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摘要:深蓝 S7 纯电版做到了鱼与熊掌兼得。 首先说动力和操控。它选择后驱形式加速和操控性能出色零百加速成绩 6.7 秒优于多数同级竞品。动力输出调校线性初段克制急刹不眩晕转向精准弯道行驶流畅侧倾抑制好。底盘采用前麦弗逊、后多连
深蓝 S7 纯电版做到了鱼与熊掌兼得。
首先说动力和操控。它选择后驱形式加速和操控性能出色零百加速成绩 6.7 秒优于多数同级竞品。动力输出调校线性初段克制急刹不眩晕转向精准弯道行驶流畅侧倾抑制好。底盘采用前麦弗逊、后多连杆独立悬架调校偏舒适过滤震动彻底紧致不松散坑洼路面有支撑高速稳定。
智能辅助驾驶方面。基础 L2 级辅助驾驶功能稳定加速、减速时机和力度合适车道居中保持自然。但非电容式方向盘需驾驶员不时施力确认掌控HUD 车道模拟和后方来车显示有不足转向灯变道后不能自动回正。
智能座舱舒适高效。采用高通骁龙 8155 芯片支持人脸识别、语音交互等操作流畅不卡顿。车内物理按键少很多功能集成在中控大屏语音控制响应快支持车窗、天窗等控制但不支持连续对话能调节驾驶模式但不能调制动能量回收力度能控制座椅通风加热但不能开启按摩。
续航和能耗表现不错。CLTC 工况下续航里程可达 620km百公里电耗最低 14.2kWh。实际试驾中在多种路况和开空调等因素影响下百公里电耗 15 16kWh 左右实际续航 500km 上下。低风阻系数对续航有帮助但车辆附件耗电有优化空间。
外观动感时尚。线条简洁、形面饱满有家族设计特征。月弦前脸、智能交互灯语套件、花瓣状日行灯等辨识度高。车身低趴前后悬短配上大轮毂运动感足。
内饰精致。采用游艇环抱式设计多采用软性材料座椅支撑和包裹性好有零重力模式。
总之深蓝 S7 纯电版在多个方面表现出色实现了性能与舒适、智能与实用的平衡做到了鱼与熊掌兼得。
330tsi 和 380tsi 都是大众发动机技术参数的简写它们的区别主要在以下几个方面
动力方面330tsi 一般是 1.8T 或 2.0T 低功率版本发动机380tsi 则是 2.0T 高功率发动机。以途观为例330 是 1.8T 排量扭矩峰值为 280 300N·m380 是 2.0T 排量峰值扭矩为 350 380N·m。
扭矩方面拿大众迈腾来说330tsi 车型搭载的低功率 2.0t 发动机最大扭矩为 320 牛米最大功率转速为 5000 转每分钟最大扭矩转速为 1600 到 4000 转每分钟380tsi 车型搭载的高功率 2.0t 发动机最大扭矩为 350 牛米最大功率转速为 4500 到 6200 转每分钟最大扭矩转速为 1500 到 4400 转每分钟。
喷射技术上330tsi 采用进气歧管喷射+缸内直喷技术其最大特点是发动机研发厂称为的新燃烧过程BZ 循环通过对发动机进气凸轮轴的调节减少混合气进气量从而减少燃油消耗和不必要的功率损失更省油。380tsi 只有缸内直喷动力响应快提速好但相对费油。
TSI 方面TSI 是 TTwincharged+SStratified+IInjection的简写中文意思为双增压涡轮和机械增压分层喷射发动机。但国内燃油不符合“燃油分层燃烧”标准国内大众车的 TSI 变成了涡轮增压+缸内直喷。
总之330tsi 和 380tsi 在动力、扭矩、喷射技术等方面存在差异。如果日常城市道路上下班偶尔跑长途330TSI 更合适。若极致追求性能每次红绿灯起步都想比试380TSI 是更好的选择。