9款奥迪 a6l40 和 45 有什么区别

绝大部份的汽车是经过电脑直接或间接操控的，每当你的帝豪EV车遇到问题时，帝豪EV车载电脑会通过特定方式提醒你，但电脑会通过特殊的代码来表示异常，每种代码代表着一种帝豪EV车的故障。具体故障代码因根据不同吉利车型含义可能有所不同。车主一绝大部份的汽车是经过电脑直接或间接操控的，每当你的帝豪EV车遇到问题时，帝豪EV车载电脑会通过特定方式提醒你，但电脑会通过特殊的代码来表示异常，每种代码代表着一种帝豪EV车的故障。具体故障代码因根据不同吉利车型含义可能有所不同。车主一旦遇到报错，可以及时查询对应的帝豪EV故障代码，大部份问题处理，最好由吉利专业技工完成，如果想自己动手清除帝豪EV故障码的话，那就要留意下面的知识。当你的汽车故障排除后，需要清除故障代码。清除代码的时候，应严格按照特定吉利车型所规定的故障代码清除方法来进行，一定不能直接拆除负极搭铁线来清除故障代码。否则，很可能会造成下面这两种情况问题：第一，导致部份车型的控制电脑失去“历史记录”，我们知道，有些车型的控制电脑具有自动记忆功能，轻易拆除电池负极的搭铁线后，就会自动清除存储在随机存储器（RAM）中发动机运行的经验数据，从而导致你的爱车在维修后的相当长一段时间内性能都表现不好，或行驶一段后，又重现已清除掉的故障代码；第二点，或许会造成帝豪EV正常功能的丢失，例如音响锁止这个功能就是常见状况之一，这时候，要恢复音响系统的正常功能，就需要对音响进行解密，这过程非常麻烦。故障代码P0开头：故障说明P0938：液压油温度传感器电路范围/性能P046C：废气再循环传感器A电路范围/性能P0573：刹车开关A电路高P0820：换档杆X-Y位置传感器电路P008F：发动机冷却液温度/燃油温度相关性P0728：发动机转速输入电路间歇P07XX：变速器P0B49：混合动力电池电压监控C电路间歇/不稳定P0122：节气门/油门踏板位置传感器/开关A电路低P040E：废气再循环阀温度传感器A电路间歇/不稳定故障代码P1开头：故障说明P1130：加热氧传感器 - 已达到适应极限（第1排，传感器1）P1538：空调压缩机离合器继电器 - 电压低P1658：电子节气门系统控制继电器 - 开启故障P1611：变速器控制模块 - 通信故障P1122：自动变速箱 - 节气门位置（TP）传感器 - 电压低P1102：空气流量（MAF）传感器 - 与节气门位置（TP）传感器信号无法比较，信号低P1337：发动机控制模块（ECM），转速信号输出P1167：燃油修剪，第1排 - 减速时混合比太丰富P1404：废气再循环（EGR）阀 - 卡在开启P1035：氮氧化物（NOx）传感器 - 范围/性能问题故障代码P2开头：故障说明P228A：燃油压力调节器1 - 发动机被强迫关闭P2028：蒸发排放（EVAP）燃油蒸气温度传感器电路间歇P2511：发动机控制模块（ECM）/动力总成控制模块（PCM）电源继电器监控电路间歇P2780：降挡开关电路低P2528：真空罐压力传感器电路高P2065：燃油液位传感器B电路P245D：废气再循环系统冷却器旁通阀控制电路高P2855：离合器A增压性能P2803：变速器档位传感器B电路高（PRNDL 输入）P2847：挂档叉C位置传感器显示不正确的空档位置故障代码P3开头：故障说明P3442：气缸6停缸系统/进气门控制 - 性能问题P3482：气缸11停缸系统/进气门控制 - 性能问题P3493：气缸12排气门控制 - 电路开路P3473：气缸10停缸系统/进气门控制 - 电路开路P3481：气缸11停缸系统/进气门控制 - 电路开路P3429：气缸4排气门控制 - 电路开路P3400：气缸停缸系统 （第1排）P3491：气缸12停缸系统/进气门控制 - 电路低P3431：气缸4排气门控制 - 电路低P3483：气缸11停缸系统/进气门控制 - 电路低故障代码B开头：故障说明B00BB：司机座椅乘员位置传感器E （子错误）B00C2：乘客座椅乘员分类传感器C （子错误）B0001：前部司机（一侧）（安全气囊）第1阶段展开控制 （子错误）B00CA：乘客座椅乘员位置传感器D （子错误）B2292：约束系统 - 安全带预紧器故障B0028：右侧安全气囊展开控制 （子错误）B007B：第2排左安全带预紧器B - 启动控制 （子错误）B0070：司机安全带预紧器A – 启动控制 （子错误）B00E5：第2排中心安全带预紧器C - 启动控制 （子错误）B0048：第3排右侧安全安全气囊展开控制 （子错误）故障代码U开头：故障说明U059C：从驱动电机控制模块C收到无效数据U0203：与车门控制模块E通讯丢失U017E：与安全带张紧器模块A通讯丢失U0334：软件与收音机不兼容U0526：从车窗电机D收到无效数据U0114：与四轮驱动离合器控制模块通讯丢失U0194：与数字音频控制模块B通讯丢失U0259：与特殊用途车辆控制模块A通讯丢失U017F：与安全带张紧器模块B通讯丢失U0511：从座椅控制模块C收到无效数据故障代码C开头：故障说明C0064：滚转率传感器C0062：纵向加速度传感器 （子错误）C0084：驱动防滑/牵引力控制（TCS）运行指示灯 （子错误）C0001：驱动防滑牵引力控制（TCS）系统（TCS）控制通道A阀1 （子错误）C1948：前排司机座椅轨道位置开关电路电阻超出范围C003D：后轮转速传感器 （子错误）C0075：扩展的刹车踏板行程，输出到动力总成控制模块（PCM） （子错误）C0040：刹车踏板开关A （子错误）C001E：右后液压释放太长 （子错误）C0072：刹车温度过高 （子错误）绝大部份的汽车是经过电脑直接或间接操控的，当你的博瑞有异常的时候，博瑞车上的电脑就会提示你，但电脑会使用指定的代码来表示故障，每种故障码代表着博瑞车一种异常或故障。针对不同吉利车型，故障代码表示意思可能有所不同。车主一旦看到故障码报错，可以通过查询博瑞故障码了解，绝大部份问题的处理，小编建议最好由吉利专业技工完成，如果车主想自行清除博瑞故障代码的话，那就要注意下面问题。当你的汽车故障排除后，需要清除故障代码。清除博瑞故障码的时候，务必严格按照吉利特定车型所指定的故障码的清除方式来进行，一定不能直接拆除负极搭铁线来清除故障代码。否则，有可能会出现下面提到的两种情况异常：第一，引起一些车型的控制中心电脑失去正常记录，很多车主都知道，大部份车型的中央电脑是具有记忆功能的，轻易拆除电池负极的搭铁线后，就会清除掉存储在随机存储器中发动机运行的有用数据，从而使汽车在维修后的相当长一段时间内性能不好，或者驾驶不久，又会出现之前的故障码；另外一点，还可能会造成博瑞一些功能的丢失，像音响锁止功能就是很常见的案例之一，这种情况下，就得另外修复音响，这样子搞，就等于捡了芝麻丢了西瓜了，故障代码P0开头：故障说明P0478：排气压力控制阀A电路高P0052：热氧传感器加热器控制电路高 （第2排，传感器1）P0854：行车档（D）开关输入电路低P0532：空调制冷剂压力传感器A电路低P0910：门选择执行器电路/开路P0B82：混合动力电池电压监控O电路范围/性能P0786：换档正时电磁阀A范围性能P0456：蒸发排放系统检测到泄漏（少量泄漏）P02A9：喷油器泄漏 - 气缸4P0345：凸轮轴位置（CMP）传感器A电路故障 （第2排）故障代码P1开头：故障说明P1376：点火线圈/放大器，气缸8 - 电路开路P1521：动力转向压力开关 - 电路故障P16B1：发动机控制模块（ECM）自检 - 怠速空气控制系统故障P1564：车辆加速太快 - 定速巡航禁用P1332：爆震控制已达到极限 - 气缸8P1870：液力变矩器离合器 - 打滑速度过度P1444：蒸发排放（EVAP）系统 - 低输入P1134：加热氧传感器1，第1排 - 慢响应P1825：四轮驱动离合器继电器 - 电路开路P1297：涡轮增压器/节气门阀，软管连接 - 压力损失故障代码P2开头：故障说明P2155：燃油喷射器D组电源电压电路/开路P209A：还原剂喷射空气压力传感器B电路P253F：机油已经恶化P2184：发动机冷却液温度（ECT）传感器2电路低P20D8：尾气后处理燃油供应控制性能P2056：还原剂喷射阀门电路/开路 （第2排，第2个）P213F：燃油泵系统错误 - 发动机被强迫关闭P213B：废气再循环节气门控制电路B范围/性能P2039：还原剂喷射空气压力传感器电路低P2430：二次空气喷射系统空气流量/压力传感器电路 （第1排）故障代码P3开头：故障说明P3489：气缸12停缸系统/进气门控制 - 电路开路P3485：气缸11排气门控制 - 电路开路P3425：气缸4停缸系统/进气门控制 - 电路开路P3450：气缸7停缸系统/进气门控制 - 性能问题P3483：气缸11停缸系统/进气门控制 - 电路低P3426：气缸4停缸系统/进气门控制 - 性能问题P3496：气缸12排气门控制 - 电路高P3470：气缸9排气门控制 - 性能问题P3449：气缸7停缸系统/进气门控制 - 电路开路P3446：气缸6排气门控制 - 性能问题故障代码B开头：故障说明B0031：第2排左前（安全气囊）第1阶段展开控制 （子错误）B00A1：乘员位置系统 （子错误）B0086：第3排左安全带负荷限制器 - 启动控制 （子错误）B0040：第3排左侧安全气囊展开控制 （子错误）B0013：乘客膝垫（安全气囊）展开控制 （子错误）B00B3：司机座椅乘员分类传感器D （子错误）B00C3：乘客座椅乘员分类传感器D （子错误）B0048：第3排右侧安全安全气囊展开控制 （子错误）B2296：约束系统 - 碰撞传感器故障B0073：第2排左安全带预紧器 - 启动控制 （子错误）故障代码U开头：故障说明U0555：从遥控启动模块收到无效数据U0308：节气门执行器控制模块软件不兼容U0228：与车窗电机G通讯丢失U0100：与发动机控制模块（ECM）/动力总成控制模块（PCM） A 通讯丢失U0013：中速CAN（控制器局域网（CAN））通讯总线（+）低U0451：从网间连接器E收到无效数据U0413：从电池能量控制模块B收到无效数据U0487：从音频放大器A收到无效数据U0415：从防抱死刹车（ABS）控制模块收到无效数据U0454：从（气囊系统）侧约束控制模块收到无效数据 （右）故障代码C开头：故障说明C0030：左前音轮 （子错误）C0069：（弯道中车辆的）偏航率/经度传感器 （子错误）C0051：方向盘位置传感器 （子错误）C0089：驱动防滑/牵引力控制（TCS）禁用开关 （子错误）C0011：左前出口控制 （子错误）C0046：刹车压力传感器A/B （子错误）C0076：驱动防滑牵引力控制（TCS）系统（TCS） 的脉冲宽度调制（PWM） （子错误）C0010：左前入口控制 （子错误）C1414：不正确的模块设计级别（不正确适用车型）C1946：前排司机座椅轨道位置开关开路

宝马2系旅行是前置发动机前轮驱动的，这款车的发动机是横置的。宝马2系旅行是宝马旗下的一款紧凑型两厢车，这款车的轴距为2670毫米，长宽高分别是4364毫米，1800毫米，1600毫米。这款车一共搭载了两款发动机，一款是1.5升涡轮增压宝马2系旅行是前置发动机前轮驱动的，这款车的发动机是横置的。宝马2系旅行是宝马旗下的一款紧凑型两厢车，这款车的轴距为2670毫米，长宽高分别是4364毫米，1800毫米，1600毫米。这款车一共搭载了两款发动机，一款是1.5升涡轮增压发动机，另一款是2.0升涡轮增压发动机。1.5升涡轮增压发动机代号为b38，这款发动机最大功率为100kw，最大功率转速为4400到6000转每分钟，最大扭矩为220牛米，最大扭矩转速为1400到4300转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是6at变速箱。2.0升涡轮增压发动机代号为b48，这款发动机的最大功率为141kw，最大功率转速为4400到6000转每分钟，最大扭矩为280牛米，最大扭矩转速为1250到4600转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是8at变速箱。使用8at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性，并且8at变速箱的可靠性耐用性也是更好的。宝马2系旅行的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。宝马的2系旅行车是前驱的。宝马2系旅行是很多消费者都会购买的汽车，这款车的车内空间比较大，实用性比较好。宝马2系旅行车一共搭载了两款发动机，一款是1.5升涡轮增压发动机，另一款是2.0升涡轮增压发动机。1.5升涡轮增压发动机是一款三缸发动机，这款发动机的最大功率为100kw，最大扭矩为220牛米，最大功率转速为4400到6000转每分钟，最大扭矩转速为1400到4300转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是6速手自一体变速箱。2.0升涡轮增压发动机最大功率为141kw，最大扭矩为280牛米，最大功率转速为4400到6000转每分钟，最大扭矩转速为1250到4600转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是8速手自一体变速箱。这款车的前悬架使用了麦弗逊式独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。这款车配备了电动转向助力系统，这种转向助力系统是直接由电动机来提供转向助力的。一般配备电动转向助力系统的汽车方向盘都是比较轻的。

绝大部份的汽车是经过电脑直接或间接操控的，每当你的帝豪GS车遇到问题时，帝豪GS车载电脑会通过特定方式提醒你，但电脑会通过特殊的代码来表示异常，每种代码代表着一种帝豪GS车的故障。具体故障代码因吉利车型不同而含义不同。车主一旦看到故障绝大部份的汽车是经过电脑直接或间接操控的，每当你的帝豪GS车遇到问题时，帝豪GS车载电脑会通过特定方式提醒你，但电脑会通过特殊的代码来表示异常，每种代码代表着一种帝豪GS车的故障。具体故障代码因吉利车型不同而含义不同。车主一旦看到故障码报错，可以通过查询帝豪GS故障码了解，大部份问题处理，最好由吉利专业技工完成，如果想自己动手清除帝豪GS故障码的话，那就要留意下面的知识。汽车故障排除后，需要清除故障代码。清除代码的时候，事必要按照对应吉利车型所规定的故障码的清除方法来清除，一定不能为了清除故障码而直接拆除蓄电池的负极搭电线。否则，可能会造成以下两个方面的麻烦：第一，导致部份车型的控制电脑失去“历史记录”，很多车主都知道，大部份车型的中央电脑是具有记忆功能的，拆除蓄电池负极搭铁线后，就会自动清除存储在随机存储器（RAM）中发动机运行的经验数据，从而导致你的爱车在维修后的相当长一段时间内性能都表现不好，或者驾驶不久，又会出现之前的故障码；第二，有时候还会导致帝豪GS一些有用的功能不灵了，例如常常丢失音响锁止这个功能，这时，就需要按照很麻烦的修复程序对音响系统进行解锁，才能恢复音响系统的正常功能。故障代码P0开头：故障说明P0107：歧管绝对压力（传感器）/大气压力（传感器）电路低P021B：喷油器正时第8缸P0914：换档位置电路P0520：机油压力传感器/开关电路P0924：换档后拉执行器 （后拉换档杆，偶数齿轮，2,4,6）电路/开路P022F：增压空气冷却器旁通阀控制B电路高P0C69：发电机位置传感器电路BP0B04：辅助变速器液泵电机V相电流低P0630：车辆识别码（VIN）未编程或不匹配 - 发动机控制模块（ECM）/动力总成控制模块（PCM）P0BAE：混合动力电池电压监控X电路故障代码P1开头：故障说明P1133：加热氧传感器1 - 电压高P1229：节气门电机位置传感器 - 适应失败P1625：可变负荷控制模块，发动机冷却风扇电机电源 - 电路故障P1343：凸轮轴位置（CMP）传感器，电路A - 输入高P1120：节气门电机位置传感器1 - 电路故障P1260：喷油器难以置信信号 - 气缸1P1615：发动机控制模块（ECM） - 故障P1107：燃油压力传感器 - 短至接地P1690：机油控制阀/可变气门正时 - 故障P1677：ETS（电子节气门系统）告警灯 - 短路到正极故障代码P2开头：故障说明P20CF：尾气后处理喷油器A卡在开的位置P2426：废气再循环系统冷却阀门控制电路低P2614：凸轮轴位置信号输出电路/开路P20BB：还原剂加热器A控制电路低P246E：排气温度传感器电路 （第1排，传感器4）P210D：节气门执行器B控制电机电路高P2625：喷油器控制压力调节器电路高P2238：氧传感器正电流电路低 （第1排传感器 1）P2616：凸轮轴位置信号输出电路高P2299：刹车踏板位置/油门踏板位置不兼容故障代码P3开头：故障说明P3482：气缸11停缸系统/进气门控制 - 性能问题P3438：气缸5排气门控制 - 性能问题P3444：气缸6停缸系统/进气门控制 - 电路高P3431：气缸4排气门控制 - 电路低P3455：气缸7排气门控制 - 电路低P3458：气缸8停缸系统/进气门控制 - 性能问题P3404：气缸1停缸系统/进气门控制 - 电路高P3463：气缸8排气门控制 - 电路低P3446：气缸6排气门控制 - 性能问题P3419：气缸3停缸系统/进气门控制 - 电路低故障代码B开头：故障说明B00C7：乘客座椅乘员位置传感器A （子错误）B1318：电池电压低B1884：乘客气囊禁用（PAD）警告灯电路故障B0029：右侧帘式安全气囊展开控制1 （子错误）B0050：司机安全带传感器 （子错误）B0073：第2排左安全带预紧器 - 启动控制 （子错误）B00B1：司机座椅乘员分类传感器B （子错误）B00B3：司机座椅乘员分类传感器D （子错误）B1231：事件阈值超过（碰撞数据存储器满）B00C5：乘客座椅轨道位置约束传感器 （子错误）故障代码U开头：故障说明U0110：与驱动电机控制模块A通讯丢失U0235：与定速巡航前方距离范围传感器通讯丢失 （单个传感器或中央）U0538：从数字音频控制模块C收到无效数据U0446：从发车身控制模块E收到无效数据U0454：从（气囊系统）侧约束控制模块收到无效数据 （右）U3003：电池电压U0233：与侧障碍物探测控制模块通讯丢失 （右）U0523：从车窗电机A收到无效数据U0561：从车座控制开关模块A收到无效数据U0400：接收到无效数据故障代码C开头：故障说明C0035：右前轮转速传感器电源 （子错误）C0082：刹车系统故障指示灯 （子错误）C1414：不正确的模块设计级别（不正确适用车型）C001C：右后入口控制 （子错误）C0040：刹车踏板开关A （子错误）C1948：前排司机座椅轨道位置开关电路电阻超出范围C003C：后音轮 （子错误）C1981：前排司机座椅轨道位置开关电路故障C0078：轮胎直径 （子错误）C0083：轮胎压力监控故障指示灯 （子错误）几乎所有的汽车都是由电脑控制的，每当爱车出现状况时，电脑立马会提醒你，但电脑会使用指定的代码来表示故障，每种故障码代表着金刚车一种异常或故障。针对不同吉利车型，故障代码表示意思可能有所不同。车主一旦遇到报错，可以及时查询对应的金刚故障代码，多数故障问题的处理，建议最好由吉利专业师傅修复，如果想自己动手清除金刚故障码的话，那就要留意下面的知识。你的汽车故障排除后，一般需要清除故障代码。清除金刚故障代码的时候，应当严格按照吉利特定车辆型号所指定的故障代码的清除方案来进行，一定不能为了清除故障码而直接拆除蓄电池的负极搭电线。否则，有可能会出现下面提到的两种情况异常：第一，引起一些车型的控制中心电脑失去正常记录，我们知道，有些车型的控制电脑具有自动记忆功能，拆除蓄电池负极搭铁线后，就会丢失存储在RAM里面发动机运行数据，从而导致你的爱车在维修后的相当长一段时间内性能都表现不好，或者驾驶不久，又会出现之前的故障码；第二点，或许会造成金刚正常功能的丢失，如音响锁止便是较为常见的例子之一，这时，就要通过很麻烦的修复程序去对音响系统进行解密操作，方能恢复音响系统原来的功能。故障代码P0开头：故障说明P0339：曲轴位置（CKP）传感器A电路间歇P0883：变速器控制模块（TCU）电源输入信号高P0916：换档位置电路低P0079：排气阀门控制电磁阀电路低 （第1排）P0316：在启动时检测到失火（前1000转）P0671：气缸1电热塞电路/开路P0A6D：驱动电机B，W相电流低P043E：蒸发排放系统泄漏检测参考口低流速P06B4：传感器供电电源B电路低P0B77：混合动力电池电压监控M电路故障代码P1开头：故障说明P1636：动力总成模块（PCM）堆积 - 超限运行P1631：节气门电机继电器，线圈电路断开 - 故障P12A1：燃油泵速度电路 - 高负荷循环P1602：发动机控制模块（ECM）自检 - 系统错误P1729：变速器模式选择开关，4 × 4低电路故障P1631：发动机控制模块（ECM） - 缺陷P1522：进气凸轮轴控制系统 - 故障P1742：液力变矩器离合器电磁阀 - 故障P1174：燃油修剪 - 范围/性能（第1排）P1508：怠速空气控制（IAC）阀门 - 发动机低转速故障代码P2开头：故障说明P242D：排气温度传感器电路高 （第1排，传感器3）P256E：发动机怠速速度选择器传感器/开关电路间歇/不稳定P2780：降挡开关电路低P2014：进气歧管通路位置传感器/开关电路故障 （第1排）P261C：冷却液泵B控制电路低P2721：变速器液压力控制电磁阀D控制电路高P2088：A凸轮轴位置执行器控制电路低 （第1排）P256A：发动机怠速速度选择器传感器/开关电路/开路P2445：二次空气喷射系统泵停留在关的位置 （第1排）P2263：涡轮/超级增压器增压系统性能故障代码P3开头：故障说明P3444：气缸6停缸系统/进气门控制 - 电路高P3482：气缸11停缸系统/进气门控制 - 性能问题P3434：气缸5停缸系统/进气门控制 - 性能问题P3410：凸轮轴位置（CMP）传感器，排气端 - 信号错误P3471：气缸9排气门控制 - 电路低P3415：气缸2排气门控制 - 电路低P3445：气缸6排气门控制 - 电路开路P3407：气缸1排气门控制 - 电路低P3432：气缸4排气门控制 - 电路高P3462：气缸8排气门控制 - 性能问题故障代码B开头：故障说明B0058：第3排右安全带传感器 （子错误）B0098：右侧约束传感器3 （子错误）B0004：司机膝垫（安全气囊）展开控制 （子错误）B00B0：司机座椅乘员分类传感器A （子错误）B00D2：约束系统故障显示灯1 （子错误）B00C8：乘客座椅乘员位置传感器B （子错误）B00C6：乘客座椅斜倚位置约束传感器 （子错误）B00DF：乘客约束禁用开关 （子错误）B0073：第2排左安全带预紧器 - 启动控制 （子错误）B0090：左前约束传感器 （子错误）故障代码U开头：故障说明U0250：与碰撞分类系统模块通讯丢失U0407：从电热塞控制模块收到无效数据U0160：与声音告警控制模块通讯丢失U0409：从替代燃油控制模块收到无效数据U0419：从操舵力控制模块收到无效数据U0589：从直流转交流换流器控制模块A收到无效数据U0545：从车侧脚踏板控制模块收到无效数据U0010：中速CAN（控制器局域网（CAN））通讯总线U0446：从发车身控制模块E收到无效数据U023B：与图片处理模块B通讯丢失故障代码C开头：故障说明C0011：左前出口控制 （子错误）C003A：右后轮速度传感器 （子错误）C0073：送达的驱动力矩 （子错误）C0081：防抱死刹车系统（ABS）故障指示灯 （子错误）C1946：前排司机座椅轨道位置开关开路C0038：左后轮转速传感器电源 （子错误）C0079：可变力转向系统 （子错误）C001C：右后入口控制 （子错误）C006B：稳定系统运行太长 （子错误）C0036：左后音轮 （子错误）

绝大部份的汽车是经过电脑直接或间接操控的，每当你的新圣达菲车遇到问题时，新圣达菲车载电脑会通过特定方式提醒你，但电脑会使用指定的代码来表示故障，每种故障码代表着新圣达菲车一种异常或故障。具体故障代码因根据不同华泰车型含义可能有所不同。绝大部份的汽车是经过电脑直接或间接操控的，每当你的新圣达菲车遇到问题时，新圣达菲车载电脑会通过特定方式提醒你，但电脑会使用指定的代码来表示故障，每种故障码代表着新圣达菲车一种异常或故障。具体故障代码因根据不同华泰车型含义可能有所不同。车主一旦看到故障码报错，可以通过查询新圣达菲故障码了解，绝大部份问题的处理，小编建议最好由华泰专业技工完成，如果车主想自行清除新圣达菲故障代码的话，那就要注意下面问题。你的汽车故障排除后，一般需要清除故障代码。清除新圣达菲故障代码的时候，务必严格按照华泰特定车型所指定的故障码的清除方式来进行，一定不能为了清除故障码而直接拆除蓄电池的负极搭电线。否则，很可能会造成下面这两种情况问题：第一，引起一些车型的控制中心电脑失去正常记录，我们知道，有些车型的控制电脑具有自动记忆功能，如果拿掉电池负极的连接线后，就会自动清除存储在随机存储器（RAM）中发动机运行的经验数据，从而导致你的爱车在维修后的相当长一段时间内性能都表现不好，或者驾驶不久，又会出现之前的故障码；第二，有时候还会导致新圣达菲一些有用的功能不灵了，例如音响锁止这个功能就是常见状况之一，这种情况下，就得另外修复音响，这样子搞，就等于捡了芝麻丢了西瓜了，故障代码P0开头：故障说明P02C2：燃油（空燃比）修剪在最高限 - 气缸11P0A1E：起动机/发电机控制模块P022E：增压空气冷却器旁通阀控制B电路低P092A：换档锁止电磁阀/执行器控制电路B/开路P0631：车辆识别码（VIN）未编程或不匹配 - 变速器控制模块（TCU）P0021：A凸轮轴位置执行器 - 正时过前或系统性能 （第2组）P012C：涡轮/超级增压器进口压力传感器 - 电路低P0BB1：混合动力电池电压监控X电路高P0AE5：混合动力电池预充电接触器控制电路范围/性能P0985：换档电磁阀E控制电路低故障代码P1开头：故障说明P1140：加热氧传感器（HO2S） 2，第1排 - 慢响应P1235：燃油泵控制 - 超出范围P1138：加热氧传感器 2 - 低电压P1446：蒸发排放（EVAP）泄漏检测模块电磁阀 - 电路故障P1744：液力变矩器离合器系统 - 故障P1897：发动机控制模块 - 通信故障P1108：加热氧传感器加热电路 - 短路到正极极 （第2排，传感器1）P1670：控制器局域网（CAN）数据连线，防抱死刹车（ABS）通讯 - 丢失P1001：数据连接器 - 线路故障P1668：发动机冷却液温度（ECT）传感器 - 信号故障故障代码P2开头：故障说明P2682：发动机冷却液旁通阀门控制电路低P2461：柴油机微粒过滤器（DPF）压力传感器B电路高P2182：发动机冷却液温度（ECT）传感器2电路P254E：（为附件提供动力）动力输出速度选择器传感器/开关1电路间歇/不稳定P2743：变速器液温度（TFT）传感器B电路高P2684：执行器供电电压C电路/开路P2419：燃油蒸发排放系统开关阀门控制电路低P2839：挂档叉B位置电路高P269E：排气后处理电热塞控制电路高P2175：节气门执行器控制系统 - 检测到低空气流量故障代码P3开头：故障说明P3406：气缸1排气门控制 - 性能问题P3462：气缸8排气门控制 - 性能问题P3492：气缸12停缸系统/进气门控制 - 电路高P3437：气缸5排气门控制 - 电路开路P3449：气缸7停缸系统/进气门控制 - 电路开路P3485：气缸11排气门控制 - 电路开路P3456：气缸7排气门控制 - 电路高P3467：气缸9停缸系统/进气门控制 - 电路低P3443：加热氧传感器3 - 检测不到活动P3434：气缸5停缸系统/进气门控制 - 性能问题故障代码B开头：故障说明B2438：乘客座椅安全带扣开关短路到接地B004B：第3排右前（安全气囊）第3阶段展开控制 （子错误）B00E1：第3排右安全带预紧器B - 启动控制 （子错误）B00B0：司机座椅乘员分类传感器A （子错误）B0056：第3排左安全带传感器 （子错误）B0084：第2排中心安全带负荷限制器 - 启动控制 （子错误）B0073：第2排左安全带预紧器 - 启动控制 （子错误）B007B：第2排左安全带预紧器B - 启动控制 （子错误）B00B2：司机座椅乘员分类传感器C （子错误）B007C：第2排右安全带预紧器B - 启动控制 （子错误）故障代码U开头：故障说明U0296：与交流转直流换流器控制模块A通讯丢失U0484：从灯控制模块收到无效数据 （后A）U0058：车辆通讯总线D（+）低U0331：车身控制模块A软件不兼容U0319：软件与操舵力控制模块不兼容U0167：与汽车防盗控制模块通讯丢失U017F：与安全带张紧器模块B通讯丢失U0262：与音频放大器B通讯丢失U0588：从变速器液泵模块收到无效数据U0230：与后门模块通讯丢失故障代码C开头：故障说明C0073：送达的驱动力矩 （子错误）C0016：右前液压释放太长 （子错误）C006C：稳定系统C003A：右后轮速度传感器 （子错误）C0064：滚转率传感器C1941：零座椅重量测试失败C0062：纵向加速度传感器 （子错误）C0049：刹车液 （子错误）C0038：左后轮转速传感器电源 （子错误）C0018：左后入口控制 （子错误）几乎所有的汽车都是由电脑控制的，当你的圣达菲有异常的时候，圣达菲车上的电脑就会提示你，但电脑会利用某类代码来表示圣达菲问题，每种代码表示某位置的某种异常故障。具体故障代码因华泰车型不同而含义不同。车主一旦遇到报错，可以及时查询对应的圣达菲故障代码，故障问题的排查和处理，建议还是由华泰专业维修师傅去完成，如果想自己动手清除圣达菲故障码的话，那就要留意下面的知识。汽车故障排除后，需要清除故障代码。进行圣达菲故障代码清除时，应严格按照特定华泰车型所规定的故障代码清除方法来进行，万不可简单随意地用拆除蓄电池负极搭铁线的办法来清除故障代码。否则，很可能会造成下面这两种情况问题：第一，使某些车型的控制电脑失去“经验记忆”，相信大家都了解，很多车型的汽车电脑是具有自动记忆的功能，轻易拆除电池负极的搭铁线后，就会自动清除存储在RAM（随机存储器）中发动机运行数据，从而引起汽车在维修后的很长一段时间内性能都表现一般，或行驶一段后，又重现已清除掉的故障代码；第二，还会造成圣达菲某些功能的丧失，例如音响锁止这个功能就是常见状况之一，这情况下，要音响系统正常工作，就需要重新对音响进行修复，出现这情况，就很麻烦。故障代码P0开头：故障说明P0A0F：发动机未能成功启动P068E：气缸8电热塞控制电路低P0776：压力控制电磁阀B性能或卡在关的位置P0A59：发电机电流传感器电路P0569：定速巡航系统 - COAST（滑行） - 信号P0698：传感器参考电压C电路低P0676：气缸6电热塞电路/开路P0B58：混合动力电池电压监控F电路间歇/不稳定P0491：二次空气喷射系统流量不足（第1排）P02E2：柴油机进气流量控制电路低故障代码P1开头：故障说明P1541：电子稳定系统（ESP）控制开关 - 输入过低P1560：发动机控制模块（ECM） - 电池电源电压P1235：燃油高压泵 - 电路故障（第1排）P1504：怠速控制执行器关闭电磁阀 - 电路开路P1699：变速器控制模块 - 总和检查错误P1317：B凸轮轴位置执行器 - 范围/性能P1615：电子节气门系统，控制器 - 故障P1405：差压反馈传感器 - 上游管路故障P1289：涡轮增压器旁通阀 - 短路到接地P1615：点火钥匙/防盗控制模块 - 通信故障故障代码P2开头：故障说明P2529：真空罐压力传感器电路间歇P250F：机油液位太低P2224：氮氧化物传感器加热器监控电路高 （第2排）P2181：冷却系统性能P217E：喷油器H组供电电压电路低P209F：还原剂箱加热器控制电路性能P268A：喷油器校准没有学会/编程P2327：点火线圈J主控制电路低P2027：蒸发排放（EVAP）燃油蒸气温度传感器电路高电压P2341：气缸6高于爆震阈值故障代码P3开头：故障说明P3427：气缸4停缸系统/进气门控制 - 电路低P3491：气缸12停缸系统/进气门控制 - 电路低P3481：气缸11停缸系统/进气门控制 - 电路开路P3469：气缸9排气门控制 - 电路开路P3412：气缸2停缸系统/进气门控制 - 电路高P3452：气缸7停缸系统/进气门控制 - 电路高P3448：气缸6排气门控制 - 电路高P3497：气缸停缸系统 （第2排）P3480：气缸10排气门控制 - 电路高P3410：气缸2停缸系统/进气门控制 - 性能问题故障代码B开头：故障说明B0021：左侧帘式安全气囊展开控制1 （子错误）B0039：第2排右前（安全气囊）第1阶段展开控制 （子错误）B00E6：第3排右安全带预紧器C - 启动控制 （子错误）B009B：左侧约束传感器5 （子错误）B2435：驾驶员座椅安全带扣开关电阻超出范围B00A1：乘员位置系统 （子错误）B0082：乘客安全带负荷限制器 - 启动控制 （子错误）B0013：乘客膝垫（安全气囊）展开控制 （子错误）B007B：第2排左安全带预紧器B - 启动控制 （子错误）B0020：左侧安全气囊展开控制 （子错误）故障代码U开头：故障说明U046B：从全球定位系统模块收到无效数据U0471：从（气囊）约束系统传感器A收到无效数据U046A：从天窗控制模块收到无效数据U0516：从车门开关A收到无效数据U0461：从音频告警控制模块收到无效数据U1039：控制器局域网数据连线，防抱死刹车系统（ABS） - 车辆速度无效或丢失的数据U054B：从车内照明控制模块收到无效数据U0407：从电热塞控制模块收到无效数据U0435：从动力转向控制模块收到无效数据 （后）U0477：从（气囊）约束系统传感器G收到无效数据故障代码C开头：故障说明C0054：方向盘位置传感器 - 信号C （子错误）C0053：方向盘位置传感器 - 信号B （子错误）C0063：（弯道中车辆的）偏航率传感器 （子错误）C0076：驱动防滑牵引力控制（TCS）系统（TCS） 的脉冲宽度调制（PWM） （子错误）C0064：滚转率传感器C0014：右前入口控制 （子错误）C0061：横向加速度传感器 （子错误）C0031：左前轮速度传感器 （子错误）C0038：左后轮转速传感器电源 （子错误）C0082：刹车系统故障指示灯 （子错误）

几乎所有的汽车都是由电脑控制的，当你的幻速S6有异常的时候，幻速S6车上的电脑就会提示你，但电脑会通过特殊的代码来表示异常，每种代码代表着一种幻速S6车的故障。具体故障代码因根据不同北汽幻速车型含义可能有所不同。车主一旦看到故障码报错几乎所有的汽车都是由电脑控制的，当你的幻速S6有异常的时候，幻速S6车上的电脑就会提示你，但电脑会通过特殊的代码来表示异常，每种代码代表着一种幻速S6车的故障。具体故障代码因根据不同北汽幻速车型含义可能有所不同。车主一旦看到故障码报错，可以通过查询幻速S6故障码了解，故障问题的排查和处理，建议还是由北汽幻速专业维修师傅去完成，如果车主想自行清除幻速S6故障代码的话，那就要注意下面问题。汽车故障排除后，需要清除故障代码。清除幻速S6故障码的时候，应严格按照特定北汽幻速车型所规定的故障代码清除方法来进行，一定不能直接拆除负极搭铁线来清除故障代码。否则，有可能会出现下面提到的两种情况异常：第一，导致部份车型的控制电脑失去“历史记录”，很多车主都知道，大部份车型的中央电脑是具有记忆功能的，拆除蓄电池负极搭铁线后，就会自动清除存储在随机存储器（RAM）中发动机运行的经验数据，从而引起汽车在维修后的很长一段时间内性能都表现一般，又可能会在行驶不长时间后，又出现处理过的故障码；第二点，或许会造成幻速S6正常功能的丢失，例如音响锁止这个功能就是常见状况之一，这种情况下，就得另外修复音响，这样子搞，就等于捡了芝麻丢了西瓜了，故障代码P0开头：故障说明P0536：空调蒸发器温度传感器电路范围/性能P0406：废气再循环阀传感器A电路高P015D：氧传感器延迟响应 - （空燃比）稀到浓 （第2排，传感器 1）P0BFC：驱动电机B，W相电流传感器电路高P009C：燃油压力释放控制电路低P0787：换档正时电磁阀A低P0306：第6缸检测到失火P0A44：驱动电机A位置传感器电路超速P011C：（涡轮增压器）增压空气温度（传感器）/进气温度（传感器）相关性 （第1排）P0B50：混合动力电池电压监控E电路范围/性能故障代码P1开头：故障说明P125D：涡轮增压器增压压力传感器 - 信号低P1509：怠速空气控制（IAC）阀打开线圈 - 故障P1617：机油液位开关（传感器） - 电路故障P1590：ABS恶劣路况信号 - 来自ABS控制单元的错误信息P1691：电子节气门系统，监控器等级2/3 - 节气门电机控制故障P1515：怠速空气控制（IAC）阀，线圈1 - 信号故障P1113：进气温度（IAT）传感器2 - 电压高P1645：电机故障安全协助（MOTFSA）信号电路 - 故障P1549：涡轮增压器废气门调节阀门 - 电路开路/短路到接地P1252：燃油泵 - 诊断信号不正确故障代码P2开头：故障说明P269F：排气后处理电热塞电路/开路P2048：还原剂喷射阀门电路低 （第1排，第1个）P2011：进气歧管通路控制电路/开路 （第2排）P255A：（为附件提供动力）动力输出速度选择器传感器/开关2电路/开路P2429：排气温度过高 （第2排）P2134：节气门/油门踏板位置传感器/开关F 电路间歇P2268：燃油含水传感器电路间歇P283D：挂档叉C位置电路低P2700：变速器摩擦衬片A应用时间范围/性能P2695：气缸10喷油器数据不兼容故障代码P3开头：故障说明P3469：气缸9排气门控制 - 电路开路P3447：气缸6排气门控制 - 电路低P3437：气缸5排气门控制 - 电路开路P3442：气缸6停缸系统/进气门控制 - 性能问题P3483：气缸11停缸系统/进气门控制 - 电路低P3468：气缸9停缸系统/进气门控制 - 电路高P3411：气缸2停缸系统/进气门控制 - 电路低P3470：气缸9排气门控制 - 性能问题P3475：气缸10停缸系统/进气门控制 - 电路低P3427：气缸4停缸系统/进气门控制 - 电路低故障代码B开头：故障说明B1890：乘客气囊禁用（PAD）警告灯电路短路到电池B0030：第2排左侧安全安全气囊展开控制 （子错误）B0073：第2排左安全带预紧器 - 启动控制 （子错误）B00BA：司机座椅乘员位置传感器D （子错误）B0033：第2排左前（安全气囊）第3阶段展开控制 （子错误）B0039：第2排右前（安全气囊）第1阶段展开控制 （子错误）B0071：第1排中心安全带预紧器 – 启动控制 （子错误）B00D1：乘客安全带指示灯 （子错误）B0056：第3排左安全带传感器 （子错误）B007D：第2排中心安全带预紧器B - 启动控制 （子错误）故障代码U开头：故障说明U3005：保留的附件电源U0297：与交流转直流换流器控制模块B通讯丢失U0194：与数字音频控制模块B通讯丢失U0203：与车门控制模块E通讯丢失U0301：软件与发动机控制模块（ECM）/动力总成控制模块（PCM）不兼容U0446：从发车身控制模块E收到无效数据U0244：与车侧脚踏板控制模块A通讯丢失U0211：与座椅控制模块D通讯丢失U0262：与音频放大器B通讯丢失U0509：从座椅控制模块A收到无效数据故障代码C开头：故障说明C006B：稳定系统运行太长 （子错误）C0032：左前轮速度传感器电源 （子错误）C0076：驱动防滑牵引力控制（TCS）系统（TCS） 的脉冲宽度调制（PWM） （子错误）C001E：右后液压释放太长 （子错误）C0085：驱动防滑/牵引力控制（TCS）禁用指示灯（子错误）C0012：左前液压释放太长 （子错误）C1948：前排司机座椅轨道位置开关电路电阻超出范围C003D：后轮转速传感器 （子错误）C0069：（弯道中车辆的）偏航率/经度传感器 （子错误）C0049：刹车液 （子错误）现在大部份的汽车都是通过电脑直接控制的，当你的幻速S5有异常的时候，幻速S5车上的电脑就会提示你，但电脑会利用某类代码来表示幻速S5问题，每种代码表示某位置的某种异常故障。不同北汽幻速车型，所使用的故障代码可能有所不同。车主遇到报错，可以查询对应幻速S5故障码，大部份问题处理，最好由北汽幻速专业技工完成，如果想自己动手清除幻速S5故障码的话，那就要留意下面的知识。当汽车排除故障之后，往往还需要清除故障码。清除代码的时候，应严格按照特定北汽幻速车型所规定的故障代码清除方法来进行，一定不可随意地用拆除电池的负极搭电线的办法来清除故障码。否则，很可能会造成下面这两种情况问题：第一，使某些车型的控制电脑失去“经验记忆”，很多车主都知道，大部份车型的中央电脑是具有记忆功能的，如果拿掉电池负极的连接线后，就会丢失存储在RAM里面发动机运行数据，从而导致你的爱车在维修后的相当长一段时间内性能都表现不好，或者驾驶不久，又会出现之前的故障码；另外一点，还可能会造成幻速S5一些功能的丢失，例如常常丢失音响锁止这个功能，这时，就要通过很麻烦的修复程序去对音响系统进行解密操作，方能恢复音响系统原来的功能。故障代码P0开头：故障说明P02BE：燃油（空燃比）修剪在最高限 - 气缸10P001F：A凸轮轴形面控制电路高 （第2排）P0602：控制模块电脑程序错误P0270：第4缸喷油器电路低P0852：停车档（P）/空档（N）位置开关 输入电路高P02B0：喷油器受限制 - 气缸6P0108：歧管绝对压力（传感器）/大气压力（传感器）电路高P0450：蒸发排放系统压力传感器/开关P0168：燃油温度太高P0A62：驱动电机A，V相电流高故障代码P1开头：故障说明P1578：刹车助力真空传感器 - 真空低P1602：发动机控制模块（ECM）到系统LSI - 通讯故障P1195：氧传感器加热器2，气缸1，2，3，4，5，6 - 低电阻P1182：超级增压器增压压力传感器 - 故障P1152：长期燃油修剪2，第1排 – 范围2低于（混合比）稀的极限P1611：发动机控制模块（ECM） - 内部故障P1171：电子节气门系统，节气门全开- 故障P15B0：发动机控制模块（ECM） - 点火开关电源电压 - 高P1315：凸轮轴位置（CMP）传感器A - 信号故障P1347：气缸失火，燃油切断 - 气缸3故障代码P2开头：故障说明P2324：点火线圈I主控制电路低P255F：空调请求A电路范围/性能P2242：氧传感器正电流电路高 （第2排传感器 1）P2718：变速器液压力控制电磁阀D控制电路/开路P2456：柴油机微粒过滤器（DPF）压力传感器A电路间歇/不稳定P250A：机油液位传感器电路P2089：A（进气/左/前） 凸轮轴位置执行器控制电路高 （第1排）P2112：节气门执行器控制系统 - 卡在关的位置P240A：蒸发排放系统泄漏检测泵加热器控制电路/开路P2323：点火线圈H次电路故障代码P3开头：故障说明P3435：气缸5停缸系统/进气门控制 - 电路低P3471：气缸9排气门控制 - 电路低P3461：气缸8排气门控制 - 电路开路P3439：气缸5排气门控制 - 电路低P3414：气缸2排气门控制 - 性能问题P3457：气缸8停缸系统/进气门控制 - 电路开路P3481：气缸11停缸系统/进气门控制 - 电路开路P3447：气缸6排气门控制 - 电路低P3455：气缸7排气门控制 - 电路低P3450：气缸7停缸系统/进气门控制 - 性能问题故障代码B开头：故障说明B2294：约束系统 - 帘式气囊故障B0003：前部司机（一侧）（安全气囊）第3阶段展开控制 （子错误）B0055：第2排右安全带传感器 （子错误）B0020：左侧安全气囊展开控制 （子错误）B0049：第3排右前（安全气囊）第1阶段展开控制 （子错误）B0051：第1排中心安全带传感器 （子错误）B0042：第3排左前（安全气囊）第2阶段展开控制 （子错误）B229B：乘员分类制度障碍B0083：第2排左安全带负荷限制器 - 启动控制 （子错误）B0030：第2排左侧安全安全气囊展开控制 （子错误）故障代码U开头：故障说明U0156：与信息中心A通讯丢失U0402：从变速器控制模块（TCU）收到无效数据U0216：与车门开关B通讯丢失U0248：与遥控附件模块通讯丢失U0033：车辆通讯总线A（-）开路U0518：从车门开关C收到无效数据U0127：与轮胎压力监控器模块通讯丢失U0004：高速CAN（控制器局域网（CAN））通讯总线（+）低U0539：从数字音频控制模块D收到无效数据U0052：车辆通讯总线C（-）低故障代码C开头：故障说明C001E：右后液压释放太长 （子错误）C0001：驱动防滑牵引力控制（TCS）系统（TCS）控制通道A阀1 （子错误）C006C：稳定系统C0022：刹车助力器电磁阀 （子错误）C0062：纵向加速度传感器 （子错误）C0040：刹车踏板开关A （子错误）C0003：驱动防滑牵引力控制（TCS）系统（TCS）控制通道B阀1 （子错误）C1414：不正确的模块设计级别（不正确适用车型）C0035：右前轮转速传感器电源 （子错误）C0055：方向盘位置传感器 - 信号D （子错误）