奔驰gle的carplay不能全屏是怎么回事

现在大部份的汽车都是通过电脑直接控制的，每当爱车出现状况时，电脑立马会提醒你，但电脑会使用指定的代码来表示故障，每种故障码代表着蔚领车一种异常或故障。不同大众车型，所使用的故障代码可能有所不同。车主一旦遇到报错，可以及时查询对应的蔚领现在大部份的汽车都是通过电脑直接控制的，每当爱车出现状况时，电脑立马会提醒你，但电脑会使用指定的代码来表示故障，每种故障码代表着蔚领车一种异常或故障。不同大众车型，所使用的故障代码可能有所不同。车主一旦遇到报错，可以及时查询对应的蔚领故障代码，故障问题的排查和处理，建议还是由大众专业维修师傅去完成，若想手动清除蔚领故障码的话，也是有要求的。当汽车排除故障之后，往往还需要清除故障码。进行代码清除的时候，应当严格按照大众特定车辆型号所指定的故障代码的清除方案来进行，一定不能为了清除故障码而直接拆除蓄电池的负极搭电线。否则，可能会造成以下两个方面的麻烦：第一，引起一些车型的控制中心电脑失去正常记录，相信大家都了解，很多车型的汽车电脑是具有自动记忆的功能，轻易拆除电池负极的搭铁线后，就会自动清除存储在RAM（随机存储器）中发动机运行数据，从而使汽车在维修后的相当长一段时间内性能不好，或行驶一段后，又重现已清除掉的故障代码；第二点，或许会造成蔚领正常功能的丢失，例如常常丢失音响锁止这个功能，这时候，要恢复音响系统的正常功能，就需要对音响进行解密，这过程非常麻烦。特有故障代码：故障说明P1584：变速器悬置控制电磁传动 - 短路到接地P1215：喷油器电路短路到正极 - 气缸3P1570：发动机控制模块（ECM） - 防盗启动P1132：加热氧传感器加热器控制电路高 （第1/2排，传感器1）P1659：发动机冷却液风扇电机，速度1 - 短路到正极P1220：喷油器电路短路到正极 - 气缸8P1109：加热氧传感器加热电路 - 输出太低 （第2排，传感器2）P1557：涡轮增压器增压压力 - 超出控制限制P1680：跛行回家模式 - 当前有效P1211：气缸关闭进气阀门 - 电路开路故障代码P0开头：故障说明P0A22：发电机扭矩传感器电路P0892：变速器控制模块（TCU）电源继电器监控电路间歇P0022：A 凸轮轴位置执行器 - 正时滞后 （第2组）P0999：换档电磁阀F控制电路高P0B42：混合动力电池电压监控B电路低P033B：爆震传感器4电路范围/性能 （第2排）P0C67：发电机位置传感器电路A高P0994：变速器液压传感器/开关F电路低P0B51：混合动力电池电压监控E电路低P0B31：混合动力电池D电压低故障代码P1开头：故障说明P1140：进气门正时控制位置传感器 - 电路故障（第1排）P1515：怠速空气控制（IAC）阀，线圈1 - 信号故障P1336：起动机请求电路 - 故障P1120：起动机信号 - 电压高P1115：发动机冷却液温度（ECT）传感器 - 信号故障P1067：进气歧管空气控制电磁阀- 短路到接地P1797：驻车档/空档位置开关/离合器踏板位置开关P1331：凸轮轴位置（CMP）传感器 - 正时参考输出范围（第1排，传感器B）P1259：发动机冷却液系统阀门 - 短路到接地P1607：可变气门正时系统 - 控制模块故障故障代码P2开头：故障说明P269B：排气后处理电热塞控制电路/开路P251A：（为附件提供动力）动力输出启动开关电路/开路P2774：四轮驱动（4WD）低速开关电路高P2418：燃油蒸发排放系统开关阀门控制电路/开路P206E：进气歧管调谐（IMT）阀门卡在开启位置 （第2排）P269C：排气后处理电热塞控制性能P20BD：还原剂加热器B控制电路/开路P2519：空调请求A电路P2546：扭矩管理请求输入信号A低P2674：喷油器泵燃油校准没有学会故障代码P3开头：故障说明P3466：气缸9停缸系统/进气门控制 - 性能问题P3471：气缸9排气门控制 - 电路低P3489：气缸12停缸系统/进气门控制 - 电路开路P3478：气缸10排气门控制 - 性能问题P3443：气缸6停缸系统/进气门控制 - 电路低P3456：气缸7排气门控制 - 电路高P3464：气缸8排气门控制 - 电路高P3412：气缸2停缸系统/进气门控制 - 电路高P3400：凸轮轴位置（CMP）传感器（CMP），进气端 - 信号错误 - 信号错误P3446：气缸6排气门控制 - 性能问题故障代码B开头：故障说明B00C5：乘客座椅轨道位置约束传感器 （子错误）B0030：第2排左侧安全安全气囊展开控制 （子错误）B0082：乘客安全带负荷限制器 - 启动控制 （子错误）B0049：第3排右前（安全气囊）第1阶段展开控制 （子错误）B00A0：乘员分类系统 （子错误）B2477：模块配置失败B00C6：乘客座椅斜倚位置约束传感器 （子错误）B0010：前部乘客（一侧）（安全气囊）第1阶段展开控制 （子错误）B0095：右前约束传感器 （子错误）B00E3：第2排左安全带预紧器C - 启动控制 （子错误）故障代码U开头：故障说明U041D：从摇臂控制模块B收到无效数据U0163：与导航控制模块通讯丢失U0442：从发动机控制模块（ECM）/动力总成控制模块（PCM） B收到无效数据U0548：从座椅控制模块F收到无效数据U0225：与车窗电机D通讯丢失U0194：与数字音频控制模块B通讯丢失U0170：与（气囊）约束系统传感器A通讯丢失U0025：低速CAN（控制器局域网（CAN））通讯总线（-）低U0180：与自动灯控制模块通讯丢失U0109：与燃油泵控制模块通讯丢失故障代码C开头：故障说明C0015：右前出口控制 （子错误）C003A：右后轮速度传感器 （子错误）C0072：刹车温度过高 （子错误）C003D：后轮转速传感器 （子错误）C0081：防抱死刹车系统（ABS）故障指示灯 （子错误）C0033：右前音轮 （子错误）C0089：驱动防滑/牵引力控制（TCS）禁用开关 （子错误）C0019：左后出口控制 （子错误）C0078：轮胎直径 （子错误）C001D：右后出口控制 （子错误）现在大部份的汽车都是通过电脑直接控制的，每当爱车出现状况时，电脑立马会提醒你，但电脑会利用某类代码来表示高尔夫嘉旅问题，每种代码表示某位置的某种异常故障。不同大众车型，所使用的故障代码可能有所不同。车主遇到报错，可以查询对应高尔夫嘉旅故障码，大部份问题处理，最好由大众专业技工完成，若想手动清除高尔夫嘉旅故障码的话，也是有要求的。当你的汽车故障排除后，需要清除故障代码。清除代码的时候，务必要按照指定大众车型所规定的故障代码清除方法来进行，万不可简单随意地用拆除蓄电池负极搭铁线的办法来清除故障代码。否则，很可能会造成下面这两种情况问题：第一，导致部份车型的控制电脑失去“历史记录”，很多车主都知道，大部份车型的中央电脑是具有记忆功能的，轻易拆除电池负极的搭铁线后，就会清除掉存储在随机存储器中发动机运行的有用数据，从而使汽车在维修后的相当长一段时间内性能不好，又可能会在行驶不长时间后，又出现处理过的故障码；第二，还会造成高尔夫嘉旅某些功能的丧失，如音响锁止便是较为常见的例子之一，这情况下，要音响系统正常工作，就需要重新对音响进行修复，出现这情况，就很麻烦。特有故障代码：故障说明P1257：发动机冷却液系统阀门 - 电路开路P1623：控制器局域网（CAN）数据连线 - 无信号P1607：车速传感器（VSS） - 电路故障P1447：催化转换器温度电路 - 开路/短路到正极P1218：喷油器电路短路到正极 - 气缸6P1242：喷油器电路开路 - 气缸6P1373：点火线圈/放大器，气缸7 - 电路开路P1566：来自空调压缩机的负荷信号 - 范围/性能P1181：加热氧传感器，参考电压 - 电路开路 （第1排，传感器1）P1084：加热氧传感器2 - 超过浓混合比的极限 （第3排）故障代码P0开头：故障说明P0C01：驱动电机A电流高P0AE7：混合动力电池预充电接触器控制电路高P0012：A凸轮轴位置执行器 - 正时滞后 （第1组）P0238：涡轮/超级增压器增压传感器A电路高P0A37：发电机温度传感器电路范围/性能P0A36：发电机温度传感器电路P07A7：变速器摩擦衬片C卡在开的位置P06BA：气缸2电热塞电路范围/性能P06B7：内部控制模块爆震传感器处理器2性能P0B11：混合动力电池组电流传感器B电路高故障代码P1开头：故障说明P15AD：发动机悬置控制模块 - 内部电路故障P1289：进气歧管空气控制电磁阀P1053：可变气门正时（VVT）控制电路 - 短路（第2排）P1195：电子节气门系统 - 跛行回家阀开P1626：可变负荷控制模块，空调系统电源 - 电路故障P1036：可变气门正时（VVT）控制器局域网（CAN）超时（第1排）P1571：驱动防滑牵引力控制（TCS）系统（TCS），转矩请求信号 - 故障（Ascender）P1298：发动机冷却液温度（ECT）传感器 - 难以置信信号P10A5：喷油器 - 初始化错误P1195：氧传感器加热器2，气缸1，2，3，4，5，6 - 低电阻故障代码P2开头：故障说明P2674：喷油器泵燃油校准没有学会P2250：氧传感器参考电压电路高 （第2排传感器 1）P2237：氧传感器正电流电路/开路 （第1排传感器 1）P245C：废气再循环系统冷却器旁通阀控制电路低P2197：氧传感器信号有偏差/卡在（混合比）太稀的位置（第2排传感器1）P2742：变速器液温度（TFT）传感器B电路低P222E：大气压力（BARO）传感器B电路间歇/不稳定P2174：节气门执行器控制系统 - 检测到突然的低空气流量P20B0：还原剂计量设备温度传感器电路间歇/不稳定P2463：柴油机微粒过滤器（DPF）阻塞 - 灰烬积累故障代码P3开头：故障说明P3459：气缸8停缸系统/进气门控制 - 电路低P3463：气缸8排气门控制 - 电路低P3422：气缸3排气门控制 - 性能问题P3495：气缸12排气门控制 - 电路低P3455：气缸7排气门控制 - 电路低P3449：气缸7停缸系统/进气门控制 - 电路开路P3491：气缸12停缸系统/进气门控制 - 电路低P3473：气缸10停缸系统/进气门控制 - 电路开路P3452：气缸7停缸系统/进气门控制 - 电路高P3488：气缸11排气门控制 - 电路高故障代码B开头：故障说明B0070：司机安全带预紧器A – 启动控制 （子错误）B1317：电池电压高B0093：左侧约束传感器3 （子错误）B0077：第3排中心安全带预紧器 - 启动控制 （子错误）B0005：溃式转向柱展开控制 （子错误）B0094：中心前面约束传感器 （子错误）B0091：左侧约束传感器1 （子错误）B0041：第3排左前（安全气囊）第1阶段展开控制 （子错误）B00D3：约束系统故障显示灯2 （子错误）B0074：第2排中心安全带预紧器 - 启动控制 （子错误）故障代码U开头：故障说明U054A：从娱乐控制模块收到无效数据 （后B）U0324：软件与暖通空调控制模块不兼容U0449：从网间连接器C收到无效数据U0424：从暖通空调控制模块收到无效数据U0165：与暖通空调控制模块通讯丢失 （后）U0139：与悬架控制模块B通讯丢失U0249：与娱乐控制模块通讯丢失 （后B）U0250：与碰撞分类系统模块通讯丢失U0554：从控附件协议界面模块收到无效数据U0179：与（气囊）约束系统传感器J通讯丢失故障代码C开头：故障说明C1941：零座椅重量测试失败C0083：轮胎压力监控故障指示灯 （子错误）C0084：驱动防滑/牵引力控制（TCS）运行指示灯 （子错误）C006A：多轴加速度传感器 （子错误）C0072：刹车温度过高 （子错误）C003B：右后轮速度传感器电源 （子错误）C0030：左前音轮 （子错误）C001E：右后液压释放太长 （子错误）C0075：扩展的刹车踏板行程，输出到动力总成控制模块（PCM） （子错误）C0064：滚转率传感器

几乎所有的汽车都是由电脑控制的，每当你的H9车发生状况的时候，电脑马上就会提示你，但电脑会通过特殊的代码来表示异常，每种代码代表着一种H9车的故障。具体故障代码因哈弗车型不同而含义不同。车主遇到报错，可以查询对应H9故障码，绝大部份问几乎所有的汽车都是由电脑控制的，每当你的H9车发生状况的时候，电脑马上就会提示你，但电脑会通过特殊的代码来表示异常，每种代码代表着一种H9车的故障。具体故障代码因哈弗车型不同而含义不同。车主遇到报错，可以查询对应H9故障码，绝大部份问题的处理，小编建议最好由哈弗专业技工完成，如果车主想自行清除H9故障代码的话，那就要注意下面问题。你的汽车故障排除后，一般需要清除故障代码。清除H9故障码的时候，事必要按照对应哈弗车型所规定的故障码的清除方法来清除，一定不可随便地用拆除电池的负极的办式来清除汽车故障码。否则，有可能会出现下面提到的两种情况异常：第一，使某些车型的控制电脑失去“经验记忆”，很多车主都知道，大部份车型的中央电脑是具有记忆功能的，如果拿掉电池负极的连接线后，就会自动清除存储在RAM（随机存储器）中发动机运行数据，从而引起汽车在维修后的很长一段时间内性能都表现一般，或者行驶一段时间后，又出现已清除掉的故障码；第二，有时候还会导致H9一些有用的功能不灵了，例如常常丢失音响锁止这个功能，这时，则需要按照较为烦琐的程序对音响系统进行解密，才能恢复音响系统的正常工作。故障代码P0开头：故障说明P0617：起动机继电器电路高P0573：刹车开关A电路高P079B：变速器摩擦衬片B检测到打滑P029E：燃油（空燃比）修剪在最高限 - 气缸2P0B23：混合动力电池A电压P02D6：喷油器补偿学习在最低限气缸6P0B47：混合动力电池电压监控C电路低P099E：换档电磁阀H控制电路低P0BFA：驱动电机B，W相电流传感器电路范围/性能P049F：排气压力控制阀门B故障代码P1开头：故障说明P1509：怠速空气控制（IAC）阀 - 电路故障P155A：定速巡航信号 - 界面故障P1415：废气再循环（EGR）阀位置传感器 - 超出下限P103E：凸轮轴位置执行器 - 过温状态P1443：蒸发排放（EVAP）系统控制阀门 - 低/没有流量P1607：发动机控制模块（ECM） - 故障指示灯（MIL）电路P1270：发动机转矩差，第1至2排 - 故障P1299：气缸盖温度传感器 - 过温保护启动P1247：喷油器8电路故障P152D：怠速空气控制执行器 - 信号故障故障代码P2开头：故障说明P2842：挂档叉D位置电路低P2560：发动机冷却液液位低P2605：进气加热器B电路/开路P20E2：尾气温度传感器1/2相关性 （第1排）P2780：降挡开关电路低P226B：涡轮/超级增压器增压压力太高 - 机械性故障P20A7：还原剂喷射空气压力控制阀门性能P20D9：尾气后处理燃油供应控制电路低P2225：氮氧化物传感器加热器监控电路间歇 （第2排）P2009：进气歧管通路控制电路低（第1排）故障代码P3开头：故障说明P3430：气缸4排气门控制 - 性能问题P3495：气缸12排气门控制 - 电路低P3462：气缸8排气门控制 - 性能问题P3427：气缸4停缸系统/进气门控制 - 电路低P3×××：制造厂控制的和SAE（美国汽车工程师学会）预留的P3400：爆震传感器 - 信号错误P3431：气缸4排气门控制 - 电路低P3475：气缸10停缸系统/进气门控制 - 电路低P3461：气缸8排气门控制 - 电路开路P3490：气缸12停缸系统/进气门控制 - 性能问题故障代码B开头：故障说明B0010：前部乘客（一侧）（安全气囊）第1阶段展开控制 （子错误）B007D：第2排中心安全带预紧器B - 启动控制 （子错误）B0078：第3排右安全带预紧器 - 启动控制 （子错误）B0095：右前约束传感器 （子错误）B0084：第2排中心安全带负荷限制器 - 启动控制 （子错误）B0040：第3排左侧安全气囊展开控制 （子错误）B00E8：第3排中心安全带预紧器C - 启动控制 （子错误）B2434：驾驶员座椅安全带扣开关电路短路到接地B0056：第3排左安全带传感器 （子错误）B00E6：第3排右安全带预紧器C - 启动控制 （子错误）故障代码U开头：故障说明U0103：与换档控制模块A通讯丢失U0409：从替代燃油控制模块收到无效数据U0599：从直流转直流换流器控制模块A收到无效数据U0159：与停车辅助控制模块A通讯丢失U0176：与（气囊）约束系统传感器G通讯丢失U0420：从动力转向控制模块收到无效数据U0435：从动力转向控制模块收到无效数据 （后）U0236：与（转向）柱锁模块通讯丢失U0452：从（气囊系统）约束控制模块收到无效数据U1039：控制器局域网数据连线，防抱死刹车系统（ABS） - 车辆速度无效或丢失的数据故障代码C开头：故障说明C0040：刹车踏板开关A （子错误）C006A：多轴加速度传感器 （子错误）C0048：刹车助力器行程传感器 （子错误）C004A：刹车片磨损传感器 （子错误）C0075：扩展的刹车踏板行程，输出到动力总成控制模块（PCM） （子错误）C003D：后轮转速传感器 （子错误）C0011：左前出口控制 （子错误）C0083：轮胎压力监控故障指示灯 （子错误）C0015：右前出口控制 （子错误）C0069：（弯道中车辆的）偏航率/经度传感器 （子错误）现在的汽车都是电脑控制的，当你的CC有异常的时候，CC车上的电脑就会提示你，但电脑会使用指定的代码来表示故障，每种故障码代表着CC车一种异常或故障。具体故障代码因根据不同大众车型含义可能有所不同。车主遇到报错，可以查询对应CC故障码，多数故障问题的处理，建议最好由大众专业师傅修复，如果想自己动手清除CC故障码的话，那就要留意下面的知识。每当排除汽车故障后，需要清除故障码。清除CC故障码的时候，应当严格按照大众特定车辆型号所指定的故障代码的清除方案来进行，一定不可随便地用拆除电池的负极的办式来清除汽车故障码。否则，很可能会造成下面这两种情况问题：第一，导致部份车型的控制电脑失去“历史记录”，我们知道，有些车型的控制电脑具有自动记忆功能，拆除蓄电池负极搭铁线后，就会自动清除存储在RAM（随机存储器）中发动机运行数据，从而引起汽车在维修后的很长一段时间内性能都表现一般，又可能会在行驶不长时间后，又出现处理过的故障码；第二点，或许会造成CC正常功能的丢失，例如音响锁止这个功能就是常见状况之一，这情况下，要音响系统正常工作，就需要重新对音响进行修复，出现这情况，就很麻烦。特有故障代码：故障说明P1295：涡轮增压器旁通阀 - 流量故障P1657：空调离合器继电器电路 - 短路到正极P1618：电热塞/加热器继电器电路 - 短路到正极P1426：蒸发排放（EVAP）炭罐吹扫阀 - 电路开路P1082：加热氧传感器2 - 超过稀混合比的极限 （第3排）P1058：凸轮轴位置执行器（排气） - 短路到正极 （第2排）P1905：增压空气冷却液泵继电器 - 短路到正极P1702：变速器控制模块（TCU） - 故障P1616：电热塞/加热器指示灯电路 - 短路到正极P1395：点火放大器，主电路3 - 电路故障故障代码P0开头：故障说明P0063：热氧传感器加热器控制电路低 （第2排，传感器3）P0C2D：辅助变速器液泵控制模块回馈信号低P02F7：喷油器电路范围/性能 - 气缸10P007F：增压空气冷却器温度传感器， 第1排/第2排相关性P0A6D：驱动电机B，W相电流低P06AF：扭力管理系统 - 发动机被强迫关闭P07A3：变速器摩擦衬片A卡在开的位置P0A92：混合动力发电机性能P0293：第11缸贡献/平衡错误P0AD8：混合动力电池组空气流量阀A控制电路高故障代码P1开头：故障说明P1499：发动机冷却液风扇耦合电磁阀 - 接线开路/短路P1172：系统混合比太浓，第1排 - 部分负荷P1059：凸轮轴位置执行器（排气） - 短路到负极 （第2排）P1291：发动机冷却液温度（ECT）传感器，ECM控制的冷却系统 - 高输入P132D：进气温度（IAT）传感器 - 信号低P1741：离合器电磁阀 - 电路开路P1639：节气门位置控制 - 节气门永久卡住（第1排）P1354：可变气门正时系统 - 故障（第2排）P1042：可变气门正时（VVT）控制模块 - 随机存取存储器（RAM）错误（第1排）P1737：液力变矩器离合器电磁阀 - 故障故障代码P2开头：故障说明P20A5：还原剂吹扫控制阀门卡在关的位置P2755：变速箱油冷却器控制电路高P2196：氧传感器信号有偏差/卡在（混合比）太浓的位置（第1排传感器1）P229B：燃油压力调节器2超过控制极限 - 压力太高P268F：气缸4喷油器数据不兼容P2617：曲轴位置信号输出电路/开路P2148：燃油喷射器A组电源电压电路高P2153：燃油喷射器C组电源电压电路低P20D2：尾气后处理喷油器B控制性能P258A：真空泵控制电路/开路故障代码P3开头：故障说明P3488：气缸11排气门控制 - 电路高P3428：气缸4停缸系统/进气门控制 - 电路高P3×××：制造厂控制的和SAE（美国汽车工程师学会）预留的P3436：气缸5停缸系统/进气门控制 - 电路高P3449：气缸7停缸系统/进气门控制 - 电路开路P3420：气缸3停缸系统/进气门控制 - 电路高P3469：气缸9排气门控制 - 电路开路P3435：气缸5停缸系统/进气门控制 - 电路低P3433：气缸5停缸系统/进气门控制 - 电路开路P3490：气缸12停缸系统/进气门控制 - 性能问题故障代码B开头：故障说明B0055：第2排右安全带传感器 （子错误）B0096：右侧约束传感器1 （子错误）B00C3：乘客座椅乘员分类传感器D （子错误）B00B7：司机座椅乘员位置传感器A （子错误）B00C7：乘客座椅乘员位置传感器A （子错误）B00C6：乘客座椅斜倚位置约束传感器 （子错误）B0033：第2排左前（安全气囊）第3阶段展开控制 （子错误）B00C8：乘客座椅乘员位置传感器B （子错误）B0083：第2排左安全带负荷限制器 - 启动控制 （子错误）B0043：第3排左前（安全气囊）第3阶段展开控制 （子错误）故障代码U开头：故障说明U053A：从诱捕控制模块A收到无效数据U040C：从废气再循环控制模块B收到无效数据U0168：与汽车安全控制模块通讯丢失U0525：从车窗电机C收到无效数据U0501：从车门控制模块B收到无效数据U0544：从停车辅助控制模块B收到无效数据U0424：从暖通空调控制模块收到无效数据U0545：从车侧脚踏板控制模块收到无效数据U0197：与电话控制模块通讯丢失U0146：与网间连接器A通讯丢失故障代码C开头：故障说明C0055：方向盘位置传感器 - 信号D （子错误）C0036：左后音轮 （子错误）C0044：刹车压力传感器A （子错误）C1414：不正确的模块设计级别（不正确适用车型）C0083：轮胎压力监控故障指示灯 （子错误）C0021：刹车助力器性能 （子错误）C0032：左前轮速度传感器电源 （子错误）C0037：左后轮转速传感器 （子错误）C0052：方向盘位置传感器 - 信号A （子错误）C0010：左前入口控制 （子错误）

几乎所有的汽车都是由电脑控制的，每当你的H1车发生状况的时候，电脑马上就会提示你，但电脑会使用指定的代码来表示故障，每种故障码代表着H1车一种异常或故障。不同哈弗车型，所使用的故障代码可能有所不同。车主一旦遇到报错，可以及时查询对应的几乎所有的汽车都是由电脑控制的，每当你的H1车发生状况的时候，电脑马上就会提示你，但电脑会使用指定的代码来表示故障，每种故障码代表着H1车一种异常或故障。不同哈弗车型，所使用的故障代码可能有所不同。车主一旦遇到报错，可以及时查询对应的H1故障代码，绝大部份问题的处理，小编建议最好由哈弗专业技工完成，如果车主想自行清除H1故障代码的话，那就要注意下面问题。当汽车排除故障之后，往往还需要清除故障码。进行清除H1故障代码时，务必要按照指定哈弗车型所规定的故障代码清除方法来进行，千万要注意不能简单地去拆除蓄电池负极搭铁线来清除故障代码。否则，有可能会出现下面提到的两种情况异常：第一，使某些车型的控制电脑失去“经验记忆”，很多车主都知道，大部份车型的中央电脑是具有记忆功能的，拆除蓄电池负极搭铁线后，就会清除掉存储在随机存储器中发动机运行的有用数据，这就为什么有些人发现维修清除后，发现很长一段时间性能表现都不咋滴或行驶一段后，又重现已清除掉的故障代码；第二点，或许会造成H1正常功能的丢失，像音响锁止功能就是很常见的案例之一，这时，就要通过很麻烦的修复程序去对音响系统进行解密操作，方能恢复音响系统原来的功能。故障代码P0开头：故障说明P043C：催化转换器温度传感器电路低 （第2排，传感器2）P012A：涡轮/超级增压器进口压力传感器 - 电路P056A：（智能）定速巡航系统 - 增加车距 - 信号P0954：自动换档手动（ASM）变速器控制电路间歇P0664：进气歧管调谐阀控制电路低（第2排）P06BB：气缸3电热塞电路范围/性能P0112：进气温度（IAT）传感器1电路低 （第1排）P0570：定速巡航系统 - ACCEL（加速） - 信号故障P0812：倒档输入电路P04A7：排气压力控制阀门B位置传感器/开关电路范围/性能故障代码P1开头：故障说明P1527：A凸轮轴位置执行器 - 信号低（第2排）P110D：节气门位置（TP）传感器，传感器A和B - 范围/性能P1496：发动机控制模块（ECM） - 5伏输出低P1686：控制器局域网（CAN）数据连线，防盗控制模块 - 无信号P1121：节气门电机 - 故障P1635：节气门阀适应 - 机械停止没有适应（第1排）P1345：可变气门正时传感器 - 电路故障（第1排）P1399：随机失火P1690：故障指示灯（MIL） - 电路故障P1171：短期燃油修剪，最大值 - 稀混合故障代码P2开头：故障说明P2175：节气门执行器控制系统 - 检测到低空气流量P2796：辅助变速器液泵控制电路/开路P265E：B摇臂执行器位置传感器电路间歇/不稳定 （第1排）P2188：怠速时系统（混合比）太浓（第1排）P2323：点火线圈H次电路P2078：进气歧管调谐（IMT）阀门位置传感器/开关电路高 （第1排）P2677：空气净化器进口控制电路高P2263：涡轮/超级增压器增压系统性能P2615：凸轮轴位置信号输出电路低P2747：中间轴转速传感器B电路没有信号故障代码P3开头：故障说明P3480：气缸10排气门控制 - 电路高P3410：气缸2停缸系统/进气门控制 - 性能问题P3429：气缸4排气门控制 - 电路开路P3439：气缸5排气门控制 - 电路低P3409：气缸2停缸系统/进气门控制 - 电路开路P3×××：制造厂控制的和SAE（美国汽车工程师学会）预留的P3469：气缸9排气门控制 - 电路开路P3494：气缸12排气门控制 - 性能问题P3418：气缸3停缸系统/进气门控制 - 性能问题P3407：气缸1排气门控制 - 电路低故障代码B开头：故障说明B0002：前部司机（一侧）（安全气囊）第2阶段展开控制 （子错误）B00B7：司机座椅乘员位置传感器A （子错误）B007B：第2排左安全带预紧器B - 启动控制 （子错误）B1317：电池电压高B00B8：司机座椅乘员位置传感器B （子错误）B0081：第1排中心安全带负荷限制器 - 启动控制 （子错误）B00E7：第3排左安全带预紧器C - 启动控制 （子错误）B0042：第3排左前（安全气囊）第2阶段展开控制 （子错误）B229B：乘员分类制度障碍B0087：第3排中心安全带负荷限制器 - 启动控制 （子错误）故障代码U开头：故障说明U0153：与（气囊系统）侧约束控制模块通讯丢失 （右）U0240：与诱捕U0516：从车门开关A收到无效数据U0451：从网间连接器E收到无效数据U0156：与信息中心A通讯丢失U0527：从车窗电机E收到无效数据U0169：与天窗控制模块通讯丢失U0137：与雷尔刹车（Trail Brake）控制模块通讯丢失U0201：与车门控制模块C通讯丢失U0171：与（气囊）约束系统传感器B通讯丢失故障代码C开头：故障说明C006B：稳定系统运行太长 （子错误）C1414：不正确的模块设计级别（不正确适用车型）C0032：左前轮速度传感器电源 （子错误）C0082：刹车系统故障指示灯 （子错误）C003A：右后轮速度传感器 （子错误）C0085：驱动防滑/牵引力控制（TCS）禁用指示灯（子错误）C0002：驱动防滑牵引力控制（TCS）系统（TCS）控制通道A阀2 （子错误）C0020：防抱死刹车系统（ABS）泵电机控制 （子错误）C0031：左前轮速度传感器 （子错误）C0064：滚转率传感器现在的汽车都是电脑控制的，每当爱车出现状况时，电脑立马会提醒你，但电脑会使用指定的代码来表示故障，每种故障码代表着H8车一种异常或故障。针对不同哈弗车型，故障代码表示意思可能有所不同。车主遇到报错，可以查询对应H8故障码，多数故障问题的处理，建议最好由哈弗专业师傅修复，如果车主想自行清除H8故障代码的话，那就要注意下面问题。每当排除汽车故障后，需要清除故障码。进行清除H8故障代码时，务必要按照指定哈弗车型所规定的故障代码清除方法来进行，千万要注意不能简单地去拆除蓄电池负极搭铁线来清除故障代码。否则，有可能会出现下面提到的两种情况异常：第一，导致部份车型的控制电脑失去“历史记录”，我们知道，有些车型的控制电脑具有自动记忆功能，拆除蓄电池负极搭铁线后，就会丢失随机存储器里面的发动机运行经验数据，从而导致你的爱车在维修后的相当长一段时间内性能都表现不好，又可能会在行驶不长时间后，又出现处理过的故障码；另外一点，还可能会造成H8一些功能的丢失，例如常常丢失音响锁止这个功能，这时，就要通过很麻烦的修复程序去对音响系统进行解密操作，方能恢复音响系统原来的功能。故障代码P0开头：故障说明P0637：动力转向控制电路高P0356：点火线圈F主/次电路P041B：废气再循环阀温度传感器B电路范围/性能P0362：点火线圈L主/次电路P0C10：驱动电机B换流器电源供应 - 电路高P007A：增压空气冷却器温度传感器电路故障（第1排）P0177：燃油成分传感器电路范围/性能P0141：氧传感器加热器电路（第1排，传感器 2）P078D：换档正时电磁阀B高P004C：涡轮/超级增压器增压控制B电路低故障代码P1开头：故障说明P1381：失火检测 - 没有通讯，ABS控制模块（2008-09）P1114：加热氧传感器加热器电阻过高 （第1排，传感器2）P1510：怠速空气控制（IAC）阀，电路1 - 电压低P1540：超级增压器空气控制电磁阀 - 短路/开路P1247：喷油器8电路故障P1123：节气门位置（TP）传感器 - 卡在开放P1443：高压接触点/旁通接触点 - 接触点处于一直启动状态P1663：防盗控制模块 - 不正确的编程P1362：点火线圈 C，次 - 电路故障P1127：加热氧传感器2（下游），第1排 - 排气不够自我测试的温度故障代码P2开头：故障说明P2588：涡轮增压器增压控制位置传感器B电路低P247B：排气温度超出范围 （第1排，传感器4）P2118：节气门执行器控制电机电流范围/性能P2115：节气门/油门踏板位置传感器D最小停止位置的性能P2304：点火线圈B主控制电路高P2673：喷油器泵正时校准没有学会P2809：变速器液压力控制电磁阀G卡在开的位置P2434：二次空气喷射系统空气流量/压力传感器电路间歇/不稳定 （第1排）P2334：点火线圈L主控制电路高P2752：中间轴转速传感器C电路间歇故障代码P3开头：故障说明P3490：气缸12停缸系统/进气门控制 - 性能问题P3402：气缸1停缸系统/进气门控制 - 性能问题P3491：气缸12停缸系统/进气门控制 - 电路低P3468：气缸9停缸系统/进气门控制 - 电路高P3497：气缸停缸系统 （第2排）P3462：气缸8排气门控制 - 性能问题P3477：气缸10排气门控制 - 电路开路P3472：气缸9排气门控制 - 电路高P3×××：制造厂控制的和SAE（美国汽车工程师学会）预留的P3439：气缸5排气门控制 - 电路低故障代码B开头：故障说明B2438：乘客座椅安全带扣开关短路到接地B0060：司机安全带张力传感器 （子错误）B0030：第2排左侧安全安全气囊展开控制 （子错误）B00E4：第2排右安全带预紧器C - 启动控制 （子错误）B00A0：乘员分类系统 （子错误）B00D2：约束系统故障显示灯1 （子错误）B2692：前排乘客座椅安全带扣开关电路故障B2434：驾驶员座椅安全带扣开关电路短路到接地B0091：左侧约束传感器1 （子错误）B0073：第2排左安全带预紧器 - 启动控制 （子错误）故障代码U开头：故障说明U0323：软件与仪表盘控制模块不兼容U0533：从侧障碍物探测控制模块收到无效数据 （左）U3003：电池电压U0195：与订阅娱乐接收器模块通讯丢失U010E：与还原剂控制模块通讯丢失U0448：从网间连接器B收到无效数据U0253：与附件协议界面模块通讯丢失U0501：从车门控制模块B收到无效数据U0196：与娱乐控制模块通讯丢失 （后A）U0168：与汽车安全控制模块通讯丢失故障代码C开头：故障说明C0047：刹车助力器压力传感器 （子错误）C0076：驱动防滑牵引力控制（TCS）系统（TCS） 的脉冲宽度调制（PWM） （子错误）C006C：稳定系统C0037：左后轮转速传感器 （子错误）C0063：（弯道中车辆的）偏航率传感器 （子错误）C0075：扩展的刹车踏板行程，输出到动力总成控制模块（PCM） （子错误）C004A：刹车片磨损传感器 （子错误）C0049：刹车液 （子错误）C001C：右后入口控制 （子错误）C0045：刹车压力传感器B （子错误）

宝马2系采用的钥匙电池型号是纽扣电池的CR2032，一般来说汽车的钥匙电池相比较使用寿命比较长，通常采用纽扣电池，这种电池通常可以采用三年或者三年以上。使用遥控钥匙进行车门的开启和关闭以及启动发动机工作，遥控钥匙是通过电池实现使用的，所以在宝马2系采用的钥匙电池型号是纽扣电池的CR2032，一般来说汽车的钥匙电池相比较使用寿命比较长，通常采用纽扣电池，这种电池通常可以采用三年或者三年以上。使用遥控钥匙进行车门的开启和关闭以及启动发动机工作，遥控钥匙是通过电池实现使用的，所以在电池没电的时候汽车的钥匙将无法使用，车主需要定期更换遥控钥匙的电池。现在遥控钥匙和机械钥匙共同使用，遥控钥匙开启和关闭车门，发动机的启动则也使用遥控钥匙控制。宝马2系的车型官方指导价相差不大，其中敞篷运动的报价为30.98万元，而尊享车型报价稍低一点，为29.38万元。两者均搭配2.0TL4发动机，涡轮增压进气方式，马力相同。宝马二系的敞篷版的介绍：1、该车并不为定义一款两座敞篷跑车。宝马2系敞篷车更多的是在运动的外表与实用性之间找到一个平衡点。宝马二系敞篷版比硬顶版重了一些。宝马二系敞篷版的净车重达到了1.6吨。218i的136匹马力可以满足日常行驶需求的，百公里加速在九秒左右；2、宝马二系敞篷版的车身十分流线型的。宝马二系敞篷版后座在不坐人的时候会设置一个扰流板。以保持车内在设置敞篷模式的情况下，不会出现乱流，宝马二系敞篷版车顶为软顶；3、宝马2系敞篷版的动力配置介绍如下：在动力部分，宝马2系同1系共享大部分发动，包括全新的1.6升的单涡轮双涡管增压发动机，拥有两个功率输出版本，低增压版拥有136马力的最大功率和和220牛米的最大扭矩；而高增压版则拥有最高170马力的输出功率，最大扭矩提升为250牛米。此外，高效的柴油增压发动机等同样会成为标配，全车型升级为8速自动变速箱。其他动力配置部分来看，车型应该也会出现EfficietDynamics版本。

现在的汽车都是电脑控制的，每当爱车出现状况时，电脑立马会提醒你，但电脑会利用某类代码来表示H7问题，每种代码表示某位置的某种异常故障。具体故障代码因根据不同哈弗车型含义可能有所不同。车主一旦看到故障码报错，可以通过查询H7故障码了解，现在的汽车都是电脑控制的，每当爱车出现状况时，电脑立马会提醒你，但电脑会利用某类代码来表示H7问题，每种代码表示某位置的某种异常故障。具体故障代码因根据不同哈弗车型含义可能有所不同。车主一旦看到故障码报错，可以通过查询H7故障码了解，多数故障问题的处理，建议最好由哈弗专业师傅修复，如果车主想自行清除H7故障代码的话，那就要注意下面问题。你的汽车故障排除后，一般需要清除故障代码。进行代码清除的时候，应当严格按照哈弗特定车辆型号所指定的故障代码的清除方案来进行，一定不可随意地用拆除电池的负极搭电线的办法来清除故障码。否则，可能会造成以下两个方面的麻烦：第一，引起一些车型的控制中心电脑失去正常记录，很多车主都知道，大部份车型的中央电脑是具有记忆功能的，轻易拆除电池负极的搭铁线后，就会自动清除存储在随机存储器（RAM）中发动机运行的经验数据，从而使汽车在维修后的相当长一段时间内性能不好，或行驶一段后，又重现已清除掉的故障代码；第二，有时候还会导致H7一些有用的功能不灵了，如音响锁止便是较为常见的例子之一，这时，就要通过很麻烦的修复程序去对音响系统进行解密操作，方能恢复音响系统原来的功能。故障代码P0开头：故障说明P0120：节气门/油门踏板位置传感器/开关A电路P071D：变速器模式开关B电路故障P092A：换档锁止电磁阀/执行器控制电路B/开路P07A3：变速器摩擦衬片A卡在开的位置P0A79：驱动电机B换流器性能P052D：冷车启动A凸轮轴位置正时过于滞后 （第2排）P0816：降挡开关电路P0918：换档位置电路间歇P0955：自动换档手动（ASM）变速器模式（动力/冬季/运动/等）电路P0A9E：混合动力电池温度传感器A电路高故障代码P1开头：故障说明P1372：曲轴位置（CKP）传感器A-B的相关性P1240：歧管绝对压力（MAP）传感器2 - 怠速时信号太低P151A：进气歧管通路控制 - 故障P1051：加热氧传感器，加热器 - 低电压（第2排）P162C：节气门位置控制 - 节气门暂时卡住（第2排）P1513：防盗控制模块 - 通信错误/篡改/代码错误P1241：喷油器电路开路 - 气缸5P1441：蒸发排放（EVAP）炭罐吹扫系统 - 检测到泄漏P1152：加热氧传感器1，第2排 - 信号高P1638：节气门位置控制 - 节气门暂时卡住故障代码P2开头：故障说明P2609：进气加热器系统性能P2144：废气再循环通风控制电路低P2007：进气歧管通路控制卡在关的位置（第2排）P2192：发动机更高负荷时系统（混合比）太浓（第1排）P217D：喷油器H组供电电压电路/开路P20DA：尾气后处理燃油供应控制电路高P282E：变速器液压力控制电磁阀K控制电路范围/性能P242F：柴油机微粒过滤器（DPF）限制 - 积累灰烬P2613：空调制冷剂分配阀控制电路高P2345：气缸10高于爆震阈值故障代码P3开头：故障说明P3431：气缸4排气门控制 - 电路低P3403：气缸1停缸系统/进气门控制 - 电路低P3481：气缸11停缸系统/进气门控制 - 电路开路P3461：气缸8排气门控制 - 电路开路P3408：气缸1排气门控制 - 电路高P3457：气缸8停缸系统/进气门控制 - 电路开路P3463：气缸8排气门控制 - 电路低P3409：气缸2停缸系统/进气门控制 - 电路开路P3412：气缸2停缸系统/进气门控制 - 电路高P3416：气缸2排气门控制 - 电路高故障代码B开头：故障说明B2290：乘员分类系统故障B007D：第2排中心安全带预紧器B - 启动控制 （子错误）B00B0：司机座椅乘员分类传感器A （子错误）B2434：驾驶员座椅安全带扣开关电路短路到接地B229A：乘员分类系统污染B0078：第3排右安全带预紧器 - 启动控制 （子错误）B00D3：约束系统故障显示灯2 （子错误）B0001：前部司机（一侧）（安全气囊）第1阶段展开控制 （子错误）B0038：第2排右侧安全安全气囊展开控制 （子错误）B00E5：第2排中心安全带预紧器C - 启动控制 （子错误）故障代码U开头：故障说明U0260：与车座控制开关模块A通讯丢失U3008：控制模块接地AU0208：与座椅控制模块A通讯丢失U3004：附件电源继电器U0463：从导航显示模块收到无效数据U0144：与车身控制模块D通讯丢失U0025：低速CAN（控制器局域网（CAN））通讯总线（-）低U0308：节气门执行器控制模块软件不兼容U0175：与（气囊）约束系统传感器F通讯丢失U0482：从前大灯水平控制模块收到无效数据故障代码C开头：故障说明C001D：右后出口控制 （子错误）C0042：刹车踏板位置传感器 - 电路A （子错误）C0004：驱动防滑牵引力控制（TCS）系统（TCS）控制通道B阀2 （子错误）C1947：前排司机座椅轨道位置开关电路短路到接地C0075：扩展的刹车踏板行程，输出到动力总成控制模块（PCM） （子错误）C0043：刹车踏板位置传感器 - 电路B （子错误）C0055：方向盘位置传感器 - 信号D （子错误）C0044：刹车压力传感器A （子错误）C0046：刹车压力传感器A/B （子错误）C0086：车辆动态指示灯 （子错误）现在的汽车都是电脑控制的，当你的H2有异常的时候，H2车上的电脑就会提示你，但电脑会用H2车特殊的代码来显示错误，每个代码代表着一个故障。不同哈弗车型，所使用的故障代码可能有所不同。车主一旦看到故障码报错，可以通过查询H2故障码了解，多数故障问题的处理，建议最好由哈弗专业师傅修复，若想手动清除H2故障码的话，也是有要求的。当你的汽车故障排除后，需要清除故障代码。进行H2故障代码清除时，事必要按照对应哈弗车型所规定的故障码的清除方法来清除，一定不可随意地用拆除电池的负极搭电线的办法来清除故障码。否则，可能会造成以下两个方面的麻烦：第一，导致部份车型的控制电脑失去“历史记录”，我们知道，有些车型的控制电脑具有自动记忆功能，轻易拆除电池负极的搭铁线后，就会清除掉存储在随机存储器中发动机运行的有用数据，从而引起汽车在维修后的很长一段时间内性能都表现一般，或行驶一段后，又重现已清除掉的故障代码；第二，还会造成H2某些功能的丧失，如音响锁止便是较为常见的例子之一，这时候，要恢复音响系统的正常功能，就需要对音响进行解密，这过程非常麻烦。故障代码P0开头：故障说明P0059：热氧传感器加热器电阻 （第2排，传感器1）P0489：废气再循环A控制电路低P052B：冷车启动A凸轮轴位置正时过于滞后 （第1排）P0960：压力控制电磁阀A控制电路/开路P07A6：变速器摩擦衬片C性能/卡在关的位置P0385：曲轴位置（CKP）传感器B电路 （第1排）P0195：机油温度传感器电路故障P0203：喷油器电路/开路 - 第3缸P0A8D：14伏电源模块系统电压低P0221：节气门/踏板位置传感器/开关B电路范围/性能故障代码P1开头：故障说明P1650：发动机控制模块（ECM），四驱动器/输出驱动器P1539：离合器踏板位置开关 - 范围/性能P1452：油箱泄漏诊断模块 - 电磁阀控制信号高P1284：加热氧传感器 - 浓混合（第2排）P1295：节气门位置（TP）传感器 - 5v电源电压故障P1541：水箱散热器传感器 - 信号故障P1619：发动机机油寿命监控重置开关 - 电路故障P15B6：刹车液压力传感器的A/B - 电路故障P1244：发动机控制模块（ECM） - 随机存取存储器（RAM）错误P1280：燃油泵继电器 - 电路故障故障代码P2开头：故障说明P2616：凸轮轴位置信号输出电路高P2190：怠速时系统（混合比）太浓（第2排）P2292：喷油器控制压力不稳定P20A8：还原剂喷射空气压力控制阀门电路低P2742：变速器液温度（TFT）传感器B电路低P2300：点火线圈A主控制电路低P2161：车速传感器（VSS）B电路间歇/错误P208B：还原剂泵控制范围/性能P2585：燃油添加剂控制模块警告灯请求P2852：挂档叉位置传感器C/D的相关性故障代码P3开头：故障说明P3461：气缸8排气门控制 - 电路开路P3473：气缸10停缸系统/进气门控制 - 电路开路P3488：气缸11排气门控制 - 电路高P3435：气缸5停缸系统/进气门控制 - 电路低P3423：气缸3排气门控制 - 电路低P3489：气缸12停缸系统/进气门控制 - 电路开路P3484：气缸11停缸系统/进气门控制 - 电路高P3412：气缸2停缸系统/进气门控制 - 电路高P3479：气缸10排气门控制 - 电路低P3413：气缸2排气门控制 - 电路开路故障代码B开头：故障说明B00A0：乘员分类系统 （子错误）B1317：电池电压高B00E5：第2排中心安全带预紧器C - 启动控制 （子错误）B0082：乘客安全带负荷限制器 - 启动控制 （子错误）B0004：司机膝垫（安全气囊）展开控制 （子错误）B00BB：司机座椅乘员位置传感器E （子错误）B0090：左前约束传感器 （子错误）B0076：第3排左安全带预紧器 - 启动控制 （子错误）B0012：前部乘客（一侧）（安全气囊）第3阶段展开控制 （子错误）B0031：第2排左前（安全气囊）第1阶段展开控制 （子错误）故障代码U开头：故障说明U0303：分动箱控制模块软件不兼容U0144：与车身控制模块D通讯丢失U0158：与抬头显示通讯丢失U010F：与空调控制模块通讯丢失U041E：从全轮驱动控制模块收到无效数据U0068：车辆通讯总线E（+）高U0522：从车门开关G收到无效数据U0449：从网间连接器C收到无效数据U0069：车辆通讯总线E（-）开路U0067：车辆通讯总线E（+）低故障代码C开头：故障说明C006A：多轴加速度传感器 （子错误）C0083：轮胎压力监控故障指示灯 （子错误）C0052：方向盘位置传感器 - 信号A （子错误）C0051：方向盘位置传感器 （子错误）C1414：不正确的模块设计级别（不正确适用车型）C0064：滚转率传感器C003D：后轮转速传感器 （子错误）C1981：前排司机座椅轨道位置开关电路故障C1948：前排司机座椅轨道位置开关电路电阻超出范围C0084：驱动防滑/牵引力控制（TCS）运行指示灯 （子错误）