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摘要:车辆保值率的计算方法:1、看看该车具体所属品牌,车型。查看该款车的市场价格,如果没有相同型号的汽车,则可参照最为相近的相同品牌的新车,在考虑到加减配置后得到最为接近的新车市场价。在这个过程中,值得注意的一点是,新车市场指导价并非...
车辆保值率的计算方法:
1、看看该车具体所属品牌,车型。查看该款车的市场价格,如果没有相同型号的汽车,则可参照最为相近的相同品牌的新车,在考虑到加减配置后得到最为接近的新车市场价。在这个过程中,值得注意的一点是,新车市场指导价并非可参照的标准。因为在目前的国内车市中,厂家给出的新车市场指导价往往与实际销售价格有着较大的差距,动辄以数千数万元计,公平价数据统计市场价与厂家指导因品牌不同差距大概为2%-6%;
2、简单来说就是先打开发动机盖查看车辆出厂时间,之后查看发动机登记证书。根据两者的相差值得出该车是否是库存车。因为一般来说车辆出厂时间和上牌的时间差距不应该超过半年,否则就可怀疑为库存车。计算车辆的车龄最准确的方法还是根据上牌时间为准,这样来得出二手车的初步折旧率。一般来说,新购买的车辆头五年的折旧率根据具体车况大概为15%-20%、12%-15%、10%-12%、8%-10%、6%-8%。五年之后每年的折旧率约为5%;
3、实际折旧率就是除去参考值之外的实际车况所反映出来的折旧状况。因为理论上的折旧率只是一个参考,并不能完全作为实际折旧率的标准。因为车辆的外观、行驶里程数、车辆是否是私家车、该车型是否仍在销售、保有量大小、价格是否稳定、内饰干净与否等都会影响车辆的残值率。例如,车辆外观较新折旧率减去百分之一,行驶里程数小于两万公里每年减少百分之一,公车加百分之一,该车型市面已无销售加百分之一,保有量大减去百分之一,新车价格稳定减百分之一,内饰干净减百分之一。再加上不同车主的不同喜好和在意的方面分别有不同的加减项。而这些算法针对的车辆都有一个前提,那就是不能有过重大事故。
从小白到老司机,每个人都有一个过程。每个人都交了智商税,这不是一件丑陋的事情。但是对于稍微懂一点汽车知识的人来说,有些智商税是可以一次性缴纳的。如果你一件接一件地陷入一件事,你不能责怪别人。让我们和你分享一下那一年你经历过的坑:
第一次用车被坑的路程(看看有多少人是和我一样的)其实我买车的时候,被骗了很多费用。比如卖家告诉我价格已经是最低了,然后就和我建立了关系。到了合适的时候,他告诉我,他花了很多钱帮我拿到了2000的折扣,所以我不假思索地买了下来。直到买了才知道价格还低,那些押金、gps费、服务费等等都多收了我不少钱,当时没有发现。
现在回想起来,真的不值得,所以就想帮助那些不懂车的朋友,让大家尽可能少的损失钱。哈哈,别瞎说了。让我们谈谈维护过程中的维修点:
1.第一次保养免费,有的销售不说也不装傻;
2.原来的矿物油用得很好,听了销售的软糖,全换成了合成机油;
3.用了不到5000公里的合成机油保养,以为这样对车更好;
4.每次做保养都去4s店,销售会告诉你外面假货太多;
5.每次更换空空气滤芯和空空气滤芯进行维护;
6.行驶1万公里后,更换燃油滤芯;
7.所有用合成机油的车每5000公里保养一次,特别及时;
8.2万公里的时候,销量让我做轮胎换位和动平衡,换了火花塞,就傻傻天真的相信了这种鬼话;
在9.3万公里的时候,我被要求做油门清洗,相信这种鬼话是愚蠢和幼稚的;
不到10.4万公里让我换了4个轮胎,换了制动液,就傻傻天真的相信了这种鬼话。
太多了,就不一一说了。总之,我第一次交了太多的智商税,所以我开始慢慢地、一步一步地学习汽车知识,去了解所有这些东西。对我来说,刚用车的那几年,因为汽车知识的匮乏,被4s店真的很惨。