五菱宏光 PLUS 的底盘有不少特点。
它采用承载式车身和前置后驱的驱动形式。前悬架都是麦弗逊式独立悬架有 A 字形下控制臂、减振支柱、防倾杆与连接杆结构紧凑、集成度高造价实惠在同级别车型中很常见。不过侧向支撑比不上双叉臂但对于近似价位的车型不算缺点。
后悬架都是整体桥式非独立悬架但分为螺旋弹簧后悬架和钢板弹簧后悬架。螺旋弹簧后悬架车型车辆上坡或负载大时后轮承载重量增加后轮作为驱动轮会因压力提升路面附着力爬坡相对轻松不过传动轴会导致后座中间下方地板抬高。钢板弹簧后悬架结构简单、侧重支撑但会牺牲舒适度。车辆采用不同悬架主要因侧重不同侧重承载选钢板弹簧侧重舒适选螺旋弹簧。
制动系统方面低配车型为前盘后鼓高配车型为四轮盘刹。鼓刹制动力在相同造价下更强但散热不及盘刹过热隐患高盘刹造价高。
底盘防护方面两车可见之处基本一致有应有的防石击涂层、轮拱护板与前护板。底盘高度在空载荷下为 187 毫米满载时为 172 毫米通过性不错。
总之五菱宏光 PLUS 底盘根据不同侧重有差异化结构低配车型侧重支撑价格实惠高配车型侧重家用舒适更好底盘总体表现符合应有水平。