宝马三系的下支臂挺不错的。
宝马 3 系的下摆臂是钢材质强度高、延伸率好、成形和翻边性能优良防锈性能也不错能有效缓冲行车时产生的振动。
宝马 3 系前悬架是变种的麦弗逊结构两根控制臂是铝合金材质这种设计能减轻前悬架重量虚拟出轮外重心点提升整车操控性能但对底盘调校水平要求高。
后悬架是标准的五连杆结构由一根下摆臂两根下控制臂以及两根上控制臂组成实际上是双叉臂的变种。其中下摆臂起到固定和支撑“簧、筒”的作用。
不过新款 3 系的下摆臂已将原先的铝合金材质换成了钢板。铝合金下摆臂能降低簧下质量让后轮弹跳更敏捷、迅速。
宝马原厂的下摆臂由伦福德品牌做配套原车的下摆臂有伦福德和宝马两个标伦福德品牌的就是把宝马标磨掉。
总之宝马 3 系的下支臂在材质和结构设计上都有其特点和优势虽然新款在某些方面有变化但整体依然能保证车辆的操控和行驶性能。