什么是汽车共振如何解决汽车共振

什么是汽车共振如何解决汽车共振

汽车共振就是当汽车轮胎振动的频率与悬挂系统的固有频率相遇时引发的强烈振动现象。在各种车速下悬架固有频率不变但轮胎速度随车速增加其扰动频率也上升最终与悬架固有频率交叉形成共振点这时振幅最大振动感最强。一般汽车前悬架固有频率在 10 15Hz 范围车辆在此范围内振动属正常共振。

造成汽车共振的原因常见的有以下几种

1. 汽车使用时间长发动机爪垫橡胶高温疲劳老化容易引起共振严重时会有颠簸摩擦噪音。

2. 发动机缺缸也会导致共振。

3. 发动机护板变形或安装不当引发共振这种情况较常见也好解决。

4. 怠速控制系统出问题也会造成汽车共振。

要解决汽车共振问题可以这样做

1. 更换发动机垫尽量减少共振。

2. 调整底盘锭梁连接点降低共振。

3. 对发动机进行全面维护减少因工况导致的共振。

4. 给发动机前轴做隔音减振处理减轻共振。

对于重型载货汽车共振原因和解决方法还有当车速稳定在 30 40km/h 或 70 80km/h 区间时易出现共振。共振产生可能是汽车传动系振动频率与车轮和地面滚动频率重合。判断共振故障时可在静止状态提高发动机转速检查在平坦路面动态试车切换挡位将车速提高至共振区间以上进行空档滑行等操作。排除故障时先把全车轮胎气压调至标准范围检查轮胎、钢圈失圆量与偏摆量对失圆轮胎调整位置将失圆严重的轮胎集中到中桥保证后桥轮胎质量好还可检测传动轴、轮胎总成的动平衡用扭力扳手检测全车轮胎螺栓拧紧力矩控制钢圈的尺寸、失圆、偏摆、动平衡量在公差范围内。

总之遇到汽车共振问题建议尽快到 4S 店进行全面检查和调整严重的要停车检查维修。

机油滤清器的功用及种类和工作原理是什么

机油滤清器能滤除机油中的金属磨屑、机械杂质和机油氧化物等防止这些杂质进入润滑系统加剧发动机零件磨损堵塞油管或油道。

机油滤清器有安装在机油泵之前和之后两种。

泵前的叫机油集滤器有浮式和固定式。浮式能吸油面上较清洁机油但易吸入泡沫使机油压力降低润滑不可靠。固定式装在油面下吸入机油清洁度稍逊但能防止泡沫吸入润滑可靠结构简单汽车发动机多采用。

泵后的又分全流式和分流式。全流式串联于机油泵和主油道间全部机油都经过滤清汽车发动机普遍采用。其滤芯多为纸质有可分解式和整体式到期要更换。若滤芯被杂质严重堵塞进油口机油压力升高达到规定值会打开旁通阀机油不经过滤直接进入主油道。

货车等重型车发动机常采用全流式+分流式布置。全流式过滤粒径 0.05mm 以上杂质分流式过滤粒径 0.001mm 以上细小杂质只过滤机油泵供油量的 5% 10%。分流式细滤器有过滤式和离心式离心式应用较多。它内有转子利用润滑系统压力能驱动旋转在离心力作用下分离杂质。离心式性能稳定、结构可靠、无需换滤芯定期清洁转子即可寿命长但结构复杂、价格高、笨重对维护人员技术要求高。

机油滤清器根据过滤原理分机械分离、离心分离和磁性吸附三类。机械分离常见网格过滤离心分离让机油通过高速旋转的转子分离杂质磁性吸附用永久磁铁吸附铁质粒子。按过滤方式分表面过滤和深度过滤按过滤细度分粗滤和精滤按布置分全流和分流式按滤芯构造形式分绕线式、刮片式等。