所不同。车主遇到报错，可以查绝大部份的汽车是经过电脑直接或间接操控的，每当你的撼路者车遇到问题时，撼路者车载电脑会通过特定方式提醒你，但电脑会用撼路者车特殊的代码来显示错误，每个代码代表着一个故障。不同福特车型，所使用的故障代码可能有所不同。车主遇到报错，可以查询对应撼路者故障码，故障问题的排查和处理，建议还是由福特专业维修师傅去完成，如果想自己动手清除撼路者故障码的话，那就要留意下面的知识。当汽车排除故障之后，往往还需要清除故障码。进行清除撼路者故障代码时，事必要按照对应福特车型所规定的故障码的清除方法来清除，一定不能为了清除故障码而直接拆除蓄电池的负极搭电线。否则，有可能会出现下面提到的两种情况异常：第一，使某些车型的控制电脑失去“经验记忆”，我们知道，有些车型的控制电脑具有自动记忆功能，如果拿掉电池负极的连接线后，就会丢失随机存储器里面的发动机运行经验数据，这就为什么有些人发现维修清除后，发现很长一段时间性能表现都不咋滴或者行驶一段时间后，又出现已清除掉的故障码；第二，还会造成撼路者某些功能的丧失，如音响锁止便是较为常见的例子之一，这种情况下，就得另外修复音响，这样子搞，就等于捡了芝麻丢了西瓜了，特有故障代码：故障说明P1720：车速传感器（VSS） - 电路故障P1299：气缸盖温度传感器 - 过温保护启动P1263：喷油器电路，气缸3 - 电路开路/短路到接地P1462：空调压力传感器 - 电路低P1711：变速器液温度（TFT）传感器自检时未显示操作温度P1469：频繁的空调压缩机离合器循环P1227：超级增压器因失败而关闭 - 压力高P1474：发动机冷却液风扇电机（低速） - 控制电路故障P1168：燃油分供管压力传感器 - 信号低P1703：刹车踏板位置（BPP）开关 - 超出自检范围故障代码P0开头：故障说明P005A：B凸轮轴形面控制性能/卡在关闭位置 （第1排）P0BB6：混合动力电池电压监控Y电路高P0A00：电机电子系统冷却液温度传感器电路P0987：变速器液压传感器/开关E电路P0423：热催化转换器效能低于阈值（第1排）P0777：压力控制电磁阀B卡在开启位置P04A0：排气压力控制阀门B范围/性能P07AA：变速器摩擦衬片E性能/卡在关的位置P06A2：可变（排量）空调压缩机控制电路高P0042：热氧传感器加热器控制电路 （第1排，传感器3）故障代码P1开头：故障说明P1783：分动箱空档开关 - 电路故障P16B4：电源命令信号电路高输入P1345：凸轮轴位置（CMP）传感器 - 电路故障P1158：加热氧传感器（HO2S） 2，第2排，不交换，燃油修剪混合比太浓P1607：发动机控制模块（ECM） - 关闭定时错误P1100：空气流量（MAF）传感器 - 电路故障P1632：驱动防滑牵引力控制（TCS）系统（TCS） - 故障（XG300）P1275：空调压缩机离合器控制电路2 - 电路故障P1168：燃油分供管压力传感器 - 信号低P1443：蒸发排放（EVAP）炭罐吹扫阀 - 排气控制故障故障代码P2开头：故障说明P269F：排气后处理电热塞电路/开路P2728：变速器液压力控制电磁阀E控制电路范围/性能P278A：（变速器在油门踩到底时的）降挡开关电路P2507：发动机控制模块（ECM）/动力总成控制模块（PCM）电源输入信号低P2781：降挡开关电路高P2296：燃油压力调节器2控制电路高P2205：氮氧化物传感器加热器控制电路/开路 （第1排）P244A：柴油机微粒过滤器（DPF）压差太低（第1排）P2337：气缸2高于爆震阈值P245D：废气再循环系统冷却器旁通阀控制电路高故障代码P3开头：故障说明P3410：凸轮轴位置（CMP）传感器，排气端 - 信号错误P3415：气缸2排气门控制 - 电路低P3496：气缸12排气门控制 - 电路高P3425：气缸4停缸系统/进气门控制 - 电路开路P3484：气缸11停缸系统/进气门控制 - 电路高P3403：气缸1停缸系统/进气门控制 - 电路低P3495：气缸12排气门控制 - 电路低P3407：气缸1排气门控制 - 电路低P3490：气缸12停缸系统/进气门控制 - 性能问题P3418：气缸3停缸系统/进气门控制 - 性能问题故障代码B开头：故障说明B0076：第3排左安全带预紧器 - 启动控制 （子错误）B0041：第3排左前（安全气囊）第1阶段展开控制 （子错误）B0057：第3排中心安全带传感器 （子错误）B0049：第3排右前（安全气囊）第1阶段展开控制 （子错误）B2691：座椅安全带扣开关电路故障，前排司机侧B00B4：司机座椅乘员分类传感器E （子错误）B0092：左侧约束传感器2 （子错误）B00A0：乘员分类系统 （子错误）B0020：左侧安全气囊展开控制 （子错误）B00E5：第2排中心安全带预紧器C - 启动控制 （子错误）故障代码U开头：故障说明U0317：软件与手刹控制模块不兼容U3011：点火输入关U050A：从座椅控制模块B收到无效数据U0074：控制模块通讯总线B关闭U0416：从车辆动态控制模块收到无效数据U0264：与摄像机模块通讯丢失 （后）U0259：与特殊用途车辆控制模块A通讯丢失U041D：从摇臂控制模块B收到无效数据U0101：与变速器控制模块（TCU）通讯丢失U0439：从全地形控制模块收到无效数据故障代码C开头：故障说明C0079：可变力转向系统 （子错误）C0010：左前入口控制 （子错误）C0022：刹车助力器电磁阀 （子错误）C0041：刹车踏板开关B （子错误）C0033：右前音轮 （子错误）C0021：刹车助力器性能 （子错误）C0036：左后音轮 （子错误）C0018：左后入口控制 （子错误）C0031：左前轮速度传感器 （子错误）C0082：刹车系统故障指示灯 （子错误）现在大部份的汽车都是通过电脑直接控制的，每当你的萨瓦纳车发生状况的时候，电脑马上就会提示你，但电脑会利用某类代码来表示萨瓦纳问题，每种代码表示某位置的某种异常故障。具体故障代码因福田车型不同而含义不同。车主一旦看到故障码报错，可以通过查询萨瓦纳故障码了解，多数故障问题的处理，建议最好由福田专业师傅修复，如果车主想自行清除萨瓦纳故障代码的话，那就要注意下面问题。当你的汽车故障排除后，需要清除故障代码。进行萨瓦纳故障代码清除时，事必要按照对应福田车型所规定的故障码的清除方法来清除，一定不能为了清除故障码而直接拆除蓄电池的负极搭电线。否则，很可能会造成下面这两种情况问题：第一，导致部份车型的控制电脑失去“历史记录”，相信大家都了解，很多车型的汽车电脑是具有自动记忆的功能，拆除蓄电池负极搭铁线后，就会自动清除存储在随机存储器（RAM）中发动机运行的经验数据，从而导致你的爱车在维修后的相当长一段时间内性能都表现不好，又可能会在行驶不长时间后，又出现处理过的故障码；第二点，或许会造成萨瓦纳正常功能的丢失，如音响锁止便是较为常见的例子之一，这时，就需要按照很麻烦的修复程序对音响系统进行解锁，才能恢复音响系统的正常功能。故障代码P0开头：故障说明P0ADD：混合动力电池负极接触器控制电路/开路P0804：升档（跳档）指示灯控制电路P0641：传感器参考电压A电路/开路P0034：涡轮/超级增压器旁通阀门控制电路低P0023：B 凸轮轴位置执行器 - 电路/开路 （第2组）P063E：自动配置节气门输入不存在P0916：换档位置电路低P0072：周围空气温度传感器电路低P0A75：发电机W相电流P0965：压力控制电磁阀B控制电路范围/性能故障代码P1开头：故障说明P1508：怠速控制 - 达到上限P1422：油箱系统/少量泄漏检测 - 机械故障P1142：节气门位置（TP）传感器 - 范围/性能问题，电压低P1693：可变气门正时 - 故障P1301：第1缸 - 失火P1465：空调 - 继电器P15A5：电机电流传感器 - 电路故障P1564：电机换向传感器C - 电路高输入P145D：蒸发排放控制（EVAP）炭罐吹扫系统 - 流速不正确P1087：可变阀门升程系统 - 故障（第1排）故障代码P2开头：故障说明P228B：燃油压力调节器2 - 发动机被强迫关闭P2555：节气门/燃油抑制电路高P2206：氮氧化物传感器加热器控制电路低 （第1排）P2587：涡轮增压器增压控制位置传感器B电路范围/性能P20BA：还原剂加热器A控制电路性能P2319：点火线圈G主控制电路高P253F：机油已经恶化P283C：挂档叉C位置电路范围/性能P261B：冷却液泵B控制电路范围/性能P254F：发动机盖开关电路故障代码P3开头：故障说明P3482：气缸11停缸系统/进气门控制 - 性能问题P3472：气缸9排气门控制 - 电路高P3453：气缸7排气门控制 - 电路开路P3440：气缸5排气门控制 - 电路高P3491：气缸12停缸系统/进气门控制 - 电路低P3438：气缸5排气门控制 - 性能问题P3477：气缸10排气门控制 - 电路开路P3470：气缸9排气门控制 - 性能问题P3403：气缸1停缸系统/进气门控制 - 电路低P3405：气缸1排气门控制 - 电路开路故障代码B开头：故障说明B2296：约束系统 - 碰撞传感器故障B2294：约束系统 - 帘式气囊故障B229B：乘员分类制度障碍B0050：司机安全带传感器 （子错误）B1890：乘客气囊禁用（PAD）警告灯电路短路到电池B009D：右侧约束传感器4 （子错误）B0096：右侧约束传感器1 （子错误）B0032：第2排左前（安全气囊）第2阶段展开控制 （子错误）B1318：电池电压低B0088：第3排右安全带负荷限制器 - 启动控制 （子错误）故障代码U开头：故障说明U0432：从多轴加速传感器模块收到无效数据U0479：从（气囊）约束系统传感器I收到无效数据U025B：与特殊用途车辆控制模块C通讯丢失U049A：从车门控制模块A收到无效数据U0422：从车身控制模块收到无效数据U0004：高速CAN（控制器局域网（CAN））通讯总线（+）低U055C：从特殊用途车辆控制模块C收到无效数据U0150：与网间连接器E通讯丢失U0124：与横向加速传感器模块通讯丢失U0028：车辆通讯总线A故障代码C开头：故障说明C006A：多轴加速度传感器 （子错误）C0046：刹车压力传感器A/B （子错误）C0003：驱动防滑牵引力控制（TCS）系统（TCS）控制通道B阀1 （子错误）C1941：零座椅重量测试失败C0012：左前液压释放太长 （子错误）C0082：刹车系统故障指示灯 （子错误）C1414：不正确的模块设计级别（不正确适用车型）C0034：右前轮速度传感器 （子错误）C0049：刹车液 （子错误）C0014：右前入口控制 （子错误）