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雪铁龙新c5二代和三代的底盘有区别吗

时间:2024-10-16 15:02:41 来源:整理于互联网

摘要:雪铁龙新 C5 二代和三代的底盘有区别。 第三代 C5 具有 AMCS 大师级平顺底盘在避震器上采用了“多级可变非线性”阻尼后悬减震器的结构也与传统车型不同。后减震器上端安装在副车架上通过副车架化解冲击且副车架与车身通过减震橡胶

雪铁龙新c5二代和三代的底盘有区别吗

雪铁龙新 C5 二代和三代的底盘有区别。

第三代 C5 具有 AMCS 大师级平顺底盘在避震器上采用了“多级可变非线性”阻尼后悬减震器的结构也与传统车型不同。后减震器上端安装在副车架上通过副车架化解冲击且副车架与车身通过减震橡胶套柔性连接。

第三代 C5 的前后避震都不直接接触车身前悬挂减震器安装在钢制帽子上“钢帽”再固定在车架能减少多余振动且可靠耐用。前悬挂摆臂是高强度“非调质钢锻造”打造为场地赛车用的 L 型刚性和强度远超铝合金等材质。

后轮减震器和弹簧采用一体化结构并近乎 45°大倾角安装能很好消除横向震动且下侧安装点直接和车轮架连接有利于使用更硬的减震器保证悬挂的韧性和 Q 度。

后悬挂采用后五连杆结构同时采用铝合金、轻质钢等材料进行簧下质量减重能让车轮按照所需维度变化保证舒适度。减震器和弹簧的调教出色依据不同情况在低速段和高速段实现不同阻尼力回弹阻尼比压缩阻尼大还会随车轮冲击速度自动调节阻尼。

而第二代 C5 基本是原版引进配置有微调动力方面国产后增加一款 3L 汽油发动机底盘为前麦弗逊后多连杆独立悬架采用承载式车身机构助力方式由机械液压变为电子液压助力。

总之第三代 C5 底盘在结构、材质和调教等方面均有优化和提升相比第二代更具优势。

长安cs75Plus第二代真实油耗是多少

长安 CS75Plus 第二代的真实油耗因人而异但综合各方面数据来看其油耗表现较为出色。

官方数据显示长安 CS75Plus 第二代 1.5T 车型百公里综合油耗为 7L2.0T 车型为 11L/100km。工信部数据方面1.5T 车型百公里油耗为 6.4L/100km。

在实际测试中易车实测 1.5T 车型的油耗为 8.9L/100km长安 CS75Plus 第二代 1.5T 版本在节油赛中的表显油耗为 0L/100km。而在长安汽车举办的超节油挑战赛中自动驾驶机器人驾驶的车辆百公里油耗为 7.0L路况实测组 09 号车更是取得了百公里油耗 6.8L 的优异成绩。

长安 CS75Plus 第二代能有较好的油耗表现得益于其搭载的蓝新一代 NE1.5T 发动机所应用的一系列先进技术如“双出口集成排气歧管+双涡管电控涡轮增压”技术方案还有舍弗勒智能凸轮调相系统、外置式高效水冷中冷系统、AGILE 敏捷燃烧系统等大幅提升了发动机运行效率。

此外长安汽车还有涉及环境、强度、智能网联等 16 个领域的试验验证体系 CA—TVS所有研发车型都要经历包括整车、系统、零部件等 12300 余项开发、验证试验项目且上市前要在各种极端路况下经历超过 160 万公里的适应性试验这些都为车辆的品质和油耗表现提供了保障。

总之长安 CS75Plus 第二代的油耗在同级别车型中具有一定优势如果您能保持良好的驾驶习惯如减少制动、减少空转、高速行车时减少车窗打开频次还能进一步降低油耗。

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