奔驰 S 系 Airmatic 空气悬架系统失灵该怎么解决

奔驰 S 系 Airmatic 空气悬架系统失灵该怎么解决

奔驰A级

25.13万起

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奔驰 S 系 Airmatic 空气悬架系统失灵的解决办法如下

首先可能是空气悬架压缩机的保险丝烧断。如果是这种情况需要检查压缩机的连接电缆看是否磨蹭到压缩机定位板或右前大灯区域的车身部件从而引起对地短路。如果更换保险丝后通过了检测说明压缩机功能正常保险丝烧断是因为电缆短路。这时要从压缩机开始朝 A 柱方向检查右前大灯区域的压缩机电缆分布必要时打开电缆束外皮识别磨损位置并维修电缆束安装新的 40A 保险丝。

其次空气泵继电器发生黏连也会导致故障。这种情况会给出错误信号使气泵一直工作往空气弹簧内加压可能导致空气减震爆炸。此时需要更换空气弹簧拆下与更换时要使用专用工具将空气减震与下弯臂分离拆下与发动机连接的 3 个螺丝。安装完毕后更换继电器电脑进行匹配和学习。

另外还可能出现一些具体的故障代码。比如故障代码 C1322001 Y51 元件 Y51y1左后电磁阀 1有故障需要更换左后阻尼器故障代码原厂 C5284 Y63/6Y5自动空气悬架中央蓄能器充气阀故障更换分配阀然后清除故障代码即可。

总之遇到奔驰 S 系 Airmatic 空气悬架系统失灵的问题要根据具体情况进行排查和维修。

全新一代比亚迪唐 DM 仪表显示 EV 功能受限该如何处理

全新一代比亚迪唐 DM 仪表显示 EV 功能受限的处理办法

如果您遇到全新一代比亚迪唐 DM 仪表显示 EV 功能受限别着急可能是以下原因和对应的解决办法。

模块版本问题诊断仪扫描显示为最新版本但空调压缩机控制器未能识别集成式车身控制器 B2 报与压缩机通讯中断三元电池管理器系统报一般漏电故障。这可能需要检查相关模块的版本匹配和通讯情况。

电动压缩机故障电动压缩机低压线插头电源和搭铁正常但兆欧表测量显示绝缘阻值小于 2 兆欧存在内部漏电现象。这种情况可以考虑更换电动压缩机。

高压母线电压异常前电控/后电控上电时母线电压异常动力电池配电检查发现前驱动电机控制器与 DC 前端上盖的 32A 保险断路。处理办法是更换相关的保险。

低压系统故障比如润滑系统控制器的 IG1 电电压为 0V 异常检查发现是前舱 IG1 的 5A 保险异常烧断。重新更换新的保险丝若再次烧断可能是内部线束压破皮导致短路需更换线束。

BMS 及相关故障BMS 故障、电池包内部 BIC 故障、BMS 到电池包线路故障等。检查 BMS 数据流、模组信息、采样信息等若 BMS 报 19BIC 工作异常部分 BIC 报电压、温度采样异常可能需要更换动力电池包。

碰撞信号故障前、后驱动电机控制器有碰撞信号故障测量相关针脚检查线路有无短路、断路。若发现插头有饮料等污渍导致线路异常清洗干净即可。

总之遇到全新一代比亚迪唐 DM 仪表显示 EV 功能受限建议先到 4S 店进行专业检测和诊断以确定具体原因然后采取相应的解决措施。